車輛轉(zhuǎn)向指示燈的控制系統(tǒng)和車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及指示控制技術(shù)，特別是涉及一種車輛轉(zhuǎn)向指示燈的控制系統(tǒng)和車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。隨著電動科技的發(fā)展，近年來還出現(xiàn)了各式小巧的電動自行車、滑板車、平衡車。這類小巧的車輛，由于在車輛行進(jìn)朝向的橫截面過小，通常都不會安裝左右轉(zhuǎn)向燈。當(dāng)駕駛員在轉(zhuǎn)向時，需要回頭觀看轉(zhuǎn)向方向有無行人和行駛的車輛，這樣分散了用戶的注意力，容易導(dǎo)致發(fā)生碰撞，尤其是當(dāng)前車輛速度較快，很容易發(fā)生碰撞事故，安全系數(shù)較低。即使安裝了左右轉(zhuǎn)向燈，也由于在車輛行進(jìn)朝向的橫截面過小，導(dǎo)致在視野環(huán)境不佳時(例如灰蒙的雨霧天氣等)其他人很難察覺和辨別車輛左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)。隨著這類小巧的車輛數(shù)目的增加，這類車輛在路上行駛存在一定的風(fēng)險，安全系數(shù)較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，有必要提供一種提高車輛安全系數(shù)的車輛轉(zhuǎn)向指示燈的控制系統(tǒng)。還提供了一種應(yīng)用了上述車輛轉(zhuǎn)向指示燈的控制系統(tǒng)的車輛。
[0004]一種車輛轉(zhuǎn)向指示燈的控制系統(tǒng)，包括:
[0005]左側(cè)指示燈，所述左側(cè)指示燈用于設(shè)置在車輛行進(jìn)朝向的左側(cè)；
[0006]右側(cè)指示燈，所述右側(cè)指示燈用于設(shè)置在車輛行進(jìn)朝向的右側(cè)；
[0007]及處理器，所述處理器分別電連接所述左側(cè)指示燈和所述右側(cè)指示燈；
[0008]所述處理器用于控制所述左側(cè)指示燈變?yōu)榈谝话l(fā)光狀態(tài)、所述右側(cè)指示燈變?yōu)榈诙l(fā)光狀態(tài)以對外提示車輛左轉(zhuǎn)；所述處理器用于控制所述右側(cè)指示燈變?yōu)榈谝话l(fā)光狀態(tài)，所述左側(cè)指示燈變?yōu)榈诙l(fā)光狀態(tài)以對外提示車輛右轉(zhuǎn)。
[0009]在其中一個實施例中:
[0010]所述處理器控制所述左側(cè)指示燈變?yōu)榈谝话l(fā)光狀態(tài)、所述右側(cè)指示燈變?yōu)榈诙l(fā)光狀態(tài)以對外提示車輛左轉(zhuǎn)后，經(jīng)過第一設(shè)定時間，所述處理器控制所述左側(cè)指示燈從第一發(fā)光狀態(tài)恢復(fù)為改變前的原狀態(tài)、所述右側(cè)指示燈從第二發(fā)光狀態(tài)恢復(fù)為改變前的原狀態(tài)；
[0011]所述處理器控制所述右側(cè)指示燈變?yōu)榈谝话l(fā)光狀態(tài)，所述左側(cè)指示燈變?yōu)榈诙l(fā)光狀態(tài)以對外提示車輛右轉(zhuǎn)后，經(jīng)過第二設(shè)定時間，所述處理器控制所述右側(cè)指示燈從第一發(fā)光狀態(tài)恢復(fù)為改變前的原狀態(tài)、所述左側(cè)指示燈從第二發(fā)光狀態(tài)恢復(fù)為改變前的原狀
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[0012]在其中一個實施例中，所述第一發(fā)光狀態(tài)為閃爍，所述第二發(fā)光狀態(tài)為常亮。
[0013]在其中一個實施例中，還包括控制器，所述控制器與所述處理器無線連接以控制所述左側(cè)指示燈和所述右側(cè)指示燈。
[0014]在其中一個實施例中，所述控制器還包括左側(cè)指示燈的狀態(tài)提示燈和右側(cè)指示燈的狀態(tài)提示燈，所述左側(cè)指示燈的狀態(tài)提示燈用于實時提示所述左側(cè)指示燈的狀態(tài)，所述右側(cè)指示燈的狀態(tài)提示燈用于實時提示所述右側(cè)指示燈的狀態(tài)。
[0015]在其中一個實施例中，所述左側(cè)指示燈和所述右側(cè)指示燈位于車輛尾部。
[0016]在其中一個實施例中，還包括位于所述左側(cè)指示燈和所述右側(cè)指示燈中間的尾燈，所述左側(cè)指示燈、尾燈和右側(cè)指示燈各包括三顆LED燈，九顆所述LED燈直線排布。
[0017]在其中一個實施例中，還包括用于提供電能的充電電源。
[0018]一種車輛，包括上述的車輛轉(zhuǎn)向指示燈的控制系統(tǒng)。
[0019]在其中一個實施例中，所述車輛為自行車。
[0020]上述車輛轉(zhuǎn)向指示燈的控制系統(tǒng)和車輛，需要對外提示車輛左轉(zhuǎn)時，左側(cè)指示燈變?yōu)榈谝话l(fā)光狀態(tài)、右側(cè)指示燈變?yōu)榈诙l(fā)光狀態(tài)；需要對外提示車輛右轉(zhuǎn)時，右側(cè)指示燈變?yōu)榈谝话l(fā)光狀態(tài)、左側(cè)指示燈變?yōu)榈诙l(fā)光狀態(tài)；這樣，當(dāng)車輛需要轉(zhuǎn)向時，左側(cè)指示燈和右側(cè)指示燈同時發(fā)光并呈現(xiàn)不一樣的狀態(tài)，其他人看到時，通過左側(cè)指示燈和右側(cè)指示燈可以很清晰判斷出車輛是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)。相對于傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向燈單向燈提示，即使視野環(huán)境不佳(例如灰蒙的雨霧天氣等)，也可以通過左側(cè)指示燈和右側(cè)指示燈的相互對比來辨別。
【附圖說明】
[0021]圖1為車輛轉(zhuǎn)向指示燈的控制系統(tǒng)示意圖；
[0022]圖2為控制器結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖3為左側(cè)指示燈和右側(cè)指示燈結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0024]為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對本發(fā)明進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳實施例。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本發(fā)明的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0025]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語“和/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。
[0026]對于視野環(huán)境不佳(例如灰蒙的雨霧天氣等)時，車輛的左右轉(zhuǎn)向燈由于單向燈提示，容易導(dǎo)致其他人很難察覺和辨別車輛左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，從而安全系數(shù)不高。特別是對于自行車、電動自行車、滑板車、平衡車這類小巧的車輛，更加需要一種能提高安全系數(shù)的車輛轉(zhuǎn)向指示燈的控制系統(tǒng)。下面結(jié)合附圖描述一種車輛轉(zhuǎn)向指示燈的控制系統(tǒng)。
[0027]圖1為車輛轉(zhuǎn)向指示燈的控制系統(tǒng)示意圖。
[0028]一種車輛轉(zhuǎn)向指示燈的控制系統(tǒng)，包括:左側(cè)指示燈10、右側(cè)指示燈20、處理器30及控制器40。左側(cè)指示燈10用于設(shè)置在車輛行進(jìn)朝向的左側(cè)，右側(cè)指示燈20用于設(shè)置在車輛行進(jìn)朝向的右側(cè)。具體為，左側(cè)指示燈10位于車輛尾部的左側(cè)，右側(cè)指示燈20位于車輛尾部的右側(cè)。
[0029]處理器30分別電連接左側(cè)指示燈10和右側(cè)指示燈20并控制，控制器40與處理器30無線連接以控制左側(cè)指示燈10和右側(cè)指示燈20。具體為，控制器40發(fā)送遙控信號給處理器30，通過處理器30解碼分辨是否屬于本機(jī)ID的遙控信號。如接收到左轉(zhuǎn)指令則通過處理器30控制控制左側(cè)指示燈10和右側(cè)指示燈20進(jìn)入左轉(zhuǎn)模式啟動，如接收到右轉(zhuǎn)指令則通過中處理器30控制控制左側(cè)指示燈10和右側(cè)指示燈20進(jìn)入右轉(zhuǎn)模式啟動。
[0030]例如，控制器40為具備相應(yīng)按鈕的遙控器，可以安裝在車輛上駕駛員能夠輕易接觸到的位置，例如自行車、電動自行車、滑板車、平衡車的車頭把手部位；也可以是隨身攜帶，例如在駕駛自行車、電動自行車、滑板車、平衡車時可以攜帶在身上，十分方便。當(dāng)然在其他實施例中，控制器40并不是必須的，或者控制器40與處理器30的連接也可以是有線的。
[0031]當(dāng)需要對外提示車輛左轉(zhuǎn)時進(jìn)入左轉(zhuǎn)模式啟動，處理器30控制左側(cè)指示燈10變?yōu)榈谝话l(fā)光狀態(tài)、右側(cè)指示燈變20為第二發(fā)光狀態(tài)；當(dāng)需要對外提示車輛右轉(zhuǎn)時進(jìn)入右轉(zhuǎn)模式啟動，處理器30控制右側(cè)指示燈變20為第一發(fā)光狀態(tài)，左側(cè)指示燈10變?yōu)榈诙l(fā)光狀態(tài)。第一發(fā)光狀態(tài)為閃爍，第二發(fā)光狀態(tài)為常亮。具體可以設(shè)置成第一發(fā)光狀態(tài)為黃光閃爍，第二發(fā)光狀態(tài)為紅光常亮，這樣的設(shè)置比較符合現(xiàn)代的交通指示。第一發(fā)光狀態(tài)和第二發(fā)光狀態(tài)應(yīng)該是不一樣的發(fā)光狀態(tài)以方便辨認(rèn)。在其他實施例中，還可以