汽車拖拉機(jī)收割機(jī)故障檢測(cè)與監(jiān)測(cè)語音提示的方法和裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種語音提示方法和裝置，尤其是涉及到汽車拖拉機(jī)收割機(jī)故障檢測(cè)與監(jiān)測(cè)語音提示的方法和裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車拖拉機(jī)收割機(jī)大多數(shù)都只安裝有各種儀表和工作狀態(tài)指示燈，在機(jī)動(dòng)車運(yùn)行過程中，由于駕駛員的精力主要都集中在機(jī)動(dòng)車駕駛與作業(yè)操作工作上，長時(shí)間的駕駛與作業(yè)操作工作和疲勞駕駛時(shí)常常會(huì)忽視觀察儀表和工作狀態(tài)指示燈，當(dāng)機(jī)動(dòng)車故障發(fā)生時(shí)，儀表和工作狀態(tài)指示燈狀態(tài)的變化不能及時(shí)的被發(fā)現(xiàn)，從而不能及時(shí)停車而造成重大機(jī)械事故。
[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)上述存在的缺點(diǎn)，提供汽車拖拉機(jī)收割機(jī)故障檢測(cè)與監(jiān)測(cè)語音提示的方法和裝置，用來實(shí)現(xiàn)汽車拖拉機(jī)收割機(jī)的故障檢測(cè)與監(jiān)測(cè)語音提示。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題，在于提供汽車拖拉機(jī)收割機(jī)故障檢測(cè)與監(jiān)測(cè)語音提示的方法和裝置，用來實(shí)現(xiàn)汽車拖拉機(jī)收割機(jī)的故障檢測(cè)與監(jiān)測(cè)語音提示。
[0005]本發(fā)明解決技術(shù)問題的技術(shù)方法，在于當(dāng)打開汽車拖拉機(jī)收割機(jī)的鑰匙門時(shí)對(duì)汽車拖拉機(jī)收割機(jī)的檢測(cè)部位進(jìn)行檢測(cè)并播報(bào)檢測(cè)結(jié)果，避免汽車拖拉機(jī)收割機(jī)帶病作業(yè)，當(dāng)起動(dòng)汽車拖拉機(jī)收割機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)起動(dòng)電路狀態(tài)，當(dāng)起動(dòng)機(jī)保護(hù)開啟或起動(dòng)電路故障時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)結(jié)果播報(bào)，當(dāng)汽車拖拉機(jī)收割機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)被起動(dòng)著火后對(duì)汽車拖拉機(jī)收割機(jī)的監(jiān)測(cè)部位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)汽車拖拉機(jī)收割機(jī)的監(jiān)測(cè)部位發(fā)生故障時(shí)立即播報(bào)監(jiān)測(cè)結(jié)果，提示駕駛員立即停車，避免造成重大機(jī)械事故的發(fā)生，從而提高了汽車拖拉機(jī)收割機(jī)的使用安全性。
[0006]本發(fā)明解決技術(shù)問題的方法，在于第一步:采用多路傳感器數(shù)據(jù)處理電路1，將多路傳感器的傳感器數(shù)據(jù)處理成為多路的傳感邏輯電平數(shù)據(jù)。
[0007]本發(fā)明解決技術(shù)問題的方法，在于第二步:采用數(shù)據(jù)編碼電路2，將輸入多路的傳感邏輯電平數(shù)據(jù)進(jìn)行功能控制整合、數(shù)據(jù)時(shí)序選通，再將選通的傳感邏輯電平數(shù)據(jù)進(jìn)行二進(jìn)制編碼，生成并輸出二進(jìn)制并行(或串行)地址控制碼。
[0008]本發(fā)明解決技術(shù)問題的技術(shù)方法，在于第三步:采用燒錄上了多段提示語音的語音電路3，進(jìn)行二進(jìn)制地址控制碼進(jìn)行控制播放，輸出與二進(jìn)制地址控制碼，相對(duì)應(yīng)的提示語語音短句的音頻信號(hào)。
[0009]本發(fā)明解決技術(shù)問題的技術(shù)方法，在于第四步:采用音頻功率放大器4，將語音電路輸出的提示語語音短句音頻信號(hào)進(jìn)行音頻功率放大并輸出，推動(dòng)揚(yáng)聲器5發(fā)出提示語曰?
[0010]為了使汽車拖拉機(jī)收割機(jī)故障檢測(cè)與監(jiān)測(cè)語音提示的方法和裝置制作成本降低，便于推廣應(yīng)用，實(shí)施方式電路設(shè)計(jì)采用廉價(jià)的LM324集成電路與4000系列CMOS集成電路。
[0011]為了將汽車拖拉機(jī)收割機(jī)故障檢測(cè)與監(jiān)測(cè)語音提示的方法設(shè)計(jì)制作的裝置具有很好的安裝適應(yīng)性，便于推廣應(yīng)用，實(shí)施方式多路傳感器數(shù)據(jù)處理電路I中，傳感器數(shù)據(jù)輸入端的設(shè)計(jì)均采用可選裝傳感器的方法，可方便的選擇自己所需要的檢測(cè)與監(jiān)測(cè)對(duì)象，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)與監(jiān)測(cè)對(duì)象的語音提示功能。
[0012]為了將汽車拖拉機(jī)收割機(jī)故障檢測(cè)與監(jiān)測(cè)語音提示的方法設(shè)計(jì)制作的裝置應(yīng)用安裝更簡化方便，便于推廣應(yīng)用，實(shí)施方式數(shù)據(jù)編碼電路2中省略了發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)傳感器，采用了發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)仿真電路，用于模仿發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，用來參與控制監(jiān)測(cè)結(jié)果的播報(bào)。
[0013]當(dāng)汽車拖拉機(jī)收割機(jī)的監(jiān)測(cè)部位發(fā)生故障時(shí)立即播報(bào)監(jiān)測(cè)結(jié)果，提示駕駛員立即停車，避免造成重大機(jī)械事故的發(fā)生，從而提高了汽車拖拉機(jī)收割機(jī)的使用安全性。
[0014]本發(fā)明實(shí)施方式電路設(shè)計(jì)采用廉價(jià)的LM324集成電路與4000系列CMOS集成電路具有生產(chǎn)成本低廉，性能穩(wěn)定，多路傳感器數(shù)據(jù)處理電路I傳感器數(shù)據(jù)輸入端的設(shè)計(jì)均采用可選裝傳感器的設(shè)計(jì)方法，可方便的選擇自己所需要的檢測(cè)與監(jiān)測(cè)對(duì)象，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)與監(jiān)測(cè)對(duì)象的語音提示功能，因此具有很好的安裝適應(yīng)性，數(shù)據(jù)編碼電路2中采用了發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)仿真電路，用于模仿發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，用來參與控制監(jiān)測(cè)結(jié)果的播報(bào)，因此應(yīng)用安裝更簡化方便，便于推廣應(yīng)用，汽車與農(nóng)機(jī)生產(chǎn)廠家很容易將其電路與產(chǎn)品的電路進(jìn)行融合從而提高了汽車與農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的使用安全性。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的電路結(jié)構(gòu)框圖。
[0016]圖2為本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的電路結(jié)構(gòu)框圖。
[0017]圖3為本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的多路傳感器數(shù)據(jù)處理電路I原理圖。
[0018]圖4為本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的數(shù)據(jù)編碼電路2原理圖。
[0019]圖5為本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的語音電路3、音頻功率放大器4、電源電路原理圖。
[0020]圖6為本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的語音電路3中，YX5P055語音電路燒錄的提示語音短句文本與控制播放地址碼對(duì)應(yīng)關(guān)系圖表。
[0021]圖7為本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的圖3 ;圖4 ;圖5電路中的集成電路型號(hào)圖表。
[0022]圖2框圖中的多路傳感器數(shù)據(jù)處理電路I等同于圖1框圖中的多路傳感器數(shù)據(jù)處理電路1，圖3是圖2框圖中的多路傳感器數(shù)據(jù)處理電路I原理圖。
[0023]圖2框圖中的數(shù)據(jù)編碼電路2等同于圖1框圖中的數(shù)據(jù)編碼電路2，圖4是圖2框圖中的數(shù)據(jù)編碼電路2的電路原理圖。
[0024]圖2框圖中的語音電路3、音頻功率放大電路4、揚(yáng)聲器5等同于圖1框圖中的語音電路3、音頻功率放大電路4、揚(yáng)聲器5，圖5是圖2框圖中的語音電路3、音頻功率放大電路4、揚(yáng)聲器5的電路原理圖。
[0025]圖5中的給出了本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的電源部分電路原理圖，該部分電路沒有在圖1框圖與圖2框圖中體現(xiàn)了，在此給予說明。
[0026]圖3中:M傳感器數(shù)據(jù)輸入端接,汽車拖拉機(jī)收割機(jī)的起動(dòng)機(jī)電機(jī)'Ti傳感器數(shù)據(jù)輸入端接，汽車拖拉機(jī)收割機(jī)的油壓表或油壓指示燈；D+/N傳感器數(shù)據(jù)輸入端接，汽車拖拉機(jī)收割機(jī)的充電指示燈或發(fā)電機(jī)中點(diǎn)；TG傳感器數(shù)據(jù)輸入端接，收割機(jī)的脫谷通道傳感器；LMC傳感器數(shù)據(jù)輸入端接，收割機(jī)的糧滿倉傳感器；YL傳感器數(shù)據(jù)輸入端接，汽車拖拉機(jī)收割機(jī)的油量表；SW傳感器數(shù)據(jù)輸入端接,汽車拖拉機(jī)收割機(jī)的水溫表；F傳感器數(shù)據(jù)輸入端接，汽車拖拉機(jī)收割機(jī)的調(diào)節(jié)器磁場(chǎng)；D+傳感器數(shù)據(jù)輸入端接，汽車拖拉機(jī)收割機(jī)的充電指示燈；K3傳感器數(shù)據(jù)輸入端接，汽車拖拉機(jī)收割機(jī)鑰匙門開關(guān)的ST檔；(I)、(2)、(3)、(4)、(5)、(6)、(7)、(8)、(9)、(10)、(11)、(12)分別與圖 4 中的(I)、(2)、(3)、(4)、(5)、(6)、(7)、(8)、(9)、(10)、(11)、(12)相連接。
[0027]圖4 中(13)、(14)、(15)、(16)分別與圖 5 中的(13)、( 14)、( 15)、( 16)相連接。
[0028]圖5中+B接，汽車拖拉機(jī)收割機(jī)鑰匙門開關(guān)的ON檔；GND接，汽車拖拉機(jī)收割機(jī)搭鐵。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式中的每一部分電路作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0030]圖3:多路傳感器數(shù)據(jù)處理電路I的作用就是將多路傳感器的傳感器數(shù)據(jù)處理成為多路的傳感邏輯電平數(shù)據(jù)。
[0031]圖3:多路傳感器數(shù)據(jù)處理電路I中，R102、R113、C113生成一個(gè)比較基準(zhǔn)電壓，分別送到IClOl至IC112電壓比較器的一個(gè)比較輸入端，而IClOl至IC112電壓比較器的另一個(gè)電壓比較輸入端，分別輸入傳感器數(shù)據(jù)。
[0032]圖3:多路傳感器數(shù)據(jù)處理電路I中，IClOU ClOU RlOU DlOl等組成起動(dòng)機(jī)傳感器數(shù)據(jù)處理電路，當(dāng)電路中IClOl的輸出端(I)為高電平時(shí)，起動(dòng)機(jī)傳感邏輯電平數(shù)據(jù)表示起動(dòng)機(jī)為運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
[0033]圖3:多路傳感器數(shù)據(jù)處理電路I中，IC102、C102、R103、D102、W101等組成油壓傳感器數(shù)據(jù)處理電路，當(dāng)電路中IC102的輸出端(2)為高電平時(shí)，油壓傳感邏輯電平數(shù)據(jù)表示發(fā)動(dòng)機(jī)為油壓過低狀態(tài)。
[0034]圖3:多路傳感器數(shù)據(jù)處理電路I中，IC103、C103、W102等組成發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓傳感器數(shù)據(jù)處理電路，當(dāng)電路中IC103的輸出端(3)為高電平時(shí)，發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓傳感邏輯電平數(shù)據(jù)表示發(fā)電機(jī)為發(fā)電電壓過高狀態(tài)。
[0035]圖3:多路傳感器數(shù)據(jù)處理電路I中，IC104、C104、R104、D103、R105等組成發(fā)電機(jī)發(fā)電狀態(tài)傳感器數(shù)據(jù)處理電路，當(dāng)電路中IC104的輸出端(4)為高電平時(shí)，發(fā)電機(jī)發(fā)電狀態(tài)傳感邏輯電平數(shù)據(jù)表示發(fā)電機(jī)為不發(fā)電狀態(tài)。
[0036]圖3:多路傳感器數(shù)據(jù)處理電路I中，IC105、C105、R106、D104等組成脫谷通道傳感器數(shù)據(jù)處理電路，當(dāng)電路中IC105的輸出端(5)為高電平時(shí)，脫谷通道傳感邏輯電平數(shù)據(jù)表示脫谷通道為堵塞狀態(tài)。
[0037]圖3:多路傳感器數(shù)據(jù)處理電路I中，IC106、C106、R107、D105等組成糧滿倉傳感器數(shù)據(jù)處理電路，當(dāng)電路中I