多功能車的安全裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明關(guān)于一種安全裝置，特別是指一種適用于多功能車，使其固定在停車檔位置的安全裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大部分車輛上均裝設(shè)有檔位鎖定裝置，目的是防止在不同檔位間切換時(shí)，可能造成如車輛暴沖之類的危險(xiǎn)。
[0003]參閱圖1，為中國臺灣新型專利第M317951號，該專利揭露了一種多功能車的倒車檔位限制裝置1，該限制裝置I包含固設(shè)于該多功能車10上的一包括一煞車板111的腳踏板單元11、一與該腳踏板單元11相間隔設(shè)置的排檔單元12，及一連接該腳踏板單元11與該排檔單元12的連動(dòng)索單元13。
[0004]參閱圖2，該排檔單元12包括一固設(shè)于該多功能車10上的排檔座121、一可活動(dòng)切換于各檔位而樞設(shè)于該排檔座121上的排檔桿122，及一與該排檔桿122同軸樞設(shè)于該排檔座121上的長條狀定位板123。該排檔桿122能在一如圖2所示的空檔位置21及倒車檔位置22間切換，帶動(dòng)該定位板123的一端分別在一如圖2所示的空檔連動(dòng)位置21’及倒車檔連動(dòng)位置22’間切換。
[0005]該連動(dòng)索單元13具有一與該腳踏板單元11相連接并能受該煞車板111帶動(dòng)的自由端131，及一與該排檔單元12相連接的限位端132。該限位端132是穿伸卡制該定位板123的一端于該空檔連動(dòng)位置21’與該倒車檔連動(dòng)位置22’間，鎖定該排檔桿122在該空檔位置21與該倒車檔位置22間的切換。
[0006]駕駛?cè)吮仨殞⒃搫x車板111保持下踏，拉動(dòng)該連動(dòng)索單元13的自由端131，使該限位端132縮回，才能解除該限位端132對該空檔連動(dòng)位置21’與該倒車檔連動(dòng)位置22’間的鎖定，該排檔桿122才能在該空檔位置21及該倒車檔位置22間自由切換。
[0007]上述的技術(shù)是對該空檔位置21和該倒車檔位置22切換的限制，但類似該多功能車10的車輛在位于一停車檔位具有啟動(dòng)發(fā)電模式的功能。若將上述的技術(shù)用在對該停車檔位切換的限制，因該連動(dòng)索單元13可能會因多次使用而產(chǎn)生余隙問題，導(dǎo)致限位不確實(shí)，進(jìn)而產(chǎn)生相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。因此，亟需一種針對該停車檔位的安全裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]因此，本發(fā)明的目的，即在于提供一種使多功能車保持在一停車檔位的安全裝置。
[0009]于是，本發(fā)明多功能車的安全裝置，該多功能車包含一排檔單元，該排檔單元包括一排檔座、一活動(dòng)設(shè)置在該排檔座上的排檔桿，及一與該排檔桿同軸樞設(shè)于該排檔座上的定位板，使用者可操作該排檔桿以連動(dòng)該定位板相對于該排檔座在停車檔、倒車檔、空檔與前進(jìn)檔間的檔位移動(dòng)。該安全裝置設(shè)置在該排檔單元旁，并包含一支撐座、一控制單元，及一搖臂。
[0010]該支撐座是固設(shè)于該排檔座上。該控制單元包括一固設(shè)在該支撐座上的控制件，及一受該控制件驅(qū)動(dòng)的作動(dòng)件。該搖臂是與該控制單元的作動(dòng)件相連接，并可受該控制單元的控制件驅(qū)動(dòng)而相對于該支撐座運(yùn)動(dòng)。當(dāng)該定位板處于一停車檔位時(shí)，該控制單元會控制該搖臂與該定位板扣合，使該定位板使其維持在該停車檔位。
[0011]本發(fā)明的功效在于，藉由該控制單元控制該搖臂與該定位板相扣合，使該定位板維持在該停車檔位置，不受外力影響而移動(dòng)至其它檔位。
【附圖說明】
[0012]本發(fā)明的其他的特征及功效，將于參照附圖的實(shí)施方式中清楚地呈現(xiàn)，其中:
[0013]圖1是一側(cè)視圖，說明一種習(xí)知的多功能車的限制裝置；
[0014]圖2是一側(cè)視圖，說明該限制裝置的一排檔單元；
[0015]圖3是一側(cè)視圖，說明本發(fā)明安全裝置的一較佳實(shí)施例結(jié)合在一多功能車上；
[0016]圖4是一立體圖，說明該多功能車的一排檔裝置；
[0017]圖5是一立體分解圖，說明該較佳實(shí)施例的組成元件；
[0018]圖6是一側(cè)視圖，說明該較佳實(shí)施例的一搖桿尚未扣合該多功能車的一定位板；及
[0019]圖7是一側(cè)視圖，說明該搖桿扣合該定位板。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參閱圖3與圖4，為本發(fā)明多功能車的安全裝置4的一較佳實(shí)施例，該多功能車3包含一排檔單元31，及一與該排檔單元31相間隔設(shè)置的引擎32。此外，該引擎32外部可加設(shè)一發(fā)電機(jī)(圖未不)。
[0021]該排檔單元31包括一排檔座311、一活動(dòng)設(shè)置在該排檔座311上的排檔桿312，及一與該排檔桿312同軸樞設(shè)于該排檔座311上的定位板313。使用者可操作該排檔桿312以連動(dòng)該定位板313相對于該排檔座311在停車檔、倒車檔、空檔與前進(jìn)檔間的檔位移動(dòng)。該定位板313的一端延伸出一呈桿狀的限位段314，可卡入該排檔座311的復(fù)數(shù)分別對應(yīng)不同檔位的凹孔內(nèi)。
[0022]參閱圖5與圖6，該安全裝置4設(shè)置在該排檔單元31旁，并包含一與該排檔座311相連接的支撐座5、一設(shè)置在該支撐座5上的控制單元6、一可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞接于該排檔座311上，且與該控制單元6可活動(dòng)地相連接的搖臂7，及一設(shè)置在該支撐座5上，且可控制該發(fā)電機(jī)的微動(dòng)開關(guān)8。
[0023]該支撐座5包括一與該排檔座311相連結(jié)的第一鎖附片51，及一與該第一鎖附片51相結(jié)合的第二鎖附片52。該控制單元6包括一固設(shè)在該支撐座5上的控制件61，及一受該控制件61驅(qū)動(dòng)的作動(dòng)件62,于本較佳實(shí)施例中，該控制件61為一電磁閥,藉由通電激磁作用以驅(qū)動(dòng)該作動(dòng)件62進(jìn)行上下移動(dòng)。該第一鎖附片51與第二鎖附片52結(jié)合固定住該控制件61。
[0024]該搖臂7包括一可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞接于該第二鎖附片52上的具有一凸出部711的樞接端71，及一呈弧形勾爪狀的卡制端72。該作動(dòng)件62是可上下移動(dòng)地與該搖臂7的中間部位相連接。
[0025]參閱圖6及圖7，若將該排檔桿312連同該定位板313切換至一如圖6所示的停車檔位置，操作者可給該控制件61 —訊號，使其控制該作動(dòng)件62往下移動(dòng)，帶動(dòng)該搖臂7的卡制端72與該定位板313相接合如圖7所示。藉由該卡制端72呈一弧形勾爪狀，可限制該定位板313的限位段314的位置，使該定位板313恒保持于該停車檔位置，不會受外力作用偏離到像是如圖7的假想線所示的其他檔位。而若欲解除該搖臂7對該定位板313的限制，只需給該控制件61另一訊號，控制該作動(dòng)件62往上移動(dòng)至如圖6所示的位置。
[0026]參閱圖3、圖6及圖7，為本較佳實(shí)施例所適用的該多功能車3的發(fā)電模式的安全裝置說明。發(fā)電模式是指于該引擎32外部設(shè)置該發(fā)電機(jī)以產(chǎn)生電源供外接電器使用。在該卡制端72與該定位板313相結(jié)合后，該樞接端71的凸出部711會觸動(dòng)該微動(dòng)開關(guān)8，該發(fā)電機(jī)才能開始發(fā)電，此微動(dòng)開關(guān)8可視為對該發(fā)電機(jī)的安全裝置。當(dāng)然本較佳實(shí)施例也可適用于不具備發(fā)電模式的車輛，而只單純發(fā)揮其固定停車檔位的功能。
[0027]綜上所述，本發(fā)明多功能車的安全裝置4是利用該控制單元6控制該搖臂7，使該搖臂7的卡制端72將該定位板313扣住，保持該多功能車3在如圖6所示的該停車檔位，故確實(shí)能達(dá)成本發(fā)明的目的。
[0028]以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，不能以此限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，即大凡依本發(fā)明權(quán)利要求書及說明書內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發(fā)明專利涵蓋的范圍內(nèi)。
[0029]附圖標(biāo)記列表
[0030]3...多功能車
[0031]31..排檔單元
[0032]311..排檔座
[0033]312..排檔桿
[0034]313..定位板
[0035]314..限位段
[0036]32..引擎
[0037]4...安全裝置
[0038]5...支撐座
[0039]51..第一鎖附片
[0040]52..第二鎖附片
[0041]6...控制單元
[0042]61..控制件
[0043]62..作動(dòng)件
[0044]7..?搖臂
[0045]71..樞接端
[0046]711..凸出部
[0047]72..卡制端
[0048]8...微動(dòng)開關(guān)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能車的安全裝置，該多功能車包含一排檔單元，該排檔單元包括一排檔座、一活動(dòng)設(shè)置在該排檔座上的排檔桿，及一與該排檔桿同軸樞設(shè)于該排檔座上的定位板，使用者可操作該排檔桿以連動(dòng)該定位板相對于該排檔座在停車檔、倒車檔、空檔與前進(jìn)檔間的檔位移動(dòng)，該安全裝置設(shè)置在該排檔單元旁，并包含: 一支撐座，固設(shè)于該排檔座上； 一控制單元，包括一固設(shè)在該支撐座上的控制件，及一受該控制件驅(qū)動(dòng)的作動(dòng)件；及 一搖臂，與該控制單元的作動(dòng)件相連接，并可受該控制單元的控制件驅(qū)動(dòng)而相對于該支撐座運(yùn)動(dòng)，當(dāng)該定位板處于一停車檔位時(shí)，該控制單元會控制該搖臂與該定位板扣合，使該定位板維持在該停車檔位。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能車的安全裝置，其中，該控制單元的控制件為一電磁閥，藉由該電磁閥通電激磁作用以驅(qū)動(dòng)該作動(dòng)件進(jìn)行上下移動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述的多功能車的安全裝置，其中，該控制單元的控制件是與該搖臂的中間部位相連接。
4.如權(quán)利要求1所述的多功能車的安全裝置，其中，該搖臂包括一可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞接于該支撐座上的樞接端，及一可與定位板扣合的卡制端。
5.如權(quán)利要求2所述的多功能車的安全裝置，其中，該支撐座包括一與該排檔座相連結(jié)的第一鎖附片，及一與該第一鎖附片相結(jié)合的第二鎖附片，該第一鎖附片與第二鎖附片結(jié)合固定住該控制單元的電磁閥，該搖臂是樞接于該第二鎖附片上。
6.如權(quán)利要求4所述的多功能車的安全裝置，其中，該搖臂的卡制端呈一弧形勾爪狀。
7.如權(quán)利要求4所述的多功能車的安全裝置，其中，該搖臂的樞接端具有一凸出于下方的凸出部。
8.如權(quán)利要求6所述的多功能車的安全裝置，其中，該定位板的一端延伸出一呈桿狀的限位段，該搖臂的卡制端是扣合住該限位段。
9.如權(quán)利要求7所述的多功能車的安全裝置，該安全裝置還包含一設(shè)置在該支撐座上，且可控制一設(shè)置于該多功能車上的發(fā)電機(jī)的微動(dòng)開關(guān)，當(dāng)該安全裝置的搖臂與該多功能車的定位板相結(jié)合后，該搖臂的凸出部會觸動(dòng)該微動(dòng)開關(guān)，使該發(fā)電機(jī)發(fā)電。
【專利摘要】一種多功能車的安全裝置，該多功能車包含一排檔單元，該排檔單元包括一排檔座、一排檔桿，及一定位板，使用者可操作該排檔桿以連動(dòng)該定位板相對于該排檔座在停車檔、倒車檔、空檔與前進(jìn)檔間的檔位移動(dòng)。該安全裝置設(shè)置在該排檔單元旁，并包含一支撐座、一控制單元，及一搖臂。該支撐座是固設(shè)于該排檔座上。該控制單元包括一固設(shè)在該支撐座上的控制件，及一受該控制件驅(qū)動(dòng)的作動(dòng)件。當(dāng)該定位板處于一停車檔位時(shí)，該控制單元會控制該搖臂與該定位板扣合，使該定位板維持在該停車檔位，不受外力影響而移動(dòng)至其它檔位。
【IPC分類】B60K20-02
【公開號】CN104626979
【申請?zhí)枴緾N201310547530
【發(fā)明人】嚴(yán)仁甫
【申請人】光陽工業(yè)股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2013年11月7日