一種車(chē)輛換擋結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)輛變速箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)輛換擋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展以及人們生活水平的不斷提高，車(chē)輛品牌的多樣性給消費(fèi)者帶來(lái)了更多的選擇，消費(fèi)者會(huì)從動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型、安全性等多方面進(jìn)行逐一比較，近些年，隨著消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛噪聲、振動(dòng)以及舒適性的追求，整車(chē)的NVH性能也日益變得重要，世界各地的汽車(chē)廠家都加大了對(duì)整車(chē)NVH性能的研宄，將整車(chē)NVH性能在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中作為關(guān)注重點(diǎn)。
[0003]變速器作為汽車(chē)動(dòng)力總成的重要組成對(duì)整車(chē)噪聲的貢獻(xiàn)比重越來(lái)越大，其結(jié)構(gòu)振動(dòng)和噪聲特性顯著制約汽車(chē)動(dòng)力總成乃至整車(chē)的NVH性能。汽車(chē)變速器是由齒輪、軸、軸承、箱體等零部件組成的，在變速器轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，不但會(huì)產(chǎn)生與軸轉(zhuǎn)頻相關(guān)的噪聲和齒輪嚙合頻率相關(guān)的噪聲，還會(huì)激勵(lì)起某些零部件的固有頻率產(chǎn)生共振噪聲。變速器噪聲一般會(huì)通過(guò)兩種途徑傳遞到室內(nèi)，一種是變速器噪聲通過(guò)前圍通孔、車(chē)身空隙或透過(guò)車(chē)身壁板等傳遞到室內(nèi)，產(chǎn)生室內(nèi)噪聲；另一種是變速器本體振動(dòng)通過(guò)中間構(gòu)件或直接傳遞到車(chē)身，弓丨起車(chē)身壁板的振動(dòng)，并通過(guò)結(jié)構(gòu)輻射噪聲到車(chē)內(nèi)，產(chǎn)生車(chē)內(nèi)噪聲。另外換擋拉索與換擋桿連接，變速器的振動(dòng)也能引起換擋桿的振動(dòng)，換擋桿的振動(dòng)水平同樣是影響整車(chē)NVH性能的重要內(nèi)容。
[0004]現(xiàn)有的換擋結(jié)構(gòu)如圖1所示，由換擋器101、換擋桿102、換擋拉索103、選換擋軸合件104和變速器105構(gòu)成。在換擋過(guò)程中，當(dāng)換擋桿102推入到換擋器101上的某個(gè)擋位時(shí)，選換擋軸合件104隨著換擋拉索103運(yùn)動(dòng)，通過(guò)撥動(dòng)變速器105內(nèi)部的換擋撥叉實(shí)現(xiàn)換擋過(guò)程。變速器105通過(guò)換擋拉索103和換擋桿102相連接，變速器105的自身振動(dòng)會(huì)通過(guò)這一結(jié)構(gòu)傳遞到室內(nèi)形成室內(nèi)噪聲，同樣也能引起換擋桿102的振動(dòng)，影響整車(chē)的NVH性會(huì)K。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種車(chē)輛換擋結(jié)構(gòu)，針對(duì)現(xiàn)有換擋結(jié)構(gòu)不能消除換擋中產(chǎn)生的機(jī)械噪聲和振動(dòng)噪聲，從而影響車(chē)輛NVH性能的問(wèn)題，通過(guò)將傳統(tǒng)的換擋拉索控制換擋的方式改為電信號(hào)控制換擋的方式，最大限度的消除機(jī)械傳遞過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲和變速箱振動(dòng)所傳遞的噪聲，有效提高車(chē)輛整體的NVH性能，提升車(chē)輛乘坐的舒適性。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:
[0007]一種車(chē)輛換擋結(jié)構(gòu)，由換擋部和變速部組成，所述換擋部包括換擋桿、換擋器、力傳感器和信號(hào)發(fā)生器；所述換擋桿與所述換擋器相連接；所述力傳感器設(shè)置在所述換擋器的擋位入口端；所述信號(hào)發(fā)生器設(shè)置在所述換擋桿的下端，且與所述換擋桿相連接；所述變速部包括換擋器、變速器、控制單元和信號(hào)接收器；所述換擋器與所述變速器相連接；所述控制單元設(shè)置在所述換擋器的前端，且與所述換擋器相連接；所述信號(hào)接收器設(shè)置在所述控制單元的前端，且與所述控制單元相連接。
[0008]優(yōu)選地，所述控制單元內(nèi)設(shè)置有電源和控制器；所述控制器與所述換擋器相連接，用于控制所述換擋器進(jìn)行換擋變速。
[0009]優(yōu)選地，所述電源為動(dòng)力電源或移動(dòng)電源。
[0010]優(yōu)選地，所述控制器為可編程控制器或單片機(jī)控制器。
[0011]優(yōu)選地，所述換擋部還設(shè)置有功率放大器；所述功率放大器與所述信號(hào)發(fā)生器相連接，用于放大所述信號(hào)發(fā)生器的電信號(hào)發(fā)送給所述信號(hào)接收器。
[0012]優(yōu)選地，所述力傳感器為應(yīng)變管式力傳感器或膜片式力傳感器。
[0013]優(yōu)選地，所述信號(hào)發(fā)生器為脈沖信號(hào)發(fā)生器、高頻信號(hào)發(fā)生器或頻率合成信號(hào)發(fā)生器。
[0014]優(yōu)選地，所述信號(hào)接收器為脈沖信號(hào)接收器、高頻信號(hào)接收器或頻率合成信號(hào)接收器。
[0015]本發(fā)明的有益效果在于:
[0016]本發(fā)明的車(chē)輛換擋結(jié)構(gòu)，在保證換擋總成能夠順暢運(yùn)行的基礎(chǔ)上，在結(jié)構(gòu)上取消了換擋拉索，保留原有的換擋部和變速部，并且在換擋部增加力傳感器和信號(hào)發(fā)生器以及在變速部增加信號(hào)接收器和控制單元。當(dāng)通過(guò)換擋桿向擋位底座上的擋位運(yùn)動(dòng)時(shí)，設(shè)置在擋位前端的力傳感器接收到壓力信號(hào)，并且將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳送給變速部上的控制單元，控制單元接收到力傳感器信號(hào)后，信號(hào)發(fā)生器發(fā)出入擋信號(hào)A ;當(dāng)位于變速器上的信號(hào)接收器接收到入擋信號(hào)A后，信號(hào)接收器會(huì)將入擋信號(hào)A輸入給控制單元，控制單元獲得命令后控制變速器頂端的換擋器將變速器內(nèi)部的換擋撥叉進(jìn)行掛擋。這種換擋結(jié)構(gòu)取消了有換擋拉索作為中間介質(zhì)來(lái)控制變速器的換擋過(guò)程，而是采用信號(hào)控制技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)變速器的換擋，這樣能夠切斷變速器本身產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)噪聲傳遞到車(chē)內(nèi)的傳遞路徑，消除機(jī)械傳遞過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲和變速箱振動(dòng)所傳遞的噪聲，有效提高車(chē)輛整體的NVH性能，提升車(chē)輛乘坐的舒適性。
【附圖說(shuō)明】
[0017]接下來(lái)將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，其中:
[0018]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的車(chē)輛換擋結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖2是本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛換擋結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖3是本發(fā)明實(shí)施例的換擋部動(dòng)作圖；
[0021]上圖中標(biāo)記:
現(xiàn)有技術(shù)
[0022]101、換擋器102、換擋桿103、換擋拉索
[0023]104、選換擋軸合件 105、變速器
[0024]本發(fā)明
[0025]1、換擋桿2、擋位底座3、力傳感器
[0026]4、信號(hào)發(fā)生器5、換擋器6、變速器
[0027]7、控制單元8、信號(hào)接收器
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0029]如圖2和圖3所示，本發(fā)明的車(chē)輛換擋結(jié)構(gòu)，由換擋部和變速部組成，換擋部包括換擋桿1、擋位底座2、力傳感器3和信號(hào)發(fā)生器4 ;換擋桿I與擋位底座2相連接；力傳感器3設(shè)置在擋位底座2的擋位入口端；信號(hào)發(fā)生器4設(shè)置在換擋桿I的下端，且與換擋桿I相連接；變速部包括換擋器5、變速器6、控制單元7和信號(hào)接收器8 ;換擋器5與變速器6相連接；控制單元7設(shè)置在換擋器5的前端，且與換擋器5相連接；信號(hào)接收器8設(shè)置在控制單元7的前端，且與控制單元7相連接。本發(fā)明的車(chē)輛換擋結(jié)構(gòu)，在保證換擋總成能夠順暢運(yùn)行的基礎(chǔ)上，在結(jié)構(gòu)上取消了換擋拉索，保留原有的換擋部和變速部，并且在換擋部增加力傳感器3和信號(hào)發(fā)生器4以及在變速部增加信號(hào)接收器8和控制單元7。從圖2和圖3中可以看出，當(dāng)通過(guò)換擋桿向擋位底座2上的擋位運(yùn)動(dòng)時(shí)，設(shè)置在擋位前端的力傳感器3接收到壓力信號(hào)，并且將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換