一種保險(xiǎn)杠離地高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)及其方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)安全領(lǐng)域，具體涉及一種保險(xiǎn)杠離地高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)及其方法。
【背景技術(shù)】
[0002]由于轎車(chē)的保險(xiǎn)杠離地高度與運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)SUV的保險(xiǎn)杠離地高度不同，在轎車(chē)碰撞或追尾事故中，經(jīng)常發(fā)生轎車(chē)鉆入SUV車(chē)底，導(dǎo)致車(chē)輛受損嚴(yán)重，如美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)曾特別選取同品牌下的7組轎車(chē)和SUV，進(jìn)行時(shí)速10英里(約16公里)的低速碰撞測(cè)試，通過(guò)模擬常見(jiàn)低速追尾場(chǎng)景考察不同保險(xiǎn)杠高度造成的碰撞損失，結(jié)果表明:轎車(chē)車(chē)頭鉆到SUV保險(xiǎn)杠下的情況會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和前大燈等均會(huì)嚴(yán)重受損；且當(dāng)SUV追尾轎車(chē)時(shí)，SUV的保險(xiǎn)杠一般會(huì)對(duì)轎車(chē)尾廂、尾燈等部件造成損壞；轎車(chē)的保險(xiǎn)杠也容易損壞SUV的水箱、散熱風(fēng)扇等部件。
[0003]河南皇馬車(chē)輛有限公司的專利(CN201980173U)針對(duì)運(yùn)貨機(jī)動(dòng)車(chē)的后保險(xiǎn)杠公開(kāi)了一種可調(diào)高度的后保險(xiǎn)杠，是基于運(yùn)貨機(jī)動(dòng)車(chē)后保險(xiǎn)杠離地高度應(yīng)小于等于55厘米現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，針對(duì)在公路以外的特殊場(chǎng)合(如煤廠需要卸貨的地方)需要后保險(xiǎn)杠離地高度更高的情況，設(shè)計(jì)的一種連接裝置，其截面為U形的連接板或平面型連接板，安裝孔在連接裝置豎向間隔設(shè)有3個(gè)，后保險(xiǎn)杠通過(guò)安裝孔安裝在連接板上，但該專利的存在明顯的弊端:調(diào)節(jié)后保險(xiǎn)杠高度的時(shí)候只能依靠人工手動(dòng)調(diào)節(jié)，即在需要調(diào)節(jié)保險(xiǎn)杠高度的時(shí)候，必須采用手動(dòng)卸載保險(xiǎn)杠本體，再安裝至較高位置的安裝孔上。
[0004]不同于貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)，轎車(chē)因?yàn)橥庥^造型要求，保險(xiǎn)杠本體通常不直接安裝在車(chē)身外部，如采用手動(dòng)更換保險(xiǎn)杠本體，拆卸安裝十分繁瑣，且手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式適合本車(chē)在行駛中的主動(dòng)自適應(yīng)調(diào)節(jié)方式，這對(duì)于車(chē)輛碰撞中減少損失是沒(méi)有意義的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供一種保險(xiǎn)杠離地高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)及其方法，。
[0006]本發(fā)明采用的技術(shù)方案具體為:
[0007]一種保險(xiǎn)杠離地高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括整車(chē)控制器VCU、高度調(diào)節(jié)部、保險(xiǎn)杠本體和測(cè)距單元，所述整車(chē)控制器VCU與所述高度調(diào)節(jié)部相連接，所述高度調(diào)節(jié)部與所述保險(xiǎn)杠本體相連接，所述測(cè)距單元設(shè)于所述保險(xiǎn)杠本體。
[0008]在上述保險(xiǎn)杠離地高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，所述高度調(diào)節(jié)部包括液壓?jiǎn)卧颓岸四K，所述液壓?jiǎn)卧B接至有液壓管，所述液壓管置于所述前端模塊的框架；所述前端模塊通過(guò)潰縮縱梁與所述保險(xiǎn)杠本體相連接；所述整車(chē)控制器VCU連接有固定栓，所述固定栓將所述前端模塊固定于所述潰縮縱梁。
[0009]在上述保險(xiǎn)杠離地高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，所述液壓?jiǎn)卧ㄏ潴w和控制閥，所述控制閥連接有箱體的水管，所述水管連接至所述液壓管，所述控制閥還與所述整車(chē)控制器VCU相連接。
[0010]在上述保險(xiǎn)杠離地高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，所述控制閥為雙向閥。
[0011]在上述保險(xiǎn)杠離地高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，所述測(cè)距單元與所述保險(xiǎn)杠本體為同等高度。
[0012]在上述保險(xiǎn)杠離地高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，所述測(cè)距單元包括攝像頭和雷達(dá)。
[0013]一種保險(xiǎn)杠離地高度調(diào)節(jié)方法，測(cè)距單元測(cè)量本車(chē)與前車(chē)之間的車(chē)距，整車(chē)控制器V⑶根據(jù)所述車(chē)距調(diào)節(jié)本車(chē)的保險(xiǎn)杠本體的高度；高度調(diào)節(jié)部通過(guò)液壓?jiǎn)卧{(diào)節(jié)本車(chē)的保險(xiǎn)杠本體的高度，直至所述保險(xiǎn)杠本體的高度與前車(chē)的保險(xiǎn)杠本體高度的差在設(shè)定范圍內(nèi)。
[0014]在上述保險(xiǎn)杠離地高度調(diào)節(jié)方法中，所述的高度調(diào)節(jié)部通過(guò)液壓?jiǎn)卧{(diào)節(jié)本車(chē)的保險(xiǎn)杠本體的高度，直至所述保險(xiǎn)杠本體的高度與前車(chē)的保險(xiǎn)杠本體高度的差在設(shè)定范圍內(nèi)包括:
[0015]當(dāng)本車(chē)與前車(chē)之間的車(chē)距 < 限定值且在設(shè)定時(shí)間內(nèi)車(chē)距的減小超過(guò)設(shè)定值時(shí)，高度調(diào)節(jié)部的控制閥開(kāi)啟，整車(chē)控制器VCU的固定栓退出高度調(diào)節(jié)部的前端模塊，控制閥使箱體中的液體通過(guò)水管流入液壓管，將潰縮縱梁連同保險(xiǎn)杠本體推高至目標(biāo)高度后，整車(chē)控制器VCU控制固定栓推進(jìn)，將潰縮縱梁與前端模塊固定。
[0016]在上述保險(xiǎn)杠離地高度調(diào)節(jié)方法中，所述的高度調(diào)節(jié)部通過(guò)液壓?jiǎn)卧{(diào)節(jié)本車(chē)的保險(xiǎn)杠本體的高度，直至所述保險(xiǎn)杠本體的高度與前車(chē)的保險(xiǎn)杠本體高度的差在一定范圍內(nèi)還包括:
[0017]當(dāng)本車(chē)與前車(chē)之間的車(chē)距>限定值時(shí)，高度調(diào)節(jié)部的控制閥開(kāi)啟，整車(chē)控制器VCU的固定栓退出高度調(diào)節(jié)部的前端模塊，控制閥使液壓管中的液體通過(guò)水管流回箱體，將潰縮縱梁連同保險(xiǎn)杠本體的高度下降至目標(biāo)高度后，整車(chē)控制器VCU控制固定栓推進(jìn)，將潰縮縱梁與前端模塊固定。
[0018]本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果是:
[0019]本發(fā)明的高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)尤其針對(duì)保險(xiǎn)杠本體高度較低(如轎車(chē))與保險(xiǎn)杠本體高度較高(如SUV)的車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)會(huì)造成破壞性損失的問(wèn)題而設(shè)計(jì)。液壓方式可在車(chē)距接近時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)保險(xiǎn)杠本體的高度，無(wú)需手動(dòng)卸載安裝保險(xiǎn)杠本體；
[0020]通過(guò)液壓調(diào)節(jié)潰縮縱梁和保險(xiǎn)杠的離地高度，使轎車(chē)的潰縮縱梁和保險(xiǎn)杠的離地高度與SUV保險(xiǎn)杠的高度相近，最大化地吸收碰撞能量，使得在正面碰撞或追尾中事故中保險(xiǎn)杠本體的高度相近，明顯降低了前后車(chē)相互之間的損傷，不僅降低了雙方的修復(fù)費(fèi)用，還在最大程度上保證了車(chē)內(nèi)乘員的安全，尤其是對(duì)于較常見(jiàn)的城區(qū)范圍內(nèi)的低速追尾事故，會(huì)使碰撞雙方車(chē)輛的損傷降至最低。
【附圖說(shuō)明】
[0021]當(dāng)結(jié)合附圖考慮時(shí)，能夠更完整更好地理解本發(fā)明。此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。
[0022]圖1為本發(fā)明一種保險(xiǎn)杠離地高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖一(側(cè)視方向、調(diào)高前)；
[0023]圖2為本發(fā)明一種保險(xiǎn)杠離地高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖二(側(cè)視方向、調(diào)高后)。
[0024]圖中:1、整車(chē)控制器V⑶2、水箱3、控制閥4、前端模塊5、固定栓6、潰縮縱梁7、保險(xiǎn)杠本體。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0026]如圖1所示的一種保險(xiǎn)杠離地高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括整車(chē)控制器V⑶1、高度調(diào)節(jié)部、保險(xiǎn)杠本體7和測(cè)距單元，整車(chē)控制器VCUl與高度調(diào)節(jié)部相連接，高度調(diào)節(jié)部與保險(xiǎn)杠