汽車用移動(dòng)終端固定裝置及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術(shù)，具體涉及一種汽車用移動(dòng)終端固定裝置及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)終端在日常生活得到越來越廣泛和頻繁的使用，副駕駛位置的乘客在旅途中使用移動(dòng)終端，以及駕駛員在休息時(shí)使用移動(dòng)終端已經(jīng)是非常普遍的情況。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，這些使用者在汽車上使用移動(dòng)終端時(shí)只能手持，這種情況下長時(shí)間的使用移動(dòng)終端必然帶來使用者的疲勞和不適。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供汽車用移動(dòng)終端固定裝置及汽車，以解決現(xiàn)有中使用者長期使用時(shí)的疲勞和不適問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種汽車用移動(dòng)終端固定裝置，包括基板，還包括固定板和支撐件，所述固定板轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述基板上，所述固定板的一面上開設(shè)有移動(dòng)終端容納槽，所述固定板的另一面上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有所述支撐件。
[0007]上述的汽車用移動(dòng)終端固定裝置，所述基板上開設(shè)有第一容納槽，所述固定板位于所述第一容納槽中，所述固定板的厚度和所述第一容納槽的深度相同。
[0008]上述的汽車用移動(dòng)終端固定裝置，所述固定板上遠(yuǎn)離與所述基板轉(zhuǎn)動(dòng)連接的一側(cè)設(shè)置有第一定位件，所述基板上開設(shè)有與所述第一定位件相配合的第一定位槽。
[0009]上述的汽車用移動(dòng)終端固定裝置，所述固定板上開設(shè)有第二容納槽，所述支撐件位于所述第二容納槽中，所述支撐件的厚度和所述第二容納槽的深度相同。
[0010]上述的汽車用移動(dòng)終端固定裝置，所述支撐件上遠(yuǎn)離與所述固定板轉(zhuǎn)動(dòng)連接的一側(cè)設(shè)置有第二定位件，所述固定板上開設(shè)有與所述第二定位件相配合的第二定位槽。
[0011]上述的汽車用移動(dòng)終端固定裝置，所述支撐件為伸縮桿。
[0012]上述的汽車用移動(dòng)終端固定裝置，所述移動(dòng)終端容納槽的至少兩個(gè)相鄰槽壁上設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括面板和彈性件，所述面板與所述槽壁相對(duì)設(shè)置，所述彈性件連接所述槽壁和所述面板。
[0013]一種汽車，包括儀表臺(tái)，還包括上述的汽車用移動(dòng)終端固定裝置，所述儀表臺(tái)的蓋板為所述的基板。
[0014]在上述技術(shù)方案中，本發(fā)明提供的汽車用移動(dòng)終端固定裝置，在汽車上將固定板從基板上轉(zhuǎn)起，讓其具有移動(dòng)終端容納槽的正面朝向使用者，再從固定板的背面轉(zhuǎn)出支撐件，支撐件在固定板的背面將其支撐，然后就可以將移動(dòng)終端放入固定板上的移動(dòng)終端容納槽中，如此在使用過程中就無需手持移動(dòng)終端，以此降低了使用者長期使用后的疲勞和不適冋題。
[0015]由于上述汽車用移動(dòng)終端固定裝置具有上述技術(shù)效果，包含該汽車用移動(dòng)終端固定裝置的汽車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車用移動(dòng)終端固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0018]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車用移動(dòng)終端固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；
[0019]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車用移動(dòng)終端固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之三；
[0020]圖4為本發(fā)明實(shí)施例所述的支撐件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本發(fā)明實(shí)施例所述的調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；。
[0022]附圖標(biāo)記說明:
[0023]1、基板；11、第一容納槽；12、第一定位槽；2、固定板；21、移動(dòng)終端容納槽；22、第一定位件；23、第二容納槽；24、第二定位槽；3、支撐件；31、第二定位件；32、支撐桿；33、調(diào)節(jié)桿；4、彈性件；5、面板。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0025]如圖1-5所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種汽車用移動(dòng)終端固定裝置，包括基板1，還包括固定板2和支撐件3，固定板2轉(zhuǎn)動(dòng)連接于基板I上，固定板2的一面上開設(shè)有移動(dòng)終端容納槽21，固定板2的另一面上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐件3。
[0026]具體的，基板I為汽車車身上的結(jié)構(gòu)，如儀表臺(tái)、副儀表臺(tái)、中控臺(tái)等的蓋板。固定板2上開設(shè)移動(dòng)終端容納槽21，移動(dòng)終端容納槽21用于固定移動(dòng)終端，支撐件3用于支撐固定板2。固定板2 —端通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與基板I轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)固定板2，讓其具有移動(dòng)終端容納槽21的正面朝向使用者，再從固定板2的背面轉(zhuǎn)出支撐件3，以使得支撐件3在固定板2的背面將其支撐住，然后就可以將移動(dòng)終端放入固定板2上的移動(dòng)終端容納槽21中，此時(shí)，移動(dòng)終端的屏幕就朝向使用者以便于使用者的使用，如操作及視頻觀看等。這樣在使用過程中使用者就無需手持移動(dòng)終端，也就降低了使用者長期使用后的疲勞和不適問題。
[0027]本實(shí)施例中，作為優(yōu)選的，基板I上開設(shè)有第一容納槽11，固定板2位于第一容納槽11中，固定板2的厚度和第一容納槽11的深度相同。如此，當(dāng)固定板2折疊入基板I之后，基板I表面就沒有凸起部位，較為平整。
[0028]本實(shí)施例中，更優(yōu)選的，固定板2上遠(yuǎn)離與基板I轉(zhuǎn)動(dòng)連接的一側(cè)設(shè)置有第一定位件22，基板I上開設(shè)有與第一定位件22相配合的第一定位槽12。第一定位件22為凸起結(jié)構(gòu)，如定位柱等，其作用在于為固定板2的準(zhǔn)確折疊提供定位作用。
[0029]本實(shí)施例中，類似于上述固定板2與基板I的關(guān)系，對(duì)于支撐件3與固定板2，優(yōu)選的，固定板2上開設(shè)有第二容納槽23，支撐件3位于第二容納槽23中，支撐件3的厚度和第二容納槽23的深度相同。如此，當(dāng)支撐件3折疊入固定板2之后，固定板2表面就沒有凸起部位，較為平整。
[0030]同樣的，支撐件3上遠(yuǎn)離與固定板2轉(zhuǎn)動(dòng)連接的一側(cè)設(shè)置有第二定位件31，固定板2上開設(shè)有與第二定位件31相配合的第二定位槽24。第二定位件31為支撐件3的準(zhǔn)確折疊提供定位作用。
[0031 ] 上述部件中，支撐件3可以是柱狀、板狀抑或支架狀支撐結(jié)構(gòu)；第一定位件22和第一定位槽12、第二定位件31和第二定位槽24可以參見現(xiàn)有技術(shù)中的其它相關(guān)定位結(jié)構(gòu)。
[0032]本實(shí)施例中，進(jìn)一步的，如圖4所示，支撐件3為伸縮桿，支撐桿32包括支撐桿32和調(diào)節(jié)桿33，支撐桿32內(nèi)開深槽，調(diào)節(jié)桿33的一端滑動(dòng)連接于該深槽中，支撐桿32上開口并擰緊螺釘以將調(diào)節(jié)桿33的一端固定于支撐桿32內(nèi)，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿33位于支撐桿32內(nèi)部的長度，即可調(diào)節(jié)支撐件3的長度，調(diào)節(jié)支撐件3的長度，即可調(diào)節(jié)固定板2在基板I上的支撐角度，如此便于使用者獲取較為舒適的使用角度。
[0033]很顯然的，伸縮桿還可以采用其他的長度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，如彈性凸起與通孔配合、齒狀配合以及柵格配合等。
[0034]本實(shí)施例中，更進(jìn)一步的，如圖5所示，移動(dòng)終端容納槽21的至少兩個(gè)相鄰槽壁上設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置包括面板5和彈性件4，面板5與槽壁相對(duì)設(shè)置，彈性件4連接槽壁和面板5。通過面板5壓縮彈性件4，可以容納不同尺寸的移動(dòng)終端，以使得本實(shí)施例提供的裝置具有較大的通用性。
[0035]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種汽車，包括儀表臺(tái)，還包括上述的汽車用移動(dòng)終端固定裝置，儀表臺(tái)的蓋板為上述的基板I。
[0036]由于上述汽車用移動(dòng)終端固定裝置具有上述技術(shù)效果，包含該汽車用移動(dòng)終端固定裝置的汽車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
[0037]以上只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用移動(dòng)終端固定裝置，包括基板，其特征在于，還包括固定板和支撐件，所述固定板轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述基板上，所述固定板的一面上開設(shè)有移動(dòng)終端容納槽，所述固定板的另一面上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有所述支撐件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用移動(dòng)終端固定裝置，其特征在于，所述基板上開設(shè)有第一容納槽，所述固定板位于所述第一容納槽中，所述固定板的厚度和所述第一容納槽的深度相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用移動(dòng)終端固定裝置，其特征在于，所述固定板上遠(yuǎn)離與所述基板轉(zhuǎn)動(dòng)連接的一側(cè)設(shè)置有第一定位件，所述基板上開設(shè)有與所述第一定位件相配合的第一定位槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用移動(dòng)終端固定裝置，其特征在于，所述固定板上開設(shè)有第二容納槽，所述支撐件位于所述第二容納槽中，所述支撐件的厚度和所述第二容納槽的深度相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用移動(dòng)終端固定裝置，其特征在于，所述支撐件上遠(yuǎn)離與所述固定板轉(zhuǎn)動(dòng)連接的一側(cè)設(shè)置有第二定位件，所述固定板上開設(shè)有與所述第二定位件相配合的第二定位槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用移動(dòng)終端固定裝置，其特征在于，所述支撐件為伸縮桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的汽車用移動(dòng)終端固定裝置，其特征在于，所述移動(dòng)終端容納槽的至少兩個(gè)相鄰槽壁上設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括面板和彈性件，所述面板與所述槽壁相對(duì)設(shè)置，所述彈性件連接所述槽壁和所述面板。
8.一種汽車，包括儀表臺(tái)，其特征在于，還包括權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的汽車用移動(dòng)終端固定裝置，所述儀表臺(tái)的蓋板為所述的基板。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車用移動(dòng)終端固定裝置及汽車，該汽車用移動(dòng)終端固定裝置包括基板、固定板和支撐件，所述固定板轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述基板上，所述固定板的一面上開設(shè)有移動(dòng)終端容納槽，所述固定板的另一面上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有所述支撐件。本發(fā)明提供的汽車用移動(dòng)終端固定裝置，在汽車上將固定板從基板上轉(zhuǎn)起，讓其具有移動(dòng)終端容納槽的正面朝向使用者，再從固定板的背面轉(zhuǎn)出支撐件，支撐件在固定板的背面將其支撐，然后就可以將移動(dòng)終端放入固定板上的移動(dòng)終端容納槽中，如此在使用過程中就無需手持移動(dòng)終端，以此降低了使用者長期使用后的疲勞和不適問題。
【IPC分類】B60R11-02
【公開號(hào)】CN104590149
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510047619
【發(fā)明人】王寧, 劉軍, 張永利, 李令兵, 殷金祥
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2015年1月29日