一種車的擋風板上的密封結(jié)構(gòu)及單搖臂雨刮結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動車，尤其涉及一種電動車的擋風板與車架之間的密封結(jié)構(gòu)和擋風板上的單搖臂雨刮結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動車的擋風板與車架之間的密封結(jié)構(gòu)，包括車架和擋風板，車架上具有框架，擋風板固定安裝在框架上，框架與擋風板之間設有密封條，這種結(jié)構(gòu)的不足之處在于:框架與擋風板之間的密封結(jié)構(gòu)過于簡單、密封條密封不夠嚴密，雨水很容易通過框架與擋風板之間的縫隙進入駕駛艙內(nèi)，給駕駛員造成極大的不便。雨刮是配備于車輛上的配件，其主要用于清掃車輛前車窗玻璃上的灰塵、雨水等，以確保司機具有良好的視野范圍?，F(xiàn)今，常見的雨刮有雙搖臂雨刮和單搖臂雨刮，其中，雙搖臂雨刮清掃車窗的范圍較大，但其結(jié)構(gòu)復雜，生產(chǎn)成本高，且在無需其擺動工作時會遮擋視線，給司機帶來一定的不便。常見的單搖臂雨刮如圖5所示其中陰影部分表示雨刮刮掃不到的區(qū)域，包括雨刮條圖中未示出、雨刮支架P和雨刮搖動臂2'，雨刮搖動臂2'與雨刮支架P采用固定連接，雨刮條安裝在雨刮支架P上，由于雨刮搖動臂2'與雨刮支架P是固定連接的，又由于前車窗的寬度有限，因此，市場上的雨刮在左右搖擺時，存在大部分死角，其刷面太小，無法將車窗刮掃干凈，致使駕駛員視線受阻，影響安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種密封嚴密、雨水不易進入駕駛艙內(nèi)的車的擋風板與車架之間的密封結(jié)構(gòu)，以及雨刮掃面積大的無死角的單搖臂雨刮結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種車的擋風板上的密封結(jié)構(gòu)及單搖臂雨刮結(jié)構(gòu)，包括車架和擋風板，車架上具有框架，擋風板固定安裝在框架上，框架與擋風板之間設有密封條，框架的邊緣上設有插片，密封條上設有上卡槽和下卡槽，擋風板插設在密封條上的上卡槽內(nèi)形成密封配合，框架的邊緣上的插片插設在密封條上的下卡槽內(nèi)形成密封配合，形成擋風板、密封條以及框架連接成一體；擋風板上設置有雨刮組件，雨刮組件包括雨刮支架、雨刮搖臂、旋轉(zhuǎn)支架和雨刮條，雨刮條固定在雨刮支架上；雨刮搖臂的一端具有銷軸，旋轉(zhuǎn)支架通過其上設置的第一軸孔套設在銷軸上，且能夠繞銷軸轉(zhuǎn)動；旋轉(zhuǎn)支架與雨刮支架連接并帶動雨刮支架轉(zhuǎn)動，框架左右兩側(cè)上各設有限位塊，限位塊覆蓋在密封條上，限位塊與雨刮條相配合。
[0005]作為一種改進，密封條包括上片、上連接段、中片、下連接段和下片，上片與中片之間通過上連接段連接，上片、上連接段以及中片三者之間形成上卡槽，中片與下片之間通過下連接段連接，中片、下連接段以及下片三者之間形成下卡槽，上卡槽的槽口方向與下卡槽的槽口方向呈相反設置。
[0006]作為一種改進，密封條上還設有延伸擋片，延伸擋片壓合在框架的外表面上。
[0007]作為一種改進，上卡槽與下卡槽的內(nèi)壁上均設有多個內(nèi)密封凸條；密封條上還設有卡凸，卡凸與上片相配合，擋風板的上表面與上片相抵接，擋風板的下表面與卡凸相抵接。
[0008]作為一種改進，限位塊的寬度大于或等于密封條的寬度。
[0009]作為一種改進，框架左右兩側(cè)的每側(cè)上下位置均設有一個限位塊。
[0010]作為一種改進，旋轉(zhuǎn)支架與雨刮支架的中部連接，在旋轉(zhuǎn)支架上、沿與擋風板的水平方向開設有第二軸孔，雨刮支架通過固定件穿過第二軸孔與旋轉(zhuǎn)支架連接，雨刮支架能夠繞固定件朝向擋風板轉(zhuǎn)動，銷軸的端頭部設有限位件，以限制旋轉(zhuǎn)支架脫出銷軸。
[0011]作為一種改進，車架的前部設有前進風口，后部設有后出風口，前進風口、車架內(nèi)部形成的駕駛艙以及后出風口三者相貫通；車架上部具有左蓋板、中蓋板和右蓋板，中蓋板的左部與左蓋板相連接，中蓋板的右部與右蓋板相連接，中蓋板的左部上設有左部立片，中蓋板的右部上設有右部立片，左蓋板壓合在左部立片上形成配合，右蓋板壓合在右部立片上形成配合，左部立片、中蓋板以及右部立片三者之間形成排水通道。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:由于所述框架的邊緣上設有插片，所述密封條上設有上卡槽和下卡槽，所述擋風板插設在密封條上的上卡槽內(nèi)，所述框架的邊緣上的插片插設在密封條上的下卡槽內(nèi)，形成擋風板、密封條以及框架連接成一體，因此安裝時只需先將擋風板插設在密封條上的上卡槽內(nèi)形成密封配合，然后再將框架的邊緣上的插片插設在密封條上的下卡槽內(nèi)形成密封配合即可，通過上卡槽與擋風板的卡緊密封配合，可防止雨水從上卡槽與擋風板之間的縫隙進入駕駛艙內(nèi)，通過下卡槽與插片的卡緊密封配合，可防止雨水從下卡槽與插片之間的縫隙進入駕駛艙內(nèi)，使得擋風板與框架之間密封嚴密，從而確保駕駛艙內(nèi)不被雨水打濕，給駕駛員提供良好的駕駛環(huán)境。雨刮組件中的雨刮搖臂的一端具有銷軸，并且旋轉(zhuǎn)支架通過第一套孔實現(xiàn)可轉(zhuǎn)動連接在雨刮搖臂上，當固定在雨刮支架上的雨刮條一端先抵接在框架上的限位塊時，雨刮條的該端在水平方向上無法繼續(xù)隨雨刮搖臂繼續(xù)移動，而雨刮搖臂繼續(xù)同方向擺動，在此過程中雨刮支架繞銷軸轉(zhuǎn)動，雨刮支架此時的轉(zhuǎn)動方向與雨刮搖臂繼續(xù)擺動的方向相反，直到雨刮條另一端也擺動到抵接在框架上時，才算完成一側(cè)方向上的刮雨效果，這種結(jié)構(gòu)的雨刮組件所達到的刮雨效果為上下均無死角，與傳統(tǒng)的扇形刮雨效果具有明顯的優(yōu)勢。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的車架的結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0014]圖2是本發(fā)明的車架的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0015]圖3是本發(fā)明的密封條的橫截面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是圖3中增加延伸擋片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為現(xiàn)有技術(shù)中單搖臂雨刮安裝在車窗上時的結(jié)構(gòu)示意圖(圖中虛線部分表示雨刮的運行軌跡)。
[0018]圖6為本發(fā)明的雨刮組件的結(jié)構(gòu)示意圖(圖中虛線部分表示雨刮的運行軌跡)。
[0019]圖7為本發(fā)明的雨刮組件的向視圖。
[0020]圖8是本發(fā)明的車架上部的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步的描述。
[0022]如圖1、2、3、4、6、7、8所示，本發(fā)明提供的一種車的擋風板上的密封結(jié)構(gòu)及單搖臂雨刮結(jié)構(gòu)的實施例，包括車架I和擋風板2，車架I上具有框架3，擋風板2固定安裝在框架3上，框架3與擋風板2之間設有密封條4，框架3的邊緣上設有插片5，密封條4上設有上卡槽6和下卡槽7，擋風板2插設在密封條4上的上卡槽6內(nèi)形成密封配合，框架3的邊緣上的插片5插設在密封條4上的下卡槽7內(nèi)形成密封配合，形成擋風板2、密封條4以及框架3連接成一體，其中擋風板2可以是透明的玻璃制成或者透明的塑料制成，本實施例中擋風板2采用透明的玻璃制成。擋風板2上設置有雨刮組件2a，雨刮組件2a包括雨刮支架21、雨刮搖臂22、旋轉(zhuǎn)支架23和雨刮條24，雨刮條24固定在雨刮支架21上；雨刮搖臂22的一端具有銷軸211，旋轉(zhuǎn)支架23通過其上設置的第一軸孔212套設在銷軸211上，且能夠繞銷軸211轉(zhuǎn)動；旋轉(zhuǎn)支架23與雨刮支架21連接并帶動雨刮支架21轉(zhuǎn)動，框架3左右兩側(cè)上各設有限位塊31，限位塊31覆蓋在密封條4上，限位塊31與雨刮條24相配合。
[0023]作為一種改進的【具體實施方式】，密封條4包括上片8、上連接段9、中片10、下連接段11和下片12，上片8與中片10之間通過上連接段9連接，上片8、上連接段9以及中片10三者之間形成上卡槽6，中片10與下片12之間通過下連接段11連接，中片10、下連接段11以及下片12三者之間形成下卡槽7，上卡槽6的槽口方向與下卡槽7的槽口方向呈相反設置。這種結(jié)構(gòu)便于所述擋風板2插設在密封條4上的上卡槽6內(nèi)，所述框架3的邊緣上的插片5插設在密封條4上的下卡槽7內(nèi)，使得密封更加嚴密，所述密封條4的上片8、上連接段9、中片10、下連接段11和下片12的整體呈“S”型，這種結(jié)構(gòu)加工更加簡單、制造成本更低，當擋風板2插設在密封條4上的上卡槽6內(nèi)形成一道“U”形的上密封，框架3的邊緣上的插片5插設在密封條4上的下卡槽7內(nèi)形成一道“U”形的下密封，使得密封效果更好，雨水更難滲透到駕駛艙內(nèi)。
[0024]作為一種改進的【具體實施方式】，密封條4上還設有延伸擋片13，延伸擋片13壓合在框架3的外表面上。除了下卡槽7與插片5的卡緊密封配合形成一道密封外，通過延伸擋片13壓合在框架3的外表面上再形成一道密封，使得密封更加嚴密。
[0025]作為一種改進的【具體實施方式】，上卡槽6與下卡槽7的內(nèi)壁上均設有多個內(nèi)密封凸條14 ;密封條4上還設有卡凸15，卡凸15與上片8相配合，擋風板2的上表面與上片8相抵接，擋風板2的下表面與卡凸15相抵接。所述擋風板2的下表面與卡凸15相抵接，并且卡凸15具有向上的斜面，使得下卡槽7與插片5之間具有兩道密封，分別為擋風板2的上表面與上片8之間的密封和擋風板2的下表面與卡凸15之間的密封，從而可更好的防止雨水進入駕駛艙內(nèi)。
[0026]作為一種改進的【具體實施方式】，限位塊31的寬度大于或等于密封條4的寬度。密封條4會高出擋風板2外表面，如果未在框架3上設置限位塊31覆蓋在密封條4上，則會造成雨刮條24沿密封條4較薄的邊緣繼續(xù)擺動，而密封條4和雨刮條24常規(guī)的均為橡膠材料，兩者之間的摩擦力較大，極易造成雨刮條24變形甚至破裂損壞，影響使用效果和使用壽命，因此設置限位塊31可以在雨刮條24擺動到最邊緣時，直接被限位塊31阻擋繼續(xù)擺動，可以避免雨刮條24擺動到雨刮條24上，使雨刮條24與密封條4之間摩擦造成損壞。
[0027]作為一種改進的【具體實施方式】，框架3左右兩側(cè)的每側(cè)上下位置均設有一個限位塊31。共設置四個限位塊31，可