專利名稱：車身平衡扭力拉桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛用輔助部件，特別是一種車身平衡扭力拉桿。
習(xí)用的車身平衡扭力拉桿包括第一扭力拉桿、第二扭力拉桿、中央調(diào)節(jié)螺塊、轉(zhuǎn)接塊、第一拉力底座及第二拉力底座。第一、二扭力拉桿相同，分別具的彎折角，并于其兩端內(nèi)側(cè)壁面沖制有螺紋；中央調(diào)節(jié)螺塊的中央位置環(huán)設(shè)分隔螺體，以將中央調(diào)節(jié)塊外側(cè)壁面區(qū)分兩螺紋方向相反的螺裝調(diào)節(jié)螺母的第一、二螺紋區(qū)；轉(zhuǎn)接塊配設(shè)于扭力拉桿兩外側(cè)端，其一端外側(cè)壁面設(shè)有螺設(shè)副調(diào)節(jié)螺帽的螺紋，另一端為圓柱狀體，并貫設(shè)有轉(zhuǎn)接孔；第一拉力底座具有呈圓形的板狀基座，其外側(cè)邊設(shè)有兩凸耳，且皆貫設(shè)接設(shè)孔，而于凸耳下端相對(duì)設(shè)的軸接部，于軸接部貫設(shè)有軸接孔；第二拉力底座與第一拉力底座相同，但其軸接部方向與第一拉力底座軸接部的方向相反；第一扭力拉桿與第二扭力拉桿分別螺接于中央調(diào)節(jié)螺塊兩端第一、二螺紋區(qū)，第一、二扭力拉桿兩端則分別以轉(zhuǎn)接塊圓柱狀體接設(shè)于第一、二拉力底座的軸接孔中。
上述習(xí)知的車身平衡扭力拉桿系藉由轉(zhuǎn)接塊固定裝設(shè)于拉力桿底座，當(dāng)車輛行駛于凹凸不平路面或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身較不平穩(wěn)，扭力轉(zhuǎn)換效果不佳，其接觸固定點(diǎn)不夠牢固。
本實(shí)用新型的目的是提供一種扭力轉(zhuǎn)換及車身平衡效果好的車身平衡扭力拉桿。
本實(shí)用新型包括兩端設(shè)有連接孔的扭力拉桿、至少兩相組設(shè)于扭力拉桿連接孔內(nèi)的轉(zhuǎn)接塊、定位板及底座；于轉(zhuǎn)接塊上設(shè)有將轉(zhuǎn)接塊緊密固定于扭力拉桿內(nèi)的調(diào)節(jié)螺母；定位板藉由固定元件將兩轉(zhuǎn)接塊及方形墊塊固定在底座的底座柱上，底座以其上固定孔固定于車身上。
其中兩轉(zhuǎn)接塊之間設(shè)有方形墊塊。
定位板上設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)肋。
調(diào)整螺母與扭力拉桿間設(shè)的墊塊。
固定元件為螺桿及螺母。
由于本實(shí)用新型包括兩端設(shè)有連接孔的扭力拉桿、至少兩相組設(shè)于扭力拉桿連接孔內(nèi)的轉(zhuǎn)接塊、定位板及底座；于轉(zhuǎn)接塊上設(shè)有將轉(zhuǎn)接塊緊密固定于扭力拉桿內(nèi)的調(diào)節(jié)螺母；定位板藉由固定元件將兩轉(zhuǎn)接塊及方形墊塊固定在底座的底座柱上，底座以其上固定孔固定于車身上。冂形定位板藉由固定元件將兩轉(zhuǎn)接塊及方形墊塊固定在底座的底座柱上，底座以其上固定孔固定于車身上，兩轉(zhuǎn)接塊藉由調(diào)節(jié)螺母緊密鎖固于扭力拉桿的內(nèi)螺紋孔內(nèi)，形成堅(jiān)固牢靠的平衡扭力拉桿，可防止扭力拉桿產(chǎn)生上、下或左右歪斜的擺動(dòng)，達(dá)到較佳的扭力轉(zhuǎn)換，使車輛行駛在不平道路上或轉(zhuǎn)彎時(shí)，使車身具有較佳的平衡效果，扭力轉(zhuǎn)換及車身平衡效果好，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。


圖1、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)組合結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2、為本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖3、為
圖1中A部局部放大圖。
圖4、為圖3中B-B剖視圖。
圖5、為圖3中C-C剖視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
如
圖1所示，在車輛10發(fā)動(dòng)機(jī)蓋11下，為了固定車體，一般皆安裝有扭力拉桿12，藉由此扭力拉桿12可使車輛行駛于凹凸不平道路上或轉(zhuǎn)彎時(shí)，使其具有較佳平衡作用、傳導(dǎo)扭力及使車身穩(wěn)固。
如圖2所示，本實(shí)用新型包括兩端相同的扭力拉桿12、轉(zhuǎn)接塊15、墊塊17、方形墊塊18、冂形定位板19及底座24。扭力拉桿12兩端分別設(shè)有兩個(gè)內(nèi)螺紋孔14；轉(zhuǎn)接塊15一端設(shè)有與扭力拉桿12內(nèi)螺紋孔14相螺合的外螺紋段151，并于其外螺紋段151上螺裝有調(diào)節(jié)螺母16，其另一端設(shè)有組接孔152；墊塊17上設(shè)有與扭力拉桿12兩內(nèi)螺紋孔14相對(duì)應(yīng)的通孔171；方形墊塊18上設(shè)有與轉(zhuǎn)接塊15上組接孔152相對(duì)應(yīng)并同軸線的組接孔；冂形定位板19兩側(cè)板壁上設(shè)有與方形墊塊18及轉(zhuǎn)接塊15上組接孔181、152相對(duì)應(yīng)并同軸線的組接孔，其頂板上設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)肋23；底座24上均設(shè)數(shù)組裝孔25，其上固定設(shè)有頂部設(shè)組接孔221的兩底座柱22，底座柱22亦可自底座24一體延設(shè)。
螺裝調(diào)節(jié)螺母16的轉(zhuǎn)接塊15外螺紋段151穿過(guò)墊塊17通孔171后螺裝在扭力拉桿12的內(nèi)螺紋孔14內(nèi)，然后藉由調(diào)節(jié)螺母16將轉(zhuǎn)接塊15鎖緊于扭力拉桿12上，以防止松脫，方形墊塊18置于兩轉(zhuǎn)接塊15之間，冂形定位板19置于方形墊塊18及兩轉(zhuǎn)接塊15組接孔152端上方，并藉由穿過(guò)轉(zhuǎn)接塊15、方形墊塊18、冂形定位板19及底座柱22的組接孔152、181、191及221固定元件，如螺桿20固定于底座24的兩底座柱22上，并藉由螺母21鎖固，藉由冂形定位塊19防止轉(zhuǎn)動(dòng)塊15上下擺動(dòng)及左右扭動(dòng)，進(jìn)而避免螺裝于轉(zhuǎn)動(dòng)塊15上的扭力拉桿12左右歪斜移動(dòng)。達(dá)到牢固的功效。本實(shí)用新型藉由底座24上固定孔25固定安裝在車身上。
如圖3所示，冂形定位板19藉由為螺桿20的固定元件將兩轉(zhuǎn)接塊15及方形墊塊18固定在底座24的底座柱22上，底座24以其上固定孔25固定于車身上，兩轉(zhuǎn)接塊15藉由調(diào)節(jié)螺母16緊密鎖固于扭力拉桿12的內(nèi)螺紋孔14內(nèi)，形成堅(jiān)固牢靠的平衡扭力拉桿，可防止扭力拉桿產(chǎn)生上、下或左右歪斜的擺動(dòng)，達(dá)到較佳的扭力轉(zhuǎn)換，使車輛行駛在不平道路上或轉(zhuǎn)彎時(shí)。車身具有較佳的平衡效果。
如圖4所示，冂形定位塊19藉由螺桿20及螺母21，將兩轉(zhuǎn)接塊15及其間的方形墊塊18固定，并結(jié)合固定在底座柱22上。此種固定方法，可防止轉(zhuǎn)接塊15產(chǎn)生上下擺動(dòng)及左右扭動(dòng)。如圖3所示，X、Y及Z軸分別表示左右、前后及上下扭力方向；各點(diǎn)受力較習(xí)用結(jié)構(gòu)低，不易損壞。
如圖5所示，轉(zhuǎn)接塊15可由調(diào)節(jié)螺母16緊密固定在扭力拉桿12的內(nèi)螺紋孔14內(nèi)，增強(qiáng)扭力拉桿上、下的扭力。形成堅(jiān)固牢靠的平衡扭力拉桿，使車身具有最佳的牢靠及平衡功能。
權(quán)利要求1.一種車身平衡扭力拉桿，其特征在于它包括兩端設(shè)有連接孔的扭力拉桿、至少兩相組設(shè)于扭力拉桿連接孔內(nèi)的轉(zhuǎn)接塊、定位板及底座；于轉(zhuǎn)接塊上設(shè)有將轉(zhuǎn)接塊緊密固定于扭力拉桿內(nèi)的調(diào)節(jié)螺母；定位板藉由固定元件將兩轉(zhuǎn)接塊及方形墊塊固定在底座的底座柱上，底座以其上固定孔固定于車身上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身平衡扭力拉桿，其特征在于所述的兩轉(zhuǎn)接塊之間設(shè)有方形墊塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身平衡扭力拉桿，其特征在于所述的定位板上設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)肋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身平衡扭力拉桿，其特征在于所述的調(diào)整螺母與扭力拉桿間設(shè)的墊塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身平衡扭力拉桿，其特征在于所述的固定元件為螺桿及螺母。
專利摘要一種車身平衡扭力拉桿。為提供一種扭力轉(zhuǎn)換及車身平衡效果好的車身平衡扭力拉桿,提出本實(shí)用新型,它包括兩端設(shè)有連接孔的扭力拉桿、至少兩相組設(shè)于扭力拉桿連接孔內(nèi)的轉(zhuǎn)接塊、定位板及底座;于轉(zhuǎn)接塊上設(shè)有將轉(zhuǎn)接塊緊密固定于扭力拉桿內(nèi)的調(diào)節(jié)螺母;定位板藉由固定元件將兩轉(zhuǎn)接塊及方形墊塊固定在底座的底座柱上,底座以其上固定孔固定于車身上。
文檔編號(hào)B60G99/00GK2411139SQ9925826
公開日2000年12月20日 申請(qǐng)日期1999年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月30日
發(fā)明者張美珍 申請(qǐng)人:張美珍