一種冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及保鮮制冷設(shè)備領(lǐng)域，特別提供了一種冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障率高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，溫度難于控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明提供了一種冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述的冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括壓縮機(jī)(I )，傳動裝置(2)，電機(jī)驅(qū)動模塊(3)，控制單元(4 )，溫度檢測傳感器(5 )，輔助制冷模塊(6 )，恒溫控制監(jiān)測系統(tǒng)(7 )；
壓縮機(jī)(I )直接與傳動裝置(2)連接，電機(jī)驅(qū)動模塊(3)與傳動裝置(2)連接，控制單元(4 )安裝在電機(jī)驅(qū)動模塊(3 )與溫度檢測傳感器(5 )之間，溫度檢測傳感器(5 )驅(qū)動輔助制冷模塊(6 )，恒溫控制監(jiān)測系統(tǒng)(7 )分別與電機(jī)驅(qū)動模塊(3 )、控制單元(4 )、溫度檢測傳感器(5 )和輔助制冷模塊(6 )連接。
[0005]按照權(quán)利要求1所述的冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述的控制單元(4)為工控機(jī)。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明所述的冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，制冷機(jī)組的故障率降低，同時降低了設(shè)備維修費(fèi)用；減小了制冷機(jī)組的體積。
[0007]
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
圖1為冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]實(shí)施例1
本發(fā)明提供了一種冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述的冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括壓縮機(jī)(I )，傳動裝置(2 )，電機(jī)驅(qū)動模塊(3 )，控制單元(4 )，溫度檢測傳感器(5 )，輔助制冷模塊(6 )，恒溫控制監(jiān)測系統(tǒng)(7 )；
壓縮機(jī)(I )直接與傳動裝置(2)連接，電機(jī)驅(qū)動模塊(3)與傳動裝置(2)連接，控制單元(4 )安裝在電機(jī)驅(qū)動模塊(3 )與溫度檢測傳感器(5 )之間，溫度檢測傳感器(5 )驅(qū)動輔助制冷模塊(6 )，恒溫控制監(jiān)測系統(tǒng)(7 )分別與電機(jī)驅(qū)動模塊(3 )、控制單元(4 )、溫度檢測傳感器(5 )和輔助制冷模塊(6 )連接。
[0010]按照權(quán)利要求1所述的冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述的控制單元(4)為工控機(jī)。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明所述的冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，制冷機(jī)組的故障率降低，同時降低了設(shè)備維修費(fèi)用；減小了制冷機(jī)組的體積。
[0012]實(shí)施例2
本發(fā)明提供了一種冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述的冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括壓縮機(jī)(I )，傳動裝置(2 )，電機(jī)驅(qū)動模塊(3 )，控制單元(4 )，溫度檢測傳感器(5 )，輔助制冷模塊(6 )，恒溫控制監(jiān)測系統(tǒng)(7 )；
壓縮機(jī)(I )直接與傳動裝置(2)連接，電機(jī)驅(qū)動模塊(3)與傳動裝置(2)連接，控制單元(4 )安裝在電機(jī)驅(qū)動模塊(3 )與溫度檢測傳感器(5 )之間，溫度檢測傳感器(5 )驅(qū)動輔助制冷模塊(6 )，恒溫控制監(jiān)測系統(tǒng)(7 )分別與電機(jī)驅(qū)動模塊(3 )、控制單元(4 )、溫度檢測傳感器(5 )和輔助制冷模塊(6 )連接。
[0013]按照權(quán)利要求1所述的冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述的控制單元(4)為工控機(jī)。
[0014]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明所述的冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，制冷機(jī)組的故障率降低，同時降低了設(shè)備維修費(fèi)用；減小了制冷機(jī)組的體積。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述的冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括壓縮機(jī)(I )，傳動裝置(2 )，電機(jī)驅(qū)動模塊(3 )，控制單元(4 )，溫度檢測傳感器(5 )，輔助制冷模塊(6 )，恒溫控制監(jiān)測系統(tǒng)(7 )； 壓縮機(jī)(I )直接與傳動裝置(2 )連接，電機(jī)驅(qū)動模塊(3 )與傳動裝置(2 )連接，控制單元(4 )安裝在電機(jī)驅(qū)動模塊(3 )與溫度檢測傳感器(5 )之間，溫度檢測傳感器(5 )驅(qū)動輔助制冷模塊(6 )，恒溫控制監(jiān)測系統(tǒng)(7 )分別與電機(jī)驅(qū)動模塊(3 )、控制單元(4 )、溫度檢測傳感器(5 )和輔助制冷模塊(6 )連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述的控制單元(4 )為工控機(jī)或單片機(jī)。
【專利摘要】種冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述的冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括壓縮機(jī)（１），傳動裝置（２），電機(jī)驅(qū)動模塊（３），控制單元（４），溫度檢測傳感器（５），輔助制冷模塊（６），恒溫控制監(jiān)測系統(tǒng)（７）；壓縮機(jī)（１）直接與傳動裝置（２）連接，電機(jī)驅(qū)動模塊（３）與傳動裝置（２）連接，控制單元（４）安裝在電機(jī)驅(qū)動模塊（３）與溫度檢測傳感器（５）之間，溫度檢測傳感器（５）驅(qū)動輔助制冷模塊（６）。發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明所述的冷藏運(yùn)輸車的低溫智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，制冷機(jī)組的故障率降低，同時降低了設(shè)備維修費(fèi)用；減小了制冷機(jī)組的體積。
【IPC分類】B60P3-20
【公開號】CN104648217
【申請?zhí)枴緾N201310572751
【發(fā)明人】汪國偉
【申請人】汪國偉
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2013年11月18日