氣囊裝置的殼體、氣囊裝置及其制造方法、制造裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及收納被折疊后的氣囊及提供使該氣囊膨脹展開的氣體的氣體發(fā)生器的氣囊裝置的殼體、氣囊裝置、氣囊裝置的制造方法、以及氣囊裝置的制造裝置。
【背景技術】
[0002]汽車用的氣囊裝置作為保護乘員不受碰撞沖擊傷害的機構而裝載于許多車輛中，作為其中的一個方式，有副駕駛席用的氣囊裝置。在副駕駛席用的氣囊裝置中，有被稱作所謂無縫儀表盤的面板所覆蓋的氣囊裝置，該無縫儀表盤呈長條幅狀配置在副駕駛席的前方，且以外觀上不會看到斷裂預定線的方式形成連續(xù)面而具備氣囊鼓出用門。
[0003]例如，在配置于汽車的儀表盤中的副駕駛席乘員用的氣囊裝置中，已知有如下的氣囊裝置:該氣囊裝置具備形成箱狀的殼體，且在該殼體的內側收納有被折疊后的氣囊與噴射使該氣囊膨脹的氣體的氣體發(fā)生器，并且殼體上側的開口部由與儀表盤一體地、即無縫地形成的無縫設計的罩體所覆蓋。并且，在汽車碰撞時，從氣體發(fā)生器吹入了膨脹氣體的氣囊上推覆蓋該氣囊的鼓出側的儀表盤，通過該膨脹的壓力，使儀表盤上所設的撕裂線斷裂而打開活蓋門(Door flap)即門部。
[0004]在這樣的氣囊裝置的殼體中，針對在方筒狀的主體部中設有凸緣部的內件部另行安裝門加強部，將與儀表盤成為一體的外件部固接至該門加強部之后，將保持于鋼材制等的被稱作保持部件等的底板部件上的氣囊及氣體發(fā)生器插入主體部，并通過螺栓等固定于轉向部件等被固定部(例如參照專利文獻I和專利文獻2)。
[0005]另外，此種無縫儀表盤典型的是，為了獲得與周圍的包含聚丙烯樹脂等的材料制的內飾材協(xié)調的質感，在表面?zhèn)扰渲糜赏N的樹脂構成的表皮材，且以表皮材通過氣囊膨脹展開也能夠形成規(guī)定的門形狀的方式，在背面?zhèn)冉M合軟質樹脂的加強部件。
[0006]作為這種氣囊裝置的一例，例如有專利文獻3中公開的氣囊裝置。加強部件沿著表皮材料，橫跨規(guī)定的寬度一體地加強預設門部及其周邊部。當將預設門部與加強部件重合，施加規(guī)定的按壓力且給予相對的振動時，因預設門部與加強部件的滑動摩擦而發(fā)熱，預設門部與加強部件中的一者或兩者的樹脂融化，從而能夠接合預設門部與加強部件。
[0007]這樣進行借助滑動摩擦熱的熔接即所謂的振動熔接時，必須將要熔接的二者重合并對抵接面施加按壓力，因此在裝配時位于加強部件側的氣囊必須在熔接作業(yè)之后裝入。因此，一體設置于加強部件的容器部設為底敞開的無蓋箱狀的形態(tài)，從加強部件側將裝入有氣囊的底板部件安裝至牢固地熔接有預設門部與加強部件的無縫儀表盤。
[0008]現(xiàn)有技術文獻
[0009]專利文獻
[0010]專利文獻1:日本特開2006-137375號公報(第4-8頁、圖1-3)
[0011]專利文獻2:日本特開2006-176061號公報(第5_10頁、圖1)
[0012]專利文獻3:日本特表2002-507172號公報

【發(fā)明內容】

[0013]發(fā)明要解決的問題
[0014]但是，在專利文獻I和專利文獻2所示的氣囊裝置的情況下，需要用于輕量化的結構、及物體碰撞到儀表盤的氣囊裝置搭載部位時通過工作前的氣囊裝置來緩和沖擊以抑制物體所受的反作用力的復雜結構。
[0015]另外，副駕駛席用氣囊裝置能夠采用安裝支撐于儀表盤的轉向部件上的方式、以及如上述專利文獻3那樣構成為支承在無縫儀表盤上的方式，但均要安裝包含底部的形成無蓋狀的容器，以封閉氣囊膨脹方向的相反側。
[0016]S卩，在專利文獻3所公開的發(fā)明中，將供氣囊彈出的門部與收納氣囊的收納部分開設置，且以利用收納部的凸緣部包住門部凸緣部的方式進行裝配。因此，需要用于結合門部與收納部的結合部，從而工序相應地增加。與此同時，為了確保結合部的強度，存在板厚變厚、導致質量增加及成本變高的問題。
[0017]本發(fā)明是有鑒于上述問題而完成的，其目的在于提供制造容易并能夠輕量且廉價地制造的氣囊裝置的殼體、氣囊裝置、氣囊裝置的制造方法及氣囊裝置的制造裝置。
[0018]解決問題的方案
[0019][I] 一種氣囊裝置的殼體，收納被折疊后的氣囊及提供使該氣囊膨脹展開的氣體的氣體發(fā)生器，該氣囊裝置的殼體包括:內件部，具備收納部及蓋部，所述收納部將被折疊后的所述氣囊及所述氣體發(fā)生器保持在內部，并且設置有供膨脹了的所述氣囊突出的開口部，所述蓋部與該收納部的所述開口部的緣部一體地形成，且在該蓋部的至少一部分覆蓋被收納于所述收納部中的所述氣囊的位置固定于所述收納部上；以及外件部，覆蓋所述開口部。
[0020][2]根據方案[I]所述的氣囊裝置的殼體，其中，所述蓋部從所述收納部的所述開口部的緣部延伸設置，并朝向所述開口部側彎曲且其至少一部分在覆蓋被收納于所述收納部中的所述氣囊的位置固定在所述收納部上，所述外件部至少覆蓋所述蓋部的位置而固接至所述內件部。
[0021][3]如方案[2]所述的氣囊裝置的殼體，其中，所述收納部具備與所述開口部的緣部連續(xù)的支撐承接部，所述蓋部具備:可變形的彎曲鉸鏈部，與所述支撐承接部連續(xù)；支撐部，經由該彎曲鉸鏈部而與所述支撐承接部連結，通過在該彎曲鉸鏈部處的朝向所述收納部的開口部側的彎曲，所述支撐部的至少一部分重疊于所述支撐承接部；預設內門部，覆蓋所述開口部，通過氣囊膨脹時的展開壓力而展開；以及鉸鏈部，可變形地連結該預設內門部與所述支撐部，通過在所述彎曲鉸鏈部處的朝向所述收納部的開口部側的彎曲而位于所述收納部內。
[0022][4]如方案[3]所述的氣囊裝置的殼體，其中，所述支撐部具備插入開口，所述支撐承接部具備凸部，該凸部通過在所述蓋部在所述彎曲鉸鏈部處朝向收納部的開口部側的彎曲而插入所述插入開口，從而與所述支撐部大致齊平。
[0023][5]如方案[2]所述的氣囊裝置的殼體，其中，所述蓋部具備:可變形的鉸鏈部，與所述收納部的開口部的緣部連續(xù)，通過在該開口部的緣部處的朝向所述收納部的開口部側的彎曲而位于所述收納部內；以及預設內門部，經由該鉸鏈部而與所述收納部連結，通過在所述開口部的緣部處的朝向所述收納部的開口部側的彎曲而覆蓋所述開口部，并且通過氣囊膨脹時的展開壓力而展開。
[0024][6]如方案[3]所述的氣囊裝置的殼體，其中，所述收納部具備相對于所述蓋部呈銳角狀地傾斜的側面部，所述內件部具備轉動鉸鏈部，該轉動鉸鏈部可轉動地連結包含所述蓋部及所述側面部的一側與不包含所述側面部的一側。
[0025][7]如方案[3]所述的氣囊裝置的殼體，其中，所述外件部通過振動熔接固定于所述內件部，所述內件部具備夾具插入孔，在振動熔接所述外件部時將支撐預設內門部的夾具插入該夾具插入孔。
[0026][8]如方案[2]所述的氣囊裝置的殼體，所述內件部具備臨時固定部，該臨時固定部在使所述蓋部朝向收納部的開口部側彎曲的狀態(tài)下將所述蓋部臨時固定于所述收納部。
[0027][9]如方案[I]所述的氣囊裝置的殼體，所述收納部包括:主體，具有底部及周壁部；凸緣部，設置在所述開口部的緣部；以及鉸鏈，與所述主體一體地形成，在所述開口部的緣部連結所述主體與所述蓋部，所述蓋部經由所述鉸鏈而與所述主體一體地形成，敞開所述開口部以可從所述開口部收納所述氣囊，并一體地背襯所述外件部以所述鉸鏈為中心轉動而遮蔽所述開口部，所述外件部具有:預設門部，通過在所述氣體發(fā)生器工作時斷裂的斷裂預定部來劃分，覆蓋所述收納部的氣囊鼓出側的開口部，通過氣囊的膨脹形成門部；以及外廓部，位于所述預設門部外側。
[0028][10] 一種氣囊裝置，包括:方案[I]所述的氣囊裝置的殼體；以及氣囊，與氣體發(fā)生器連接，且被收納在所述殼體的內件部中。
[0029][11] 一種氣囊裝置的制造方法，制造方案[10]所述的氣囊裝置，包括如下工序:收納工序，從所述開口部將氣囊收納到所述收納部中，并利用所述蓋部來封閉所述開口部；支撐工序，從下方支撐所述收納部的所述蓋部；以及接合工序，在所述收納部中裝載所述外件部并從上方將所述外件部按壓接合至所述收納部。
[0030][12] 一種氣囊裝置的制造裝置，制造方案[10]所述的氣囊裝置，該制造裝置包括:支撐機構，在從所述開口部將氣囊收納到所述收納部內的狀態(tài)下，從下方支撐所述蓋部；以及接合機構，在將所述外件部裝載于所述蓋部的狀態(tài)下按壓接合所述外件部與所述蓋部。
[0031][13] 一種氣囊裝置的制造方法，包括如下工序:收納工序，從開口部將氣囊收納到收納部中，并利用蓋部來封閉所述開口部；支撐工序，從下方支撐所述收納部的所述蓋部；以及接合工序，在所述收納部中裝載外件部并從上方將所述外件部按壓接合至所述收納部。
[0032][14] 一種氣囊裝置的制造裝置，包括:支撐機構，在從開口部將氣囊收納到收納部內的狀態(tài)下，從下方支撐蓋部；以及接合機構，在將外件部裝載于所述蓋部的狀態(tài)下按壓接合所述外件部與所述蓋部。
[0033]發(fā)明效果
[0034]根據本發(fā)明，能夠提供輕量、制造容易且能抑制制造成本的氣囊裝置。
【附圖說明】
[0035]圖1是表示本發(fā)明的氣囊裝置的殼體的第一實施方式的分解立體圖。
[0036]圖2是將本發(fā)明的氣囊裝置的殼體成形時示于右側并將裝配時示于左側的剖視圖。
[0037]圖3是表示本發(fā)明的氣囊裝置的殼體的制造工序的一部分的俯視圖。
[0038]圖4A是本發(fā)明的氣囊裝置的殼體的內件部的臨時固定部的一部分制造時的剖視圖。
[0039]圖4B是圖4A所示的臨時固定部制造后的剖視圖。
[0040]圖5是表示本發(fā)明的氣囊裝置的殼體的第二實施方式的一部分的立體圖。
[0041]圖6是本發(fā)明的氣囊裝置的殼體的側視圖。
[0042]圖7是示意性地表示使本發(fā)明的殼體成形的成形模具的一部分的剖視圖。
[0043]圖8是表示本發(fā)明的氣囊裝置的殼體的第三實施方式的分解立體圖。
[0044]圖9是本發(fā)明的氣囊裝置的殼體的側視圖。
[0045]圖10是表示本發(fā)明的氣囊裝置的殼體的制造工序的一部分的俯視圖。
[0046]圖11是表示作為本發(fā)明的氣囊裝置的殼體中所用的容器部的內件部的第四實施方式的單體立體圖。
[0047]圖12是本發(fā)明的氣囊裝置的殼體中所用的內件部的從不同角度觀察的單體立體圖。
[0048]圖13是表示本發(fā)明的氣囊裝置的主要構成要素的分解立體圖。
[0049]圖14是從不同角度表示局部裝配有圖13所示的主要構成要素的狀態(tài)的分解立體圖。
[0050]圖15A是說明本發(fā)明的氣囊裝置的裝配流程的圖。
[0051]圖15B是說明本發(fā)明的氣囊裝置的裝配流程的圖。
[0052]圖15C是說明本發(fā)明的氣囊裝置的裝配流程的圖。
[0053]圖16A是說明用于裝配本發(fā)明的氣囊裝置的裝配裝置的一方式的動作的圖。
[0054]圖16B是說明用于裝配本發(fā)明的氣囊裝置的裝配裝置的一方式的動作的圖。
[0055]圖17A是說明用于裝配本發(fā)明的氣囊裝置的裝配裝置的一方式的動作的圖。
[0056]圖17B是說明用于裝配本發(fā)明的氣囊裝置的裝配裝置的一方式的動作的圖。
[0057]圖18是表示本發(fā)明的氣囊裝置的其他裝配裝置的概要的圖。
[0058]圖19A是說明本發(fā)明的氣囊裝置的其他裝配裝置的動作的圖。
[0059]圖19B是說明本發(fā)明的氣囊裝置的其他裝配裝置的動作的圖。
[0060]圖19C是說明本發(fā)明的氣囊裝置的其他裝配裝置的動作的圖。
[0061]圖20A是表示本發(fā)明的氣囊裝置的其他裝配裝置的變形例的圖。
[0062]圖20B是表示本發(fā)明的氣囊裝置的其他裝配裝置的變形例的圖。
[0063]標號說明
[0064]10氣囊裝置
[0065]14 殼體
[0066]15氣體發(fā)生器
[0067]16 氣囊
[0068]21外件部
[0069]22內件部
[0070]31收納部
[0071]32 蓋部
[0072]37作為側面部的前側面部
[0073]40 開口部
[0074]42、43、97、98 夾具插入孔
[0075]53作為支撐承接部的前側凸緣
[0076]54