汽車杯架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車杯架，尤其是被配置為防止過熱并從而保護駕駛員或乘客的手免受杯架的過高溫度的汽車杯架。
【背景技術(shù)】
[0002]已存在具有加熱和冷卻功能的汽車杯架。當杯架加熱工作時，容納于杯架的杯子的表面被加熱而變得非常燙。當不能控制杯架的溫度時，杯架就會過熱并導(dǎo)致這樣的問題:使用者的手很容易就會被燙傷，而且杯子中的物質(zhì)因為升溫而膨脹并且可能從杯中噴出。
[0003]解決此問題的傳統(tǒng)方法包括在杯架上附著溫度傳感器并且安裝控制杯架溫度的邏輯電路。然而，此解決方案不僅引入了成本問題，例如制造過程中人力的增加以及原材料成本的增加，而且還引入了耐久性和可靠性的問題，例如溫度傳感器出故障的風(fēng)險。
[0004]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的總體【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對出現(xiàn)在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的問題和/或其他問題相應(yīng)地做出了本發(fā)明，本發(fā)明旨在提供一種裝備了雙金屬的汽車杯架，該雙金屬機械地控制杯架的冷卻或加熱，而不是使用復(fù)雜的溫度傳感器，這簡化了杯架的結(jié)構(gòu)。因此，不存在溫度傳感器故障的風(fēng)險，使得汽車杯架的工作可靠性提升。另外，汽車杯架的簡化結(jié)構(gòu)減少了制造過程中的人力。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的各種情況，提供了一種汽車杯架，其包括:支撐單元，該支撐單元容納杯子并與杯子交換熱量；電熱元件，該電熱元件接觸支撐單元的外表面以冷卻或加熱支撐單元；以及雙金屬，該雙金屬布置成毗鄰支撐單元并連接至電熱元件的電路的各端。
[0007]電熱元件的第二面板可以裝備有熱耗散鰭片，而雙金屬可以附著于熱耗散鰭片。電熱元件的第一或第二面板的一部分可以延伸到電熱元件之外，而雙金屬可以附著于電熱元件的第一或第二面板的延伸部分。
[0008]雙金屬可以附著于支撐單元的外表面。
[0009]電熱元件的第一面板或第二面板的一部分可以延伸到電熱元件之外，第一面板或第二面板的延伸部分可以被彎曲以位于支撐單元與熱耗散鰭片之間的空間中，而雙金屬可以附著于電熱元件的第一或第二面板的延伸部分。
[0010]當支撐單元的溫度處于預(yù)先設(shè)定的所需溫度范圍之外時，雙金屬可以操作以供給或者切斷到電熱元件的電源。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的汽車杯架工作可靠，因為其不使用邏輯電路來控制溫度而是使用機械機制。而且，既然汽車杯架與電熱元件整合，其可以以低成本、減少了的人力來制造。另夕卜，既然汽車杯架具有簡單的結(jié)構(gòu)，其可以應(yīng)用于多種車輛。
[0012]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的【具體實施方式】，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點將更為具體地變得清楚或得以闡明。
【附圖說明】
[0013]圖1圖示了根據(jù)本發(fā)明的第一種示例性汽車杯架；
[0014]圖2A和2B是根據(jù)本發(fā)明的第一種示例性汽車杯架的雙金屬與電熱元件之間的連接的立體圖；
[0015]圖3是根據(jù)本發(fā)明的第二種示例性汽車杯架的立體圖；
[0016]圖4圖示了根據(jù)本發(fā)明的第三種示例性汽車杯架；以及
[0017]圖5圖示了根據(jù)本發(fā)明的第四種示例性汽車杯架。
【具體實施方式】
[0018]下面將詳細說明本發(fā)明的不同實施方式，在附圖中和以下的描述中示出了這些實施方式的實例。雖然本發(fā)明將與示例性實施方式相結(jié)合進行描述，但是應(yīng)當了解，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實施方式。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實施方式，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種替換、修改、等效形式以及其它實施方式。
[0019]圖1圖示了根據(jù)本發(fā)明的第一種實施方式的汽車杯架。參考圖1，根據(jù)第一種實施方式的汽車杯架包括支撐單元100、電熱元件200以及雙金屬400。支撐單元100在其中容納杯子并向杯子傳熱。電熱元件200接觸支撐單元100的外表面并冷卻或加熱支撐單元100。雙金屬400布置為靠近或毗鄰支撐單元100并且連接至電熱元件200的電路的各端。
[0020]特別地，汽車杯架具有杯子的形狀以在其中容納杯子，而且是由金屬材料構(gòu)成的，而金屬材料是導(dǎo)熱材料。除了接觸電熱元件200的區(qū)域外，杯架的大部分外表面被覆蓋物覆蓋。這防止了在駕駛員或乘客握住或碰到支撐單元100時駕駛員或乘客的手被燙傷。
[0021]電熱元件200是珀爾帖元件，其具有第一面板210以及第二面板230并且這樣工作:使得第一面板210變冷而第二面板230變熱，或者與之相反，這取決于施加到電熱元件200上的電流的方向。這樣，珀爾帖元件冷卻或者加熱接觸第一面板210或第二面板230的物體。為了說明的目的，下述本發(fā)明的第一到第四種實施方式都是基于當電流流入電熱元件200時電熱元件200的第一面板210變熱而第二面板230變冷的結(jié)構(gòu)。
[0022]電熱元件200的第二面板230可以裝備有熱耗散鰭片300以耗散熱量。
[0023]雙金屬400根據(jù)預(yù)先設(shè)定的溫度來傳輸或截斷電流。各種實施方式中，優(yōu)選將雙金屬400連接至電熱元件200的各端。這就是說，雙金屬位于電流流向電熱元件200的路徑的中間。相應(yīng)地，電流是否施加到電熱元件200取決于雙金屬400的動作或操作。
[0024]使用雙金屬400使得杯架的溫度控制在預(yù)先確定的溫度范圍內(nèi)，而且使得控制杯架的邏輯電路不是必要的了，其結(jié)果就是簡化的汽車杯架結(jié)構(gòu)。另外，既然不必使用額外的溫度傳感器，就不存在額外的傳感器或邏輯電路出故障的風(fēng)險，導(dǎo)致工作可靠性的提升。
[0025]雙金屬400和電熱元件200是分開的部件。如圖2A所示，雙金屬400和電熱元件200可以是物理上彼此分開但是電氣上彼此通過電線410連接的?；蛘?，如圖2B所示，雙金屬400可以位于電熱元件200的第一面板210或第二面板230的延伸部分。作為另一種替代方案，無論電熱元件的位置如何，雙金屬400可以位于任何地方。
[0026]例如，雙金屬400可以布置于如圖1所示的位置。有鑒于此，支撐單元100的外表面具有接觸突出物110，電熱元件200附著于該接觸突出物上。這種情況下，無論杯架的形狀如何，雙金屬400可以與電熱元件200穩(wěn)定接觸?；蛘?，電熱元件200的第一面板210被配置為延伸到電熱元件200之外，同時保持與接觸突出物110的接觸，而雙金屬400附著于電熱元件200的第一面板210的延伸部分。為附著雙金屬400，可以使用粘合劑或者額外的支撐手段。也可