一種汽車駕駛室泄壓閥總成及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車駕駛室泄壓閥總成及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車駕駛室通常都是較密封的空間，但完全密封的空間將由于開(kāi)、管門(mén)時(shí)存在氣壓，造成開(kāi)不開(kāi)門(mén)或者關(guān)不上門(mén)，且乘員也將因耳壓變化大造成身體不適，所以駕駛室不能是一個(gè)完全密封的空間。但是如果駕駛室密封性太差，則駕駛室內(nèi)噪聲將太大，乘坐舒適性差，而且下雨、洗車時(shí)容易進(jìn)水，造成車內(nèi)零部件浸水損壞。所以必須在避免進(jìn)水、盡量降低車內(nèi)噪聲的前提下，解決開(kāi)、關(guān)門(mén)造成的駕駛室氣壓劇烈變化問(wèn)題。
[0003]傳統(tǒng)的駕駛室泄壓結(jié)構(gòu)，有的太簡(jiǎn)單，只是在車身內(nèi)、外板之間留出空腔，外板上開(kāi)孔，常見(jiàn)于貨車、微型車車身，密封性差，車內(nèi)噪聲大；有的泄壓結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，需要多達(dá)幾十個(gè)零件裝配而成，且通常需要車內(nèi)外工人一起安裝，加工及裝配成本過(guò)高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車駕駛室泄壓閥總成及汽車，解決了傳統(tǒng)的泄壓結(jié)構(gòu)中有些結(jié)構(gòu)過(guò)于簡(jiǎn)單不能滿足泄壓需求或者有些結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，裝配成本較高的問(wèn)題，能夠最大幅度的解決開(kāi)、關(guān)門(mén)帶來(lái)的駕駛室內(nèi)氣壓急劇變化問(wèn)題，使得開(kāi)、關(guān)門(mén)容易，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了成本。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供一種汽車駕駛室泄壓閥總成，包括:
[0006]一體成型的泄壓閥本體，所述泄壓閥本體呈盒體形狀，所述盒體形狀包括一空腔結(jié)構(gòu)和圍繞所述空腔結(jié)構(gòu)設(shè)置的頂部機(jī)構(gòu)；
[0007]所述空腔結(jié)構(gòu)的第一端開(kāi)口分為第一開(kāi)口部分和第二開(kāi)口部分，所述頂部機(jī)構(gòu)包括固定覆蓋于所述第一開(kāi)口部分的固定格柵結(jié)構(gòu)和與所述固定格柵結(jié)構(gòu)的第一側(cè)活動(dòng)連接的活動(dòng)格柵結(jié)構(gòu)，所述活動(dòng)格柵結(jié)構(gòu)相對(duì)于所述固定格柵結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)包括完全覆蓋于所述第二開(kāi)口部分的閉合狀態(tài)和使所述第二開(kāi)口部分露出的打開(kāi)狀態(tài)；
[0008]所述汽車駕駛室泄壓閥總成還包括:泄壓橡膠片，所述泄壓橡膠片設(shè)置于所述空腔結(jié)構(gòu)內(nèi)部，且完全覆蓋于所述空腔結(jié)構(gòu)的第一端開(kāi)口 ；所述泄壓橡膠片的第一端與所述空腔結(jié)構(gòu)的第一端開(kāi)口的一側(cè)端部連接，所述活動(dòng)格柵結(jié)構(gòu)呈所述閉合狀態(tài)時(shí)，所述活動(dòng)格柵結(jié)構(gòu)壓緊所述泄壓橡膠片，并與所述空腔結(jié)構(gòu)卡設(shè)連接固定。
[0009]其中，所述泄壓橡膠片的第一端設(shè)置有多個(gè)固定孔，所述空腔結(jié)構(gòu)的第一端開(kāi)口的一側(cè)端部設(shè)置有與所述固定孔對(duì)應(yīng)設(shè)置的凸起的固定柱，所述固定孔套設(shè)于對(duì)應(yīng)的固定柱上固定所述泄壓橡膠片的第一端。
[0010]其中，所述活動(dòng)格柵結(jié)構(gòu)包括與所述固定格柵結(jié)構(gòu)的第一側(cè)活動(dòng)連接的格柵部分，以及與所述格柵部分連接的彎折板；
[0011]其中，所述格柵部分的寬度與所述第二開(kāi)口部分的寬度相同，所述彎折板上設(shè)置有多個(gè)卡口，所述空腔結(jié)構(gòu)的第一端開(kāi)口的一側(cè)端部設(shè)置有多個(gè)向外凸起的卡子，閉合狀態(tài)時(shí)，所述卡子卡設(shè)于所述彎折板上的對(duì)應(yīng)卡口內(nèi)，固定所述活動(dòng)格柵結(jié)構(gòu)。
[0012]其中，所述空腔結(jié)構(gòu)的第二端開(kāi)口處向遠(yuǎn)離空腔方向設(shè)置有翻邊，所述翻邊上設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0013]其中，所述翻邊上還設(shè)置有多個(gè)螺孔，自攻螺釘穿過(guò)所述多個(gè)螺孔，所述泄壓閥本體固定于汽車車身上。
[0014]其中，所述翻邊上還設(shè)置有多個(gè)模具過(guò)孔，所述模具過(guò)孔的形狀及位置與所述卡子的形狀及位置相對(duì)應(yīng)，通過(guò)所述模具過(guò)孔，所述卡子一體成型于所述泄壓閥本體上。
[0015]其中，所述頂部機(jī)構(gòu)的固定格柵結(jié)構(gòu)和活動(dòng)格柵結(jié)構(gòu)的格柵部分形成為單向限定所述泄壓橡膠片位置的限位筋。
[0016]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種汽車，包括如上所述的汽車駕駛室泄壓閥總成。
[0017]其中，所述汽車駕駛室泄壓閥總成安裝于所述汽車駕駛室的其中一通孔位置處；
[0018]所述盒體形狀的泄壓閥本體倒置的安裝于所述通孔上，并通過(guò)自攻螺釘固定；其中，覆蓋有所述泄壓橡膠片的所述空腔結(jié)構(gòu)的第一端遠(yuǎn)離所述通孔設(shè)置。
[0019]本發(fā)明的上述技術(shù)方案至少具有如下有益效果:
[0020]本發(fā)明實(shí)施例的汽車駕駛室泄壓閥總成及汽車中，汽車駕駛室泄壓閥總成由泄壓閥本體和泄壓橡膠片組裝而成，泄壓橡膠片安裝到泄壓閥本體上，并通過(guò)活動(dòng)格柵結(jié)構(gòu)壓緊泄壓橡膠片，防止橡膠片脫落的同時(shí)能夠通過(guò)壓緊橡膠片使下雨或洗車時(shí)泄壓閥總成能夠隔絕外部的水，防止進(jìn)入車內(nèi)；由于另一方面泄壓橡膠片的第一端被壓緊，防止泄壓橡膠片脫落的同時(shí)可以從泄壓橡膠片的第二端及時(shí)釋放由于關(guān)門(mén)而產(chǎn)生的駕駛室內(nèi)的高氣壓，避免了因耳壓變化大造成的乘員身體不適，提高乘員的舒適程度。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1表示本發(fā)明實(shí)施例的汽車駕駛室泄壓閥總成的裝配示意圖；
[0022]圖2表示本發(fā)明實(shí)施例的汽車駕駛室泄壓閥總成的泄壓閥本體的成型狀態(tài)示意圖；
[0023]圖3表示本發(fā)明實(shí)施例的汽車駕駛室泄壓閥總成的泄壓橡膠片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4表示本發(fā)明實(shí)施例的汽車駕駛室泄壓閥總成的泄壓閥本體的成型狀態(tài)的正視圖；
[0025]圖5表示沿圖4中A-A的剖視圖；
[0026]圖6表示本發(fā)明實(shí)施例的汽車駕駛室泄壓閥總成的正視圖；
[0027]圖7表示沿圖6中B-B的剖視圖；
[0028]圖8表示沿圖6中C-C的剖視圖；
[0029]圖9表示本發(fā)明實(shí)施例的汽車駕駛室泄壓閥總成的工作狀態(tài)剖視圖；
[0030]圖10表示本發(fā)明實(shí)施例中泄壓閥總成安裝在汽車上的剖視圖。
[0031]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0032]1-泄壓閥本體；11_固定柱；2_泄壓橡膠片；21_固定孔；3_固定格柵結(jié)構(gòu)；4_活動(dòng)格柵結(jié)構(gòu)；5-卡口 ；6_卡子；7_翻邊；8_螺孔；9_模具過(guò)孔；10_空氣。
【具體實(shí)施方式】
[0033]為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0034]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)駕駛室泄壓結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的密封性差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的成本過(guò)高的問(wèn)題，提供一種汽車駕駛室泄壓閥總成及汽車，汽車駕駛室泄壓閥總成由泄壓閥本體和泄壓橡膠片組裝而成，泄壓橡膠片安裝到泄壓閥本體上，并通過(guò)活動(dòng)格柵結(jié)構(gòu)壓緊泄壓橡膠片，防止橡膠片脫落的同時(shí)能夠通過(guò)壓緊橡膠片使下雨或洗車時(shí)泄壓閥總成能夠隔絕外部的水，防止進(jìn)入車內(nèi)；由于另一方面泄壓橡膠片的第一端被壓緊，防止泄壓橡膠片脫落的同時(shí)可以從泄壓橡膠片的第二端及時(shí)釋放由于關(guān)門(mén)而產(chǎn)生的駕駛室內(nèi)的高氣壓，避免了因耳壓變化大造成的乘員身體不適，提高乘員的舒適程度。
[0035]如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種汽車駕駛室泄壓閥總成，包括:
[0036]一體成型的泄壓閥本體1，所述泄壓閥本體I呈盒體形狀，所述盒體形狀包括一空腔結(jié)構(gòu)和圍繞所述空腔結(jié)構(gòu)設(shè)置的頂部機(jī)構(gòu)；
[0037]所述空腔結(jié)構(gòu)的第一端開(kāi)口分為第一開(kāi)口部分和第二開(kāi)口部分，所述頂部機(jī)構(gòu)包括固定覆蓋于所述第一開(kāi)口部分的固定格柵結(jié)構(gòu)3和與所述固定格柵結(jié)構(gòu)的第一側(cè)活動(dòng)連接的活動(dòng)格柵結(jié)構(gòu)4，所述活動(dòng)格柵結(jié)構(gòu)4相對(duì)于所述固定格柵結(jié)構(gòu)3轉(zhuǎn)動(dòng)包括完全覆蓋于所述第二開(kāi)口部分的閉合狀態(tài)和使所述第二開(kāi)口部分露出的打開(kāi)狀態(tài)，如圖1所示為完全覆蓋于所述第二開(kāi)口部分的閉合狀態(tài)，如圖2所示為使所述第二開(kāi)口部分露出的打開(kāi)狀態(tài)；
[0038]所述汽車駕駛室泄壓閥總成還包括:泄壓橡膠片2，所述泄壓橡膠片2設(shè)置于所述空腔結(jié)構(gòu)內(nèi)部，且完全覆蓋于所述空腔結(jié)構(gòu)的第一端開(kāi)口 ；所述泄壓橡膠片2的第一端與所述空腔結(jié)構(gòu)的第一端開(kāi)口的一側(cè)端部連接，所述活動(dòng)格柵結(jié)構(gòu)4呈所述閉合狀態(tài)時(shí)，所述活動(dòng)格柵結(jié)構(gòu)4壓緊所述泄壓橡膠片2，并與所述空腔結(jié)構(gòu)卡設(shè)連接固定。
[0039]具體的，本發(fā)明上述實(shí)施例中，所述泄壓橡膠片2的第一端設(shè)置有多個(gè)固定孔21，所述空腔結(jié)構(gòu)的第一端開(kāi)口的一側(cè)端部設(shè)置有與所述固定孔21對(duì)應(yīng)設(shè)置的凸起的固定柱11，所述固定孔21套設(shè)于對(duì)應(yīng)的固定柱11上固定所述泄壓橡膠片2的第一端。
[0040]進(jìn)一步的，本發(fā)明上述實(shí)施例中，所述活動(dòng)格柵結(jié)構(gòu)4包括與所述固定格柵結(jié)構(gòu)3的第一側(cè)活動(dòng)連接的格柵部分，以及與所述格柵部分連接的彎折板，該彎折板為橡膠片壓板，即當(dāng)活動(dòng)格柵結(jié)構(gòu)4呈閉合狀態(tài)時(shí)，該橡膠片壓板壓緊所述泄壓橡膠片2的第一端，防止泄壓橡膠片脫落；
[0041]其中，所述格柵部分的寬度與所述第二開(kāi)口部分的寬度相同，所述彎折板上設(shè)置有多個(gè)卡口 5，所述空腔結(jié)構(gòu)的第一端開(kāi)口的一側(cè)端部設(shè)置有多個(gè)向外凸起的卡子6，閉合狀態(tài)時(shí)，所述卡子5卡設(shè)于所述彎折板上的對(duì)應(yīng)卡口 6內(nèi)，固定所述活動(dòng)格柵結(jié)構(gòu)4。
[0042]具體的，本發(fā)明的上述實(shí)施例中，所述空腔結(jié)構(gòu)的第二端開(kāi)口處向遠(yuǎn)離空腔方向設(shè)置有翻邊7，所述翻邊上設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0043]且所述翻邊7上還設(shè)置有多個(gè)螺孔8，自攻螺釘穿過(guò)所