專利名稱：一種輪胎安全爆胎器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件，特別是一種輪胎安全爆胎器。
隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，道路橋梁的建設(shè)，現(xiàn)在的汽車(chē)速度變得越來(lái)越快，但同時(shí)也帶來(lái)了大量的不安全隱患，汽車(chē)輪胎的突然爆胎便是其中之一。當(dāng)汽車(chē)在高速行駛時(shí)，尤其是轎車(chē)，如果突然癟了一個(gè)輪胎，整個(gè)車(chē)將在瞬間無(wú)法控制方向，導(dǎo)致車(chē)毀人亡。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可以在車(chē)輪輪胎突然爆胎后暫時(shí)代替輪胎行駛一段距離而不會(huì)發(fā)生人身危險(xiǎn)的輪胎安全爆胎器。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的輪胎安全爆胎器包括一塊中心開(kāi)有數(shù)個(gè)安裝孔的圓板，沿圓板的周邊一側(cè)設(shè)有與圓板同直徑的凸邊。
其中，所述圓板可呈凹凸?fàn)?，即為配合充氣后輪胎形狀，可將帶有安裝孔的中心圓凹進(jìn)去，而對(duì)應(yīng)橡膠輪胎處則可呈環(huán)弧狀。
所述圓板的直徑可比充氣后車(chē)輪直徑小1-10厘米，以便當(dāng)輪胎突然爆破后，由爆胎器代替車(chē)輪行駛一段距離。
所述圓板周邊上的凸邊寬度可為6-26厘米。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的輪胎安全爆胎器科學(xué)合理，制造簡(jiǎn)單，安裝方便，外形美觀，使用效果顯著，可明顯減少交通事故的發(fā)生，給維修爆破的輪胎帶來(lái)一定的緩沖時(shí)間同時(shí)又具有裝飾汽車(chē)的作用。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的輪胎安全爆胎器可采用鋼板為材料，根據(jù)車(chē)型的大小分類制作。當(dāng)用于大型載重車(chē)時(shí)，平時(shí)使用時(shí)具有保護(hù)輪胎的作用，若發(fā)生爆胎，就可以避免由于載物過(guò)重而使輪胎被壓碎的事故發(fā)生，減少損失近千元。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步描述本實(shí)用新型。
附


圖1為一種輪胎安全爆胎器的側(cè)面圖。
附圖2為一種輪胎安全爆胎器的正面圖。
其中，標(biāo)號(hào)1為安裝孔，2為圓板，3為凸邊，4為輪胎，5為螺釘。
如圖所示的輪胎安全爆胎器，它包括一塊中心四個(gè)安裝孔1的圓板2，沿圓板的周邊一側(cè)設(shè)有與圓板同直徑的凸邊3；其中，所述圓板呈凹凸?fàn)?，即為配合充氣后輪胎形狀，將帶有安裝孔的中心圓凹進(jìn)去，而對(duì)應(yīng)橡膠輪胎處則呈環(huán)弧狀；所述圓板的直徑比充氣后車(chē)輪直徑小6厘米，所述圓板周邊上的凸邊寬度為8厘米。
權(quán)利要求1.一種輪胎安全爆胎器，其特征是包括一塊中心開(kāi)有數(shù)個(gè)安裝孔的圓板，沿圓板的周邊一側(cè)設(shè)有與圓板同直徑的凸邊。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎安全爆胎器，其特征是所述圓板呈凹凸?fàn)睢?br> 3.如權(quán)利要求1所述的輪胎安全爆胎器，其特征是將帶有安裝孔的中心圓凹進(jìn)去，將對(duì)應(yīng)橡膠輪胎處則呈環(huán)弧狀。
4.如權(quán)利要求1所述的輪胎安全爆胎器，其特征是所述圓板的直徑比充氣后車(chē)輪直徑小1-10厘米。
5.如權(quán)利要求1所述的輪胎安全爆胎器，其特征是所述圓板周邊上的凸邊寬度為6-26厘米。
專利摘要本實(shí)用新型為一種輪胎安全爆胎器。本輪胎安全爆胎器包括一塊中心開(kāi)有數(shù)個(gè)安裝孔的圓板,沿圓板的周邊一側(cè)設(shè)有與圓板同直徑的凸邊。為配合充氣后輪胎形狀,可將帶有安裝孔的中心圓凹進(jìn)去,而對(duì)應(yīng)橡膠輪胎處則可呈環(huán)弧狀。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的輪胎安全爆胎器科學(xué)合理,制造簡(jiǎn)單,安裝方便,外形美觀,使用效果顯著,可明顯減少交通事故的發(fā)生,給維修爆破的輪胎帶來(lái)一定的緩沖時(shí)間,同時(shí)又具有裝飾汽車(chē)的作用。
文檔編號(hào)B60C17/04GK2400303SQ99248319
公開(kāi)日2000年10月11日 申請(qǐng)日期1999年10月11日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月11日
發(fā)明者謝文生 申請(qǐng)人:謝文生