專利名稱：一種大容積塑料燃油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種專用于車輛的燃料箱的結(jié)構(gòu)，尤其是一種適宜中噸位、重型卡車或大客車的大容積塑料燃油箱。
通常中噸位、重型卡車和大客車等所采用的容積較大的燃油箱是金屬燃油箱，用噴漆或噴塑等工藝進行表面裝飾防腐。這種金屬燃油箱制造工藝復(fù)雜、周期長；質(zhì)量重，外形單調(diào)，易受腐蝕，油腔內(nèi)的清潔度很難控制，易造成行車故障；外表面裝飾物易磨損脫落，生產(chǎn)過程中使用的鉛會造成永久性污染。與之相比，塑料油箱可做成各種復(fù)雜外形，耐腐蝕、清潔度高，阻燃性好、耐沖擊、安全性能好，重量輕，使用壽命長。目前塑料燃油箱廣泛應(yīng)用在小轎車、面包車上，迅速取代原有金屬油箱。這種小容積塑料燃油箱吹塑成型后，主要采用熱熔焊實現(xiàn)裝配，并采用金屬綁帶提高鋼性，工業(yè)化生產(chǎn)難度不大。但大型塑料燃油箱在吹塑成型過程和使用過程中易發(fā)生鼓張、內(nèi)陷等變形，繼而影響安裝在油箱內(nèi)的油量感應(yīng)器和吸油管等精密附件的準(zhǔn)確性，因此目前還不能廣泛用于中噸位或重型卡車。
本實用新型的目的是提供一種大容積，重量輕，易生產(chǎn)，不易變形，密合性好，經(jīng)濟實用，主要用于中噸位、重型卡車或客車的大容積塑料燃油箱。
本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)在塑料燃油箱(1)體內(nèi)設(shè)有連接油箱壁的加強柱(2)；加油口(3)與油箱的連接采用機械堅固件連接。加強柱(2)可有一處或多處，分布在油箱(1)內(nèi)任意位置，可為圓形、方形或其他任意形狀。加油口(2)與油箱的機械緊固連接可為螺紋連接、鉚接、各式卡環(huán)、卡鉤等方式連接。
采取以上措施生產(chǎn)出的大容積塑料燃油箱解決了易膨脹、內(nèi)陷和尺寸準(zhǔn)確性問題，保留了塑料燃油箱的耐腐蝕、清潔度高、阻燃性好，耐沖擊，安全性能好，容積大、重量輕、使用壽命長的優(yōu)點，經(jīng)濟實用，生產(chǎn)工藝不復(fù)雜，符合工業(yè)化生產(chǎn)的要求。適合中噸位、重型卡車或大客車使用。
以下結(jié)合附圖作詳細說明。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2為
圖1的A-A剖面圖。
圖3為
圖1的B-B剖面圖。
圖4為
圖1的D-D剖面圖。
圖5為加強柱一種截面形狀示意圖。
圖6為加強柱一種截面形狀示意圖。
圖7為加強柱一種截面形狀示意圖。
圖8為加強柱一種截面形狀示意圖。
圖9為外卡環(huán)式加油口鎖緊方式結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10為內(nèi)卡環(huán)式加油口鎖緊方式結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11為側(cè)插卡式加油口鎖緊方式結(jié)構(gòu)示意圖。
圖12為加油口卡鉤壓緊方式結(jié)構(gòu)示意圖。
圖13為加油口螺釘鎖緊方式結(jié)構(gòu)示意圖。
圖14為加油口鉚接鎖緊方式結(jié)構(gòu)示意圖。
圖15為加油口內(nèi)螺紋連接方式結(jié)構(gòu)示意圖。
圖16為加油口外螺紋連接方式結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型是在塑料燃油箱的基礎(chǔ)上作了改進1、在大容積塑料燃油箱(1)最易發(fā)生鼓脹、內(nèi)陷變形處增設(shè)加強柱(2)，見
圖1～8，解決膨脹、內(nèi)陷、尺寸準(zhǔn)確性等問題。塑料油箱和大容積中空制品是采用吹塑工藝成型。吹塑成型是將高溫塑料通過專機，擠出管狀半熔融型坯，置于吹塑模具中，在管坯中通入壓縮空氣將其吹脹，使之緊貼于模腔壁上，經(jīng)冷卻成型后，脫模得到同吹塑模具形狀一致的中空制品。大容積塑料燃油箱增設(shè)加強柱的辦法是，在設(shè)計吹塑模具時，相應(yīng)設(shè)計出加強柱的突出柱體，左半部和右半部吹塑模具合模后，兩突出柱體之間的間隙滿足G＜2×H。在實施吹塑過程中，因G＜2×H，柱體之間的型坯壁厚首先擠壓熔接在一起。型坯通入壓縮空氣，其余未熔接的型坯吹脹緊貼于模腔壁和柱體壁，冷卻成型后，脫模制得的塑料油箱體內(nèi)具有加強柱(油箱本體和加強柱組成一個整體的油箱體)。加強柱(2)的設(shè)置可以根據(jù)需要調(diào)整其數(shù)量、分布位置和形狀。
2、加油口與油箱的連接采用機械緊固連接方式；金屬燃油箱和小容積塑料燃油箱加油口與油箱本體連接采用焊接方式，工藝繁雜，一旦加油口發(fā)生質(zhì)量問題，油箱本體也隨之報廢。金屬燃油箱焊接加油口形成的焊縫是油箱最易腐蝕、開裂的薄弱環(huán)節(jié)。也是造成油腔清潔質(zhì)量事故的主要原因，潛在行車隱患。
本實用新型采用機械緊固連接結(jié)構(gòu)，解決焊接中存在的問題；密合性好，裝配簡易，具有良好的互換性，經(jīng)濟、實用，符合工業(yè)化生產(chǎn)要求。其方式有多種形式，可采用
圖12卡鉤壓緊方式，圖9、10、11各式卡環(huán)內(nèi)外鎖緊方式，
圖13、14平面壓緊方式(螺釘或鉚緊方式)、
圖15中采用油箱本體內(nèi)螺紋聯(lián)接方式，也可采用
圖16油箱本體外螺紋聯(lián)接方式。(4)為油感器。
權(quán)利要求1.一種大容積塑料燃油箱，由塑料燃油箱本體(1)、加油口(3)、油量感應(yīng)部件、吸油部件、排氣部件組成，其特征在于燃油箱體(1)內(nèi)設(shè)有連接油箱壁的加強柱(2)，加油口(3)與油箱的連接采用機械緊固件連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱，其特征在于加強柱(2)可有一處或多處，分布在油箱(1)內(nèi)任意位置，可為圓形、方形或其他任意形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱，其特征在于加油口(2)與油箱的機械緊固連接可為螺紋連接、鉚接、各式卡環(huán)、卡鉤等方式連接。
專利摘要本實用新型提供了一種大容積塑料燃油箱,是在塑料燃油箱體內(nèi)設(shè)有連接油箱壁的加強柱;加油口與油箱的連接采用機械堅固件連接。采取以上措施生產(chǎn)出的大容積塑料燃油箱解決了易膨脹、內(nèi)陷和尺寸準(zhǔn)確性問題,保留了塑料燃油箱的耐腐蝕、清潔度高、阻燃性好,耐沖擊,安全性能好,容積大、重量輕、使用壽命長的優(yōu)點,經(jīng)濟實用,生產(chǎn)工藝不復(fù)雜,符合工業(yè)化生產(chǎn)的要求。適合中噸位、重型卡車或大客車使用。
文檔編號B60K15/03GK2398129SQ9924510
公開日2000年9月27日 申請日期1999年10月12日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月12日
發(fā)明者程啟智, 黃捍偉, 劉漢橋 申請人:南寧八菱工程塑料制品有限公司