一種右懸置軟墊總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車身領(lǐng)域，特別是指一種用于發(fā)動機右懸置的軟墊總成。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機懸置是用來支撐和限位動力總成，并隔離由動力總成傳遞到車身振動的減震結(jié)構(gòu)。
[0003]目前國內(nèi)外機動車輛上的發(fā)動機懸置系統(tǒng)主要使用橡膠懸置軟墊，該懸置軟墊設(shè)置于發(fā)動機支架與車身的支架之間，用于限制發(fā)動機總成位移過大，防止發(fā)動機與周邊零件運動干涉，導致發(fā)動機總成或零件發(fā)生損壞。
[0004]現(xiàn)常用的懸置軟墊有以下幾種，一種是完全由橡膠硫化而成的懸置軟墊；一種是在懸置軟墊上或懸置軟墊中設(shè)置有金屬擋板，以提高懸置軟熱的強度；一種是通過設(shè)置限位結(jié)構(gòu)，即采用金屬限位結(jié)構(gòu)與硫化橡膠形成一體結(jié)構(gòu)的懸置軟墊。
[0005]對于完全由橡膠制備的懸置軟墊，雖然能夠最大限度的減震，但是，由于橡膠的強度不足，會導致在發(fā)生劇烈振動過程中，懸置軟墊的位移過大，而這一大的位移會對發(fā)動機或零件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)或拉力而損壞。
[0006]對于在懸置軟墊上或懸置軟墊中設(shè)置金屬擋板的結(jié)構(gòu)，確能夠有效的提高懸置軟墊的強度，并且提高懸置軟墊的使用壽命，但是這樣的結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)因某一方向的振動過大或頻繁，而出現(xiàn)懸置軟墊偏移或偏磨的問題。
[0007]對于帶限位結(jié)構(gòu)的懸置軟墊，其減震效果及使用壽命等方面均最好，但是，該結(jié)構(gòu)的制造成本相對偏高，而且這些懸置軟墊均為一體結(jié)構(gòu)，若是出現(xiàn)部分的損壞，就需要全部更換，提高了維修成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的是通過對現(xiàn)使用的懸置軟墊提出改進技術(shù)方案，通過本技術(shù)方案，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)減震功能，而且通過本技術(shù)方案，當懸置軟墊需要更換時，只需要更換相應(yīng)的部分即可，即提高了使用壽命又降低了維修成本。
[0009]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0010]一種右懸置軟墊總成，包括有上懸置軟墊和下懸置軟墊；所述上懸置軟墊和所述下懸置軟墊活動搭接；
[0011]所述上懸置軟墊包括有上擋板和與所述上擋板硫化為一體結(jié)構(gòu)的限位橡膠圈；所述限位橡膠圈與所述下懸置軟墊相對的表面設(shè)置有凹坑；
[0012]所述下懸置軟墊包括有橡膠主簧、支撐板、限位橡膠墊和下?lián)醢?；所述限位橡膠墊設(shè)置于所述支撐板和所述下?lián)醢逯g且硫化為一體結(jié)構(gòu)；所述橡膠主簧硫化于所述支撐板的另一個表面；
[0013]所述限位橡膠圈的下表面設(shè)置為齒形結(jié)構(gòu)；所述橡膠主簧與所述限位橡膠圈相對的表面設(shè)置有至少兩個齒形凸起；所述齒形凸起與所述齒形結(jié)構(gòu)相配合。
[0014]所述支撐板的表面積大于所述橡膠主簧下表面的面積。
[0015]所述凹坑的深度大于所述橡膠主簧的厚度。
[0016]所述橡膠主簧的下表面大于所述橡膠主簧的上表面。
[0017]所述限位橡膠墊包括有限位橡膠墊主體、第一連接部和第二連接部；所述第一連接部設(shè)置于所述限位橡膠墊主體與所述支撐板之間；所述第二連接部設(shè)置于所述限位橡膠墊主體與所述下?lián)醢逯g。
[0018]所述第一連接部為圓柱體結(jié)構(gòu)；所述限位橡膠墊主體為圓錐臺結(jié)構(gòu)；所述第二連接部為圓錐臺結(jié)構(gòu)。
[0019]所述第二連接部與所述限位橡膠墊連接的表面大于所述第一連接部的端面，且小于所述限位橡膠墊主體與所述第一連接部連接的表面。
[0020]所述下?lián)醢宓妮S向中線與所述限位橡膠墊的軸向中線不重合。
[0021]所述限位橡膠圈、橡膠主簧及限位橡膠墊的彈性系數(shù)均不相同。
[0022]本發(fā)明的有益效果是:
[0023]1、本申請通過上懸置軟墊和下懸置軟墊的分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠保證當懸置軟墊在部分出現(xiàn)損壞時，可以根據(jù)情況，更換上懸置軟墊或下懸置軟墊。
[0024]2、通過在上懸置軟墊的凹坑結(jié)構(gòu)、齒形結(jié)構(gòu)，及橡膠主簧的錐臺結(jié)構(gòu)設(shè)置，當出現(xiàn)劇烈的振動時，限位橡膠圈會向外擴張，使得橡膠主簧的上端進入凹坑內(nèi)，實現(xiàn)減震功能。
[0025]3、通過凹坑的深度大于橡膠主簧的厚度，并且支撐板的面積大于橡膠主簧的下表面，當上懸置軟墊的位移過大時，會在支撐板上起限位作用，防止懸置軟墊過大的位移。
[0026]4、通過對限位橡膠圈、橡膠主簧及限位橡膠墊采用不同的彈性系數(shù)材質(zhì)設(shè)計，當出現(xiàn)振動時，通過不同的彈性系數(shù)的減震效果，明顯優(yōu)于使用單一彈性系數(shù)的懸置軟墊。
【附圖說明】
[0027]圖1為本發(fā)明右懸置軟墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為本發(fā)明右懸置軟墊的俯視圖。
[0029]附圖標記說明
[0030]I上懸置軟墊，2下懸置軟墊，101上擋板，102限位橡膠圈，103齒形結(jié)構(gòu)，201橡膠主簧，202支撐板，203第一連接部，204限位橡膠主體，205第二連接部，206下?lián)醢澹?07齒形凸起。
【具體實施方式】
[0031]以下通過實施例來詳細說明本發(fā)明的技術(shù)方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制。
[0032]在本發(fā)明的各實施例中，均是指的是發(fā)動機右懸置軟墊。在本申請的文件中，上表面和下表面為相對概念，以本領(lǐng)域技術(shù)人員面對附圖時，接近于圖紙下方的表面為下表面，接近于圖紙上方的為上表面。
[0033]如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供一種右懸置軟墊總成，包括有上懸置軟墊I和下懸置軟墊2 ;所述上懸置軟墊I和所述下懸置軟墊2活動搭接；這種分體式結(jié)構(gòu)，在使用時，將上懸置軟墊I扣在下懸置軟墊2上即可。這樣的結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)當懸置軟墊出現(xiàn)損壞時，若不是上懸置軟墊I和下懸置軟墊2同時損壞，則只更換其中的一個即可，而不用更換整個懸置軟墊，有利于降低維修成本。
[0034]所述上懸置軟墊I包括有上擋板101和與所述上擋板101硫化為一體結(jié)構(gòu)的限位橡膠圈102 ;所述限位橡膠圈102與所述下懸置軟墊2相對的表面設(shè)置有凹坑(圖中未示出)；