用于機(jī)動車輛的座椅元件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車輛的座椅元件，所述座椅元件包括支承填料的框架，所述框架適用于被蒙罩覆蓋。
[0002]本發(fā)明尤其針對以下情況:所述框架具有成型的邊緣，以用于與鉤接部件通過互相接合而配合，所述鉤接部件與蒙罩連接。
【背景技術(shù)】
[0003]該類型的座椅元件通常用于汽車后座椅椅背元件，其在分隔車輛的行李箱和座艙的基本垂直位置和行李箱底板延伸部分的基本水平位置之間可折疊。
[0004]下面將結(jié)合圖1和2詳細(xì)描述符合現(xiàn)有技術(shù)的該類座椅元件，在附圖中:
[0005]-圖1示出了該座椅元件的橫向剖面的部分視圖，在該種構(gòu)造中，框架被絨頭織物層覆蓋，而填料被蒙罩覆蓋；以及
[0006]-圖2示出了座椅元件的類似視圖，在該種不同的構(gòu)造中，框架和填料均被紡織套覆蓋。
[0007]如圖1中所示，座椅元件I包括由金屬鋼板沖壓而成且具有基本為帶肋板形狀的框架2，框架2的外表面2A被絨頭織物粘貼層覆蓋，而內(nèi)表面2B支承填料4。
[0008]框架2的成型的周邊邊緣6具有U型截面，所述U型截面限定了凹槽9，凹槽9具有與框架2的主要部分連結(jié)的第一分支9A、與分支9A長度基本相同且平行于分支9A的第二分支9B、以及連接所述兩個分支9A，9B的圓形基部9C。
[0009]填料4借助于鉤接部件7由鉤接于框架2的周邊邊緣6的蒙罩5覆蓋，所述鉤接部件為截面與船舶的錨的截面類似的型材。
[0010]蒙罩5的邊緣5A通過縫線8固定至鉤接部件7的中央桿7A。
[0011]鉤接部件7插入凹槽9中以便使固定于部件7的蒙罩5的邊緣5A朝向與框架2的主要部分連結(jié)的凹槽9的第一分支9A。
[0012]通過沿著凹槽9的第二分支9B布置的多個小彎折(crev6e) 10以及部件7的其中一個頂端彎曲的側(cè)臂7B之間的配合來確保鉤接部件7維持在凹槽9中。
[0013]布置和定向該彎折10和該壁7B以便該彎折10和該壁7B彼此相對，且鉤接部件7從凹槽9中脫離的整個趨勢通過彎折10抵靠著維持蒙罩5的側(cè)壁7B相互限位(but6e)而體現(xiàn)。
[0014]蒙罩5圍繞圓柱形芯部7C，所述芯部7C形成鉤接部件7的外端且從凹槽9中突出。該圓柱形芯部7C還可以避免蒙罩5直接置于框架2的突出端之上，所述突出端由凹槽9的第二分支9B的自由端9D形成。事實上，在發(fā)生事故時，這種構(gòu)造可引起車輛乘客嚴(yán)重受傷，特別是頭部會與合攏的座椅猛烈碰撞。
[0015]圖2示出了相同的座椅元件在低檔(entr6e de gamme)車輛中的特定構(gòu)造,在該種構(gòu)造中框架2和填料4通過拉鏈16被簡單的紡織套15覆蓋。
[0016]盡管此處部件7不確保鉤接作用，根據(jù)車輛可折疊座椅相關(guān)規(guī)定，由于發(fā)生事故時圓柱形芯部7C能夠保護(hù)乘客，因此，所述部件7是必不可少的。事實上，座椅后部具有圓形輪廓，所述圓形輪廓的曲率半徑大于或等于3.2毫米(ECE17，F(xiàn)MVSS207當(dāng)椅背處于折疊位置時；ECE21，F(xiàn)MVSS201當(dāng)椅背處于抬起位置時)。
[0017]不利的是，凹槽9中部件7的存在帶來了制造的額外成本，且由于裝配流水線上的操作人員安裝該部件7的難度而明顯增加了裝配時間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0018]本發(fā)明目的因此在于提供一種用于機(jī)動車輛的座椅元件，所述座椅元件可用于各種類型的車輛，在低檔車中實施是特別經(jīng)濟(jì)的。
[0019]為此，本發(fā)明提供了一種用于機(jī)動車輛的座椅元件，其包括框架，所述框架的內(nèi)表面支撐適用于被蒙罩覆蓋的填料，所述框架的成型的周邊邊緣具有U型截面的近端凹槽，所述近端凹槽適用于與鉤接部件通過互相接合而配合，所述鉤接部件布置在所述凹槽中并與所述蒙罩連接；
[0020]其特征在于，所述周邊邊緣具有S型截面，所述S型截面限定了所述近端凹槽和具有倒J型截面的第二遠(yuǎn)端凹槽，所述第二遠(yuǎn)端凹槽與所述近端凹槽相反方向定向，且所述第二遠(yuǎn)端凹槽的J型件基部是彎曲的。
[0021]通過倒J型的第二遠(yuǎn)端凹槽，延長了現(xiàn)有U型截面的近端凹槽的突出的自由端，在遵守禁止突出邊緣或棱邊的當(dāng)前安全標(biāo)準(zhǔn)的同時能夠不在低檔車座椅構(gòu)造中安裝附加元件，在這種構(gòu)造中通過拉鏈來封閉被簡單的紡織套覆蓋的框架和填料。
[0022]事實上，根據(jù)本發(fā)明的座椅元件的框架不提供向外旋轉(zhuǎn)的突出端，但是相反地，具有自然彎曲的形狀，在發(fā)生事故時可以保護(hù)乘客。
[0023]在該種構(gòu)造中，通過避免使用這種附加部件，在生產(chǎn)流水線上裝配時，根據(jù)本發(fā)明的座椅元件還能夠降低制造成本，同時節(jié)約寶貴的時間。
[0024]所述座椅元件的以下優(yōu)選特征可單獨或組合出現(xiàn):
[0025]-第二遠(yuǎn)端凹槽的所述J型件基部具有大于或等于3.2毫米的外曲率半徑；
[0026]-所述J型件基部具有在3.2和3.7毫米之間的外曲率半徑；
[0027]-第二遠(yuǎn)端凹槽的J型件的長度較短的側(cè)壁在長度較長的側(cè)壁方向上彎曲，所述長度較長的側(cè)壁與近端凹槽的U型件分支重合；
[0028]-所述長度較短的側(cè)壁的外曲率半徑等于所述J型件基部的外曲率半徑；
[0029]-第二遠(yuǎn)端凹槽的J型件長度較短的側(cè)壁為直線型且基本平行于長度較長的側(cè)壁延伸；
[0030]-所述框架由沖壓的金屬鋼板制成，且所述周邊邊緣在每個角落的位置處具有至少一個橫向切口 ；以及/或
[0031 ]-所述周邊邊緣在外表面上具有平行且靠近所述橫向切口的側(cè)邊緣延伸的凸臺。
[0032]本發(fā)明第二方面的目的在于提供一種設(shè)置用于使蒙罩鉤接在這種座椅元件的框架上的部件，其特征在于，所述部件具有倒J型的大體成型形狀，所述形狀具有第一側(cè)壁、與所述蒙罩剛性連接的長度較短的第二側(cè)壁、以及基部，所述基部具有的內(nèi)曲率半徑基本等于所述框架的周邊邊緣的第二遠(yuǎn)端凹槽的J型件基部的外曲率半徑。
[0033]根據(jù)所述鉤接部件的優(yōu)選特征，所述鉤接部件包括扣針，所述扣針位于所述第二側(cè)壁的自由端且適用于與維持裝置通過互相接合而配合，所述維持裝置設(shè)置在所述框架的周邊邊緣的所述近端凹槽的內(nèi)側(cè)。
【附圖說明】
[0034]通過閱讀以下示意性而非限制性實施例的詳細(xì)描述和附圖，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將更加清楚，在附圖中:
[0035]圖3是根據(jù)本發(fā)明的座椅元件的橫向剖面的部分視圖，在該種構(gòu)造中，框架被絨頭織物層覆蓋，而填料被蒙罩覆蓋；
[0036]圖4是圖1的座椅元件的類似視圖，在該種不同的構(gòu)造中，框架和填料均被紡織套覆蓋；以及
[0037]圖5是根據(jù)本發(fā)明的座椅元件的其中一個角落部區(qū)域的四分之三透視圖。
【具體實施方式】
[0038]除了框架102的周邊邊緣106，根據(jù)本發(fā)明的座椅元件101與借助圖1和2描述的座椅元件類似。
[0039]之后在圖3至5中，對于同樣的元件采用相同的附圖標(biāo)記，類似元件的附圖標(biāo)記數(shù)值增加100。
[0040]如圖3中所示，座椅元件101包括框架102，該框架102基本為帶肋板形狀，框架102的外表面102A被絨頭織物3粘貼層覆蓋，而內(nèi)表面102B支撐填料104。
[0041]框架102的成型的周邊邊緣106具有S型截面，S型截面限定了相反方向定向的兩個凹槽109和119。
[0042]近端第一凹槽109與前述座椅元件I的凹槽9相似。近端第一凹槽109的截面為U型且具有與框架102的主要部分連結(jié)的第一分支109A、與分支109A長度基本相同且平行于分支109A的第二分支109B、以及連接所述兩分支109A、109B的圓形基部109C。
[0043]第二遠(yuǎn)端凹槽119具有倒J型截面且包括與近端凹槽109的分支109B重合的第一側(cè)壁、長度較短且在分支109B方向上彎曲的第二側(cè)壁119A、以及具有等于3.2毫米的外曲率半徑的基部119B。
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