一種車輛加裝設(shè)備的acc信號獲取裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車領(lǐng)域，涉及一種ACC信號獲取及傳送的方法及裝置的改進技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]在某些情況下，后加裝的汽車模塊、設(shè)備或改裝件由于安裝位置或車身信號線定義的原因，無法獲取到ACC信號(一般汽車點火開關(guān)有START、ON,ACC,LOCK四個檔位，ACC是指在汽車還沒有發(fā)動之前，只要將鑰匙撥到ACC檔這個位置，一些用電不大的設(shè)備，比如:收音機，點煙器、空調(diào)等就通電了，當(dāng)汽車點火的時候，需要一個強電流，這時ACC位停止供電，等汽車點火結(jié)束，又開始供電。)，通常的解決辦法是在附近尋找可以與車上ACC同步的信號線，而非實際的ACC信號線，這種情況很容易出現(xiàn)信號不同步；另一種辦法是在接到已知的原車ACC信號線，這種情況對于安裝位置與此信號比較遠的時候，甚至需要到保險絲盒中獲取，需要較長的布線以及安裝時間，增加安裝難度。鑒于此，有必要設(shè)計一種跟簡便有效的解決無ACC信號的方法和裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷與不足，本發(fā)明提供一種信號獲取可靠、安裝方便的車輛加裝設(shè)備的ACC信號獲取裝置。
[0004]本發(fā)明所采用的的技術(shù)方案是:一種車輛加裝設(shè)備的ACC信號獲取裝置，包括ACC信號發(fā)送端和與ACC信號發(fā)送端配對的ACC信號接收端，
ACC信號發(fā)送端，與汽車原車ACC信號線連接，獲取汽車原有的ACC信號，處理并以射頻信號發(fā)出；
ACC信號接收端，與需要ACC信號的加裝設(shè)備連接，接收射頻信號并轉(zhuǎn)換為電平信號，然后傳輸給加裝設(shè)備。
[0005]所述的ACC信號發(fā)送端包括信號檢測處理模塊及與其連接的射頻信號發(fā)送模塊，信號檢測處理模塊直接與汽車原車ACC信號線連接。
[0006]所述的ACC信號接收端包括射頻信號接收模塊及與其連接的信號轉(zhuǎn)換模塊，射頻信號接受模塊與射頻信號發(fā)送模塊配對，信號轉(zhuǎn)換模塊直接與加裝設(shè)備連接。
[0007]本發(fā)明另一目的是提供一種信號獲取可靠、同步性好的車輛加裝設(shè)備的ACC信號獲取方法。所采用的的技術(shù)方案是:
一種車輛加裝設(shè)備的ACC信號獲取方法，包括:
ACC信號發(fā)送端檢測汽車點火開關(guān)的ACC信號；
把ACC狀態(tài)信號處理并發(fā)出射頻信號；
ACC信號接收端接收射頻信號并傳輸給需要ACC信號的加裝設(shè)備。
[0008]當(dāng)ACC為ON狀態(tài)時，ACC信號發(fā)送端每隔預(yù)設(shè)時間會發(fā)送一次ACC ON的射頻信號。
[0009]當(dāng)ACC信號接收端在預(yù)設(shè)時內(nèi)沒有收到ACC信號發(fā)送端的ACC ON信號時，則進入ACC OFF。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本案提出的一種車輛加裝設(shè)備的ACC信號獲取裝置及方法，采用射頻信號傳輸ACC狀態(tài)信號，這種方案信號同步有效可靠，采用射頻無線傳輸信號就不需要較長的布線，安裝簡單，同時也節(jié)約了線束成本，有效解決加裝的終端設(shè)備無法獲取ACC信號的問題。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明實施例整體示意圖。
【具體實施方式】
[0012]為方便本領(lǐng)域的技術(shù)人員了解本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明做進一步的詳細(xì)說明。
[0013]針對加裝或改裝的設(shè)備沒有ACC信號的問題，本發(fā)明采用射頻信號傳輸ACC狀態(tài)信號的方法，包括以下步驟:ACC信號發(fā)送端檢測汽車點火開關(guān)的ACC信號JEACC狀態(tài)信號處理并發(fā)出射頻信號；與ACC信號發(fā)送端配對的ACC信號接收端接收射頻信號并傳輸給加裝設(shè)備。這種方案保證了信號的同步，采用射頻無線傳輸信號就不需要較長的布線，也使安裝簡單，同時也節(jié)約了線束成本，有效解決加裝的終端設(shè)備無法獲取ACC信號的問題。
[0014]射頻(RF)是一種高頻交流變化電磁波的簡稱，RF是Rad1 Frequency的縮寫，表示可以輻射到空間的電磁頻率，頻率范圍從300KHz?30GHz之間。
[0015]如圖1所示，本案提供的一種車輛加裝設(shè)備的ACC信號獲取裝置，包括ACC信號發(fā)送端和與ACC信號發(fā)送端配對的ACC信號接收端。ACC信號發(fā)送端與汽車原車ACC信號線連接，包括信號檢測處理模塊及射頻信號發(fā)送模塊，信號檢測處理模塊直接與汽車原車ACC信號線連接連接。ACC信號接收端與需要ACC信號的加裝設(shè)備連接，包括射頻信號接收模塊及信號轉(zhuǎn)換模塊，射頻信號接受模塊與射頻信號發(fā)送模塊配對，信號轉(zhuǎn)換模塊直接與加裝設(shè)備連接。
[0016]當(dāng)ACC信號發(fā)送端的信號檢測處理模塊從原車獲取到ACC的信號(由低到高電平為ACC 0N，或由高到低電平為ACC OFF)后，通過信號檢測處理模塊獲取汽車原有的ACC信號，并通過射頻信號發(fā)送模塊以射頻信號發(fā)出，ACC信號接收端的射頻信號接收模塊接收ACC信號，經(jīng)過信號轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換為電平信號，再輸出該信號到與此ACC信號接收端連接的終端設(shè)備。這種方案可以同時保證多個設(shè)備可以可靠的接收到汽車原有的ACC信號。
[0017]當(dāng)汽車原有的ACC信號為ON狀態(tài)時，射頻信號發(fā)送端每隔一段時間(例如設(shè)置默認(rèn)30秒)會發(fā)送一次ACC ON的射頻信號，用于避免在第一次ACC ON時，射頻信號接收端丟失了此信號；同時，此間隔發(fā)送也作為心跳包，當(dāng)接收端在一定時內(nèi)(例如設(shè)置默認(rèn)90秒)沒有收到發(fā)送端的ACC ON信號時，則進入ACC 0FF，以防射頻信號接收端的ACC OFF信號丟失或發(fā)送端故障，這樣就保證了信號傳輸?shù)目煽啃浴?br>[0018]上述實施例僅為本發(fā)明的其中具體實現(xiàn)方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些顯而易見的替換形式均屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車輛加裝設(shè)備的ACC信號獲取裝置，其特征在于，包括ACC信號發(fā)送端和與ACC信號發(fā)送端配對的ACC信號接收端， ACC信號發(fā)送端，與汽車原車ACC信號線連接，獲取汽車原有的ACC信號，處理并以射頻信號發(fā)出； ACC信號接收端，與需要ACC信號的加裝設(shè)備連接，接收射頻信號并轉(zhuǎn)換為電平信號，然后傳輸給加裝設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛加裝設(shè)備的ACC信號獲取裝置，其特征在于，所述的ACC信號發(fā)送端包括信號檢測處理模塊及與其連接的射頻信號發(fā)送模塊，信號檢測處理模塊直接與汽車原車ACC信號線連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛加裝設(shè)備的ACC信號獲取裝置，其特征在于，所述的ACC信號接收端包括射頻信號接收模塊及與其連接的信號轉(zhuǎn)換模塊，射頻信號接受模塊與射頻信號發(fā)送模塊配對，信號轉(zhuǎn)換模塊直接與加裝設(shè)備連接。
4.一種車輛加裝設(shè)備的ACC信號獲取方法，其特征在于，包括: ACC信號發(fā)送端檢測汽車點火開關(guān)的ACC信號； 把ACC狀態(tài)信號處理并發(fā)出射頻信號； ACC信號接收端接收射頻信號并傳輸給需要ACC信號的加裝設(shè)備。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛加裝設(shè)備的ACC信號獲取方法，其特征在于，當(dāng)ACC為ON狀態(tài)時，ACC信號發(fā)送端每隔預(yù)設(shè)時間會發(fā)送一次ACC ON的射頻信號。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛加裝設(shè)備的ACC信號獲取方法，其特征在于，當(dāng)ACC信號接收端在預(yù)設(shè)時內(nèi)沒有收到ACC信號發(fā)送端的ACC ON信號時，則進入ACC OFF。
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車領(lǐng)域，涉及一種車輛加裝設(shè)備的ACC信號獲取裝置，包括ACC信號發(fā)送端和與ACC信號發(fā)送端配對的ACC信號接收端，ACC信號發(fā)送端,與汽車原車ACC信號線連接，獲取汽車原有的ACC信號，處理并以射頻信號發(fā)出；ACC信號接收端,與需要ACC信號的加裝設(shè)備連接，接收射頻信號并轉(zhuǎn)換為電平信號，然后傳輸給加裝設(shè)備。本發(fā)明還公開了一種車輛加裝設(shè)備的ACC信號獲取。本案提出的一種車輛加裝設(shè)備的ACC信號獲取方法及裝置，采用射頻信號傳輸ACC狀態(tài)信號，這種方案信號同步有效可靠，采用射頻無線傳輸信號就不需要較長的布線，安裝簡單，同時也節(jié)約了線束成本，有效解決加裝的終端設(shè)備無法獲取ACC信號的問題。
【IPC分類】B60R16-02, G08C17-02
【公開號】CN104723998
【申請?zhí)枴緾N201510088309
【發(fā)明人】曾偉彬, 謝君, 張俊
【申請人】惠州市德賽西威汽車電子有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年2月26日