專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)反光鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)后視鏡，特別涉及一種汽車(chē)反光鏡。
目前汽車(chē)的反光鏡或稱(chēng)后視鏡，基本是一個(gè)曲率半徑球面或橢球面，這樣的反光鏡，司機(jī)的頭部在一個(gè)姿勢(shì)和位置時(shí)，后視有大量的死角看不到，為了看到車(chē)后的不同部位，司機(jī)要改變頭部的姿勢(shì)和位置，即轉(zhuǎn)動(dòng)或擺動(dòng)頭部。在行車(chē)拐彎和超車(chē)時(shí)，司機(jī)更要轉(zhuǎn)動(dòng)擺動(dòng)頭部，尤其在狹窄的路面和多彎的路面，要轉(zhuǎn)動(dòng)擺動(dòng)頭部更為頻繁，這樣即分散精力，又不能同時(shí)觀察前后左右的情況，往往會(huì)造成交通事故。
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)反光鏡，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，使司機(jī)的頭部在一個(gè)姿勢(shì)和位置時(shí)可以觀察到車(chē)的前后左右的情況，沒(méi)有死角。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車(chē)反光鏡，其特征為汽車(chē)反光鏡的球面曲率，大部分的球面曲率是通常的曲率，在汽車(chē)反光鏡的一側(cè)部位的曲率半徑小于大部分部位的曲率半徑。
汽車(chē)反光鏡的球面曲率，在靠近車(chē)身部位的球面曲率是通常的曲率，在靠近車(chē)身外側(cè)部位的曲率半徑小于靠近車(chē)身部位的曲率半徑。
汽車(chē)反光鏡的球面曲率，其上部位的球面曲率是通常的曲率，其下部位的曲率半徑小于其上部位的曲率半徑。
在靠近車(chē)身部位的球面曲率是通常的曲率，在靠近車(chē)身外側(cè)的大約五分之二部位的曲率半徑小于靠近車(chē)身部位的曲率半徑。
汽車(chē)反光鏡的球面曲率，其上部位的球面曲率是通常的曲率，其下大約四分之一部位的曲率半徑小于其上部位的曲率半徑。
一種在靠近車(chē)身外側(cè)部位的曲率半徑是307厘米，其下部位的曲率半徑81厘米。
一種在靠近車(chē)身外側(cè)部位的曲率半徑是307厘米，其下部位的曲率半徑82厘米。
一種在靠近車(chē)身外側(cè)部位的曲率半徑是315厘米，其下部位的曲率半徑240厘米。
一種在靠近車(chē)身外側(cè)部位的曲率半徑是214厘米，其下部位的曲率半徑214厘米。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是該汽車(chē)反光鏡使用，可使司機(jī)的頭部在一個(gè)姿勢(shì)和位置時(shí)可以觀察到車(chē)的前后左右的情況，沒(méi)有死角，避免交通事故發(fā)生。
以下結(jié)合
實(shí)施例圖1是汽車(chē)反光A鏡正視圖圖2是汽車(chē)反光鏡A橫剖面圖圖3是汽車(chē)反光鏡A縱剖面圖圖4是汽車(chē)反光鏡B正面圖圖5是汽車(chē)反光鏡B橫剖面圖圖6是汽車(chē)反光鏡B縱剖面圖圖7是汽車(chē)反光鏡C正視圖圖8是汽車(chē)反光鏡C橫剖面圖圖9是汽車(chē)反光鏡C縱剖面圖圖10是汽車(chē)反光鏡D正視圖圖11是汽車(chē)反光鏡D橫剖面圖圖12是汽車(chē)反光鏡D縱剖面圖圖13是汽車(chē)反光鏡E正面圖圖14是汽車(chē)反光鏡E橫剖面圖圖15是汽車(chē)反光鏡E縱剖面圖一種汽車(chē)反光鏡，汽車(chē)反光鏡的球面曲率，大部分的球面1曲率是通常的曲率，在汽車(chē)反光鏡的一側(cè)部位2的曲率半徑小于大部分部位的曲率半徑。
汽車(chē)反光鏡的球面曲率，在靠近車(chē)身部位的球面曲率是通常的曲率，在靠近車(chē)身外側(cè)部位3的曲率半徑小于靠近車(chē)身部位的曲率半徑。
汽車(chē)反光鏡的球面曲率，其上部位的球面曲率是通常的曲率，其下部位的曲率半徑小于其上部位的曲率半徑。
在靠近車(chē)身部位的球面曲率是通常的曲率，在靠近車(chē)身外側(cè)的大約五分之二部位的曲率半徑小于靠近車(chē)身部位的曲率半徑。
汽車(chē)反光鏡的球面曲率，其上部位的球面曲率是通常的曲率，其下大約四分之一部位的曲率半徑小于其上部位的曲率半徑。
AB兩的種汽車(chē)反光鏡在靠近車(chē)身外側(cè)部位的曲率半徑是307厘米，其下部位的曲率半徑81厘米。
C一種汽車(chē)反光鏡在靠近車(chē)身外側(cè)部位的曲率半徑是307厘米，其下部位的曲率半徑82厘米。
D一種汽車(chē)反光鏡在靠近車(chē)身外側(cè)部位的曲率半徑是315厘米，其下部位的曲率半徑240厘米。
E一種汽車(chē)反光鏡在靠近車(chē)身外側(cè)部位的曲率半徑是214厘米，其下部位的曲率半徑214厘米。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)反光鏡，其特征為汽車(chē)反光鏡的球面曲率，大部分的球面曲率是通常的曲率，在汽車(chē)反光鏡的一側(cè)部位的曲率半徑小于大部分部位的曲率半徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)反光鏡，其特征為汽車(chē)反光鏡的球面曲率，在靠近車(chē)身部位的球面曲率是通常的曲率，在靠近車(chē)身外側(cè)部位的曲率半徑小于靠近車(chē)身部位的曲率半徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)反光鏡，其特征為汽車(chē)反光鏡的球面曲率，其上部位的球面曲率是通常的曲率，其下部位的曲率半徑小于其上部位的曲率半徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)反光鏡，其特征為汽車(chē)反光鏡的球面曲率，其上部位的球面曲率是通常的曲率，其下部位的曲率半徑小于其上部位的曲率半徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)反光鏡，其特征為在靠近車(chē)身部位的球面曲率是通常的曲率，在靠近車(chē)身外側(cè)的大約五分之二部位的曲率半徑小于靠近車(chē)身部位的曲率半徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)反光鏡，其特征為汽車(chē)反光鏡的球面曲率，其上部位的球面曲率是通常的曲率，其下大約四分之一部位的曲率半徑小于其上部位的曲率半徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的汽車(chē)反光鏡，其特征為在靠近車(chē)身外側(cè)部位的曲率半徑是307厘米，其下部位的曲率半徑81厘米。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的汽車(chē)反光鏡，其特征為在靠近車(chē)身外側(cè)部位的曲率半徑是307厘米，其下部位的曲率半徑82厘米。
9.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的汽車(chē)反光鏡，其特征為在靠近車(chē)身外側(cè)部位的曲率半徑是315厘米，其下部位的曲率半徑240厘米。
10.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的汽車(chē)反光鏡，其特征為在靠近車(chē)身外側(cè)部位的曲率半徑是214厘米，其下部位的曲率半徑214厘米。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)反光鏡,其反光鏡大部分的球面曲率是通常的曲率,一側(cè)部位的曲率半徑小于大部分部位的曲率半徑。在靠近車(chē)身部位的球面曲率是通常的曲率,在靠近車(chē)身外側(cè)部位的曲率半徑小于靠近車(chē)身部位的曲率半徑。其上部位的球面曲率是通常的曲率,其下部位的曲率半徑小于其上部位的曲率半徑。優(yōu)點(diǎn)是:該汽車(chē)反光鏡使用,可使司機(jī)的頭部在一個(gè)姿勢(shì)和位置時(shí)可以觀察到車(chē)的前后左右的情況,沒(méi)有死角,避免交通事故發(fā)生。
文檔編號(hào)B60R1/02GK2402544SQ9924922
公開(kāi)日2000年10月25日 申請(qǐng)日期1999年10月22日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月22日
發(fā)明者王世玉 申請(qǐng)人:王世玉