車載電子后視鏡抬頭顯示裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及車載電子系統(tǒng)，尤其涉及了一種車載電子后視鏡抬頭顯示裝置。
【背景技術】
[0002]目前，駕駛員在開車時，汽車后方的情況通常是采用設置在汽車外部的后視鏡來觀察，但是傳統(tǒng)的后視鏡僅駕駛員可監(jiān)測到汽車左后方和右后方的視野，汽車正后方因被汽車擋住，觀察不到，視野盲區(qū)較多，駕駛安全性較低；且每次觀察時都需要左右搖頭觀察，較為不方便，尤其在倒車及變道過程中，延長了反應時間；設置后視鏡，后視鏡的體積較大，整車風阻系數(shù)及正投影面積較大，能量損耗大；傳統(tǒng)的后視鏡需要因為人體的不同的百分位調整位置，較為不方便。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術中視野盲區(qū)較多、觀察不方便、反應時間長、后視鏡的體積較大能量損耗相對較大、需要因為人體的不同的百分位調整位置的缺點，提供了一種可減少視野盲區(qū)，在倒車及變道過程中提高了反應時間，降低交通事故，攝像頭小巧易于布置，降低了整車風阻系數(shù)及正投影面積，整車重量降低，可避免因為人體的不同的百分位調整位置，主駕駛員和副駕駛員都能觀測汽車后方情況的車載電子后視鏡抬頭顯示裝置。
[0004]為了解決上述技術問題，本發(fā)明通過下述技術方案得以解決:
[0005]車載電子后視鏡抬頭顯示裝置，包括用于采集汽車左后方圖像信息的第一攝像頭、用于采集汽車右后方圖像信息的第二攝像頭、用于采集汽車正后方圖像信息的第三攝像頭、用于將數(shù)碼信號處理成VGA信號的圖像處理器、與圖像處理器連接的投影裝置、用于抬頭顯示的內置契形膜的前擋風玻璃，第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭均配置一 A/D轉換器，A/D轉換器用于將光電信號轉變成數(shù)碼信號，第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭上的A/D轉換器均通過無線或有線與圖像處理器連接。
[0006]作為優(yōu)選，第一攝像頭安裝在汽車左側車窗前部，第二攝像頭安裝在汽車右側車窗前部，第三攝像頭安裝在汽車的擾流板上或汽車的高位制動燈處。
[0007]作為優(yōu)選，第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭內的電路均與相應的A/D轉換器集成在一起。
[0008]作為優(yōu)選，圖像處理器和投影裝置的電路集成在一起后安裝在汽車的方向盤正前方的擋光罩處。
[0009]作為優(yōu)選，第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭上均設有紅外傳感器。
[0010]本發(fā)明充分利用電子成像技術，將傳統(tǒng)的內外后視鏡由攝像頭取代，并將采集到的圖像信息在駕駛員的正前方成像，使駕駛員在正視的情況下能方便的監(jiān)測到車輛后方及兩側的視野，在倒車及變道過程中提高了反應時間，降低交通事故；第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭均小巧易于布置，舍去了傳統(tǒng)的外后視鏡，降低了整車風阻系數(shù)及正投影面積，整車重量降低；節(jié)能減排；傳統(tǒng)的后視鏡一般僅滿足法規(guī)的要求的成像范圍，第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭的攝像范圍大大加大，降低視野盲區(qū)；可避免因為人體的不同的百分位調整位置；增加整車的科技感，提升駕駛樂趣；可實現(xiàn)主駕駛員和副駕駛員都能觀測汽車后方情況，提高駕駛安全性。
【附圖說明】
[0011]圖1是汽車的俯視圖。
[0012]圖2是本發(fā)明的部分結構圖。
[0013]圖3是實施例1的電路框圖。
[0014]圖4是實施例2的電路框圖。
[0015]附圖中各數(shù)字標號所指代的部位名稱如下:其中I一第一攝像頭、2—第二攝像頭、3—第三攝像頭、4 一圖像處理器、5—投影裝置、6—前擋風玻璃、7—A/D轉換器、8—汽車左側車窗、9一汽車右側車窗、10一汽車、11一駕駛員眼橢圓、12一虛像位置、13一線束。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖與實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。
[0017]實施例1
[0018]車載電子后視鏡抬頭顯示裝置，如圖1至圖3所示，包括用于采集汽車10左后方圖像信息的第一攝像頭1、用于采集汽車10右后方圖像信息的第二攝像頭2、用于采集汽車10正后方圖像信息的第三攝像頭3、圖像處理器4、與圖像處理器4連接的投影裝置5、用于抬頭顯示的前擋風玻璃6，第一攝像頭1、第二攝像頭2、第三攝像頭3均配置一 A/D轉換器7，A/D轉換器7用于將光電信號轉變成數(shù)碼信號，第一攝像頭1、第二攝像頭2、第三攝像頭3內的電路均與相應的A/D轉換器7集成在一起，第一攝像頭1、第二攝像頭2、第三攝像頭3上的A/D轉換器7均通過無線或有線與圖像處理器4連接。在本實施例中，A/D轉換器7均通過線束13與圖像處理器4連接。圖像處理器4和投影裝置5的電路集成在一起后安裝在汽車10的儀表板內，無需設置新的結構來安裝圖像處理器4或投影裝置5，不會改變汽車10內部的結構，制造方便，節(jié)省空間。在本實施例中，圖像處理器4和投影裝置5安裝在汽車10的方向盤正前方的擋光罩處。
[0019]前擋風玻璃6內置有契形膜，前擋風玻璃6的契形膜是楔形不等厚，目的是消除重影。常規(guī)的前擋風玻璃6不僅在水平方向傾斜，在豎直方向也傾斜，同時還有一定弧度，楔形膜的放置角度和厚度設定是要根據(jù)駕駛員眼睛的位置來準確布置。
[0020]契形膜的設置使得前擋風玻璃6會在投射位置根據(jù)駕駛員通常注視的方向、所在處的前擋風玻璃6傾斜和彎曲程度等各種因素，在厚度、放置角度等各個方面進行考慮的基礎上進行設計。
[0021]第一攝像頭I安裝在汽車左側車窗8前部，第二攝像頭2安裝在汽車右側車窗9前部，第三攝像頭3安裝在汽車10的擾流板上端中間或汽車10的高位制動燈處。在本實施例中，第三攝像頭3安裝在汽車10的高位制動燈處。
[0022]第一攝像頭1、第二攝像頭2、第三攝像頭3上均設有紅外傳感器，以便于夜間行車安全。
[0023]將傳統(tǒng)的左外后視鏡由第一攝像頭I取代，傳統(tǒng)的右外后視鏡由第二攝像頭2取代，并在汽車10的擾流板上或汽車10的高位制動燈處安裝第三攝像頭3，三個攝像頭分別將采集到的圖像信息通過光學系統(tǒng)將后視影像聚焦在成像元件CCD/CMOS上，再通過A/D轉換器7將每個像素上的光電信號轉變成數(shù)碼信號，此數(shù)碼信號通過線束13連接至圖像處理器4，圖像處理器4將數(shù)碼信號處理成標準的VGA信號，再將VGA信號傳遞給投影裝置5進行抬頭顯示(HUD)投影顯示，駕駛員眼橢圓11通過內置契形膜的前擋風玻璃6對圖像的反射接收信息，駕駛員將會在前擋風玻璃6的正前方虛像位置12處看到汽車10后視信息。
[0024]該結構充分利用電子成像技術，將傳統(tǒng)的內外后視鏡由攝像頭取代，并將采集到的圖像信息在駕駛員的正前方成像，使駕駛員在正視的情況下能方便的監(jiān)測到車輛后方及兩側的視野，在倒車及變道過程中提高了反應時間，降低交通事故；第一攝像頭1、第二攝像頭2、第三攝像頭3均小巧易于布置，舍去了傳統(tǒng)的外后視鏡，降低了整車風阻系數(shù)及正投影面積，整車重量降低；節(jié)能減排；傳統(tǒng)的后視鏡一般僅滿足法規(guī)的要求的成像范圍，第一攝像頭1、第二攝像頭2、第三攝像頭3的攝像范圍大大加大，降低視野盲區(qū)；可避免因為人體的不同的百分位調整位置；增加整車的科技感，提升駕駛樂趣；可實現(xiàn)主駕駛員和副駕駛員都能觀測汽車10后方情況，提高駕駛安全性。
[0025]實施例2
[0026]如圖4所示，其基本結構與實施例1相同，不同之處在于第一攝像頭1、第二攝像頭
2、第三攝像頭3上的A/D轉換器7均無線與圖像處理器4連接。A/D轉換器7上均設有無線通訊模塊，圖像處理器4上設有與A/D轉換器7上的無線通訊模塊匹配的無線通訊模塊。因為攝像頭距離圖像處理器4的位置較遠，采用有線連接方式，線束13較長，不好設計，且線束13較長，易出現(xiàn)問題，在使用上也較為不方便。
[0027]總之，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，凡依本發(fā)明申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本發(fā)明專利的涵蓋范圍。
【主權項】
1.車載電子后視鏡抬頭顯示裝置，其特征在于:包括用于采集汽車(10)左后方圖像信息的第一攝像頭(I)、用于采集汽車(10)右后方圖像信息的第二攝像頭(2)、用于采集汽車(10)正后方圖像信息的第三攝像頭(3)、用于將數(shù)碼信號處理成VGA信號的圖像處理器(4)、與圖像處理器(4)連接的投影裝置(5)、前擋風玻璃(6)，第一攝像頭(I)、第二攝像頭(2)、第三攝像頭(3)均配置一A/D轉換器(7)，A/D轉換器(7)用于將光電信號轉變成數(shù)碼信號，第一攝像頭(I)、第二攝像頭(2)、第三攝像頭(3)上的A/D轉換器(7)均通過無線或有線與圖像處理器(4)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的車載電子后視鏡抬頭顯示裝置，其特征在于:第一攝像頭(I)安裝在汽車左側車窗(8)前部，第二攝像頭(2)安裝在汽車右側車窗(9)前部，第三攝像頭(3)安裝在汽車(10)的擾流板上或汽車(10)的高位制動燈處。
3.根據(jù)權利要求1所述的車載電子后視鏡抬頭顯示裝置，其特征在于:第一攝像頭(I)、第二攝像頭(2)、第三攝像頭(3)內的電路均與相應的A/D轉換器(7)集成在一起。
4.根據(jù)權利要求1所述的車載電子后視鏡抬頭顯示裝置，其特征在于:圖像處理器(4)和投影裝置(5)的電路集成在一起后安裝在汽車(10)的方向盤正前方的擋光罩處。
5.根據(jù)權利要求1所述的車載電子后視鏡抬頭顯示裝置，其特征在于:第一攝像頭(I)、第二攝像頭(2)、第三攝像頭(3)上均設有紅外傳感器。
【專利摘要】本發(fā)明涉及車載電子系統(tǒng)，公開了一種車載電子后視鏡抬頭顯示裝置，包括第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭、圖像處理器、與圖像處理器連接的投影裝置、前擋風玻璃，第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭均配置一A/D轉換器，第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭上的A/D轉換器與圖像處理器連接。本發(fā)明將傳統(tǒng)的內外后視鏡由攝像頭取代，并將采集到的圖像信息在駕駛員的正前方成像，使駕駛員在正視的情況下能方便的監(jiān)測到車輛后方及兩側的視野，在倒車及變道過程中提高了反應時間，降低交通事故；攝像頭均小巧易于布置，降低了整車風阻系數(shù)及正投影面積；攝像范圍大大加大，降低視野盲區(qū)；可避免因為人體的不同的百分位調整位置。
【IPC分類】B60R11-04, B60R1-00
【公開號】CN104608695
【申請?zhí)枴緾N201410787356
【發(fā)明人】潘之杰
【申請人】杭州云樂車輛技術有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月17日