充氣輪胎的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001] 本申請(qǐng)以日本國(guó)專利申請(qǐng)2013-254241為基礎(chǔ)，并享有該申請(qǐng)的優(yōu)先權(quán)。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002] 本發(fā)明涉及一種充氣輪胎。
【背景技術(shù)】
[0003] 作為防止胎面的鋸齒狀磨損的一種方法，可以例舉出使胎肩花紋塊增大而提高胎 肩花紋塊的剛性的方法。但是，若使胎肩花紋塊增大，則輪胎寬度方向外側(cè)的溝槽數(shù)量變 少，因此，在胎面的磨損加劇的情況下，牽引性能下降。
[0004] 如專利文獻(xiàn)1-3所記載的那樣，為了防止該現(xiàn)象，可以考慮從胎面的寬度方向外 側(cè)的側(cè)壁朝向胎面的寬度方向內(nèi)側(cè)，形成橫向孔。若形成有這種橫向孔，則在胎面的磨損加 劇的情況下，橫向孔的空間露出于接地面，并作為胎面溝槽而發(fā)揮作用。因此，能夠防止?fàn)?引性能下降。
[0005] 現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)：
[0006] 專利文獻(xiàn)
[0007] 專利文獻(xiàn)1 :日本國(guó)實(shí)開(kāi)昭61-157004號(hào)的縮微膠片
[0008] 專利文獻(xiàn)2 :日本國(guó)特開(kāi)2002-29217號(hào)公報(bào) [0009] 專利文獻(xiàn)3 :日本國(guó)特開(kāi)平2-60805號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010] 發(fā)明要解決的課題
[0011] 但是，若橫向孔的空間露出于接地面，則容易發(fā)生石頭嵌到該部分的現(xiàn)象、所謂的 夾石子。
[0012] 本發(fā)明要解決的課題在于，提供一種能夠防止在胎面的磨損加劇的情況下的牽引 性能下降，并能夠防止夾石子的充氣輪胎。
[0013] 解決課題的方法
[0014] 本實(shí)施方案的充氣輪胎的特征在于，在胎面形成有胎肩花紋塊，在所述胎肩花紋 塊的輪胎寬度方向外側(cè)的側(cè)壁，形成有朝向內(nèi)側(cè)的橫向孔，所述橫向孔隨著朝向輪胎寬度 方向外側(cè)，向所述胎肩花紋塊的高度方向及輪胎圓周方向擴(kuò)展。
[0015] 發(fā)明的效果
[0016] 本實(shí)施方案的充氣輪胎能夠防止在胎面磨損加劇的情況下的牽引性能下降，并且 能夠防止夾石子。
【附圖說(shuō)明】
[0017] 圖1示出充氣輪胎1的胎面花紋。
[0018] 圖2是充氣輪胎1的局部剖視圖。
[0019] 圖3是示出橫向孔41的與輪胎寬度方向呈直角的剖視圖。（a)是四邊形的例子， (b)是梯形的例子。
[0020] 圖4是變形例的充氣輪胎的局部剖視圖。（a)是變形例1的局部剖視圖，（b)是變 形例2的局部剖視圖。
[0021] 圖5是從輪胎外徑側(cè)看比較例及實(shí)施例的胎肩花紋塊時(shí)的圖。（a)是比較例的圖， (b)是實(shí)施例的圖。
[0022] 圖6是比較例1的輪胎的局部剖視圖。
[0023] 圖7是表示牽引性能的評(píng)價(jià)結(jié)果的圖表。（a)是比較例1的評(píng)價(jià)結(jié)果，（b)是比較 例2及實(shí)施例1的評(píng)價(jià)結(jié)果，（c)是實(shí)施例2的評(píng)價(jià)結(jié)果，（d)是實(shí)施例3的評(píng)價(jià)結(jié)果。
【具體實(shí)施方式】
[0024]根據(jù)附圖對(duì)實(shí)施方案的充氣輪胎1進(jìn)行說(shuō)明。
[0025] (1)充氣輪胎1的結(jié)構(gòu)
[0026] 在圖1中，示出了本實(shí)施方案的充氣輪胎1的胎面花紋。
[0027] 就充氣輪胎1而言，在胎面2的輪胎寬度方向內(nèi)側(cè)的部分具有中央（center)花紋 塊3,在輪胎寬度方向外側(cè)的部分具有胎肩花紋塊4。
[0028] 從胎面2的接地面?zhèn)瓤粗醒牖y塊3時(shí)，其呈四邊形。中央花紋塊3在輪胎圓周 方向以等間隔排列，并形成行列。中央花紋塊3在輪胎寬度方向形成多個(gè)行列（在圖1中 是兩個(gè)行列）。在相鄰的行列中，中央花紋塊3以半個(gè)大小錯(cuò)開(kāi)形成。
[0029]在輪胎寬度方向的兩側(cè)，胎肩花紋塊4沿著輪胎圓周方向各排列一個(gè)行列。就胎 肩花紋塊4而言，與中央花紋塊3相同形狀的花紋塊，相對(duì)于相鄰的行列錯(cuò)開(kāi)半個(gè)花紋塊大 小而沿著輪胎圓周方向排列，并且在輪胎圓周方向相鄰的兩個(gè)花紋塊之間的溝槽被填埋而 構(gòu)成一個(gè)的形狀。
[0030] 如圖1、2所示，在胎肩花紋塊4的輪胎寬度方向外側(cè)的側(cè)壁40,形成有朝向輪胎寬 度方向內(nèi)側(cè)的橫向孔41。形成橫向孔41的位置是指，胎肩花紋塊4的輪胎圓周方向的中央 位置，換言之，將胎肩花紋塊4在輪胎圓周方向進(jìn)行二等分的位置。
[0031] 如圖2所示，橫向孔41隨著朝向輪胎寬度方向的外側(cè)，其向胎肩花紋塊4的高度 方向（輪胎徑向外方）擴(kuò)展。橫向孔41的底部（在形成橫向孔41的面中，最靠近輪胎徑 向內(nèi)側(cè)的部分）位于槽底位置。此時(shí)，槽底位置是指，在橫向孔41處，不是形成橫向孔41， 而是假定形成有與兩個(gè)胎肩花紋塊4、4之間的溝槽相同形狀的溝槽的情況下的、該溝槽的 槽底位置。從而，從橫向孔41的底部至胎肩花紋塊4的接地面42的高度，與從兩個(gè)胎肩花 紋塊4、4之間的槽底至胎肩花紋塊4的接地面42的高度一致。
[0032] 另外，如圖1所示，橫向孔41隨著朝向輪胎寬度方向的外側(cè)，其向輪胎圓周方向擴(kuò) 展。
[0033] 作為滿足這些條件的橫向孔41的、與輪胎寬度方向呈直角的剖面形狀，有多角 形、圓形、及橢圓形等。作為多角形存在：如圖3(a)所示的四邊形；或者如圖3(b)所示，兩 個(gè)底邊與接地面平行，并且更接近于接地面的底邊比另一底邊長(zhǎng)的梯形等。此外，為了防止 發(fā)生裂紋（crack)，也可以將四邊形或梯形等多角形的角部形成圓形。
[0034] 實(shí)施方案的充氣輪胎1除了胎面2之外，其他均屬公知結(jié)構(gòu)。
[0035] (2)效果
[0036]在上述實(shí)施方案的充氣輪胎1中，胎肩花紋塊4具有結(jié)合了兩個(gè)中央花紋塊3的 形狀。因此，胎肩花紋塊4變大且其剛性大。從而，胎面2難以形成鋸齒狀磨損。
[0037] 另一方面，胎肩花紋塊4大、并且在輪胎寬度方向外側(cè)的溝槽少，從而會(huì)導(dǎo)致?tīng)恳?性能的下降。但是，在胎肩花紋塊4形成有橫向孔41。若胎肩花紋塊4的磨損加劇，則橫向 孔41的空間露出于胎面2的接地面，并發(fā)揮溝槽的作用。因此，能夠防止在胎面2的磨損 加劇的情況下的牽引性能下降。
[0038] 橫向孔41隨著朝向輪胎寬度方向的外側(cè)，向胎肩花紋塊4的高度方向擴(kuò)展。因此， 若胎肩花紋塊4的磨損加劇，則橫向孔41從輪胎寬度方向外側(cè)逐漸露出于輪胎的接地面。 因此，若胎肩花紋塊4的磨損加劇，則牽引性能緩慢地恢復(fù)，或牽引性能的下降變得緩慢。
[0039] 橫向孔41的底部位于槽底位置，因此，即使磨損進(jìn)行至胎肩花紋塊4即將消失的 前一刻，也能夠確保一定程度的牽引性能。
[0040] 橫向孔41隨著朝向輪胎寬度方向的外側(cè)，其向輪胎圓周方向擴(kuò)展。因此，即使橫 向孔41的空間露出于輪胎接地面，并且石頭進(jìn)入到該處，該石頭也會(huì)向輪胎寬度方向的外 側(cè)排出。如此地，能夠防止胎面2的夾石子。
[0041] 由于橫向孔