車尾端攜車架夾球式夾具構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明關(guān)于一種涉及于交通器材的附加設(shè)備，尤指汽車車尾端為連接攜車架，攜車架對(duì)應(yīng)設(shè)置的夾球式夾具，來(lái)夾持連接于車尾端攜車架夾球式夾具構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車會(huì)在車體尾端的底盤或外側(cè)處設(shè)計(jì)有一夾球座的構(gòu)造，夾球座除了可配合拖車桿達(dá)到對(duì)其它汽車車體的拖吊用途之外，另外可接裝自行車攜車架，利用攜車架來(lái)承載自行車。而夾球座與攜車架的連接構(gòu)造，可如中國(guó)專利證書號(hào)ZL200810181161.X號(hào)《車尾端攜車架夾球式夾具迫緊裝置》發(fā)明專利案〈下稱:引證前案一〉，其鎖合縱向拉制組所設(shè)縱向鎖合迫緊體，使束合組所設(shè)數(shù)夾制片受縱向拉制桿拉動(dòng)而向上，而受拉制的影響使數(shù)夾制片間束合迫緊夾球座體，且?jiàn)A制控制座的套合部所設(shè)縱向彈性?shī)A制部，受拉力向上拉動(dòng)而產(chǎn)生縱向的縮合夾制，并設(shè)置一橫向拉制組，當(dāng)解除橫向拉制組的側(cè)向拉力及縱向拉制組的向上拉力時(shí)，其束合組的縱向拉制桿所設(shè)彈性體產(chǎn)生一反作用力，將束合組結(jié)合設(shè)有夾制片的縱向拉制桿，強(qiáng)制退出夾制控制座的套合部，以提供縱向與橫向雙限止的迫緊安全性。
[0003]惟引證前案一的縱向拉制組結(jié)構(gòu)中，為能解除束合組夾持夾球座的作用，需要一一取下鎖合體、松開(kāi)鎖合迫緊體，而使彈簧頂開(kāi)套合部，使套合部不再圍束于各夾制片外側(cè)，方能操作各夾制片往外側(cè)撥動(dòng)，直到各夾制片圍合的內(nèi)徑大于夾球座外徑，使夾制片脫離夾球座。
[0004]因而引證前案一解除束合組迫緊夾球座的過(guò)程步驟繁多，造成操作耗時(shí)的問(wèn)題；此外，引證前案一由于元件層層松開(kāi)鎖合迫緊體、鎖合體，所以拆解的迫緊體、鎖合體、束合組都會(huì)完全分離，如此一來(lái)，迫緊體、鎖合體以及束合組的彈簧，都是彼此分離的個(gè)體，容易在拆解之后，若放置不慎而恐有零件遺失的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明者鑒于前述的問(wèn)題，進(jìn)而用心研究開(kāi)發(fā)，因此本發(fā)明主要目的是在提供一種車尾端攜車架夾球式夾具構(gòu)造，其主要是在一有限行程范圍且不需拆解分離任何元件，即可順利、快速、安全地讓攜車架夾持或分離于車體的夾球座。
[0006]為了可達(dá)到前述的目的，本發(fā)明所運(yùn)用的技術(shù)手段是在于提供一種車尾端攜車架夾球式夾具構(gòu)造，一種車尾端攜車架夾球式夾具構(gòu)造，其包含一夾合座、一束合組、一控連機(jī)構(gòu)，該夾合座一側(cè)設(shè)為一呈鐘形罩的套合部，該套合部于內(nèi)部安裝該束合組，該束合組包含至少四呈分離的夾制片，圍靠成擬鐘形罩以拘束于該套合部?jī)?nèi)側(cè)，各該夾制片內(nèi)側(cè)各為一夾槽，以?shī)A持一設(shè)置于車體尾端的夾球座，而上端為一根部，另，該控連機(jī)構(gòu)設(shè)置于套合部上，以控制該束合組是否迫緊該夾球座。
[0007]該夾合座設(shè)有一橫向拉片，其一端水平置于該套合部頂端中空開(kāi)口處；該控連機(jī)構(gòu)包含一縱向桿件、一迫緊帽；其中該縱向桿件一端設(shè)有頭部，另一端設(shè)為外螺紋，不同于該頭部的另一端軸向凹設(shè)一鎖合槽，該頭部相應(yīng)支持于各該夾制片內(nèi)部，供該外螺紋穿出該束合組之上、該套合部之外，該縱向桿件連接一彈簧，該彈簧包含有兩端，分別是一第一端、一第二端，該第一端連接于該根部，該第二端受該橫向拉片的壓抵；以及該迫緊帽位于該橫向拉片上，該迫緊帽包含一呈中空的帽底蓋、一襯筒、一套筒、一鎖栓；該迫緊帽底側(cè)受該帽底蓋來(lái)蓋合固定，該迫緊帽設(shè)有一軸向的通孔，該襯筒穿裝該帽底蓋以位于該橫向拉片上，該襯筒一端形成一制片，該制片受該迫緊帽與該帽底蓋的夾壓定位，該襯筒中空處為內(nèi)螺紋的鎖孔，供該縱向桿件的該外螺紋接合；以及該套筒設(shè)有一道貫穿的中孔，該中孔一端外徑往外擴(kuò)設(shè)而為一頂緣，另一端往內(nèi)縮入而為一擋緣，該套筒插入該迫緊帽的該通孔，通過(guò)該頂緣頂掣于該通孔內(nèi)緣上，另，該鎖栓一端外徑大于擋緣內(nèi)徑的帽頭，末端設(shè)為外螺紋的鎖端；借以該鎖端通過(guò)該套筒的該中孔，以螺紋接合于該縱向桿件的該鎖合槽，供該控連機(jī)構(gòu)連接該束合組。
[0008]優(yōu)選的是，所述控連機(jī)構(gòu)的縱向桿件連結(jié)連接一個(gè)彈簧，該彈簧包含有兩端，分別是一個(gè)第一端、一個(gè)第二端，第一端連結(jié)連接于夾制片的根部，第二端受橫向拉片的壓抵，彈簧的第一端外徑朝第二端呈漸大。
[0009]優(yōu)選的是，所述夾合座設(shè)有一個(gè)呈L形的橫向拉片，橫向拉片的水平端封蓋于套合部頂端中空開(kāi)口處，并且供一個(gè)墊環(huán)置放于上，迫緊帽利用襯筒一端抵靠于墊環(huán)上，縱向桿件的外螺紋露出于墊環(huán)之外，而水平端底側(cè)供彈簧的第二端壓抵。
[0010]優(yōu)選的是，所述束合組的各夾制片位于夾槽的上側(cè)凹設(shè)一個(gè)卡制槽，卡制槽供縱向桿件的頭部卡制其中，而根部外側(cè)凹設(shè)一個(gè)呈水平的凹溝，供彈簧的第一端嵌制。
[0011]優(yōu)選的是，所述迫緊帽包含一個(gè)呈中空的帽底蓋，迫緊帽底側(cè)受帽底蓋來(lái)蓋合固定，而襯筒一端形成一個(gè)制片，利用制片受迫緊帽與帽底蓋的夾壓定位，該襯筒中空處為內(nèi)螺紋的鎖孔，供該縱向桿件的該外螺紋螺紋接合。
[0012]優(yōu)選的是，所述控連機(jī)構(gòu)的襯筒，其制片周圍等分地凹設(shè)數(shù)個(gè)弧槽，用以迫緊帽一側(cè)縱向穿裝的防盜結(jié)構(gòu)。
[0013]因此依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)手段，本發(fā)明可以獲得的功效簡(jiǎn)要說(shuō)明如下所列:
1.本發(fā)明主要是透過(guò)控連機(jī)構(gòu)的鎖栓可在一定位于迫緊帽的套筒軸向位移，鎖栓并且通過(guò)套筒、襯筒而連接縱向桿件，縱向桿件穿出套合部的外螺紋則接合于襯筒，又，襯筒是固定于迫緊帽，通過(guò)本發(fā)明的構(gòu)造，在無(wú)須將鎖栓或是縱向桿件完全卸除、分離于夾合座，并且在鎖栓與縱向桿仍有連接的情況下，經(jīng)由鎖栓在套筒內(nèi)可位移的軸向空間，增長(zhǎng)了縱向桿件帶動(dòng)束合組往下移動(dòng)的距離，使束合組可脫離套合部的內(nèi)徑范圍限制，讓束合組的各夾制片往外擴(kuò)大外徑，而能脫離夾球座，達(dá)到攜車架更快速、順暢有效地分離于車體尾端的夾球座。
[0014]2.本發(fā)明在束合組脫離夾球座時(shí)，因此不需要完全卸除鎖栓、縱向桿件才能達(dá)成，故鎖栓、縱向桿件等零件不會(huì)存在因脫離而導(dǎo)致遺失的問(wèn)題，并且束合組夾持、脫離夾球座的操作流程都因此有效簡(jiǎn)單化。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明較佳實(shí)施例的立體圖。
[0016]圖2是本發(fā)明較佳實(shí)施例的仰視角度立體圖。
[0017]圖3是本發(fā)明較佳實(shí)施例的立體分解圖。
[0018]圖4是本發(fā)明較佳實(shí)施例的控連機(jī)構(gòu)立體分解圖。
[0019]圖5是本發(fā)明較佳實(shí)施例的組合剖視圖。
[0020]圖6是本發(fā)明較佳實(shí)施例的夾持夾球座的組合剖視圖。
[0021]圖7是本發(fā)明較佳實(shí)施例的脫離夾球座的動(dòng)作剖視圖(一)。
[0022]圖8是本發(fā)明較佳實(shí)施例的脫離夾球座的動(dòng)作剖視圖(二)。
[0023]圖9是本發(fā)明較佳實(shí)施例的脫離夾球座的動(dòng)作剖視圖(三)。
[0024]【符號(hào)說(shuō)明】
10夾合座11連結(jié)部12橫向拉片
121水平端15套合部20束合組
21夾制片22夾槽23卡制槽
24根部241凹溝30控連機(jī)構(gòu)
31縱向桿件311頭部312外螺紋
313鎖合槽33彈簧331第一端
332第二端34隔環(huán)40迫緊帽
401通孔42襯筒421制片
422弧槽423鎖孔43套筒
431中孔432頂緣433擋緣
44鎖栓441帽頭442鎖端
45防盜結(jié)構(gòu)60夾球座。
【具體實(shí)施方式】
[0025]本發(fā)明是一種車尾端攜車架夾球式夾具構(gòu)造，如圖1、2所示，攜車架的夾具裝置包含一夾合座10、一束合組20，夾合座10 —側(cè)設(shè)有連結(jié)部11，用以連結(jié)部11連接于攜車架〈圖中未示〉，鄰側(cè)設(shè)為一套合部15，該套合部15于內(nèi)部安裝該束合組20，車體尾端的夾球座60即支持于束合組20內(nèi)部，而一控連機(jī)構(gòu)30設(shè)置于套合部15上，以控制束合組20迫緊或是松開(kāi)于夾球座60。
[0026]請(qǐng)?jiān)賲⒖磮D2、3所示，該夾合座10的套合部15為中空、錐形的鐘形罩，套合部15供安裝該控連機(jī)構(gòu)30與束合組20，夾合座10的連結(jié)部11固定一呈L形的橫向拉片12，橫向拉片12的水平端121恰封蓋于套合部15頂端開(kāi)口處。
[0027]該束合組20包含四夾制片21，為呈鐘形罩等分地分開(kāi)為四片夾制片21，故各夾制片21呈圓弧片狀，各夾制片21內(nèi)側(cè)凹設(shè)一內(nèi)凹弧的夾槽22，使各夾制片21的各夾槽22