三刮片柔性壁圓孔內(nèi)支撐線輪驅動雨刮器的制造方法
【專利說明】
所屬技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種雨刮器，屬汽車雨刮器領域，尤其是柔性壁支承雨刷線輪驅動的雨刮器。
【背景技術】
[0002]目前，市場上的雨刮器的雨刷驅動機構多數(shù)為連趕傳動，其工作時的噪聲較大，并且，連趕傳動機構為敞開式，受外部影響較大，在工作時如遇到障礙物阻擋易導致雨刮電機燒毀；市場上的雨刮膠條的刮片的支承臺通常都是剛性的，由于風擋玻璃是曲面形狀，加之制造原因以及使用過程磨損等原因造成風擋玻璃表面不規(guī)則缺陷，在剛性支承下的刮片很難適應風擋玻璃表面的變化，而且只有一個刮片，在刮除的過程中刮凈度低，刮除效率差，不易快速刮凈，易造成視線模糊，給行車帶來安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有雨刮器驅動機構工作時噪聲較大，并且，連趕傳動機構為敞開式，受外部影響較大，在工作時如遇到障礙物阻擋易導致雨刮電機燒毀的弊端；雨刮膠條的刮片在剛性支承下的刮片很難適應風擋玻璃表面的變化，在刮除的過程中刮水效率低，不易快速刮凈，本發(fā)明提供一種三刮片柔性壁圓孔內(nèi)支撐線輪驅動雨刮器，它是一種完全封閉的結構，噪聲低，而且不受外部環(huán)境影響；雨刮膠條能更好地與風擋玻璃貼合，并能夠迅速刮凈。
[0004]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種三刮片柔性壁圓孔內(nèi)支撐線輪驅動雨刮器，包括雨刮電機(36)和雨刷驅動機構(70)以及雨刷(31)，其特征是:所述雨刷驅動機構(70)，其結構為:雨刷驅動軸(50)分為被動輪雨刷驅動軸(32)和主動輪雨刷驅動軸(49)，并分別設于被動輪固定座(34)的被動輪雨刷驅動軸孔(51)和主動輪固定座
(47)的主動輪雨刷驅動軸孔(52)內(nèi)；被動輪雨刷驅動軸(32)和主動輪雨刷驅動軸(49)上分別設有被動繞線輪(33)和主動繞線輪(37)，被動繞線輪(33)和主動繞線輪(37)之間通過柔性線繩(35)連接并傳遞扭矩。
[0005]在主動繞線輪(37)上設有一正反轉齒輪間歇傳動機構(53)，其結構為:在主動繞線輪(37)軸向一側設有與主動繞線輪(37)同軸聯(lián)動的繞線輪齒輪(38)，在主動輪雨刷驅動軸(49)的徑向兩側對稱設置兩個半圓齒輪，即右半圓齒輪(41)和左半圓齒輪(42)，分別與繞線輪齒輪(38)交替嚙合；在右半圓齒輪(41)和左半圓齒輪(42)的軸向一側設置兩個分別與右半圓齒輪(41)和左半圓齒輪(42)同軸聯(lián)動的右驅動齒輪(39)和左驅動齒輪(40)，在右驅動齒輪(39)和左驅動齒輪(40)之間設有一與右驅動齒輪(39)和左驅動齒輪(40)相嗤合的蝸桿(46)，蝸桿(46)的一端與雨刮電機軸(45)相接。
[0006]所述雨刷(31)，在雨刮膠條⑴的上部設有雨刮膠條固定卡槽(2)，下部設有刮片
(6)，其特征是:在所述雨刮膠條固定卡槽(2)的底板(3)內(nèi)沿雨刮膠條⑴的軸向左右對稱平行設置兩條管狀空腔，左腔體(17)和右腔體(16)，形成左柔性壁(4)和右柔性壁(5)以及中隔壁(12)，底板(3)和左腔體(17)以及右腔體(16)構成柔性壁支承結構(7);在底板(3)的兩側下端分別設有延柔性壁支承結構(7)軸向平行設置的左刮片(10)和右刮片(11)以及中刮片(14)。刮片在柔性壁支承結構支承下能夠更好地適應風擋玻璃的曲面變化，更好地貼合使刮凈度增加，兩條管狀空腔在保證柔性壁柔度的同時，又具備一定的抗過度變形并保持穩(wěn)定的作用，而三刮片結構是一般的單刮片刮除效率的三倍。
[0007]左柔性壁(4)和右柔性壁(5)的壁厚從壁的上下端向中間呈由厚逐漸變薄的漸變狀。左柔性壁⑷和右柔性壁(5)的中部向外凸起。這種設計使柔性壁支承結構具有良好的柔度的同時又具有很好的穩(wěn)定性。
[0008]左刮片(10)和右刮片(11)以及中刮片(14)的上端分別設有左刮片倒梯形支承臺(9)和右刮片倒梯形支承臺(8)以及中刮片倒梯形支承臺(15)。倒梯形支承臺設計是防止刮片倒伏，起支撐和加強作用，增強刮片的韌度并兼有防止柔性壁支承結構過度變形的作用。
[0009]柔性線繩(35)外部設有軟軸套(48)，起保護作用，柔性線繩(35)為鋼索。
[0010]本發(fā)明的有益效果是雨刮器的雨刷驅動機構用柔性線繩傳動，并且是完全的封閉結構，工作時噪聲低，尤其適合外部環(huán)境結構復雜以及遠距離傳動，能夠適應不同車型，且不受外部影響，避免了因外部障礙物導致雨刮電機燒毀的弊端，有效地降低了車內(nèi)噪聲，提高了車輛運行時內(nèi)部的舒適性；刮片在柔性支承結構的支承下與雨風擋玻璃的曲面貼合度更好，從而提高雨刮片的刮凈度，兩條管狀空腔在保證柔性壁柔度的同時，又具備一定的抗過度變形并保持穩(wěn)定的作用，三刮片結構是一般的單刮片刮除效率的三倍，刮除效率提高，能夠迅速給駕駛者提供清晰透明的視線區(qū)域，給安全行車提供了有力的保障。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0012]圖1為本發(fā)明的實際應用示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明正反轉齒輪間歇傳動機構圖。
[0014]圖3為本發(fā)明正反轉齒輪間歇傳動機構圖軸測示意圖。
[0015]圖4為本發(fā)明的雨刷示意圖。
[0016]圖5為本發(fā)明雨刮膠條橫截面圖。
[0017]圖中1.雨刮膠條，2.雨刮膠條固定卡槽，3.雨刮膠條卡槽底板，4.左柔性壁，5.右柔性壁，6.刮片，7.柔性壁支承結構，8.右刮片倒梯形支承臺，9.左刮片倒梯形支承臺，10.左刮片，11.右刮片，12.中隔壁，13.柔性壁底板，14.中刮片，15.中刮片倒梯形支承臺，16.右腔體，17.左腔體，31.雨刷，32.被動輪雨刷驅動軸，33.被動繞線輪，34.被動輪固定座，35.柔性線繩，36.雨刮電機，37.主動繞線輪，38.繞線輪齒輪，39.右驅動齒輪，40.左驅動齒輪，41.右半圓齒輪，42.左半圓齒輪，43.右驅動齒輪軸，44.左驅動齒輪軸，45.雨刮電機軸，46.蝸桿，47.主動輪固定座，48.軟軸套，49.主動輪雨刷驅動軸，50.雨刷驅動軸，51.被動輪雨刷驅動軸孔，52.主動輪雨刷驅動軸孔，53.正反轉齒輪間歇傳動機構，54.正反轉齒輪間歇傳動機構蓋，55.左驅動齒輪軸孔，56.右驅動齒輪軸孔，70.雨刷驅動機構。