專利名稱：可充氣式膝蓋保護墊的制作方法
技術領域：
本申請涉及可充氣式的車輛保護裝置，尤其是，一種可充氣式膝蓋保護墊。
發(fā)明的
背景技術：
在遇到車輛突然減速時，為了保護車輛乘員的安全，而采用了可充氣式膝蓋保護墊。當車輛發(fā)生前部碰撞時，這些裝置可延長乘員股骨的減速時間，并可控制上部軀干的運動。在碰撞中，為了使得保護墊與乘員的膝蓋近早相碰，保護墊的碰撞表面從壓縮狀態(tài)變?yōu)榕蛎洜顟B(tài)。這就使得膝蓋有更多的時間減速而達到車輛的最終速度。保護墊的碰撞表面最初呈收縮狀，這樣使得設計更加靈活，并且可增加乘員的進出空間。
現(xiàn)有的可充氣式膝蓋保護墊包括一個可充氣式空氣袋，所述的空氣袋夾在碰撞表面和反應表面之間。當觸發(fā)充氣機時，空氣袋的膨脹使得碰撞表面移動一預定的距離而到達到一激勵位置。這個位置由反應碰撞表面之間的系鏈來確定。這些裝置包括大量的部件和小零件，并且，需要仔細的安裝。
人們希望提供一種更加簡單的可充氣式膝蓋保護墊，并且，它的制造和安裝成本都很低廉。
發(fā)明概述本發(fā)明的目的是提供一種更加簡單的可充氣式膝蓋保護墊，并且，它的制造和安裝成本都很低廉。
一方面，本發(fā)明提供了一種用于乘客的可充氣式保護墊，所述的保護墊具有一外壁，通過充氣機對可膨脹可膨脹腔充氣，而使得該外壁從一收縮位置向外突出到一展開位置。可膨脹腔包括一整體的中空體，該中空體具有一外壁和一內(nèi)壁，所述的內(nèi)、外壁通過通常處于折疊狀態(tài)的“U”型褶狀物相連接。為了與車體相連，一調(diào)整翼片從可膨脹腔的頂部伸出，而另一調(diào)整翼片則從可膨脹腔的底部伸出。另外，外表面的底部可直接與車體相連。充氣機安裝在中空體上，與中空體內(nèi)部氣體連通；通過充氣機對可膨脹體加壓，褶狀物打開，可膨脹體膨脹；進而，使得前壁向外突出至靠近乘客的展開位置。
按照本發(fā)明的另一個方面，氣墊是一個可充氣式膝蓋保護墊，其具有一外壁，通過充氣機對可膨脹腔的充氣，使得所述的外壁向外突出到乘客膝蓋的位置處。內(nèi)、外壁在其底部通過一底壁相互連接；頂部和側(cè)部通過一呈“U”型的褶狀物而相連接，所述的褶狀物沿著側(cè)壁從底側(cè)角向上延伸，并越過中空體的上部。頂部翼片是一易折翼片，該翼片被膨脹的可膨脹體折斷，從而使得外壁繞底壁樞轉(zhuǎn)并延伸。
更好的，用易折翼片上的系鏈來限制外壁的運動。同時，為了能控制隨后的可膨脹體中的氣體排放，也須有排放孔。中空體最好由聚丙烯吹塑而成。
下文將參照附圖并通過實施例，來對本發(fā)明的其他方面和特征加以更詳細的描述。


圖1是一從乘客空間的駕駛員側(cè)所看到的透視圖，其表示了本發(fā)明可充氣式膝蓋保護墊的收縮位置；圖2是可充氣式膝蓋保護墊的前視圖；圖3是可充氣式膝蓋保護墊的后視圖；圖4是沿圖3所示的4-4線的局部剖視圖；圖5是沿圖3所示的5-5線的局部剖視圖；圖6是沿圖3所示的6-6線的局部剖視圖；圖7是圖1所示乘客空間的局部側(cè)視圖，其表示了處于收縮狀態(tài)的可充氣式膝蓋保護墊；圖8是一個類似圖7的視圖，其表示了處于膨脹狀態(tài)的可充氣式膝蓋保護墊；圖9是本發(fā)明的可充氣式膝蓋保護墊的另一實施例的后視圖；圖10是沿圖9所示的10-10線的局部剖視圖；和圖11是沿圖9所示的11-11線的局部剖視圖；優(yōu)選實施例的描述如圖1所示，車輛20具有乘客室22，所述的乘客室包括前排座位24和駕駛員26。儀表板28在方向盤30的側(cè)面。可充氣式膝蓋保護墊32安裝在儀表板28的下面，并且緊鄰駕駛員26的膝蓋34。相似的裝備也提供給乘客。最好如圖8所示，膝蓋保護墊32幾乎埋入到儀表板28的下面。
如圖2至圖7所示，膝蓋保護墊32包括一整體式的中空主體36，所述主體36由吹塑聚丙烯或其它的熱塑性材料所組成。主體36包括一前或外壁38；一分隔開的內(nèi)壁40，所述的內(nèi)壁40及外壁38通過一個底壁42相連接。在其頂部和側(cè)部，外壁38和內(nèi)壁40通過通常被折疊的倒置“U”型褶狀物44和46而相互連接。
如附圖5所示，一對橫向加強筋48和50在內(nèi)壁40處形成。通過向主體36的內(nèi)部延伸，所述的加強筋與外壁38的后部相連接。如圖7所示，一對整體下部調(diào)整翼片52和54從底壁42延伸，以便于通過螺栓56固定在儀表板28的底部。一對具有薄弱部60’和62’的整體上部調(diào)整翼片60和62從主體36向上延伸，以便于通過螺栓56固定在儀表板的底部58。通過螺栓56，系鏈64被緊固到上部調(diào)整翼片60和62的兩端。
如圖3和6所示，一可膨脹腔66在內(nèi)壁40處形成，所述的可膨脹腔包括一用于與圓柱形的充氣機70相連通的開口68，所述空氣機70在72處與可膨脹腔66的上壁螺栓連接。如圖3所示，內(nèi)壁40還包括一對隔開的排放口76和78。在這種整體結(jié)構中，主體形成了一可膨脹腔80，除了具有排放口76和78之外，可膨脹腔是密封的。
當發(fā)生前部碰撞而導致車輛減速時，一減速傳感器(圖中未示)觸發(fā)空氣機70，空氣機對主體36加壓。翼片60和62在60’和62’處的折斷以及折疊的褶狀物44和46的打開使得主體36得以膨脹。膨脹之后的保護墊的外壁38向外突出到如圖8所示鄰近乘客的膝蓋34處。系鏈64的長度限制了這個膨脹運動。因此，當車輛減速時，保護墊的外壁38處在與乘客膝蓋34及小腿相接觸的位置，從而增加了車輛減速時膝蓋與小腿減速的時間。
可充氣式膝蓋保護墊的其他實施例在附圖9至圖11中示出，并且用附圖標記132表示。圖9至圖11中與圖1至圖8的實施例中的相同或相似的部件，采用數(shù)字標號增加100的方式來表示。此處，主要的不同之處在于包含有四個隔開的加強筋80、82、84和86，所述的加強筋形成在內(nèi)壁140處。這些加強筋用以替代圖1至圖8的實施例中的加強筋48和50，并且，都是起到加強的作用。實施例的作用也是相同的。
因此，本發(fā)明提供一種更加簡單的可充氣式膝蓋保護墊。雖然，僅僅描述了優(yōu)選實施例，但是，在本發(fā)明的權利要求的保護范圍內(nèi)，還可有多種形式的改進。
例如，折疊褶狀物可采用不同的方式數(shù)量不同；形式不同；或者，它可連續(xù)的圍繞在充氣體的周圍。充氣體可應用在車輛上的其它部分，諸如用作側(cè)面碰撞保護。說明書中雖然提到了使用聚丙烯材料，但是，也可使用其它材料。此外，也可不使用加強筋，并且，可折疊的褶狀物也能限制外壁的向外運動。我們還可看到，如果需要的話，膝蓋保護墊32的外壁38可以作為一裸露表面與儀表板28相配合，而無需其它罩。
雖然上面詳細描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但應當清楚地懂得，這并沒有限制本發(fā)明的保護范圍，對在此所教導的基本發(fā)明構思的許多變化或修改，仍將落入由所附權利要求書限定的本發(fā)明的實質(zhì)與范圍之內(nèi)。
權利要求
1．一種用于乘客的可充氣式膝蓋保護墊，所述的的保護墊具有一外壁，通過充氣機對可膨脹腔充氣，而使得其外壁從一收縮位置向外突出到一靠近乘客膝蓋的展開位置，其特征在于，可膨脹腔包含有一整體中空體，所述的中空體包括一外壁和一內(nèi)壁，所述內(nèi)壁以及外壁在底部通過一底壁相互連接；在頂部和側(cè)部，通過一通常呈折疊狀態(tài)的“U”型褶狀物而相連接，所述的褶狀物沿著側(cè)壁從底側(cè)角向上延伸，并越過中空體的上部，至少一連接件，為了與車體相連，所述的連接件由底壁延伸，至少一易折的調(diào)整翼片，為了將所述翼片與車體相連，從而保持外壁處于收縮狀態(tài)，所述翼片從所述外壁的頂部伸出，和所述的充氣機，為了與可膨脹腔的內(nèi)部進行氣體交換，而將充氣機安裝在中空體上；然后，充氣機可選擇地對可膨脹體加壓，以便打開褶狀物、令可膨脹體膨脹、沖破易折翼片；進而使得前壁向外突出到展開位置處。
2．如權利要求1所述的可充氣式膝蓋保護墊，其特征在于所述整體中空體采用吹塑聚丙烯材料。
3．如權利要求1所述的可充氣式膝蓋保護墊，其特征在于在所述內(nèi)壁上形成有一個加強筋，所述的加強筋穿過所述中空體而伸向所述外壁。
4．如權利要求3所述的可充氣式膝蓋保護墊，其特征在于內(nèi)壁包括許多隔開的所述加強筋。
5．如權利要求1所述的可充氣式膝蓋保護墊，其特征在于所述壁上至少具有一個排放口，以便于控制隨后的所述中空體中的壓力降低。
6．如權利要求1所述的可充氣式膝蓋保護墊，其特征在于所述易折翼片具有被一易折部分分割的兩端部，并且包括一系鏈，所述系鏈通過與所述兩端部的相連而限制所述外壁向展開位置的運動。
7．一種用于乘客的可充氣式膝蓋保護墊，所述的的保護墊具有一外壁，通過充氣機對可膨脹腔充氣，而使得其外壁從一收縮位置向外突出到一展開位置，其特征在于包含有一整體中空體的可膨脹腔，所述的中空體包括有上述的外壁和內(nèi)壁，它們通過一通常呈折疊狀態(tài)的“U”型褶狀物相互連接，用于將中空體的頂部與車體相連的裝置，用于將中空體的底部與車體相連的裝置，所述的充氣機安裝在中空體上，與可膨脹腔的內(nèi)部氣體連通；充氣機可選擇地對可膨脹體加壓，以便打開褶狀物，從而使得可膨脹體膨脹；進而使得前壁向外突出到靠近乘客的展開位置處。
8．如權利要求7所述的可充氣式膝蓋保護墊，其特征在于所述壁上至少具有一個排放口，以便于控制隨后的所述中空體中的壓力降低。
9．如權利要求7所述的可充氣式膝蓋保護墊，其特征在于易折翼片將所述外壁保持在收縮位置直至對可膨脹體加壓而使得易折翼片折斷為止。
10．如權利要求9所述的可充氣式膝蓋保護墊，其特征在于具有在外壁和車體間延伸的系鏈，該系鏈用于限制外壁向展開位置的運動。
全文摘要
一種用于乘客的可充氣式膝蓋保護墊,其被安裝于儀表板的底部,所述的保護墊具有一外壁,通過充氣機對可膨脹腔充氣,而使得其外壁從一收縮位置突出到一靠近乘客膝蓋的展開位置。所述的保護墊是一可膨脹的可膨脹腔,該可膨脹腔包括一整體的、吹塑聚丙烯的中空體,該中空體具有一外壁和內(nèi)壁,所述外壁以及內(nèi)壁在底部通過一底壁相互連接;在頂部和側(cè)部,通過一通常呈折疊狀態(tài)的“U”型褶狀物而相連接。所述的褶狀物沿著側(cè)壁從底側(cè)角向上延伸,并越過中空體的上部。為了將其與車體相連,一對相距一定距離的翼片從底壁突出;為了將其與車體相連,并讓外壁處于收縮狀態(tài),一對相距一定距離的易折翼片從外壁的頂部突出。一充氣機安裝在中空體上,與可膨脹腔的內(nèi)部氣體連通;當工作時,充氣機對可膨脹體加壓,褶狀物打開、并使得可膨脹體膨脹。這使得易折翼片折斷,同時使得前壁向外突出到靠近乘客膝蓋的展開位置處。為了對保護墊的壓力降低進行控制,而在內(nèi)壁上開有一對排放口。
文檔編號B60R21/215GK1314854SQ99809174
公開日2001年9月26日 申請日期1999年8月6日 優(yōu)先權日1998年8月7日
發(fā)明者G·T·斯彭斯, J·K·康利, N·M·馬慕德, G·E·馬沙, S·A·瓦哈比, M·B·菲舍爾 申請人:德爾菲技術公司, Lcf制造有限公司之Abc集團內(nèi)部系統(tǒng)公司