專利名稱：汽車輪胎的襯帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開了一種汽車輪胎的襯帶，是對(duì)現(xiàn)有襯帶的改進(jìn)。
現(xiàn)有的汽車輪胎的襯帶(也叫襯墊)，都是用橡膠一體制成的，使用時(shí)，先將內(nèi)胎裝入外胎，再將襯帶置于外胎的內(nèi)口，最后套置于輪轂上。從而由襯帶起到對(duì)內(nèi)胎的保護(hù)作用。然而，目前市售的襯帶，由于結(jié)構(gòu)上的缺陷，在帶體與帶翼結(jié)合部極易出現(xiàn)裂口，從而難以起到對(duì)內(nèi)胎的充分保護(hù)作用，尤其是運(yùn)輸車輛，大多超載，故此問題更為突出。因?yàn)橐坏w帶翼結(jié)合部出現(xiàn)裂口，充滿著空氣的內(nèi)胎會(huì)從裂口處鼓出，導(dǎo)致內(nèi)胎爆穿。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)合理的、帶體帶翼結(jié)合部不易出現(xiàn)裂口的汽車輪胎的襯帶。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種汽車輪胎的襯帶，由帶體1、帶冀2組成，所述帶體1、帶翼2上設(shè)置有線3。
本實(shí)用新型由于作了上述改進(jìn)，增加了襯帶的整體強(qiáng)度，具有襯帶不易出現(xiàn)裂口的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的敘述。
附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。
本實(shí)用新型的線3可以是二層；也可以是三層或四層等。
線3可以呈交叉狀布置，也可以呈環(huán)狀布置。不論是呈交叉狀布置，還是呈環(huán)狀布置，均將線3與橡膠結(jié)為一體。這樣設(shè)計(jì)的襯帶具有良好的抗拉、抗折、抗撕裂強(qiáng)度，尤為帶體帶翼結(jié)合部4不易折裂。
本實(shí)用新型的線3可以是尼龍線、棉線、麻線等。
使用時(shí)，只要先將內(nèi)胎裝入外胎，再將襯帶置于外胎的內(nèi)口，最后套置于輪轂上。
權(quán)利要求1.一種汽車輪胎的襯帶，由帶體(1)、帶翼(2)組成，其特征在于所述帶體(1)、帶翼(2)上設(shè)置有線(3)。
專利摘要一種汽車輪胎的襯帶,是對(duì)現(xiàn)有襯帶的改進(jìn)。它由帶體1、帶翼2組成,所述帶體1、帶翼2上設(shè)置有線3。本實(shí)用新型增加了襯帶的整體強(qiáng)度,具有襯帶不易出現(xiàn)裂口的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60B21/12GK2403598SQ9923001
公開日2000年11月1日 申請(qǐng)日期1999年11月17日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月17日
發(fā)明者劉雪明 申請(qǐng)人:劉雪明