專利名稱：一種隨車充氣機(jī)的氣管裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械類，特別涉及一種隨車充氣機(jī)的氣管裝置。
目前中小型隨車攜帶式電氣機(jī)，所連設(shè)的氣管總成，均以單向結(jié)構(gòu)，如附圖1及附圖2所示，其結(jié)構(gòu)元件主要是由抵合膠圈(A1)、中空芯(A2)、氣嘴螺套(A3)、箍緊圈(A4)及氣管(A5)等元件所構(gòu)成，其中氣管總成(A10)對于輪胎充氣原理及操作上大致為充氣時(shí)，先將輪胎氣嘴帽取下，以氣嘴螺套(A3)螺合于輪胎氣嘴的外螺套上，此時(shí)，氣嘴螺套(A3)的鎖入，即同時(shí)將中空芯(A2)往前推移，直接壓合于輪胎氣嘴內(nèi)的氣芯，并藉由前方抵合膠圈(A1)以壓密定位方式，將氣芯推壓產(chǎn)生開啟的狀態(tài)，而充氣機(jī)活塞運(yùn)轉(zhuǎn)所造成的壓縮空氣，即經(jīng)由氣管(A5)的輸送，供輪胎充氣用；在充氣過程中，有可能因外在因素或稍有疏忽，即造成充氣標(biāo)準(zhǔn)過高(充氣機(jī)均配有壓力表可供檢視)，此時(shí)要恢復(fù)胎壓的標(biāo)準(zhǔn)值，就要泄放空氣，只有將氣管總成(A10)從輪胎氣嘴上拔除，以指尖狀異物刺壓氣嘴氣芯，使胎內(nèi)壓縮空氣排出，降低胎壓，這種操作不僅費(fèi)力，而且在氣管總成(A10)于輪胎上拔除后，即同時(shí)喪失壓力表檢視的功能，所以在操作上只能大約泄氣，勢必造成胎壓泄放過多或過少的現(xiàn)象，若泄氣過多，造成胎壓不足，需重新再次充氣，若泄氣過少，則胎壓仍然過高，必要導(dǎo)致行車不安全、造成隱患，其次易造成輪胎氣嘴破損或是操作者手指甲受傷，并造成時(shí)間上的浪費(fèi)及實(shí)施上的多重困擾。
本實(shí)用新型的目的就是針對上述隨車攜帶式充氣機(jī)氣管總成存在的缺欠，提供一種隨車充氣機(jī)的氣管裝置，它是以簡易的操作方式，可達(dá)到充氣及泄氣雙向的功能，即在不需拔卸氣管的條件下，能快速使胎壓達(dá)致標(biāo)準(zhǔn)值。
本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思依據(jù)本實(shí)用新型的目的，提供一種隨車充氣機(jī)的氣管裝置，它是由一抵合膠圈、中空芯、氣嘴螺套、承接螺、止漏圈、張力簧、嵌合閥管、閥管膠圈、后螺套、箍緊圈及氣管等元件所構(gòu)成，其中以承接螺、張力簧、嵌合閥管、閥管膠圈及后螺套等元件相互配合下，構(gòu)成以簧力為特性的雙向閥門結(jié)構(gòu)；在正常情況下，該簧力閥門為處于關(guān)閉的狀態(tài)，專供輪胎充氣操作實(shí)施使用，當(dāng)需泄壓時(shí)，則可施以最簡易往前推移氣管，使嵌合閥管往前位移后，即形成為開啟狀態(tài)，使具壓力的空氣，快速經(jīng)由中空芯導(dǎo)入后螺套，并由其尾孔排出，達(dá)到泄放的目的，既方便、又安全、快速、準(zhǔn)確。
結(jié)合

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及實(shí)施例圖1為常見的充氣機(jī)的氣管總成的立體外觀示意圖。
圖2為常見的充氣機(jī)的氣管總成的剖視示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的立體外觀示意圖。
圖4為本實(shí)用新型的立體分解示意圖。
圖5為本實(shí)用新型的充氣實(shí)施動(dòng)作剖視示意圖。
圖6為本實(shí)用新型的泄氣實(shí)施動(dòng)作剖視示意圖。
圖7為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例示意圖。
(1)為抵合膠圈、(2)為中空芯、(3)為氣嘴螺套、(4)為承接螺、(5)為止漏圈、(6)為張力簧、(7)為嵌合閥管、(8)為閥管膠圈、(9)為后螺套、(10)為箍緊圈、(11)為氣管、(21)為緣邊、(22)為唇部、(23)為外螺紋、(31)為尾孔、(41)為內(nèi)螺孔、(42)為外螺紋、(70)為中空管體、(71)為閥盤、(72)為嵌合部、(91)為螺紋、(92)為尾孔、(100)為氣管總成、(A)為泄壓固定裝置、(A6)為定位凸點(diǎn)、(A7)為點(diǎn)槽、(A1)為抵合膠圈、(A2)為中空芯、(A3)為氣嘴螺套、(A4)為箍緊圈、(A5)為氣管、(A10)為氣管總成。
如附圖3及附圖4所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，它主要由抵合膠圈(1)、中空芯(2)、氣嘴螺套(3)、承接螺(4)、止漏圈(5)、張力簧(6)、嵌合閥管(7)、閥管膠圈(8)、后螺套(9)、箍緊圈(10)及氣管(11)等構(gòu)成，其中抵合膠圈(1)是套箍于中空芯(2)的端頭緣邊(21)上，當(dāng)氣嘴螺套(3)螺合于輪胎氣嘴的外螺套上時(shí)，其內(nèi)的中空芯(2)端頭，則以抵合膠圈(1)做壓緊定位于輪胎氣嘴的氣芯，使氣嘴芯呈開啟的狀態(tài)；延由中空芯(2)的尾端設(shè)一唇部(22)及外螺紋(23)，當(dāng)中空芯(2)貫穿于氣嘴螺套(3)的尾孔(31)時(shí)，即藉由中空芯的唇部(22)加以抵合，不為脫出；并外緣所設(shè)的螺紋(23)即可與承接螺(4)的內(nèi)螺孔(41)形成配鎖的能力，進(jìn)而形成為一貫通的結(jié)構(gòu)狀態(tài)；承接螺(4)設(shè)有外螺紋(42)，以螺承于后螺套(9)，形成承接鎖合的重要元件，在承接螺(4)的外螺紋(42)上套合止漏圈(5)，并令嵌合閥管(7)及張力簧(6)依次置于后螺套(9)內(nèi)，再由承接螺(4)加以鎖緊，進(jìn)而形成一體；嵌合閥管(7)為中空管體(70)，在其前緣設(shè)有閥盤(71)，后端設(shè)有嵌合部(72)，將嵌合部(72)嵌八于膠質(zhì)氣管(11)內(nèi)，應(yīng)與后螺套(9)保持一適當(dāng)?shù)木嚯x，以供壓合位置泄壓用，并藉由箍緊圈(10)加以箍緊；在閥盤(71)內(nèi)緣套設(shè)一閥管膠圈(8)，藉由張力簧(6)的張力作用，推及于閥盤(71)，即可使閥管膠圈(8)迫緊于后螺套(9)的尾孔(92)，形成高密合裝置。
結(jié)合附圖5及附圖6說明本實(shí)用新型的實(shí)施例在正常充氣的情況下，后螺套(9)尾孔(92)因受簧力作用為處于關(guān)閉的狀態(tài)，所以可專供輪胎充氣操作實(shí)施使用，如附圖5所示，當(dāng)需要泄氣壓時(shí)，則可施以最簡易操作方式，即往前推移氣管(11)，使嵌合閥管(7)往前位移后，形成開啟狀態(tài)，使具壓力的空氣快速經(jīng)由中空芯(2)導(dǎo)入后螺套，并由其尾孔(92)排出，達(dá)到泄放的目的。
如附圖7所示為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，不需再以手部長時(shí)間施力推移氣管(11)，即可達(dá)到自動(dòng)泄壓的目的，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有泄壓固定裝置(A)是在嵌合閥管(7)的適當(dāng)外緣位置上，設(shè)有定位凸點(diǎn)(A6)，對應(yīng)于后螺套尾孔(92)的底緣，則設(shè)有點(diǎn)槽(A7)，當(dāng)施力推移氣管(11)時(shí)，則因其內(nèi)的嵌合閥管(7)以內(nèi)縮動(dòng)作，將前述的定位凸點(diǎn)(A6)穿越于點(diǎn)槽(A7)，并施以一適當(dāng)?shù)呐まD(zhuǎn)，即可將嵌合閥管(7)以定位方式加以泄壓；反之，泄壓完成需復(fù)原時(shí)，則以反向動(dòng)作實(shí)施，即完成整個(gè)自動(dòng)泄壓操作。
權(quán)利要求1.一種隨車充氣機(jī)的氣管裝置，它是由抵合膠圈(1)、中空芯(2)、氣嘴螺套(3)、承接螺(4)、止漏圈(5)、張力簧(6)、嵌合閥管(7)、閥管膠圈(8)、后螺套(9)、箍緊圈(10)及氣管(11)所構(gòu)成，其特征在于抵合膠圈(1)是套箍于中空芯(2)的端頭緣邊(21)上，氣嘴螺套(3)螺合于輪胎氣嘴的外螺套上，其內(nèi)的中空芯(2)端頭，則以抵合膠圈(1)壓緊定位于輪胎氣嘴的氣芯，氣嘴芯呈開啟狀態(tài)；在中空芯(2)的尾端設(shè)唇部(22)及外螺紋(23)，中空芯(2)貫穿于氣嘴螺套(3)的尾孔(31)，由中空芯(2)的唇部(22)加以抵合，并在外緣設(shè)的螺紋(23)即可與承接螺(4)的內(nèi)螺孔(41)形成配鎖狀態(tài)；承接螺(4)設(shè)有外螺紋(42)，以螺承于后螺套(9)，在承接螺(4)的外螺紋(42)上套合止漏圈(5)，嵌合閥管(7)及張力簧(6)依次置于后螺套(9)內(nèi)，由承接螺(4)加以鎖緊形成一體；嵌合閥管(7)為中空管體(70)，在其前緣設(shè)有閥盤(71)，后端設(shè)有嵌合部(72)，將嵌合部(72)嵌入于膠質(zhì)氣管(11)內(nèi)，并藉由箍緊圈(10)加以箍緊；在閥盤(71)內(nèi)緣套設(shè)一閥管膠圈(8)，藉由張力簧(6)的張力作用，推及于閥盤(71)，閥管膠圈(8)迫緊于后螺套(9)的尾孔(92)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種隨車充氣機(jī)的氣管裝置，其特征在于所說嵌合閥管嵌入于膠質(zhì)氣管(11)內(nèi)，與后螺套(9)保持一適當(dāng)?shù)木嚯x。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種隨車充氣機(jī)的氣管裝置，其特征在于可設(shè)有泄壓固定裝置(A)，其中在嵌合閥管(7)適當(dāng)外緣位置上，設(shè)有定位凸點(diǎn)(A6)，對應(yīng)于后螺套尾孔(92)的底緣，則設(shè)有點(diǎn)槽(A7)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種隨車充氣機(jī)的氣管裝置,其結(jié)構(gòu)是一抵合膠圈套箍在中空芯2的端頭,中空芯2穿過氣口嘴螺套3與承接螺4螺合,承接螺4的另一端與后螺套9螺接,兩者之間分別夾套有止漏圈5、張力簧6、嵌合閥管7、閥管膠圈8,氣管11套于后螺套9上,并由箍緊圈10箍緊,其是以充氣及泄壓為同一管體,形成具有雙向性進(jìn)氣及排氣特有功能,解決輪胎充氣時(shí)氣壓過飽合時(shí),不需拔卸氣管即可達(dá)到快速泄壓至標(biāo)準(zhǔn)值,防止損傷氣嘴芯及操作者指甲,并加快泄壓速度。
文檔編號(hào)B60C23/10GK2428329SQ9925548
公開日2001年5月2日 申請日期1999年12月6日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月6日
發(fā)明者陳啟明 申請人:陳啟明