基于駕駛行為的駕駛員狀態(tài)提示方法和系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及駕駛安全領(lǐng)域，特別是涉及一種基于駕駛行為的駕駛員狀態(tài)提示方法和系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車保有量的增多，交通事故的發(fā)生呈上升趨勢(shì)。對(duì)交通事故進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，由于駕駛員操作錯(cuò)誤或判斷錯(cuò)誤引發(fā)的交通事故占三分之一左右。引發(fā)交通事故的最主要原因是駕駛員注意力不集中，對(duì)前車關(guān)注不足。半數(shù)以上的交通事故是由于駕駛員注意力不集中引發(fā)的。進(jìn)一步分析還發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致駕駛員注意力不集中的原因主要有駕駛員分心、粗心、疲勞駕駛、瞌睡等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是要提供一種基于駕駛行為的駕駛員狀態(tài)提示方法和系統(tǒng)，使周邊駕駛員及時(shí)獲知當(dāng)前車輛的駕駛員狀態(tài)，避免交通事故的發(fā)生。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種基于駕駛行為的駕駛員狀態(tài)提示方法，包括:
[0005]采集駕駛員的駕駛行為信息；
[0006]根據(jù)所述駕駛行為信息判斷當(dāng)前駕駛員狀態(tài)；
[0007]通過車外顯式裝置將所述當(dāng)前駕駛員狀態(tài)提示給周圍車輛。
[0008]可選的，在上述方法中，所述駕駛行為信息包括:油門操作信息、制動(dòng)操作信息、轉(zhuǎn)向操作信息、縱向加速度信息、橫向加速度信息、車道保持狀態(tài)信息和/或跟車距離信息。
[0009]可選的，在上述方法中，根據(jù)所述駕駛行為信息判斷當(dāng)前駕駛員狀態(tài)的步驟包括:
[0010]根據(jù)所述駕駛行為信息，如果在預(yù)定時(shí)間內(nèi)的急變速次數(shù)超過第一預(yù)定門限值，并且急變道次數(shù)超過第二預(yù)定門限值，則所述當(dāng)前駕駛員狀態(tài)為表示駕駛行為激進(jìn)的急躁?duì)顟B(tài)；
[0011]根據(jù)所述駕駛行為信息，如果在所述預(yù)定時(shí)間內(nèi)的加減速操作次數(shù)小于第三預(yù)定門限值，并且根據(jù)所述車道保持狀態(tài)獲得的保持在車道內(nèi)的時(shí)間小于第四門限值，則所述當(dāng)前駕駛員狀態(tài)為表示駕駛行為懈怠的遲鈍狀態(tài)。
[0012]可選的，在上述方法中，還包括:根據(jù)車輛的日常駕駛習(xí)慣記錄輔助確定所述當(dāng)前駕駛員狀態(tài)。
[0013]可選的，在上述方法中，
[0014]如果所述當(dāng)前駕駛員狀態(tài)為表示駕駛行為激進(jìn)的急躁?duì)顟B(tài)，則所述車外顯式裝置以紅色進(jìn)行顯示；
[0015]如果所述當(dāng)前駕駛員狀態(tài)為表示駕駛行為懈怠的遲鈍狀態(tài)，則所述車外顯式裝置以黃色進(jìn)行顯示；
[0016]如果所述當(dāng)前駕駛員狀態(tài)為表示駕駛行為正常的正常狀態(tài)，所述車外顯式裝置以藍(lán)色進(jìn)行顯示。
[0017]可選的，在上述方法中，所述車外顯式裝置為設(shè)置在車頂四周外側(cè)壁的條狀顯示燈。
[0018]可選的，在上述方法中，所述車外顯式裝置為設(shè)置在車輛后側(cè)的條狀顯示燈。
[0019]為了更好的實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供了一種基于駕駛行為的駕駛員狀態(tài)提示系統(tǒng)，包括:
[0020]采集單元，用于:采集駕駛員的駕駛行為信息；
[0021]判斷單元，用于:根據(jù)所述駕駛行為信息判斷當(dāng)前駕駛員狀態(tài)；
[0022]提示單元，用于:通過車外顯式裝置將所述當(dāng)前駕駛員狀態(tài)提示給周圍車輛。
[0023]可選的，在上述系統(tǒng)中，所述判斷單元，具體用于:
[0024]根據(jù)所述駕駛行為信息，如果在預(yù)定時(shí)間內(nèi)的急變速次數(shù)超過第一預(yù)定門限值，并且急變道次數(shù)超過第二預(yù)定門限值，則所述當(dāng)前駕駛員狀態(tài)為表示駕駛行為激進(jìn)的急躁?duì)顟B(tài)；
[0025]根據(jù)所述駕駛行為信息，如果在所述預(yù)定時(shí)間內(nèi)的加減速操作次數(shù)小于第三預(yù)定門限值，并且根據(jù)所述車道保持狀態(tài)獲得的保持在車道內(nèi)的時(shí)間小于第四門限值，則所述當(dāng)前駕駛員狀態(tài)為表示駕駛行為懈怠的遲鈍狀態(tài)；
[0026]根據(jù)車輛的日常駕駛習(xí)慣記錄輔助確定所述當(dāng)前駕駛員狀態(tài)。
[0027]可選的，在上述系統(tǒng)中，所述車外顯式裝置為設(shè)置在車頂四周外側(cè)壁的條狀顯示燈，或者，所述車外顯式裝置為設(shè)置在車輛后側(cè)的條狀顯示燈。
[0028]本發(fā)明實(shí)施例中，首先采集當(dāng)前駕駛員的駕駛行為信息，然后根據(jù)當(dāng)前駕駛員的駕駛行為信息判斷得到當(dāng)前駕駛員的駕駛狀態(tài)，最后通過車外顯式裝置顯示當(dāng)前駕駛員的駕駛狀態(tài)。由于是通過車外顯式裝置顯示駕駛員狀態(tài)，因此周圍車輛的駕駛員能夠獲知當(dāng)前駕駛員的駕駛狀態(tài)。當(dāng)駕駛員有分心、粗心、疲勞駕駛或瞌睡等情況時(shí)，周邊車輛的駕駛員通過車外顯式裝置能夠及時(shí)獲知，從而及時(shí)操作車輛避讓或制動(dòng)等，防止發(fā)生交通事故。因此，應(yīng)用本發(fā)明實(shí)施例中的基于駕駛行為的駕駛員狀態(tài)提示方法能夠使周邊駕駛員及時(shí)獲知當(dāng)前車輛的駕駛員狀態(tài)，對(duì)于當(dāng)前車輛駕駛員駕駛狀態(tài)不佳的情況，能夠及時(shí)避讓或制動(dòng)，從而避免交通事故的發(fā)生。
[0029]根據(jù)下文結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明具體實(shí)施例的詳細(xì)描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)更加明了本發(fā)明的上述以及其他目的、優(yōu)點(diǎn)和特征。
【附圖說明】
[0030]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本發(fā)明的一些具體實(shí)施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0031]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的基于駕駛行為的駕駛員狀態(tài)提示方法的流程圖；
[0032]圖2是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的基于駕駛行為的駕駛員狀態(tài)提示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖3是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的基于駕駛行為的駕駛員狀態(tài)提示系統(tǒng)的工作流程圖；
[0034]圖4是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的條狀顯示燈在車輛后側(cè)的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的基于駕駛行為的駕駛員狀態(tài)提示方法的流程圖。如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種基于駕駛行為的駕駛員狀態(tài)提示方法，至少包括步驟S102至步驟S106。
[0036]步驟S102、采集駕駛員的駕駛行為信息。
[0037]步驟S104、根據(jù)駕駛行為信息判斷當(dāng)前駕駛員狀態(tài)。
[0038]步驟S106、通過車外顯式裝置將當(dāng)前駕駛員狀態(tài)提示給周圍車輛。
[0039]可見，本發(fā)明實(shí)施例中，首先采集當(dāng)前駕駛員的駕駛行為信息，然后根據(jù)當(dāng)前駕駛員的駕駛行為信息判斷得到當(dāng)前駕駛員的駕駛狀態(tài)，最后通過車外顯式裝置顯示當(dāng)前駕駛員的駕駛狀態(tài)。由于是通過車外顯式裝置顯示駕駛員狀態(tài)，因此周圍車輛的駕駛員能夠獲知當(dāng)前駕駛員的駕駛狀態(tài)。當(dāng)駕駛員有分心、粗心、疲勞駕駛或瞌睡等情況時(shí)，周邊車輛的駕駛員通過車外顯式裝置能夠及時(shí)獲知，從而及時(shí)操作車輛避讓或制動(dòng)等，防止發(fā)生交通事故。因此，應(yīng)用本發(fā)明實(shí)施例中的基于駕駛行為的駕駛員狀態(tài)提示方法能夠使周邊駕駛員及時(shí)獲知當(dāng)前車輛的駕駛員狀態(tài)，對(duì)于當(dāng)前車輛駕駛員駕駛狀態(tài)不佳的情況，能夠及時(shí)避讓或制動(dòng)，從而避免交通事故的發(fā)生。
[0040]在步驟S102中，駕駛行為信息包括但不限于油門操作信息、制動(dòng)操作信息、轉(zhuǎn)向操作信息、縱向加速度信息、橫向加速度信息、車道保持狀態(tài)信息、跟車距離信息。其中車道保持狀態(tài)信息和跟車距離信息可以全部采集也可以只采集任意一項(xiàng)。
[0041]油門操作信息、制動(dòng)操作信息、轉(zhuǎn)向操作信息、縱向加速度信息和橫向加速度信息是車輛運(yùn)行信息，通過車輛運(yùn)行信息能夠獲知當(dāng)前駕駛員的駕駛情況，從而判斷當(dāng)前駕駛員是否處于正常駕駛狀態(tài)。
[0042]如果車輛出現(xiàn)異常的油門操作、轉(zhuǎn)向操作等，則駕駛員可能處于分心駕駛狀態(tài)。
[0043]車道保持狀態(tài)信息和跟車距離信息是反映車輛和周邊車輛位置關(guān)系的信息，根據(jù)當(dāng)前車輛和周邊車輛的位置關(guān)系能夠推斷當(dāng)前駕駛員的駕駛情況，從而判斷當(dāng)前駕駛員是否處于正常駕駛狀態(tài)。
[0044]如果當(dāng)前車輛與周邊車輛的位置突然發(fā)生很大變化，如和前車之間的距離突然變大或變小，則駕駛員可能處于疲勞駕駛狀態(tài)。
[0045]對(duì)應(yīng)步驟S104，根據(jù)駕駛行為信息判斷當(dāng)前駕駛員狀態(tài)，在本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例中，給出了一種根據(jù)駕駛行為信息判斷當(dāng)前駕駛員狀態(tài)的方法，具體地，根據(jù)駕駛行為信息判斷當(dāng)前駕駛員狀態(tài)的方法是:
[0046]根據(jù)駕駛行為信息，如果在預(yù)定時(shí)間內(nèi)的急變速次數(shù)超過第一預(yù)定門限值，并且急變道次數(shù)超過第二預(yù)定門限值，則當(dāng)前駕駛員狀態(tài)為表示駕駛行為激進(jìn)的急躁?duì)顟B(tài)；
[0047]根據(jù)駕駛行為信息，如果在預(yù)定時(shí)間內(nèi)的加減速操作次數(shù)小于第三預(yù)定門限值，并且根據(jù)車道保持狀態(tài)獲得的保持在車道內(nèi)的時(shí)間小于第四門限值，則當(dāng)前駕駛員狀態(tài)為表示駕駛行為懈怠的遲鈍狀態(tài)。
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