車窗組件和用于安裝車窗組件的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛的車身部分和通信模塊的領(lǐng)域，并且更特別地涉及車窗組件、具有所述組件的車輛以及用于將所述窗組件安裝于車輛的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代的車輛特別是客車常常具有頂部安裝的外部收音機天線，其特征是“鯊魚鰭(shark fin)”設(shè)計。然而，存在與該設(shè)計相關(guān)的問題。比如，為了實現(xiàn)與車輛的總體外觀匹配的最亮色，天線應(yīng)當(dāng)優(yōu)選被設(shè)置為與車身相同的顏色，如果需要替換所述天線則可導(dǎo)致顏色匹配的問題。此外，可能由于車身與鯊魚鰭天線之間材料特性的差異(即金屬與塑料的差異)而產(chǎn)生顏色匹配問題。
[0003]鯊魚鰭設(shè)計也可能導(dǎo)致性能和耐用性問題，例如增加的氣動阻力，以及損壞的密封和漏水帶來的問題。此外，鯊魚鰭天線在車輛后端處的位置是無線電陰影位置(rad1shadow posit1n),這對于接收在車輛前部中發(fā)送的信號來說是不利的。
[0004]在嘗試解決一些問題時，已經(jīng)研發(fā)了集成的車輛天線而無外部安裝和伸出的部分。例如，在US 6，118，410中公開了用于多個集成天線的安裝設(shè)備。安裝設(shè)備包括帶有朝向小汽車后端進一步向上/向后延伸的上水平邊界的擋風(fēng)玻璃區(qū)域。延展的車頂部分，即“擱板部分”定位在擋風(fēng)玻璃下面上水平邊界處，并且天線被放置在擱板部分上。
[0005]然而，US 6，118,410中的設(shè)備通過沿朝向小汽車后部的方向進一步延伸前窗的水平邊界從而形成了用于擱板部分的額外空間，導(dǎo)致了明顯更大的擋風(fēng)玻璃區(qū)域。巨大的擋風(fēng)玻璃區(qū)域支配了車輛前部的設(shè)計并且藉此限制了車輛的設(shè)計自由度。此外，從安全性的角度看，巨大的擋風(fēng)玻璃區(qū)域常常是缺陷，因為它提供了比金屬車身和車輛主體結(jié)構(gòu)更少的保護。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]考慮到上述內(nèi)容和現(xiàn)有技術(shù)的其它缺陷，本發(fā)明的目的是提供減少現(xiàn)有技術(shù)缺陷的方案。
[0007]通過根據(jù)所附權(quán)利要求的車窗組件、具有所述組件的車輛和用于安裝車窗組件的方法實現(xiàn)這些和其它目的。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，它涉及一種車窗組件，所述車窗組件適于豎直地安裝在具有沿朝向車輛中心的方向延伸直至轉(zhuǎn)變?yōu)榘枷莶糠值耐咕壊糠值捻敳苛荷戏?，所述組件包括:
[0009]適于接收和/或發(fā)送信息信號的通信模塊，
[0010]主窗區(qū)域，包括兩個上角部和兩個下角部以及從其中一個上角部延伸至另一個上角部的主窗區(qū)域上邊界，其中所述主窗區(qū)域上邊界適于沿所述頂部梁的所述凸緣部分與所述凹陷部分之間的過渡部延伸，并且其中
[0011]鄰接于所述上主窗區(qū)域的延展窗區(qū)域，所述延展窗區(qū)域具有沿朝向車輛中心方向的延長，使得延展窗區(qū)域沿遠離所述主窗區(qū)域上邊界的方向形成所述主窗區(qū)域的部分延展，并且其中所述延展窗區(qū)域具有部分地與主窗區(qū)域上邊界重合的下邊界；以及
[0012]所述通信模塊至少部分地被延展窗區(qū)域所覆蓋。
[0013]本發(fā)明基于這樣的認識:窗組件可被設(shè)計為由通信模塊、主窗區(qū)域和延展窗區(qū)域構(gòu)成，其中通信模塊可被定位至延展窗區(qū)域。因此，可以保持車輛前部的總體外觀并且對其余的車輛結(jié)構(gòu)例如前和后頂部的設(shè)計的限制更少。此外，用于通信模塊的安裝空間可被定位于延展窗區(qū)域，因此不減小主窗的透明部分的尺寸。特別地，通信模塊可集中于設(shè)置在主窗區(qū)域外部的延展窗區(qū)域。
[0014]為了進一步澄清兩個窗區(qū)域之間的差別，主窗區(qū)域用于符合駕駛員視野的目的。延展窗區(qū)域的目的是為通信模塊提供有利位置，使得信號能夠自由地穿過延展窗區(qū)域的表面。主窗區(qū)域和延展窗區(qū)域可一起被稱為組合窗區(qū)域。
[0015]組合窗區(qū)域安裝于被定位于組合窗區(qū)域上緣的頂蓋凸緣上。此外，帶有成形截面的頂部梁在鄰近于頂蓋凸緣的區(qū)部內(nèi)設(shè)置有橫向延展(相對于車輛)。頂部梁可為相對于車輛縱向定位在最遠處的前或后頂部。前和后頂部的目的是提供碰撞保護結(jié)構(gòu)。成形頂部還包括頂部凸緣，其為成形頂部的設(shè)置在成形頂部遠端處的部段。特別地，頂部凸緣在第一自由端點與形狀為到頂部中的凹陷部分的過渡點(transit1n point)的第二端點之間延展。頂蓋凸緣與頂部凸緣安裝和連接于彼此使得在兩個所述凸緣之間的兩個所述凸緣橫向延展重合的區(qū)部處獲得重疊表面。特別地，頂蓋凸緣和頂部凸緣被設(shè)置成使它們的延展僅在主窗區(qū)域上邊界的一部分上重合。特別地，根據(jù)本發(fā)明，頂蓋凸緣和外部頂部凸緣的方向在第一點處轉(zhuǎn)向直至它們在第二點處會合。
[0016]為了幾何地限定主窗區(qū)域，頂部梁可作為基準(zhǔn)。特別地，主窗區(qū)域上邊界被定義為從上主窗區(qū)域的一個角部至另一個角部的延展線。部分地，主窗區(qū)域上邊界可看作為鄰接于車身的窗邊緣。然而，由于存在延展窗區(qū)域，所以在這些窗區(qū)域之間的結(jié)合處看不見主窗區(qū)域上邊界。然而，窗區(qū)域上邊界在主窗區(qū)域與延展窗區(qū)域之間的結(jié)合處被定義為頂部梁中的凸緣部分與凹陷部分之間的過渡部。
[0017]主窗區(qū)域部分地延展并且離開主窗區(qū)域上邊界，從而產(chǎn)生延展窗區(qū)域。延展窗區(qū)域具有與車輛的縱向延展重合的縱向延展。因此，延展窗區(qū)域的縱向延展從主窗區(qū)域上邊界沿朝向車輛中心的方向延展至第二端點，該第二端點由延展窗區(qū)域的邊緣限定。
[0018]延展窗區(qū)域的橫向延展可被定義為頂蓋凸緣和外頂部凸緣的橫向延展轉(zhuǎn)向處的點與二者重合處的點之間的距離。頂蓋凸緣因此“形成彎路”從而封閉和限定延展窗區(qū)域的邊界部分。
[0019]本說明書中的測量基準(zhǔn)與車輛有關(guān)，藉此車輛縱向被定義為從車輛前部至后部的方向。車輛的橫向因此被限定為從車輛一側(cè)至另一側(cè)的方向。在本說明書的上下文中，車輛中心被定義為車輛的縱向的中心點。
[0020]主窗區(qū)域的橫向的定義是兩個上角部之間限定的方向。主窗區(qū)域的縱向的定義是一個下角部與一個上角部之間限定的方向，這些角部定位在主窗區(qū)域的相同側(cè)邊界上。此夕卜，當(dāng)主窗區(qū)域安裝于車輛上時，主窗區(qū)域的中心縱軸線與車輛的中心縱軸線重合。
[0021]此外，與主窗區(qū)域和延展窗區(qū)域相關(guān)地，術(shù)語“角部”應(yīng)當(dāng)被詮釋為上/下邊界與側(cè)邊界之間的交點。但是，角部可以是尖的或圓形的。此外，主窗區(qū)域典型地為矩形形狀，同時延展窗區(qū)域是其部分延展或換句話說是其“附屬部”。
[0022]本申請上下文中的術(shù)語“通信模塊”的意義應(yīng)當(dāng)以廣義被詮釋為能夠接收和/或傳輸信息的任何裝置。典型地，它可包括用于接收無線電廣播的AM/FM無線電接收器、GPS發(fā)送器/接收器、紅外或雷達傳感裝置或可提供信息至/自駕駛員、直接與車輛或外部信號發(fā)射/接收單元通信的任何其它類型的信號發(fā)送器/接收器。通信模塊可定位于延展窗區(qū)域的轎廂側(cè)。
[0023]根據(jù)示例實施例，通信模塊定位在延展窗區(qū)域與頂部梁之間。通過將通信模塊設(shè)置在延展窗區(qū)域與承重結(jié)構(gòu)之間，本車窗組件可被集成于車輛結(jié)構(gòu)中而不改變車輛的碰撞保護結(jié)構(gòu)。相反，如果如現(xiàn)有技術(shù)的方案中所述的那樣，上窗邊界進一步朝向車輛后端移動，那么頂部梁需要相應(yīng)地移動，這從安全性的角度看是不利的。
[0024]根據(jù)示例實施例，通信模塊完全地或至少部分地容納于頂部梁的凹陷部分內(nèi)。通過將該模塊適配在該空間內(nèi)，為通信模塊提供了更多空間并且承重結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)保持不變?？蛇x擇地，通信模塊可能抵靠在提供了支承表面的承重結(jié)構(gòu)上。額外地或可選地，通信模塊或其元件可集成在窗內(nèi)。
[0025]根據(jù)示例實施例，頂部梁可為前頂部或后頂部。為了令延展窗區(qū)域與擋風(fēng)玻璃或后窗玻璃結(jié)合，通信模塊優(yōu)選定位在車身與前頂部或后頂部之間。
[0026]根據(jù)示例實施例，主窗區(qū)域是車輛的前擋風(fēng)玻璃或后窗玻璃。窗組件可有利地被施加于車輛的前擋風(fēng)玻璃，通信模塊在主行駛方向中“朝向前”具有很多優(yōu)點。例如，有很多與基于可視或傳感信息引導(dǎo)駕駛員的安全或駕駛輔助有關(guān)的裝置是在車輛前面發(fā)送的。另一方面，通信模塊安裝在車輛后部處也具有優(yōu)點，使得通信模塊可以更接近從后面的區(qū)域捕獲交通信息。特別地，“Sedan”型號在前擋風(fēng)玻璃的上邊界處常常具有與后窗玻璃上的上邊界處類似的主體結(jié)構(gòu)，因此窗組件可以類似的方式安裝而不會影響主體結(jié)構(gòu)。
[0027]根據(jù)示例實施例，主窗區(qū)域和延展窗區(qū)域形成為一個連續(xù)的部分。
[0028]根據(jù)示例實施例，主窗區(qū)域和延展窗區(qū)域形成為通過接縫接合在一起的兩個獨立的部分。相關(guān)的優(yōu)點是僅通過去除一個部分即延展窗區(qū)域而非去除整個擋風(fēng)玻璃或后窗玻璃即可夠及通信模