新型數(shù)碼機(jī)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新型數(shù)碼機(jī)車，尤其涉及一種帶有主動(dòng)式強(qiáng)制安全保護(hù)欄的數(shù)碼機(jī)車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前傳統(tǒng)汽車安全帶自身存在相當(dāng)不足。其一，傳統(tǒng)汽車安全帶需要手動(dòng)佩戴，盡管我國(guó)道路交通安全法明確規(guī)定"機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶"，但還是有很多人沒(méi)有養(yǎng)成系安全帶的習(xí)慣，其危險(xiǎn)性不言而喻；其二，隨著車輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)，傳統(tǒng)汽車安全帶容易老化和損壞，最主要表現(xiàn)是內(nèi)部卷簧器老化，安全帶會(huì)過(guò)松或不能及時(shí)拉緊，使安全帶部分或者全部失去對(duì)駕乘人員的保護(hù)作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，有必要提供一種帶有主動(dòng)式強(qiáng)制安全保護(hù)欄的數(shù)碼機(jī)車。
[0004]新型數(shù)碼機(jī)車包括車體、罩設(shè)于所述車體外的罩體、位于所述車體內(nèi)的車座、安全保護(hù)欄以及驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)件及聯(lián)動(dòng)臂，所述聯(lián)動(dòng)臂的一端與所述罩體連接，所述聯(lián)動(dòng)臂的另一端與所述驅(qū)動(dòng)件連接；所述驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)所述聯(lián)動(dòng)臂進(jìn)行圓弧幅度的上下擺臂動(dòng)作，以帶動(dòng)所述罩體相對(duì)于所述車體進(jìn)行開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)動(dòng)作；所述安全保護(hù)欄設(shè)置于所述罩體上并可在所述罩體進(jìn)行關(guān)門(mén)動(dòng)作時(shí)隨所述罩體相對(duì)于所述車座滑動(dòng)至保護(hù)狀態(tài)，且還可在所述罩體進(jìn)行開(kāi)門(mén)動(dòng)作時(shí)隨所述罩體相對(duì)于所述車座滑動(dòng)至解開(kāi)狀態(tài)。
[0005]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述安全保護(hù)欄包括連接部、兩個(gè)第一保護(hù)欄以及第二保護(hù)欄；所述連接部連接于所述罩體上，兩個(gè)第一保護(hù)欄設(shè)置于所述連接部相對(duì)的兩端，且均朝連接部相同一側(cè)延伸；所述第二保護(hù)欄連接于所述兩個(gè)第一保護(hù)欄之間；所述兩個(gè)第一保護(hù)欄朝所述連接部的同一側(cè)延伸且兩者均凸出設(shè)置有護(hù)肩部；所述第二保護(hù)欄相對(duì)于所述第一保護(hù)欄朝與所述護(hù)肩部朝同一側(cè)凸出。
[0006]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述安全保護(hù)欄包括滑動(dòng)件，所述滑動(dòng)件設(shè)置于所述第一保護(hù)欄面向位于所述車座的表面，所述車座上設(shè)置有與所述滑動(dòng)件配合的滑軌。
[0007]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述罩體與所述安全保護(hù)欄連接的一端相向凸出設(shè)置有兩個(gè)軸套，所述連接部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述軸套內(nèi)。
[0008]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述安全保護(hù)欄包括設(shè)置于所述連接部與所述第二保護(hù)欄之間的限位部，所述限位部連接于所述兩個(gè)第一保護(hù)欄之間。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述護(hù)肩部與所述第二保護(hù)欄上均包裹有由軟軟性材質(zhì)制成的保護(hù)部。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述聯(lián)動(dòng)臂包括驅(qū)動(dòng)端及傳動(dòng)端，所述驅(qū)動(dòng)端與所述罩體連接，所述傳動(dòng)端與所述驅(qū)動(dòng)端連接且相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)端向下彎曲呈弧形；所述傳動(dòng)端與所述驅(qū)動(dòng)件連接。
[0011 ] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)件包括液壓臂套筒、套設(shè)于所述液壓臂套筒內(nèi)的液壓臂以及向所述液壓臂套筒提供動(dòng)力的液壓泵；所述液壓臂套筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車體上；所述液壓臂可伸縮的收容于所述液壓臂內(nèi)，且一端與所述聯(lián)動(dòng)臂的傳動(dòng)端連接；所述液壓臂用于在所述液壓泵的驅(qū)動(dòng)下相對(duì)于所述液壓臂套筒伸出并驅(qū)動(dòng)所述聯(lián)動(dòng)臂的驅(qū)動(dòng)端推動(dòng)所述罩體相對(duì)于所述車體進(jìn)行開(kāi)門(mén)動(dòng)作；所述液壓臂還用于在所述液壓泵的驅(qū)動(dòng)下相對(duì)于所述液壓臂套筒收縮并驅(qū)動(dòng)所述聯(lián)動(dòng)臂的驅(qū)動(dòng)端拉回所述罩體相對(duì)于所述車體進(jìn)行關(guān)門(mén)動(dòng)作。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述罩體由全透明材質(zhì)制成的流線型，所述罩體包括頂部及由所述頂部相對(duì)的兩側(cè)朝同一方向延伸形成的側(cè)壁，所述頂部呈1/4圓弧狀。
[0013]本發(fā)明中擾流罩上直接設(shè)置有安全保護(hù)欄，并在進(jìn)行關(guān)門(mén)動(dòng)作時(shí)安全保護(hù)欄主動(dòng)式強(qiáng)制將乘客固定于車座上，以有效對(duì)乘員帶來(lái)全面保護(hù)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明數(shù)碼機(jī)車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1所示數(shù)碼機(jī)車中擾流罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖1所示數(shù)碼機(jī)車中驅(qū)動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為圖1所示數(shù)碼機(jī)車中安全保護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為圖1所示數(shù)碼機(jī)車中擾流罩與安全保護(hù)欄的第一使用狀態(tài)示意圖；
[0019]圖6為圖1所示數(shù)碼機(jī)車中擾流罩與安全保護(hù)欄的第二使用狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳實(shí)施例。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本發(fā)明的公開(kāi)內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0021]需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。
[0022]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0023]請(qǐng)參看圖1，本發(fā)明中數(shù)碼機(jī)車100包括車體10、乘坐室20、擾流罩30以及安全保護(hù)欄50。乘坐室20內(nèi)設(shè)置有供乘客乘坐的車座21。擾流罩30包括罩體31以及驅(qū)動(dòng)組件33。罩體31罩設(shè)于車體10上并覆蓋乘坐室20。驅(qū)動(dòng)組件33與罩體31連接，用于為罩體31提供動(dòng)力，以驅(qū)動(dòng)罩體31相對(duì)于車體10進(jìn)行開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)動(dòng)作。安全保護(hù)欄50設(shè)置于罩體31上，并在驅(qū)動(dòng)組件33驅(qū)動(dòng)罩體31進(jìn)行關(guān)門(mén)動(dòng)作時(shí)隨罩體31相對(duì)于車座21滑動(dòng)至保護(hù)狀態(tài)，且還可在驅(qū)動(dòng)組件33驅(qū)動(dòng)罩體31進(jìn)行開(kāi)門(mén)動(dòng)作時(shí)隨罩體31相對(duì)于車座21滑動(dòng)至解開(kāi)狀態(tài)。其中，當(dāng)安全保護(hù)欄50處于保護(hù)狀態(tài)時(shí)，安全保護(hù)欄50包圍于車座21上，以對(duì)車座21上的乘客實(shí)行安全保護(hù)；當(dāng)安全保護(hù)欄50處于解開(kāi)狀態(tài)時(shí)，安全保護(hù)欄50相對(duì)于車座21打開(kāi)，以方便乘客離開(kāi)車座21。
[0024]請(qǐng)參看圖2，罩體31由全透明材質(zhì)制成，且呈流線型。罩體31包括頂部310及由頂部310相對(duì)的兩側(cè)朝同一方向延伸形成的側(cè)壁312。頂部310呈1/4圓弧狀，其包括第一端314及與第一端314相對(duì)的第二端316。當(dāng)罩體31關(guān)門(mén)后，第一端314位于車體10前端，第二端316位于靠近車體10尾部的一端。在本實(shí)施例中，罩體31采用全透明復(fù)合型工程塑料為材質(zhì)。第二端316相對(duì)的兩側(cè)凸出設(shè)置有兩個(gè)軸套318，安全保護(hù)欄50的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩個(gè)軸套318內(nèi)。
[0025]每個(gè)側(cè)壁312靠近第一端314 —端的內(nèi)表面設(shè)置有定位腔3120，用于與驅(qū)動(dòng)組件33配合。
[0026]請(qǐng)參看圖3，驅(qū)動(dòng)組件33包括兩個(gè)驅(qū)動(dòng)件330及兩個(gè)聯(lián)動(dòng)臂332。聯(lián)動(dòng)臂332連接于罩體31與驅(qū)動(dòng)件330之間。驅(qū)動(dòng)件330用于為聯(lián)動(dòng)臂332提供動(dòng)力并驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)聯(lián)動(dòng)臂332進(jìn)行圓弧幅度的上下擺臂動(dòng)作，以帶動(dòng)罩體31相對(duì)于車體10進(jìn)行開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)動(dòng)作。具體地，驅(qū)動(dòng)件330的一端連接在車體10上，另一端與聯(lián)動(dòng)臂332的一端鉸接，聯(lián)動(dòng)臂332的另一端與罩體31連接。
[0027]每個(gè)驅(qū)動(dòng)件330采用液壓驅(qū)動(dòng)方式，且均包括液壓臂套筒3301、液壓臂3303以及液壓泵(圖未示)。液壓臂套筒3301的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車座21上。液壓臂3303收容于液壓臂套筒3301內(nèi)并可在液壓泵的作用下相對(duì)于液壓臂套筒3301來(lái)回伸縮。
[0028]聯(lián)動(dòng)臂332包括驅(qū)動(dòng)端3321及傳動(dòng)端3323。驅(qū)動(dòng)端3321大體呈直桿狀，傳動(dòng)端3323與驅(qū)動(dòng)端3321連接且相對(duì)于驅(qū)動(dòng)端3321向下彎曲呈弧形。傳動(dòng)端3323與驅(qū)動(dòng)件330相對(duì)的表面凸出設(shè)置有軸部3325。驅(qū)動(dòng)端3321沿第二端316指向第一端314的方向穿設(shè)于定位腔3120內(nèi)。傳動(dòng)端3323外露于定位腔3120外并通過(guò)軸部3325與液壓臂3303連接。
[0029]在工作時(shí)