專利名稱：汽車速度指示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車指示裝置，尤其涉及一種汽車速度指示裝置。
當載重汽車在晚間行駛時，相對行駛的車輛在距離較遠時很難判斷其行駛的慢慢程度，而一旦產(chǎn)生緊急情況時，由于重型車的巨大慣性，很難采取有效措施，易發(fā)生車禍事故。
本實用新型的目的在于提供一種能將汽車行駛速度快慢顯示出來的汽車速度指示裝置。
本實用新型為一種汽車速度指示裝置，主要由三端穩(wěn)壓器，頻率電壓轉(zhuǎn)換器，電壓跟隨器，比較器組成，三端穩(wěn)壓器輸入端與主電源相聯(lián)，輸出端接地。電阻R1與電容C1串聯(lián)，連接在三端穩(wěn)壓器的輸出端與地之間，電阻R1與電容C1的接頭與頻率電壓轉(zhuǎn)換器的輸入端相接，形成RC網(wǎng)絡(luò)，電阻R2接在三端穩(wěn)壓器輸出端與頻率電壓轉(zhuǎn)換器的輸入端之間，頻率電壓轉(zhuǎn)換器的輸入端與三端穩(wěn)壓器的輸出端相連，頻率電壓轉(zhuǎn)換器的輸出端接地。頻率FIN的輸入脈沖接在頻率電壓轉(zhuǎn)換器的輸入端上，頻率電壓轉(zhuǎn)換器的輸出端與電壓跟隨器的輸入端相接。頻率電壓轉(zhuǎn)換器2的輸出端16輸出轉(zhuǎn)換后的電壓，經(jīng)電壓跟隨器3輸出端33輸出形成控制電壓。電阻R3與電阻R4串聯(lián)，接在三端穩(wěn)壓器的輸出端與地之間，電阻R3與電阻R4的接頭與比較器的反相輸入端相連，用來建立比較器的第一參考電平，比較器的輸入端經(jīng)電阻R6與三極管TR1的基極串聯(lián)，電阻R7連接在三極管TR1的基極與集電極之間并接地，繼電器J1連接在主電源與三極管TR1的集電極之間，燈炮L1接在繼電器J1的常開觸點與地之間。電阻R5連接在電壓跟隨器的輸出端與比較器的輸入端之間。另二個比較器的連接方式與此相同，這里不再贅述。
本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，從車速傳感器上取得的脈沖信號將通過三端穩(wěn)壓器，頻率電壓轉(zhuǎn)換器及相關(guān)電路變換成與車速成正比的積分電壓，然后經(jīng)電壓跟隨器轉(zhuǎn)換成輸出電壓。三個比較器及相關(guān)電路根據(jù)輸出電壓的高低，相繼亮燈以顯示車速。
以下結(jié)合附圖對本實用新型實施例作進一步詳細描述。


圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
一種汽車速度指示裝置，主要由一個三端壓器1，頻率電壓轉(zhuǎn)換器2，電壓跟隨器3，比較器4，比較器5，比較器6組成。三端穩(wěn)壓器1輸入端7與+28V主電源經(jīng)三端穩(wěn)壓器1提供+12V電源，此電源即為整個控制電路的電源。電阻R1與電容C1串聯(lián)，連接在三端穩(wěn)壓器1的輸出端與地之間，電阻R1與電容C1的接頭與頻率電壓轉(zhuǎn)換器2的輸入端10相接，形成RC網(wǎng)絡(luò)。電阻R2接在三端穩(wěn)壓器1輸出端9與頻率電壓轉(zhuǎn)換器2的輸入端11之間，頻率電壓轉(zhuǎn)換器2的輸入端12與三端穩(wěn)壓器1的輸出端9相連，頻率電壓轉(zhuǎn)換器2的輸出端14接地。頻率FIN的輸入脈沖接在頻率電壓轉(zhuǎn)換器2的輸入端15上，頻率電壓轉(zhuǎn)換器2的輸出端16與電壓跟隨器3的輸入端17相接。電阻R3與電阻R4串聯(lián)接在三端穩(wěn)壓器1的輸出端9與地之間，電阻R3與電阻R4的接頭與比較器4的反相輸入端18相連，用來建立比較器4的第一參考電平，比較器4的輸出端19經(jīng)電阻R6與三極管TR1的基極20串聯(lián)，電阻R7連接在三極管TR1的基極20與集電極21之間并接地，繼電器J1連接在主電源與三極管TR1的集電極22之間，燈泡L1接在繼電器J1的常開觸點與地之間。電阻R5連接在電壓跟隨器3的輸出端33與比較器4的輸入端34之間。電阻R8與電阻R9串聯(lián)，接在三端穩(wěn)壓器1的輸出端9與地之間，電阻R8與電阻R9的接頭比較器5的反相輸入端23相連，用來建立比較器5的第二參考電平，比較器5的輸出端24經(jīng)電阻R1與三極管TR2的基極25串聯(lián)，電阻R12連接在三極管TR2的基極25及集電極26之間并接地，繼電器J2連接在主電源與三極管TR2的集電極27之間，燈泡L2接在繼電器J2的常開觸點與地之間，電阻R10連接在電壓跟隨器3的輸出端33與比較器5的輸入端35之間。電阻R13與電阻R14串了，接在三端穩(wěn)壓器1的輸出端9與地之間，電阻R13與電阻R14的接頭與比較器6的反相輸入端28相連，用來建立比較器6的第三參考電平，比較器6的輸出端29經(jīng)電阻R16與三極管TR3的基極30串聯(lián)，電阻R17連接在三要管TR3的基極30及集電極31之間并接地，繼電器J3連接在主電源與三極管TR3的集電極32之間，燈泡L3接在繼電器J3的常開觸點與地之間，電阻R15連接在電壓跟隨器3的輸出端33與比較器6的輸入端36之間。
為了安裝方便，將控制電路與原汽車上的組合儀表制成一體，信號直接從車速傳感器供給電子車速表的信號端分離出來。三個燈泡安裝在前檔風玻璃上方最高處。在駕駛室線束中，加上三根從組合儀表到指示燈的聯(lián)接線，三燈泡負極搭鐵，整個裝置安裝即完成。
汽車行駛時，從車速傳感器上取得脈沖信號，繼過三端穩(wěn)壓器，頻率電壓轉(zhuǎn)換器及相關(guān)電路輸出電壓，然后經(jīng)電壓跟隨器3輸出端33輸出控制電壓。當汽車行駛速度低于20km/h時，由電壓跟隨器3的輸出端33輸出的控制電壓很低，三個比較器均不翻轉(zhuǎn)，三燈均不亮。當車速超過20km/h，低于40km/h時，由電壓跟隨器3的輸出端33輸出的控制電壓大于比較器(4)的第一參考電平，此時比較器(4)翻轉(zhuǎn)，輸出高電平，經(jīng)三極管TR1放大后使繼電器J1動作，燈L1亮。當車速超過40km/h，低于60km/h時，由電壓跟隨器3的輸出端33輸出的控制電壓繼續(xù)上升，大于比較器(5)的第二參考電平，從而使比較器(5)也翻思，此時，燈L1，L2都亮。當車速超過60km/h時，控制電壓繼續(xù)上升，此時的控制電壓大于比較器(6)的第三參考電平，使控制順(6)也翻轉(zhuǎn)，燈L1，L2，L3都發(fā)亮。
權(quán)利要求1.一種汽車速度指示裝置，其特征在于由三端穩(wěn)壓器(1)，頻率電壓轉(zhuǎn)換器(2)，電壓跟隨器(3)，比較器(4)，比較器(5)，比較器(6)組成，三端穩(wěn)壓器(1)輸入端(7)與主電源相聯(lián)，三端穩(wěn)壓器(1)輸出端(8)接地。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車速度指示裝置其持征在于電阻R1與電容C1串聯(lián)，連接在三端穩(wěn)壓器(1)的輸入端(9)與地之間，電阻R1與電容C1的接頭與頻率電壓轉(zhuǎn)換器(2)的輸入端(10)相接，形成RC網(wǎng)絡(luò)。電阻R2接在三端穩(wěn)壓器(1)輸出端(9)與頻率電壓轉(zhuǎn)換器(2)的輸入端(11)之間，頻率電壓轉(zhuǎn)換器(2)的輸入端(11)之間，頻率電壓轉(zhuǎn)換器(2)的輸入端(12)與三端穩(wěn)壓器(1)的輸出端(9)相連，頻率電壓轉(zhuǎn)換器(2)的輸出端(14)接地，頻率Fin的輸入脈沖接在頻率電壓轉(zhuǎn)換器(2)的輸入端(15)上，頻率電壓轉(zhuǎn)換器(2)的輸出端(16)與電壓跟隨器(3)的輸入端(17)相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車速度指示裝置，其特征在于電阻R3與電阻R4串聯(lián)，接在三端穩(wěn)壓器(1)的輸出端(9)與地之間，電阻R3與電阻R4的接頭與比較器(4)的反相輸入端(18)相連，用來建立比較器(4)的第一參考電平，比較器(4)的輸出端(19)經(jīng)電阻R6與三極管TR1的基極(20)串聯(lián)，電阻R7連接在三極管TR1的基極(20)與集電極21)之間并接地，繼電器J1連接在主電源與三極管TR1的集電極(22)之間，燈泡L1接在繼電器J1的常開觸點與地之間，電阻R5連接在電壓跟隨器3的輸出端33與比較器4的輸入端34之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車速度指示裝置，其特征在于電阻R8與電阻R9串聯(lián)，接在三端穩(wěn)壓器(1)的輸出端(9)與地之間，電阻R8與電阻R9的接頭與比較器(5)的反相輸入端(23)相連，用來建立比較器(5)的第二參考電平，比較器(5)的輸出端(24)經(jīng)電阻R11與三極管TR2的基極(25)與集電極(26)之間并接地，繼電器J2連接在主電源與三極管TR2的集電極(27)之間，燈泡L2接在繼電器J2的常開觸點與地之間。電阻R10連接在電壓跟隨器3的輸出端33與比較器5的輸入端35之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車速度指示裝置，其特征在于電阻R13與電阻R14串聯(lián)，接在三端穩(wěn)壓器(1)的輸出端(9)與地之間，電阻R13與電阻R14的接頭與比較器(6)的反相輸入端(28)相連，用來建立比較器(6)的第三參考電平，比較器(6)的輸出端(29)經(jīng)電阻R16與三極管TR3的基極BD串聯(lián)，電阻R17連接在三極管TR3的基極(30)及集電極(31)之間并接地，繼電器J3連接在主電源與三極管TR3的集電極(32)之間，燈泡L3接在繼電器J3的常開觸點與地之間，電阻R15連接在電壓跟隨器(3)的輸出端(33)與比較器(6)的輸入端(36)之間。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車指示裝置,尤其涉及一種汽車速度指示裝置,主要由三端穩(wěn)壓器,頻率電壓轉(zhuǎn)換器,電壓跟隨器,比較器及相關(guān)電路組成。本實用新型能在晚間行駛時,將汽車行駛速度快慢顯示同來,以提高行車的安全性,是一種理想的汽車速度指示裝置。
文檔編號B60Q1/50GK2403025SQ9925708
公開日2000年10月25日 申請日期1999年12月8日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月8日
發(fā)明者馬亞倫, 陳榮旺, 張皖平, 趙孝成, 馮國榮, 張麗娟, 張演, 朱建平 申請人:浙江紹興怡東儀表有限公司