車輛收放機(jī)音量自動調(diào)節(jié)裝置、娛樂系統(tǒng)和車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，更具體地，涉及一種車輛收放機(jī)音量自動調(diào)節(jié)裝置、娛樂系統(tǒng)和車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]目前客車上使用的娛樂系統(tǒng)由收放機(jī)、天線、揚(yáng)聲器以及顯示器組成，其工作方式為:收放機(jī)播放視頻或音頻文件，通過專用視頻線將視頻信號輸送到顯示器，通過電路將音頻信號輸送到揚(yáng)聲器，司機(jī)通過人工調(diào)節(jié)收放機(jī)上的音量旋鈕去調(diào)節(jié)揚(yáng)聲器音量的大小?，F(xiàn)有客車的娛樂系統(tǒng)，當(dāng)司機(jī)通過收放機(jī)上的音量調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)節(jié)好音量后，揚(yáng)聲器的聲音大小就保持不變，當(dāng)車輛低速行駛時，風(fēng)噪比較小，此時車內(nèi)的噪音也很小，車上的乘客們都能清楚聽到揚(yáng)聲器的聲音；但是當(dāng)車輛速度變大時，風(fēng)噪也跟著增大，使得車內(nèi)的噪音也會隨著增大，此時乘客們就無法聽清揚(yáng)聲器的聲音。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種車輛收放機(jī)音量自動調(diào)節(jié)裝置、娛樂系統(tǒng)和車輛，根據(jù)車速的變化，收放機(jī)能夠自動調(diào)節(jié)揚(yáng)聲器音量的大小，使車上的乘客們始終能夠清楚地聽到揚(yáng)聲器的聲音，避免行車中的駕駛員分心去調(diào)節(jié)音量，保證行車安全性。
[0004]本發(fā)明的目的是提供一種車輛收放機(jī)音量自動調(diào)節(jié)裝置、娛樂系統(tǒng)和車輛，根據(jù)車速的變化，收放機(jī)能夠自動調(diào)節(jié)揚(yáng)聲器音量的大小，使車上的乘客們始終能夠清楚地聽到揚(yáng)聲器的聲音，避免行車中的駕駛員分心去調(diào)節(jié)音量，保證行車安全性。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種車輛收放機(jī)音量自動調(diào)節(jié)裝置，其中，包括車速檢測單元、控制單元和音量調(diào)節(jié)單元，其中:所述車速檢測單元用于檢測所述車輛的車速并將所述車輛的車速發(fā)送給所述控制單元；所述控制單元用于根據(jù)接收到的所述車輛的車速來控制所述音量調(diào)節(jié)單元，從而使所述音量調(diào)節(jié)單元調(diào)節(jié)所述收放機(jī)的音頻信號；所述音量調(diào)節(jié)單元用于將調(diào)節(jié)后的音頻信號傳遞給所述收放機(jī)的揚(yáng)聲器，從而調(diào)節(jié)所述揚(yáng)聲器音量的大小。
[0006]進(jìn)一步的，所述控制單元控制所述音量調(diào)節(jié)單元，使得所述揚(yáng)聲器的音量隨著所述車速的增大而增大，隨著所述車速的減小而減小。
[0007]進(jìn)一步的，所述控制單元為單片機(jī)，所述音量調(diào)節(jié)單元為音量調(diào)節(jié)電路模塊，所述單片機(jī)用于將所述車輛的車速脈沖信號轉(zhuǎn)換成電信號并根據(jù)預(yù)先設(shè)定的收放機(jī)音量與車速的對應(yīng)關(guān)系來驅(qū)動所述音量調(diào)節(jié)電路模塊。
[0008]進(jìn)一步的，所述單片機(jī)和音量調(diào)節(jié)電路模塊均安裝在所述收放機(jī)內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步的，所述收放機(jī)音量與車速的對應(yīng)關(guān)系由以下公式確定:
[0010]收放機(jī)音量=車內(nèi)噪音X Lb+車速X V
[0011]Lb—噪音系數(shù)
[0012]V—速度系數(shù)
[0013]進(jìn)一步的，還包括噪音檢測單元，該噪音檢測單元用于檢測車內(nèi)噪音并將所述車內(nèi)噪音發(fā)送給所述控制單元。
[0014]進(jìn)一步的，所述車速檢測單元為車速傳感器。
[0015]進(jìn)一步的，所述車速檢測單元包括車速傳感器和組合儀表，所述車速傳感器連接所述組合儀表，所述組合儀表連接所述單片機(jī)，所述車速傳感器檢測到的車速信號經(jīng)由所述組合儀表傳遞給所述單片機(jī)。
[0016]此外，本發(fā)明還提供一種娛樂系統(tǒng)，該娛樂系統(tǒng)包括收放機(jī)，其中，該娛樂系統(tǒng)還包括上述的車輛收放機(jī)音量自動調(diào)節(jié)裝置。
[0017]此外，本發(fā)明還提供一種車輛，其中，該車輛包括上述的娛樂系統(tǒng)。
[0018]通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明的一種車輛收放機(jī)音量自動調(diào)節(jié)裝置，收放機(jī)的音量隨著車速的增加而自動調(diào)高，隨著車速的減小而自動調(diào)低，使車上的乘客們始終能夠清楚地聽到揚(yáng)聲器的聲音，避免行車中的駕駛員分心去調(diào)節(jié)音量，保證行車安全性。
[0019]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。
【附圖說明】
[0020]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0021]圖1為某型號客車的收放機(jī)的控制單元標(biāo)定表；
[0022]圖2為車輛收放機(jī)音量自動調(diào)節(jié)裝置的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為車輛收放機(jī)音量自動調(diào)節(jié)裝置的另一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0025]車內(nèi)的噪音跟車速成正比，速度越大，噪音越大，車速提高一倍，噪音就會增加6-10分貝，人耳要在噪音環(huán)境下聽清揚(yáng)聲器的聲音，收放機(jī)輸出的音量必須足夠大。因此，對收放機(jī)內(nèi)的控制單元進(jìn)行標(biāo)定時必須考慮車速、不同車速下的車內(nèi)噪音以及收放機(jī)輸出音量這三者之間的關(guān)系，如車速為50km/h時，測得車內(nèi)噪音大約為70分貝，則標(biāo)定為此時收放機(jī)輸出50%的音量，此時車內(nèi)的乘員能聽到收放機(jī)的聲音。
[0026]收放機(jī)音量與車速的對應(yīng)關(guān)系由以下公式確定:
[0027]收放機(jī)音量=車內(nèi)噪音X Lb+車速X V
[0028]Lb—噪音系數(shù)
[0029]V—速度系數(shù)
[0030]由于制造工藝和隔音材料的不同，不同型號的車輛在不同的車速下的車內(nèi)噪音也是不相同的，收放機(jī)的控制單元在標(biāo)定之前必須使用噪音測量儀測量客車在不同車速下車內(nèi)噪音的大小，算出車輛的噪音系數(shù)Ln和速度系數(shù)V，把計(jì)算出的噪音系數(shù)Ln和速度系數(shù)V的值代入到收放機(jī)音量與車速的對應(yīng)關(guān)系的公式，并把該公式預(yù)先存儲到收放機(jī)的控制單元。
[0031]在本發(fā)明的一種實(shí)施例中，把測得的不同車速下的車內(nèi)噪音的各個值預(yù)先存入收放機(jī)的控制單元，此時，完成了對收放機(jī)的控制單元的標(biāo)定，根據(jù)預(yù)先存儲到控制單元內(nèi)的收放機(jī)音量與車速的對應(yīng)關(guān)系的公式，收放機(jī)的控制單元只要接收到不同的車速，就可以控制不同的收放機(jī)音量，因?yàn)槭孪葘⒉煌囁傧碌能噧?nèi)噪音的各個值預(yù)先存入收放機(jī)的控制單元，可以相應(yīng)的減少噪音檢測單元，節(jié)約成本。
[0032]如對某型號客車的收放機(jī)的控制單元進(jìn)行標(biāo)定，某型號客車的收放機(jī)的控制單元標(biāo)定表如圖1所示，由圖1可知，某型號客車在車速為55km/h時，用噪音測量儀測量車內(nèi)噪音為64分貝，某型號客車的收放機(jī)音量為65%時客車乘員能聽到收放機(jī)聲音，某型號客車在車速為85km/h時，用噪音測量儀測量車內(nèi)噪音為77分貝，某型號客車的收放機(jī)音量為85%時客車乘員能聽到收放機(jī)聲音。
[0033]根據(jù)收放機(jī)音量與車速的對應(yīng)關(guān)系的公式，以及圖1中的某型號客車的數(shù)據(jù)可得出，此型號客車的噪音系數(shù)Lb=0.7，速度系數(shù)V=0.36，把計(jì)算出的噪音系數(shù)Lb=0.7，速度系數(shù)V=0.36代入到收放機(jī)音量與車速的對應(yīng)關(guān)系的公式，并把此公式預(yù)先存儲到收放機(jī)的控制單元。
[0034]用噪音測量儀測量此型號客車在不同車速下的車內(nèi)噪音，把測得的不同車速下的車內(nèi)噪音的各個值預(yù)先存入收放機(jī)的控制單元，此時，完成了對此型號客車的收放機(jī)的控制單元的標(biāo)定，根據(jù)預(yù)先存儲到控制單元內(nèi)的不同車速下的車內(nèi)噪音和收放機(jī)音量與車速的對應(yīng)關(guān)系的公式，此型號客車的收放機(jī)的控制單元只要接收到不同的車速，就可以控制不同的收放機(jī)音量。
[0035]如圖2所示，本發(fā)明提供了一種車輛收放機(jī)音量自動調(diào)節(jié)裝置，包括車速檢測單元3、按上述方法做好標(biāo)定的控制單元2和音量調(diào)節(jié)單元6，所述車速檢測單元3用于檢測所車輛的車速并將所述車輛的車速發(fā)送給所述控制單元2 ;所述控制單元2用于根據(jù)接收到的所述車輛的車速來控制所述音量調(diào)節(jié)單元6，從而使所述音量調(diào)節(jié)單元6調(diào)節(jié)所述收放機(jī)的音頻信號；所述音量調(diào)節(jié)單元6用于將調(diào)節(jié)后的音頻信號傳遞給所述收放機(jī)的揚(yáng)聲器7，從而調(diào)節(jié)所述揚(yáng)聲器音量7的大小。
[0036]所述控制單元2控制所述音量調(diào)節(jié)單元6，使得所