專利名稱：工程機械車輛監(jiān)控器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型工程機械車輛監(jiān)控器屬于工程機械車輛光電顯示監(jiān)控儀表。
現(xiàn)有技術(shù)中工程機械車輛采用指針式儀表，指示水溫、油溫、機油壓力，起動電流的工作區(qū)域，其結(jié)構(gòu)分為電熱式和電磁式兩種，為雙金屬片外繞線圈，利用線圈的電流加熱雙金屬片，雙金屬片彎曲變形帶動指針偏轉(zhuǎn)和線圈中的磁場感應(yīng)使指針偏轉(zhuǎn)，線圈中的電流大易損壞，精度差、不可靠。使用壽命短。
本實用新型工程機械車輛監(jiān)控器的目的，是克服上述缺陷而設(shè)計的一種工程機械車輛監(jiān)控器，它是利用光格顯示，增設(shè)光電故障報警裝置，采用微電子技術(shù)單鍵雙穩(wěn)態(tài)電路配合外部電路中的中間繼電器，控制照明燈、空調(diào)、雨刷等大電流用電設(shè)備。夜間工作無需照明燈，工作電流小，使用壽命長，廣泛適用于各種機動車輛，推土機和裝載機與挖掘機上光電顯示的監(jiān)控儀表。
本實用新型工程機械車輛監(jiān)控器，采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)，它是由水溫表，油溫表、燃油液位表、電量表、微電子觸模開關(guān)構(gòu)成的組合表，U點是電源輸入端，經(jīng)三只20Ω/3W電阻限流，電容濾波，集成電路IC01(78H12)穩(wěn)壓后供整機用電，發(fā)電機的發(fā)電信號由R端輸入到集成電路IC02(7812)，由該集成電路穩(wěn)壓后給繼電器J1和充電指示發(fā)光二極管RD供電，利用RD指示發(fā)電機工作狀態(tài)，此燈檢測發(fā)電機的工作狀態(tài)有三種；①當(dāng)發(fā)動機未啟動時，接通電源RD亮，則發(fā)電機壞，②當(dāng)發(fā)動機啟動后，RD不亮，表明發(fā)電機不發(fā)電，②當(dāng)發(fā)動機啟動后，RD閃亮，則發(fā)電機調(diào)節(jié)器壞或線路接觸不良。繼電器J1由發(fā)電機充電信號觸發(fā)，當(dāng)發(fā)電機發(fā)電時，繼電器J1觸點閉合，電源通過繼電器的觸點由二極管給線圈供電，使繼電器J1保持常帶電狀態(tài)，起到觸發(fā)后電源自保作用，電源經(jīng)J1觸點供計時表M工作，實現(xiàn)了發(fā)動機啟動后，計時表電源自保，起到了計時防盜作用。Q點是在起動機啟動的瞬間送的信號，此信號和發(fā)電信號同時觸發(fā)繼電器J1，繼電器自保記憶和發(fā)電信號直接送計時表，實現(xiàn)計時防盜的目的，(此時如起動開關(guān)停電，由于發(fā)動機運轉(zhuǎn)，發(fā)電機可直接供電計時表，起到計時防盜)。QE是空檔開關(guān)的連接端，當(dāng)空檔開關(guān)接到空檔位置時，QE點接地，XD1起動信號燈亮，指示空檔線路已接通，線路正?？梢云疖?。集成電路IC03(555)與電阻電容構(gòu)成振蕩報警信號，送反相器集成電路IC04(1413或2003)，由集成電路IC04反相放大，推動各路超限報警燈(L1、L2、L3、L4、)閃亮，同時推動蜂鳴器FQ及總報警燈XD2發(fā)出斷續(xù)聲光報警。線路中的5路集成電路IC1、IC2、IC3、IC4、IC5(型號LM3914或LM3915、IM3916、LM324)組成水溫、工作油溫、變矩器油溫、燃油液位，電量表，集成電路IC1的5腳通過電阻接主機電源，構(gòu)成電量顯示表。G1是水溫傳感器的輸入端，水溫傳感器的變化信號通過G1輸入到集成電路IC2的輸入端5腳，由集成電路IC2進行信號比較處理、推動MD2發(fā)光顯示器(LED、LCD)顯示，集成電路IC2的16腳輸出的超溫報警信號，輸入到集成電路IC04(1413或2003)的2腳，反向放大推動超限報警燈L1閃亮報警，指示發(fā)動機水溫過高；G2是工作油溫傳感器的輸入端，工作油溫傳感器的變化信號通過G2輸入到集成電路IC3的輸入端5腳，由集成電路IC3進行信號比較處理、推動MD3發(fā)光顯示器(LED、LCD)顯示，集成電路IC3的16腳輸出的超溫報警信號，輸入到集成電路IC04(1413或2003)的3腳，反向放大推動超限報警燈L2閃亮報警，指示發(fā)動機工作油溫過高；G3是變矩器油溫傳感器的輸入端，變矩器油溫傳感器的變化信號通過G3輸入到集成電路IC3的輸入端5腳，由集成電路IC3進行信號比較處理、推動MD4發(fā)光顯示器(LED、LCD)顯示，集成電路IC4的16腳輸出的超溫報警信號，輸入到IC04集成電路1413(或2003)的4腳，反向放大推動超限報警燈L3閃亮報警，指示發(fā)動機變矩器油溫過高。上述三路在報警時，由三個二極管控制繼電器J2的線圈，當(dāng)上述三路的任何一路超限報警時，J2通電，使蜂鳴器FQ和總報警燈XD2發(fā)出同步的聲光報警，報警頻率由IC03集成電路555與外圍電路組成。G4是燃油液位傳感器的輸入端，傳感器的變化信號通過G4輸入到集成電路IC5的輸入端5腳，由集成電路IC5進行信號比較處理、推動MD5發(fā)光顯示器(LED、LCD)顯示，指示發(fā)動機燃油液位的高低。電量表通過集成電路IC1檢測主機電源的變化，經(jīng)過比較推動，驅(qū)動MD1發(fā)光顯示器(LED、LCD)顯示主機電源的電壓變化，當(dāng)主機電源的電壓＜22.5V時，MD1顯示在紅區(qū)，蓄電池的容量不能啟動發(fā)動機；當(dāng)主機電源的電壓＞22.5V時，MD1顯示在綠區(qū)，蓄電池的容量可以啟動發(fā)動機。線路中的G是機油壓力傳感器的輸入點，發(fā)動機機油壓力工作正常時，機油壓力傳感器接地，G點經(jīng)集成電路IC04反相后呈高電平，則報警燈L4不亮，無報警；當(dāng)發(fā)動機機油壓力過低時，機油壓力傳感器斷開，G點經(jīng)集成電路IC04反相后呈低電平，則報警燈L4閃亮，發(fā)出聲光報警；線路中的LK是空濾傳感器的輸入點，發(fā)動機空濾工作正常時，空濾傳感器懸空，LK點呈高電平，則報警燈不亮無報警；發(fā)動機空濾堵塞時，空濾傳感器接地，LK點低電平，則報警燈閃亮，發(fā)出聲光報警。集成電路IC11～IC15(1413或2003)是5路集成電路與外圍電阻電容和開關(guān)組成微電子單健雙穩(wěn)態(tài)實現(xiàn)開關(guān)狀態(tài)，QK1～QK5是儀表盤(8)上的薄膜面板上的5個按鍵開關(guān)，控制集成電路IC11～IC15(4013或555)，由集成電路IC11～IC15的13腳觸發(fā)控制集成電路IC0(1413或2003)反相放大器(IC0為七路反相器，在此應(yīng)用五路)，由K1～K5控制大燈、風(fēng)扇等其他用電器的外部電路中的中間繼電器，實現(xiàn)微電子電路控制大電流用電器的目的。單組水溫表或油溫表的U1點是電源輸入端，經(jīng)集成電路IC31(7812)穩(wěn)壓供給集成電路IC21(LM3914或LM3915、LM3916、LM324)和RX21發(fā)光顯示器電路，水溫和油溫的傳感器信號由G21輸入到集成電路IC21的5腳，由集成電路進行比較放大推動發(fā)光顯示器MD21(LED、LCD)，比較出的超溫報警信號由集成電路IC21的16腳控制推動XD21自閃發(fā)光，發(fā)出超溫報警信號。燃油液位表與上同理，U3經(jīng)集成電路IC33(7812)穩(wěn)壓供集成電路IC23(LM3914或LM3915、LM3916、LM324)和MD23發(fā)光顯示器(LED、LCD)顯示，G23是燃油傳感器的輸入端，油位的信號由G23送入集成電路IC23(LM3914或LM3915、LM3916、LM324)的5腳，經(jīng)比較放大后推動發(fā)光顯示器MD23(LED、LCD)，集成電路比較出的超溫報警信號由集成電路IC23的18腳控制推動XD23自閃發(fā)光，發(fā)出超限報警信號。電量表由U2經(jīng)集成電路IC22(7812)穩(wěn)壓供集成電路IC22(LM3914或LM3915、LM3916、LM324)和發(fā)光顯示器MD22(LED、LCD)顯示，由電壓信號U2經(jīng)集成電路IC22比較推動MD22發(fā)光顯示器(LED、LCD)顯示電量的區(qū)域，發(fā)電機的充電信號由FR供XD22充電工作指示。組合式儀表是綜合顯示水溫、油溫、油位、電量、充電，空濾指示、起動信號、空擋指示及聲光報警和5路微電子技術(shù)單鍵雙穩(wěn)態(tài)電路控制的組合。監(jiān)控器儀表分單組圓表和長方組合式儀表。連接引出線方式分接線式和插接式。儀表盤長方形結(jié)構(gòu)，1是粘貼在儀表盤(8)上的薄膜開關(guān)顯示面板，2是水溫顯示器，C和H三段表示溫度的紅綠區(qū)域，指示溫度高低范圍，3是變矩器油溫顯示器，4是工作油溫顯示器，5是燃油液位顯示器，E和F兩段紅綠區(qū)，下端為油位底，6是蓄電池容量顯示器的紅綠區(qū)域指示，上段為綠，下段為紅，7是蓄電池容量顯示器，9是計時表顯示，(機械式和LCD、LED顯示)此計時表在電路的作用下，帶有計時防盜功能。10是水溫的報警燈，11是變矩器油溫的報警燈，12是工作油溫的報警燈，13是燃油液位顯示燈，15是充電指示燈，此燈有三種狀態(tài)①當(dāng)發(fā)動機未啟動時，接通電源RD亮，則發(fā)電機壞，②當(dāng)發(fā)動機啟動后，RD不亮，表明發(fā)電機不發(fā)電，③當(dāng)發(fā)動機啟動后，RD閃亮，則發(fā)電機調(diào)節(jié)器壞或線路接觸不良。16位是空濾報警燈，17是機油壓力報警燈，當(dāng)發(fā)動機的油壓低時報警，18是發(fā)動機水位，水位低時報警，19是起動信號指示燈，當(dāng)車輛的操縱手柄處于空檔位置時，燈亮，指示線路正?？梢云疖嚕?0是薄膜面板的前燈按鍵開關(guān)，當(dāng)按下接通線路時，21的指示燈亮說明前大燈已工作，21是前燈工作指示燈，22是后燈開關(guān)，23是后燈工作指示燈，24是頂燈開關(guān)，25是頂燈工作指示燈，26是風(fēng)扇開關(guān)，27是風(fēng)扇工作指示燈，28是雨刷控制開關(guān)，29是雨刷工作指示燈，30是蜂鳴器停止報警控制開關(guān)，31是指示蜂鳴器開停狀態(tài)顯示燈。
本實用新型工程機械車輛監(jiān)控器的效果是結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，集成電光聲一體，顯示清晰，工作電流穩(wěn)定，報警準(zhǔn)確，其外形分兩種，單組圓表和組合式長方儀表，連接方式分接線式和插接式，組合儀表可以替代全車原有儀表并增加光電顯示、聲光報警，并設(shè)有充電穩(wěn)壓信號計時防盜電路和空檔顯示保護線路及單鍵雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)控制電路，使用壽命長，安全可靠，廣泛用于各種工程機械車輛。
本實用新型工程機械車輛監(jiān)控器結(jié)合附圖作進一步詳細描述。


圖1是本實用新型工程機械監(jiān)控器的電路圖。
圖2是本實用新型工程機械監(jiān)控器的儀表盤示意圖。
參照
圖1、2，它是由水溫表，油溫表、燃油液位表、電量表、微電子觸摸開關(guān)構(gòu)成的組合表，U點是電源輸入端，經(jīng)三只20Ω/3W電阻限流，電容濾波，集成電路IC01(78H12)穩(wěn)壓后供整機用電，發(fā)電機的發(fā)電信號由R端輸入到集成電路IC02(7812)，由該集成電路穩(wěn)壓后給繼電器J1和充電指示發(fā)光二極管RD供電，利用RD指示發(fā)電機工作狀態(tài)，此燈檢測發(fā)電機的工作狀態(tài)有三種①當(dāng)發(fā)動機未啟動時，接通電源RD亮，則發(fā)電機壞，②當(dāng)發(fā)動機啟動后，RD不亮，表明發(fā)電機不發(fā)電，③當(dāng)發(fā)動機啟動后，RD閃亮，則發(fā)電機調(diào)節(jié)器壞或線路接觸不良。繼電器J1由發(fā)電機充電信號觸發(fā)，當(dāng)發(fā)電機發(fā)電時，繼電器J1觸點閉合，電源通過繼電器的觸點由二極管給線圈供電，使繼電器J1保持常帶電狀態(tài)，起到觸發(fā)后電源自保作用，電源經(jīng)J1觸點供計時表M工作，實現(xiàn)了發(fā)動機啟動后，計時表電源自保，起到了計時防盜作用。Q點是在起動機啟動的瞬間送的信號，此信號和發(fā)電信號同時觸發(fā)繼電器J1，繼電器自保記憶和發(fā)電信號直接送計時表，實現(xiàn)計時防盜的目的，(此時如起動開關(guān)停電，由于發(fā)動機運轉(zhuǎn)，發(fā)電機可直接供電計時表，起到計時防盜)。QE是空檔開關(guān)的連接端，當(dāng)空檔開關(guān)接到空檔位置時，QE點接地，XD1起動信號燈亮，指示空檔線路已接通，線路正常可以起車。集成電路IC03(555)與電阻電容構(gòu)成振蕩報警信號，送反相器集成電路IC04(1413或2003)，由集成電路IC04反相放大，推動各路超限報警燈(L1、L2、L3、L4)閃亮，同時推動蜂鳴器FQ及總報警燈XD2發(fā)出斷續(xù)聲光報警。線路中的5路集成電路IC1、IC2、IC3、IC4、IC5(型號LM3914或LM3915、LM3916、LM324)組成水溫、工作油溫、變矩器油溫、燃油液位，電量表，集成電路IC1的5腳通過電阻接主機電源，構(gòu)成電量顯示表。G1是水溫傳感器的輸入端，水溫傳感器的變化信號通過G1輸入到集成電路IC2的輸入端5腳，由集成電路IC2進行信號比較處理、推動MD2發(fā)光顯示器(LED、LCD)顯示，集成電路IC2的16腳輸出的超溫報警信號，輸入到集成電路IC04(1413或2003)的2腳，反向放大推動超限報警燈L1閃亮報警，指示發(fā)動機水溫過高；G2是工作油溫傳感器的輸入端，工作油溫傳感器的變化信號通過G2輸入到集成電路IC3的輸入端5腳，由集成電路IC3進行信號比較處理、推動MD3發(fā)光顯示器(LED、LCD)顯示，集成電路IC3的16腳輸出的超溫報警信號，輸入到集成電路IC04(1413或2003)的3腳，反向放大推動超限報警燈L2閃亮報警，指示發(fā)動機工作油溫過高；G3是變矩器油溫傳感器的輸入端，變矩器油溫傳感器的變化信號通過G3輸入到集成電路IC3的輸入端5腳，由集成電路IC3進行信號比較處理、推動MD4發(fā)光顯示器(LED、LCD)顯示，集成電路IC4的16腳輸出的超溫報警信號，輸入到IC04集成電路1413(或2003)的4腳，反向放大推動超限報警燈L3閃亮報警，指示發(fā)動機變矩器油溫過高。上述三路在報警時，由三個二極管控制繼電器J2的線圈，當(dāng)上述三路的任何一路超限報警時，J2通電，使蜂鳴器FQ和總報警燈XD2發(fā)出同步的聲光報警，報警頻率由IC03集成電路555與外圍電路組成。G4是燃油液位傳感器的輸入端，傳感器的變化信號通過G4輸入到集成電路IC5的輸入端5腳，由集成電路IC5進行信號比較處理、推動MD5發(fā)光顯示器(LED、LCD)顯示，指示發(fā)動機燃油液位的高低。電量表通過集成電路IC1檢測主機電源的變化，經(jīng)過比較推動，驅(qū)動MD1發(fā)光顯示器(LED、LCD)顯示主機電源的電壓變化，當(dāng)主機電源的電壓＜22.5V時，MD1顯示在紅區(qū)，蓄電池的容量不能啟動發(fā)動機；當(dāng)主機電源的電壓＞22.55V時，MD1顯示在綠區(qū)，蓄電池的容量可以啟動發(fā)動機。線路中的G是機油壓力傳感器的輸入點，發(fā)動機機油壓力工作正常時，機油壓力傳感器接地，G點經(jīng)集成電路IC04反相后呈高電平，則報警燈L4不亮，無報警；當(dāng)發(fā)動機機油壓力過低時，機油壓力傳感器斷開，G點經(jīng)集成電路IC04反相后呈低電平，則報警燈L4閃亮，發(fā)出聲光報警；線路中的LK是空濾傳感器的輸入點，發(fā)動機空濾工作正常時，空濾傳感器懸空，LK點呈高電平，則報警器燈不亮，無報警；發(fā)動機空濾堵塞時，空濾傳感器接地，LK點呈低電平，則報警燈閃亮，發(fā)出聲光報警。集成電路IC11～IC15(1413或2003)，是5路集成電路與外圍電阻電容和開關(guān)組成微電子單鍵雙穩(wěn)態(tài)實現(xiàn)開關(guān)狀態(tài)，QK1～QK5是儀表盤(8)上的薄膜面板上的5個按鍵開關(guān)，控制集成電路IC11～IC15(4013或555)，由集成電路IC11～IC15的13腳觸發(fā)控制集成電路IC0(1413或2003)反相放大器(IC0為七路反相器，在此應(yīng)用五路)，由K1～K5控制大燈、風(fēng)扇等其他用電器的外部電路中的中間繼電器，實現(xiàn)微電子電路控制大電流用電器的目的。單組水溫表或油溫表的U1點是電源輸入端，經(jīng)集成電路IC31(7812)穩(wěn)壓供給集成電路IC21(IM3914或IM13915、IM3916、LM324)和RX21發(fā)光顯示器電路，水溫和油溫的傳感器信號由G21輸入到集成電路IC21的5腳，由集成電路進行比較放大推動發(fā)光顯示器MD21(LED、LCD)，比較出的超溫報警信號由集成電路IC21的16腳控制推動XD21自閃發(fā)光，發(fā)出超溫報警信號。燃油液位表與上同理，U3經(jīng)集成電路IC33(7812)穩(wěn)壓供集成電路IC23(LM3914或LM3915、LM3916、LM324)和MD23發(fā)光顯示器(LED、LCD)顯示，G23是燃油傳感器的輸入端，油位的信號由G23送入集成電路IC23(LM3914或LM3915、LM3916、LM324)的5腳，經(jīng)比較放大后推動發(fā)光顯示器MD23(LED、LCD)，集成電路比較出的超溫報警信號由集成電路IC23的18腳控制推動XD23自閃發(fā)光，發(fā)出超限報警信號。電量表由U2經(jīng)集成電路IC22(7812)穩(wěn)壓供集成電路IC22(LM3914或LM3915、LM3916、LM324)和發(fā)光顯示器MD22(LED、LCD)顯示，由電壓信號U2經(jīng)集成電路IC22比較推動MD22發(fā)光顯示器(LED、LCD)顯示電量的區(qū)域，發(fā)電機的充電信號由FR供XD22充電工作指示。組合式儀表是綜合顯示水溫、油溫、油位、電量、充電，空濾指示、起動信號、空檔指示及聲光報警和5路微電子技術(shù)單鍵雙穩(wěn)態(tài)電路控制的組合。監(jiān)控器儀表分單組圓表和長方組合式儀表。連接引出線方式分接線式和插接式。儀表盤長方形結(jié)構(gòu)，1是粘貼在儀表盤(8)上的薄膜開關(guān)顯示面板，2是水溫顯示器，C和H三段表示溫度的紅綠區(qū)域，指示溫度高低范圍，3是變矩器油溫顯示器，4是工作油溫顯示器，5是燃油液位顯示器，E和F兩段紅綠區(qū)，下端為油位底，6是蓄電池容量顯示器的紅綠區(qū)域指示，上段為綠，下段為紅，7是蓄電池容量顯示器，9是計時表顯示，(機械式和LCD、LED顯示)此計時表在電路的作用下，帶有計時防盜功能。10是水溫的報警燈，11是變矩器油溫的報警燈，12是工作油溫的報警燈，13是燃油液位顯示燈，15是充電指示燈，此燈有三種狀態(tài)9當(dāng)發(fā)動機未啟動時，接通電源RD亮，則發(fā)電機壞，②當(dāng)發(fā)動機啟動后，RD不亮，表明發(fā)電機不發(fā)電，③當(dāng)發(fā)動機啟動后，RD閃亮，則發(fā)電機調(diào)節(jié)器壞或線路接觸不良。16位是空濾報警燈，17是機油壓力報警燈，當(dāng)發(fā)動機的油壓低時報警，18是發(fā)動機水位燈，水位低時報警，19是起動信號指示燈，當(dāng)車輛的操縱手柄處于空檔位置時，燈亮，指示線路正常可以起車，20是薄膜面板的前燈按鍵開關(guān)，當(dāng)按下接通線路時，21的指示燈亮說明前大燈已工作，21是前燈工作指示燈，22是后燈開關(guān)，23是后燈工作指示燈，24是頂燈開關(guān)，25是頂燈工作指示燈，26是風(fēng)扇開關(guān)，27是風(fēng)扇工作指示燈，28是雨刷控制開關(guān)，29是雨刷是工作指示燈，30是蜂鳴器停止報警控制開關(guān)，31是指示峰鳴器開停狀態(tài)顯示燈。
本實用新型工程機械車輛監(jiān)控器的實施例，它是由水溫表、油溫表、燃油液位表、電量表、微電子觸模開關(guān)構(gòu)成的組合表，U點是電源輸入端，經(jīng)三只20Ω/3W電阻限流，電容濾波，集成電路IC01(78H12)穩(wěn)壓后供整機用電，發(fā)電機的發(fā)電信號由R端輸入到集成電路IC0(7812)，由該集成電路穩(wěn)壓后給繼電器J1和充電指示發(fā)光二極管RD供電，利用RD指示發(fā)電機工作狀態(tài)，此燈檢測發(fā)電機的工作狀態(tài)有三種①當(dāng)發(fā)動機未啟動時，接通電源RD亮，則發(fā)電機壞，②當(dāng)發(fā)動機啟動后，RD不亮，表明發(fā)電機不發(fā)電，③當(dāng)發(fā)動機啟動后，RD閃亮，則發(fā)電機調(diào)節(jié)器壞或接觸不良。繼電器J1由發(fā)電機充電信號觸發(fā)，當(dāng)發(fā)電機發(fā)電時，繼電器J1觸點閉合，電源通過繼電器的觸點由二極管給線圈供電，使繼電器J1保持常帶電狀態(tài)，起到觸發(fā)后電源自保作用，電源經(jīng)J1觸點供計時表M工作，實現(xiàn)了發(fā)動機啟動后，計時表電源自保，起到了計時防盜作用。Q點是在起動機啟動的瞬間送的信號，此信號和發(fā)電信號同時觸發(fā)繼電器J1，繼電器自保記憶和發(fā)電信號直接送計時表，實現(xiàn)計時防盜的目的，(此時如起動開關(guān)停電，由于發(fā)動機運轉(zhuǎn)，發(fā)電機可直接供電計時表，起到計時防盜)。QE是空檔開關(guān)的連接端，當(dāng)空檔開關(guān)接到空檔位置時，QE點接地，XD1起動信號燈亮，指示空檔線路已接通，線路正常可以起車。集成電路IC03(555)與電阻電容構(gòu)成振蕩報警信號，送反相器集成電路IC04(1413或2003)，由集成電路IC04反相放大，推動各路超限報警燈(L1、L2、L3、L4)閃亮，同時推動蜂鳴器FQ及總報警燈XD2發(fā)出斷續(xù)聲光報警。線路中的5路集成電路IC1、IC2、IC3、IC4、IC5(型號LM3914或LM3915、LM3916、LM324)組成水溫、工作油溫、變矩器油溫、燃油液位，電量表，集成電路IC1的5腳通過電阻接主機電源，構(gòu)成電量顯示表。G1是水溫傳感器的輸入端，水溫傳感器的變化信號通過G1輸入到集成電路IC2的輸入端5腳，由集成電路IC2進行信號比較處理、推動MD2發(fā)光顯示器(LED、LCD)顯示，集成電路IC2的16腳輸出的超溫報警信號，輸入到集成電路IC04(1413或2903)的2腳，反向放大推動超限報警燈L1閃亮報警，指示發(fā)動機水溫過高；G2是工作油溫傳感器的輸入端，工作油溫傳感器的變化信號通過G2輸入到集成電路IC3的輸入端5腳，由集成電路IC3進行信號比較處理、推動MD3發(fā)光顯示器(LED、LCD)顯示，集成電路IC3的16腳輸出的超溫報警信號，輸入到集成電路IC04(1413或2003)的3腳，反向放大推動超限報警燈L2閃亮報警，指示發(fā)動機工作油溫過高；G3是變矩器油溫傳感器的輸入端，變矩器油溫傳感器的變化信號通過G3輸入到集成電路IC3的輸入端5腳，由集成電路IC3進行信號比較處理、推動MD4發(fā)光顯示器(LED、LCD)顯示，集成電路IC4的16腳輸出的超溫報警信號，輸入到IC04集成電路1413(或2003)的4腳，反向放大推動超限報警燈L3閃亮報警，指示發(fā)動機變矩器油溫過高。上述三路在報警時，由三個二極管控制繼電器J2的線圈，當(dāng)上述三路的任何一路超限報警時，J2通電，使蜂鳴器FQ和總報警燈XD2發(fā)出同步的聲光報警，報警頻率由IC03集成電路555與外圍電路組成。G4是燃油液位傳感器的輸入端，傳感器的變化信號通過G4輸入到集成電路IC5的輸入端5腳，由集成電路IC5進行信號比較處理、推動MD5發(fā)光顯示器(LED、LCD)顯示，指示發(fā)動機燃油液位的高低。電量表通過集成電路IC1檢測主機電源的變化，經(jīng)過比較推動，驅(qū)動MD1發(fā)光顯示器(LED、LCD)顯示主機電源的電壓變化，當(dāng)主機電源的電壓＜22.5V時，MD1顯示在紅區(qū)，蓄電池的容量不能啟動發(fā)動機；當(dāng)主機電源的電壓＞22.55V時，MD1顯示在綠區(qū)，蓄電池的容量可以啟動發(fā)動機。線路中的G是機油壓力傳感器的輸入點，發(fā)動機機油壓力工作正常時，機油壓力傳感器接地，G點經(jīng)集成電路IC04反相后呈高電平，則報警燈L4不亮，無報警，當(dāng)發(fā)動機機油壓力過低時，機油壓力傳感器斷開，G點經(jīng)集成電路IC04反相后呈低電平，則報警燈L4閃亮，發(fā)出聲光報警；線路中的LK是空濾傳感器的輸入點，發(fā)動機空濾工作正常時，空濾傳感器懸空，LK點呈高電平，則報警燈不亮，無報警；發(fā)動機空濾堵塞時，空濾傳感器接地，LK點呈低電平，則報警燈閃亮，發(fā)出聲光報警。集成電路IC11～IC15(1413或2003)是5路集成電路與外圍電阻電容和開關(guān)組成微電子單鍵雙穩(wěn)態(tài)實現(xiàn)開關(guān)狀態(tài)，QK1～QK5是儀表(8)上的薄膜面板上的5個按鍵開關(guān)，控制集成電路IC11～IC15(4013或555)，由集成電路IC11～IC15的13腳觸發(fā)控制集成電路IC0(1413或2003)反相放大器(IC0為七路反相器，在此應(yīng)用五路)，由K1～K5控制大燈、風(fēng)扇等其他用電器的外部電路中的中間繼電器，實現(xiàn)微電子電路控制大電流用電器的目的。單組水溫表或油溫表的U1點是電源輸入端，經(jīng)集成電路IC31(7812)穩(wěn)壓供給集成電路IC21(LM3914或LM3915、LM3916、LM324)和RX21發(fā)光顯示器電路，水溫和油溫的傳感器信號由G21輸入到集成電路IC21的5腳，由集成電路進行比較放大推動發(fā)光顯示器MD21(LED、LCD)，比較出的超溫報警信號由集成電路IC21的16腳控制推動XD21自閃發(fā)光，發(fā)出超溫報警信號。燃油液儀表與上同理，U3經(jīng)集成電路IC33(7812)穩(wěn)壓供集成電路IC23(LM3914或LM3915、LM3916、LM324)和MD23發(fā)光顯示器(LED、LCD)顯示，G23是燃油傳感器的輸入端，油位的信號由G23送入集成電路IC23(LM3914或LM3915、LM3916、LM324)的5腳，經(jīng)比較放大后推動發(fā)光顯示器MD23(LED、LCD)，集成電路比較出的超溫報警信號由集成電路IC23的18腳控制推動XD23自閃發(fā)光，發(fā)出超限報警信號。電量表由U2經(jīng)集成電路IC22(7812)穩(wěn)壓供集成電路IC22(LM3914或LM3915、LM3916、LM324)和發(fā)光顯示器MD22(LED、LCD)顯示，由電壓信號U2經(jīng)集成電路IC22比較推動MD22發(fā)光顯示器(LED、LCD)顯示電量的區(qū)域，發(fā)電機的充電信號由FR供XD22充電工作指示。組合式儀表是綜合顯示水溫、油溫、油位、電量、充電，空濾指示、起動信號、空擋指示及聲光報警和5路微電子技術(shù)單鍵雙穩(wěn)態(tài)電路控制的組合。監(jiān)控器儀表分單組圓表和長方組合式儀表。連接引出線方式分接線式和插接式。儀表盤長方形結(jié)構(gòu)，1是粘貼在儀表盤(8)上的薄膜開關(guān)顯示面板，2是水溫顯示器，C和H三段表示溫度的紅綠區(qū)域，指示溫度高低范圍，3是變矩器油溫顯示器，4是工作油溫顯示器，5是燃油液位顯示器，E和F兩段紅綠區(qū)，下端為油位底，6是蓄電池容量顯示器的紅綠區(qū)域指示，上段為綠，下段為紅，7是蓄電池容量顯示器，9是計時表顯示，(機械式和LCD、LED顯示)此計時表在電路的作用下，帶有計時防盜功能。10是水溫的報警燈，11是變矩器油溫的報警燈，12是工作油溫的報警燈，13是燃油液位顯示燈，15是充電指示燈，此燈有三種狀態(tài)①當(dāng)發(fā)動機未啟動時，接通電源RD亮，則發(fā)電機壞，②當(dāng)發(fā)動機啟動后，RD不亮，表明發(fā)電機不發(fā)電，②當(dāng)發(fā)動機啟動后，RD閃亮，則發(fā)電機調(diào)節(jié)器壞或線路接觸不良。16位是空濾報警燈，17是機油壓力報警燈，當(dāng)發(fā)動機的油壓低時報警，18是發(fā)動機水位，水位低時報警，19是起動信號指示燈，當(dāng)車輛的操縱手柄處于空檔位置時，燈亮，指示線路正?？梢云疖?，20是薄膜面板的前燈按鍵開關(guān)，當(dāng)按下接通線路時，21的指示燈亮說明前大燈已工作，21是前燈工作指示燈，22是后燈開關(guān)，23是后燈工作指示燈，24是頂燈開關(guān)，25是頂燈工作指示燈，26是風(fēng)扇開關(guān)，27是風(fēng)扇工作指示燈，28是雨刷控制開關(guān)，29是雨刷工作指示燈，30是蜂鳴器停止報警控制開關(guān)，31是指示峰鳴器開停狀態(tài)顯示燈。
權(quán)利要求1.一種工程機械車輛監(jiān)控器，它是由雙金屬片外繞線圈和電磁式線圈的電流加熱雙金屬片，雙金屬片彎曲變形帶動指針偏轉(zhuǎn)和線圈中的磁場感應(yīng)使指針偏轉(zhuǎn)，線圈中的電流大易損壞，其特征是以集成電路LM3914(LM3915、LM3916、LM324)，配合外圍電路，實現(xiàn)LED、LCD光格顯示和聲光報警，顯示采用(LED、LCD)單組圓型光格顯示與長方型組合式光格顯示，設(shè)有發(fā)電信號、起動信號雙路輸入自保記憶，記憶型計時防盜電路，通過集成電路(4013或555)和外圍電路與儀表盤8上設(shè)有的開關(guān)構(gòu)成單鍵雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)控制電路，連接引線方式為接線式和插接式。
專利摘要本實用新型工程機械車輛監(jiān)控器屬于工程機械車輛光電聲顯示監(jiān)控儀表,它是用集成電路及其他電子元件實現(xiàn)LED和LCD光柱顯示和光電報警指示冷卻水溫、變矩器油溫、工作油溫、燃油液位、蓄電池容量、充電、空濾、水位、機油壓力、空檔,起動信號等和超限聲光報警,本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,集成聲光電一體,顯示清晰,報警準(zhǔn)確,采用長方組合或單組圓形表盤,雙路輸入計時信號觸發(fā),記憶型計時防盜電路和單鍵雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)控制電路,廣泛應(yīng)用于各種工程機械車輛上。
文檔編號B60K37/04GK2406856SQ9924703
公開日2000年11月22日 申請日期1999年11月8日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月8日
發(fā)明者陳志 , 杜青, 李振平, 張鵬翔, 劉東年, 劉媛, 楊林, 趙風(fēng)芝, 劉忠志, 付剛 申請人:濟寧智能工程機械儀器開發(fā)有限責(zé)任公司