專利名稱：帶離合器的童車輪子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種童車輪子，特別是一種帶離合器的童車輪子。
目前市場上流行可踏、可推的兩用型三輪童車，其前輪的輪軸上裝有踏腳，兒童可以自己踏著前進(jìn)，也可以讓成人在后推車前進(jìn)，為防止推車前進(jìn)時(shí)前輪踏腳轉(zhuǎn)動(dòng)誤傷兒童，希望童車的機(jī)構(gòu)上能做到推車前進(jìn)時(shí)，前輪踏腳不轉(zhuǎn)免得誤傷兒童，為此通常采取的對策是在前輪與前輪軸之間安裝與自行車相類似的飛輪依靠它內(nèi)部的棘輪棘爪機(jī)構(gòu)使得輪子向前轉(zhuǎn)時(shí)輪軸不轉(zhuǎn)而輪軸向前轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，但是在實(shí)踐中這樣的方案并不理想，因?yàn)槌扇嗽谕栖嚂r(shí)難免會(huì)因種種情況而把車向后拉，這時(shí)必然使踏腳轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致兒童受傷，還由于裝了飛輪后，兒童只能向前踏而不能向后踏，這樣童車的功能也受到影響。
本實(shí)用新型的目的是要提出一種帶離合器的童車輪子，可以方便地實(shí)現(xiàn)兒童自己踏車方式與成人操縱方式之間的轉(zhuǎn)換。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種帶離合器的童車輪子，它包括有輪子和輪軸，所述的輪子包括有呈固定聯(lián)接的左、右輪殼和分別固定在左、右輪殼上的左、右蓋板，所述的輪軸上垂直固定有一塊帶兩個(gè)平行缺口的擋板，該擋板位于左輪殼與左蓋板之間，在輪軸位于左、右輪殼間的部位，由左至右依次穿有滑板、活動(dòng)叉和壓簧，在右輪殼內(nèi)壁上設(shè)有容納壓簧和活動(dòng)叉的導(dǎo)向套，該導(dǎo)向套與活動(dòng)叉形成滑動(dòng)配合并使活動(dòng)叉呈“U”形的兩平行板正對著左輪殼上的兩平行槽，該“U”形的凹口借助壓簧與滑板緊貼，該滑板具有高低不同的兩支承面及中間過渡的斜面并設(shè)有與輪軸垂直供輪軸穿過的縱向長槽，在左輪殼上的一個(gè)圓形通孔內(nèi)設(shè)有旋鈕，該旋鈕具有一個(gè)位于輪殼內(nèi)的橫臂，在該橫臂的端頭處借助一小軸與滑板的一端形成活動(dòng)聯(lián)接。
本實(shí)用新型的帶離合器的童車輪子，由于其離合器機(jī)構(gòu)皆設(shè)置在輪子殼體內(nèi)部，其操作旋鈕安裝在輪子的一個(gè)輪殼上，因此兒童不會(huì)碰到，成人操作也十分方便，兒童自己踏時(shí)，前進(jìn)后退也能運(yùn)用自如，成人操縱時(shí)，無論前進(jìn)或后退都不會(huì)引起踏腳轉(zhuǎn)動(dòng)而傷及兒童。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳述。


圖1是本實(shí)用新型帶離合器的童車輪子當(dāng)離合器脫離狀態(tài)時(shí)的主視剖視示意圖。
圖2是
圖1的A-A剖視示意圖。
圖3是本實(shí)用新型帶離合器的童車輪子當(dāng)離合器工作狀態(tài)時(shí)的主視剖視示意圖。
圖4是圖3的B-B剖視示意圖。
本實(shí)用新型的帶離合器的童車輪子，其左、右輪殼(1、2)上各有類似輪輻的加強(qiáng)筋，左、右輪殼(1、2)內(nèi)表面設(shè)有用以相互聯(lián)接并起加固作用的柱狀支撐物，這些在
圖1至圖4中皆略去不畫，而著重表示安裝于輪殼內(nèi)部具有離合器作用的機(jī)構(gòu)。
參見
圖1、圖2，左、右輪殼(1、2)及采用卡口方式分別固定在左、右輪殼(1、2)上的左、右蓋板(3、4)組成了輪子的殼體，輪軸(5)穿過輪子的殼體，在該輪軸(5)上垂直固定有一塊帶兩個(gè)平行缺口的擋板(6)，這可以采用一塊開有兩個(gè)平行缺口的圓形鐵板與垂直穿過其中心的輪軸(5)使用電焊固定，再使擋板(6)與輪軸(5)整體作電鍍防銹，擋板(6)位于左輪殼(1)與左蓋板(3)之間，擋板(6)的形狀可以如圖2中的虛線所示，在輪軸(5)位于左、右輪殼(1、2)間的部位，由左至右依次穿有滑板(7)、活動(dòng)叉(8)和壓簧(9)，活動(dòng)叉(8)呈“U”形的凹口中設(shè)有供輪軸(5)穿過的孔，活動(dòng)叉(8)的一頭與右輪殼(2)內(nèi)壁上的導(dǎo)向套(10)形成滑動(dòng)配合，使活動(dòng)叉(8)只可沿輪軸(5)作軸向移動(dòng)，也就是說活動(dòng)叉(8)不能在導(dǎo)向套(10)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，因而導(dǎo)向套(10)通?？芍瞥煞綒ば尾⑴c右輪殼(2)制成一體，由于導(dǎo)向套(10)的限定，使活動(dòng)叉(8)的另一頭呈“U”形的兩平行板始終正對著左輪殼(1)上的兩平行槽(17、17′)，壓簧(9)位于導(dǎo)向套(10)內(nèi)，輪軸(5)既穿過壓簧(9)也從導(dǎo)向套(10)內(nèi)穿過，活動(dòng)叉(8)呈“U”形的凹口借助壓簧(9)與滑板(7)緊貼，該滑板(7)具有高低不同的兩支承面(11、12)及中間過渡的斜面并設(shè)有與輪軸(5)垂直供輪軸(5)穿過的縱向長槽(16)，滑板(7)借助該縱向長槽(16)可以按與輪軸(5)垂直的方向進(jìn)行滑動(dòng)，在左輪殼(1)上的一個(gè)圓形通孔內(nèi)設(shè)有旋鈕(13)，該旋鈕(13)其轉(zhuǎn)軸的支承孔設(shè)在右輪殼(2)內(nèi)壁的一個(gè)柱樁(18)內(nèi)，該旋鈕(13)具有一個(gè)位于輪子殼體內(nèi)的橫臂(14)，在該橫臂(14)的端頭處借助一小軸(15)與滑板(7)的一端形成活動(dòng)聯(lián)接，因此旋鈕(13)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其橫臂(14)也就帶動(dòng)滑板(7)沿與輪軸(5)垂直的方向滑動(dòng)，當(dāng)橫臂(14)處于
圖1、圖2所示的位置時(shí)，活動(dòng)叉(8)呈“U”形的凹口頂在滑板(7)的高支承面(11)上，因而活動(dòng)叉(8)呈“U”形的兩平行板不能嵌入擋板(6)的兩平行缺口之內(nèi)，離合器就處于脫離狀態(tài)，盡管輪軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于擋板(6)未能接觸活動(dòng)叉(8)，因而不能帶動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。
參見圖3、圖4，它與
圖1、圖2的區(qū)別在于，由于旋鈕(13)被扳轉(zhuǎn)，使橫臂(14)從圖2的位置轉(zhuǎn)到圖4所示的位置，滑板(7)就移動(dòng)到其低支承面(12)與活動(dòng)叉(8)的“U”形凹口相緊貼的位置，這時(shí)活動(dòng)叉(8)呈“U”形的兩平行板穿過左輪殼(1)上的兩平行槽(17、17′)并嵌入擋板(6)的兩平行缺口內(nèi)，這時(shí)離合器就處于工作狀態(tài)，由于擋板(6)與輪軸(5)成一體，輪軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)通過擋板(6)帶動(dòng)活動(dòng)叉(8)轉(zhuǎn)動(dòng)，活動(dòng)叉(8)呈“U”形的兩平行板帶動(dòng)左輪殼(1)，活動(dòng)叉(8)另一頭又借助它所在的導(dǎo)向套(10)帶動(dòng)右輪殼(2)，左、右輪殼(1、2)皆受力，從而使整個(gè)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。
應(yīng)用本實(shí)用新型帶離合器的童車輪子，作為可推、可踏二用型三輪童車的前輪，當(dāng)需要從成人操縱方式變換為兒童自踏方式或者反過來從兒童自踏方式變換為成人操縱方式時(shí)，只需扳轉(zhuǎn)童車前輪上的旋鈕(13)，使旋鈕(13)所具有的橫臂(14)帶動(dòng)滑板(7)移動(dòng)，使活動(dòng)叉(8)嵌入擋板(6)的兩平行缺口或從擋板(6)脫離，從而使離合器由脫離狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)或由工作狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槊撾x狀態(tài)；由于只有旋鈕(13)顯露在輪子的外表面，起離合器作用的其余機(jī)構(gòu)皆位于輪子的殼體之內(nèi)，外表上童車沒有增添什么明顯的附件，但功能上卻得到了較大的改善。
權(quán)利要求1.一種帶離合器的童車輪子，它包括有輪子和輪軸，其特征在于所述的輪子包括有呈固定聯(lián)接的左、右輪殼(1、2)和分別固定在左、右輪殼(1、2)上的左、右蓋板(3、4)，所述的輪軸(5)上垂直固定有一塊帶兩個(gè)平行缺口的擋板(6)，該擋板(6)位于左輪殼(1)與左蓋板(3)之間，在輪軸(5)位于左、右輪殼(1、2)間的部位，由左至右依次穿有滑板(7)、活動(dòng)叉(8)和壓簧(9)，在右輪殼(2)內(nèi)壁上設(shè)有容納壓簧(9)和活動(dòng)叉(8)的導(dǎo)向套(10)，該導(dǎo)向套(10)與活動(dòng)叉(8)形成滑動(dòng)配合并使活動(dòng)叉(8)呈“U”形的兩平行板正對著左輪殼(1)上的兩平行槽(17、17′)，該“U”形的凹口借助壓簧(9)與滑板(7)緊貼，該滑板(7)具有高低不同的兩支承面(11、12)及中間過渡的斜面并設(shè)有與輪軸(5)垂直供輪軸(5)穿過的縱向長槽(16)，在左輪殼(1)上的一個(gè)圓形通孔內(nèi)設(shè)有旋鈕(13)，該旋鈕(13)具有一個(gè)位于輪殼內(nèi)的橫臂(14)，在該橫臂(14)的端頭處借助一小軸(15)與滑板(7)的一端形成活動(dòng)聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶離合器的童車輪子,應(yīng)用在推、踏二用童車上有助于增加安全性;它的輪軸上垂直固定有一塊帶兩個(gè)平行缺口的擋板,該擋板位于左輪殼與左蓋板之間,在輪軸位于左、右輪殼間的部位,依次穿有滑板、活動(dòng)叉和壓簧,活動(dòng)叉呈“U”形的兩平行板正對著左輪殼上的兩平行槽。其凹口借助壓簧與滑板緊貼,該滑板具有高低不同的兩支承面,在左輪殼上的一個(gè)圓形通孔內(nèi)設(shè)有旋鈕。該旋鈕具有可帶動(dòng)滑板的橫臂。
文檔編號B60B37/00GK2405779SQ9924031
公開日2000年11月15日 申請日期1999年11月12日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月12日
發(fā)明者倪巡, 趙偉忠 申請人:上海申新童車廠