專利名稱：摩托車用整流穩(wěn)壓供用電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車供用電裝置。
如


圖1所示，現(xiàn)有的摩托車用整流穩(wěn)壓供用電裝置主要由發(fā)電機(jī)、整流電路、穩(wěn)壓電路、蓄電池、用電裝置構(gòu)成，發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電通過整流電路向蓄電池充電及用電裝置供電，穩(wěn)壓電路由一對可控硅、比較器構(gòu)成，比較器的輸入端通過電源開關(guān)與蓄電池的正極相連，輸出端分別與可控硅的觸發(fā)極相連，可控硅的陽極分別與發(fā)電機(jī)繞組相連，陰極接地。使用時，接上開關(guān)，發(fā)電機(jī)工作，通過整流電路后一路向蓄電池充電，一路向用電裝置供電，當(dāng)蓄電池充滿電后，電壓升高，當(dāng)電壓高于比較器所設(shè)定的電壓值時，比較器向可控硅輸出觸發(fā)信號，可控硅導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)繞組的輸出電流通過可控硅、接地線流走，使輸出電壓下降，從而防止電壓過高對蓄電池造成過充和損壞用電設(shè)備，由于摩托車白天的用電量是很少的，但可控硅依然是處于導(dǎo)通狀態(tài)，將多余的電通過可控硅短路消耗掉，把過高的電壓降下來。此種供用電裝置存在以下缺點1、采用短路放電的方式將過高的電壓降下來，能耗大，電子元件發(fā)熱嚴(yán)重，壽命短。
2、使發(fā)電機(jī)經(jīng)常處于負(fù)荷供電狀態(tài)，使油耗增加，還降低了發(fā)電機(jī)的使用壽命。
本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種不會浪費能源的、發(fā)電機(jī)不會長期處于滿負(fù)荷工作狀態(tài)的摩托車用整流穩(wěn)壓供用電裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，包括交流發(fā)電機(jī)、蓄電池、用電裝置、整流穩(wěn)壓電路，發(fā)電機(jī)的輸出端與整流穩(wěn)壓電路的輸入端相連，整流穩(wěn)壓電路的輸出端與蓄電池及用電裝置相連，其特別之處在于整流穩(wěn)壓電路主要由半控橋式整流電路和電壓比較器IC構(gòu)成，半控橋式整流電路的正極輸出端與電壓比較器IC的輸入端相連，電壓比較器的輸出端與半控橋式整流電路中的可控硅KP的觸發(fā)極相連，電壓比較器IC接地端、可控硅KP陽極公共接地，可控硅KP的陰極分別與發(fā)電機(jī)繞組輸出端相連。工作時，當(dāng)蓄電池的電壓低于電壓比較器的設(shè)定值時，電壓比較器輸出觸發(fā)信號使可控硅導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)中交流電勢便通過半控橋式整流電路向蓄電池充電和用電裝置供電，當(dāng)蓄電池電壓高于電壓比較器的設(shè)定值時，電壓比較器停止輸出觸發(fā)信號，沒有觸發(fā)信號給可控硅觸發(fā)極，可控硅關(guān)閉，發(fā)電機(jī)不能向外供電，此時，發(fā)電機(jī)在沒有負(fù)荷的情況下運轉(zhuǎn)，同樣實現(xiàn)穩(wěn)壓。
本實用新型與已有技術(shù)相比，具有節(jié)約能源、發(fā)電機(jī)不會長期滿負(fù)荷工作的優(yōu)點。
圖1為已有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述如圖2所示，本實用新型主要由單相交流發(fā)電機(jī)1、蓄電池3、用電裝置4、整流穩(wěn)壓電路2構(gòu)成，發(fā)電機(jī)1輸出端與整流穩(wěn)壓電路2輸入端相連，整流穩(wěn)壓電路2的輸出端一路與蓄電池3相連、一路與用電裝置4相連，其特別之處在于整流穩(wěn)壓電路2主要由一對二極管D和可控硅KP構(gòu)成的半控橋式整流電路、電壓比較器IC構(gòu)成，二極管D的陽極分別與發(fā)電機(jī)1的輸出端相連，陰極相連后一路與電壓比較器IC的輸入端相連，一路與蓄電池3和用電裝置4相連，可控硅KP的觸發(fā)極與電壓比較器IC的輸出端相連，陰極分別與發(fā)電機(jī)1的輸出端相連，陽極接地，電壓比較器5的接地端接地。
權(quán)利要求1.一種摩托車用整流穩(wěn)壓供用電裝置，包括交流發(fā)電機(jī)、蓄電池、用電裝置、整流穩(wěn)壓電路，發(fā)電機(jī)的輸出端與整流穩(wěn)壓電路的輸入端相連，整流穩(wěn)壓電路的輸出端與蓄電池及用電裝置相連，其特征在于整流穩(wěn)壓電路主要由半控橋式整流電路和電壓比較器IC構(gòu)成，半控橋式整流電路的正極輸出端與電壓比較器IC的輸入端相連，電壓比較器的輸出端與半控橋式整流電路中的可控硅KP的觸發(fā)極相連，電壓比較器IC接地端、可控硅KP陽極公共接地，可控硅KP的陰極分別與發(fā)電機(jī)繞組輸出端相連。
專利摘要一種摩托車用整流穩(wěn)壓供用電裝置,主要由兩相交流發(fā)電機(jī)、蓄電池、用電裝置、整流穩(wěn)壓電路構(gòu)成,其特別之處在于整流穩(wěn)壓電路主要由一對二極管D、一對可控硅KP、電壓比較器構(gòu)成。本實用新型與已有技術(shù)相比,具有具有節(jié)約能源、發(fā)電機(jī)不會長期滿負(fù)荷工作的優(yōu)點。
文檔編號B60M1/00GK2398141SQ99246040
公開日2000年9月27日 申請日期1999年9月30日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月30日
發(fā)明者梁昌勇 申請人:梁昌勇, 招志均, 袁汝雅