一種電動車蓄電池卸載臺的車廂門接駁機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明一種電動車蓄電池卸載臺的車廂門接駁機構(gòu)，本發(fā)明主要為電動車充電站設計了一種方便蓄電池置換安裝卸載的車廂門接駁裝置，本發(fā)明屬于城市新能源交通領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]面對日趨嚴重的能源短缺與環(huán)境惡化問題，新能源車輛的開發(fā)利用愈來愈受到各國政府和工業(yè)界的高度重視。在這種背景下:清潔無污染、零排放的純電動公交車成為當今最有發(fā)展前途的交通工具之一，而如今的電動公交車由于要滿足電動公交車續(xù)航里程以及裝載要求，使公交車的體積和重量都特別大，而且車上的空間小，裝載量小，并且公交車的成本高，因此設計一種合理電動公交車系統(tǒng)取代現(xiàn)有的常規(guī)能源公交車系統(tǒng)對于節(jié)能減排、改善城市環(huán)境有著特殊重要的意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是設計一種電動車蓄電池卸載臺的車廂門接駁機構(gòu)，這種裝置可以輔助蓄電池從電動車蓄電池箱內(nèi)拉出或者推進，而且還可以作為一種電動車蓄電池的箱的車廂門板使用，要求操作使用簡單，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。
[0004]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種電動車蓄電池卸載臺的車廂門接駁機構(gòu)，主要由車廂門板1、門板加強筋2、滑輪軌道3、散熱透氣孔4、車廂連接合頁5、合頁絞架6構(gòu)成；所述的門板加強筋2焊接在車廂門板I的上，車廂門板I接駁臺安裝有至少三根門板加強筋2，所述的滑輪軌道3安裝在所述的車廂門板I上，車廂門板I接駁臺上有兩條滑輪軌道3，所述的車廂連接合頁5安裝在車廂門板I的下部，使用螺釘固定在車廂門板I上，所述的合頁絞架6通過螺釘固定在電動車車體上。
[0006]所述的加強筋2長度要長于車廂門板I的寬度。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明為電動公交車提供了一種方便蓄電池更換的蓄電池卸載臺裝置，這種裝置結(jié)構(gòu)簡單、造價成本低，并且操作簡單，方便蓄電池置換以及存放和充電。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明一種電動車蓄電池卸載臺的車廂門接駁機構(gòu)結(jié)構(gòu)的示意圖
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖1描述本發(fā)明的【具體實施方式】:
[0010]如圖1所示，一種電動車蓄電池卸載臺的車廂門接駁機構(gòu)，主要由車廂門板1、門板加強筋2、滑輪軌道3、散熱透氣孔4、車廂連接合頁5、合頁絞架6構(gòu)成；所述的門板加強筋2焊接在車廂門板I的上，車廂門板I接駁臺安裝有至少三根門板加強筋2，所述的滑輪軌道3安裝在所述的車廂門板I上，車廂門板I接駁臺上有兩條滑輪軌道3，所述的車廂連接合頁5安裝在車廂門板I的下部，使用螺釘固定在車廂門板I上，所述的合頁絞架6通過螺釘固定在電動車車體上。
[0011]所述的加強筋2長度要長于車廂門板I的寬度。
[0012]如圖1所示:在電動車在電動車站蓄電池卸載臺上更換蓄電池的時候，由于蓄電池體積和重量龐大，電動車和卸載臺之間總會有一定的間隔，很難講蓄電池拉出或者推進電動車的蓄電池箱，因此就需要一種接駁臺裝置輔助蓄電池從電動車蓄電池內(nèi)拉出或者推進，因此設計這種車廂板門的蓄電池接駁臺裝置，本發(fā)明裝置主要由門板、加強筋、滑輪軌道、連接合頁以及合頁固定絞架構(gòu)成，本發(fā)明裝置既可以作為電動車蓄電池安裝箱的車廂門使用，又可以作為卸載蓄電池的接駁臺使用，使用的時候打開接駁車廂門，水平放倒在卸載臺上，加強筋一邊支撐在卸載臺上，一邊支撐在車體上，蓄電池可以沿著車廂門的滑輪軌道上滑出電動車蓄電池箱。
[0013]以上所述，僅是本發(fā)明方法的實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)方案對以上實施例所作的任何簡單的修改、結(jié)構(gòu)的變化代替均仍屬于本發(fā)明技術(shù)系統(tǒng)的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動車蓄電池卸載臺的車廂門接駁機構(gòu)，其特征是:主要由車廂門板(I)、門板加強筋(2)、滑輪軌道(3)、散熱透氣孔(4)、車廂連接合頁(5)、合頁絞架(6)構(gòu)成；所述的門板加強筋(2)焊接在車廂門板(I)的上，車廂門板(I)接駁臺安裝有至少三根門板加強筋(2)，所述的滑輪軌道(3)安裝在所述的車廂門板(I)上，車廂門板(I)接駁臺上有兩條滑輪軌道(3)，所述的車廂連接合頁(5)安裝在車廂門板(I)的下部，使用螺釘固定在車廂門板(I)上，所述的合頁絞架(6)通過螺釘固定在電動車車體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車蓄電池卸載臺的車廂門接駁機構(gòu)，其特征是:所述的加強筋(2 )長度要長于車廂門板(I)的寬度。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動車蓄電池卸載臺的車廂門接駁機構(gòu)，主要是為電動車充電站設計了一種方便蓄電池置換安裝卸載的車廂門接駁機構(gòu)，本發(fā)明主要由門板、加強筋、滑輪軌道、連接合頁以及合頁固定絞架構(gòu)成，本發(fā)明裝置既可以作為電動車蓄電池安裝箱的車廂門使用，又可以作為卸載蓄電池的接駁臺使用，使用的時候打開接駁車廂門，水平放倒在卸載臺上，加強筋一邊支撐在卸載臺上，一邊支撐在車體上，蓄電池可以沿著車廂門的滑輪軌道上滑出電動車蓄電池箱。本發(fā)明結(jié)構(gòu)巧妙，簡單實用，因此可以廣泛的作為一種電動車蓄電池卸載的接駁臺使用。
【IPC分類】B60S5-06
【公開號】CN104627141
【申請?zhí)枴緾N201310562864
【發(fā)明人】張斌, 梁玉慶
【申請人】西安博昱新能源有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2013年11月12日