模塊化可自由調(diào)節(jié)汽車支撐坐墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種提供座椅附加支撐的模塊化坐墊裝置，尤其是能夠提供自由調(diào)節(jié)和附加支撐效果的模塊化坐墊。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場上的汽車坐墊構(gòu)造基本由前排坐墊和后排坐墊2大部分組成，其中，前排坐墊主要由頭枕墊、背部墊、臀腿部墊組成的整體墊；而后排坐墊則由頭背部聯(lián)排整體墊，和臀腿部聯(lián)排整體墊組合構(gòu)成。此類坐墊的主要情況和存在的問題如下。
[0003]1、現(xiàn)在市場上一般汽車座椅的前排和后排坐墊的設(shè)計，多以保護(hù)原有座椅的表面材料為主，而輔以部分的美觀和舒適功能。但該類坐墊并未更好地考慮到駕乘人員各種不同身材體格的需要，無法為其提供適合個體的輔助支撐效果，僅提供了類似于原有座椅的大眾化、無區(qū)別的座椅支撐效果；
[0004]2、部分前排座椅的設(shè)計，過于強(qiáng)調(diào)保護(hù)原有座椅真皮的功能，對原有座椅提供了半包圍式，甚至全包圍式的設(shè)計，造成原有座椅上的側(cè)向氣囊打開位置部分被覆蓋，致使車輛發(fā)生意外時側(cè)向氣囊可能無法正常打開，存在嚴(yán)重安全隱患；
[0005]3、后排坐墊由于多采用聯(lián)排整體設(shè)計，各個座位基本沒有側(cè)向支撐功能，而且臀腿部一體墊基于美觀效果，多數(shù)沒有預(yù)留安全帶卡扣空位，造成后排乘客可能無法系博安全帶，帶來極大的安全隱患；
[0006]4、一般的前排和后排坐墊由于覆蓋座椅的面積較大，基于美觀原因，大多均采用專車專用設(shè)計，一種坐墊僅能匹配一種車型，這樣對于某種車型可提供較好的使用效果，但這樣造成坐墊的通用性也受到較大限制，給企業(yè)生產(chǎn)和用戶選購造成較大不便；
[0007]5、由于一般前排和后排坐墊為頭枕、背部和臀腿部的一體設(shè)計，體積均較為龐大，用戶在安裝和拆卸時比較困難和不便，無法實現(xiàn)坐墊的快速裝拆，在進(jìn)行內(nèi)飾清潔和安裝(更換)坐墊時此問題尤為突出；
[0008]6、如將坐墊的某個地方污損需要拆下清洗或更換時，則需要整個坐墊全部更換，將給用戶帶來大量體力和時間上的耗費(fèi)；同時，由于前后排坐墊為專用設(shè)計，前后排坐墊無法互換使用，一旦損壞，則也需要用戶付出額外的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；
[0009]7、由于此類坐墊的設(shè)計沒有留出可擴(kuò)展的接口，因此無法在此類坐墊上附加安裝一些擴(kuò)展部件，可擴(kuò)展性和空間利用率偏低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]為了克服現(xiàn)有的坐墊缺乏良好的支撐效果和車型間通用性差等上述的不足之處，本發(fā)明提供一種模塊化的、可自由調(diào)節(jié)的汽車支撐坐墊，該坐墊不僅能提供原車座椅表面的保護(hù)功能，而且能提供給駕乘人員更好的個體乘坐支撐效果和使用便利性。
[0011]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0012]首先，將前排坐墊和后排坐墊統(tǒng)一設(shè)計為一種樣式，即前后排坐墊均采用單人位設(shè)計，從而提升坐墊在前后位及各種車型上的通用性；
[0013]其次，在單人位的基礎(chǔ)上，坐墊可分解為頭枕墊、背部墊和臀腿部墊3大獨(dú)立模塊部件，其中，背部墊和臀腿部墊部件又分別由底墊片和支撐塊構(gòu)成。同時，背部和臀腿部的底墊片均分為主墊片和側(cè)向底墊片，在使用時可根據(jù)原車座椅大小進(jìn)行安裝調(diào)節(jié)；
[0014]之后，背部墊和臀腿部墊所屬的多塊背部、臀腿部和側(cè)向支撐塊，通過縫制在支撐塊外套上的魔術(shù)貼粘貼安裝在背部和臀腿部底墊片上，其可根據(jù)駕乘人員的不同體型進(jìn)行個性化調(diào)整，尤其對駕乘人員身體2側(cè)的側(cè)向位置提供了額外的支撐作用，可以很好地給予駕乘人員(特別是身材比較瘦小的人士)在車輛行駛中更好的乘坐穩(wěn)定性和舒適性。
[0015]此外，由于采用多塊支撐塊的設(shè)計，各個支撐塊之間均留有較大間隙，可減少駕乘人員和坐墊之間的接觸面積，對駕乘時身體產(chǎn)生的熱量聚集有比較好的導(dǎo)流作用，可一定程度上達(dá)到散熱的目的。該模塊化坐墊的各個部件之間均可通過魔術(shù)貼和塑料插扣，實現(xiàn)單獨(dú)安裝、拆卸，并可相互組合為一個整體。
[0016]本發(fā)明的有益效果，主要有如下方面:
[0017]1、在對原車座椅表面提供一般保護(hù)的同時，特別針對了駕乘人員各種不同的體格要求，可由駕乘人員自行調(diào)節(jié)各自坐墊的支撐位置，提供其完全有別于原廠大眾化座椅的支撐效果，同時對長時間駕駛后人體產(chǎn)生的熱量聚集有較好的導(dǎo)流效果，可極大地提高了駕乘人員的乘坐舒適性；
[0018]2、本模塊化坐墊由于不追求對原座椅的包圍程度，外形上盡量保持原有座椅的外觀效果，因此坐墊安裝在座椅上時，不覆蓋座椅的側(cè)面位置，發(fā)生意外時不會影響座椅側(cè)面安全氣囊的彈出；同時，由于均為單人位設(shè)計，后排座椅在安裝后也不會遮蓋安全帶卡扣位置，極大地消除一般坐墊影響人員乘坐安全的潛在隱患；
[0019]3、由于設(shè)計通用化，并未特別針對某個車型進(jìn)行設(shè)計開發(fā)，因此可適合安裝于目前市場上80%?90%車型的前排或后排座椅上；同時，前后位坐墊的通用模塊設(shè)計，使得某個部位損壞或污損后，用戶可以僅替換損壞部件，修復(fù)的代價大大降低；
[0020]4、基于模塊化的設(shè)計理念，各個部件的結(jié)合、分離與位置調(diào)整均通過魔術(shù)貼或塑料插扣等完成，因此該坐墊提供了非常便捷的安裝和拆卸方式。用戶可根據(jù)其需求選擇安裝其中的單個部件，也可全部安裝；這樣，在當(dāng)季節(jié)轉(zhuǎn)換或清洗內(nèi)飾時，無需全部拆卸，僅需拆卸或更換部分部件即可；
[0021]5、本坐墊對于今后擴(kuò)展件的安裝留出相應(yīng)接口，如安裝頸部支撐塊和座椅后背部擴(kuò)展墊，可極大提高座椅的使用效率；
[0022]6、本發(fā)明主要采用尼龍面料、尼龍織帶等材料，以及魔術(shù)貼、塑料插扣等連接件，結(jié)構(gòu)簡單、裝拆便捷、牢固耐用。
【附圖說明】
[0023]圖1、是本發(fā)明的整體完全配置立體結(jié)構(gòu)圖。
[0024]圖中:1、頭枕墊；2、背部墊；3、臀腿部墊；
[0025]圖2、是先安裝了底墊片配置圖，以及再安裝背部、臀腿部支撐塊后的配置圖。
[0026]圖中:1100、頭枕底墊片；2100、背部底墊片；3100、臀腿部底墊片；
[0027]2200\3200、側(cè)向底墊片(4塊);2300、背部支撐塊(6塊)；
[0028]3300、臀腿部支撐塊(3塊)；2400\3400、側(cè)向支撐塊(4塊)；
[0029]圖3、是頭枕底墊片(1100)平面構(gòu)造圖。
[0030]圖中:1101、魔術(shù)貼(毛面);1102、5cm松緊帶；1103、3.8cm松緊帶；
[0031]1104、5cm塑料插扣；1105、底部尼龍片；
[0032]圖4、是背部底墊片(2100)的平面構(gòu)造圖。
[0033]圖中:2101、底部尼龍片;2102、3cm魔術(shù)貼(毛面);2103、5cm松緊帶；
[0034]2104,5cm尼龍織帶;2105、2cm尼龍織帶;2106、3cm魔術(shù)貼(勾面)；
[0035]2107、與臀腿部底墊片連接的3cm魔術(shù)貼(勾面)；
[0036]圖5、是臀腿部底墊片(3100)平面構(gòu)造圖。
[0037]圖中:3101、底部尼龍片；3102、3cm魔術(shù)貼(毛面);3103、3.8cm松緊帶；
[0038]3104,3.8cm 尼龍織帶；3105、3.8cm 塑料插扣；3106、2cm 尼龍織帶；
[0039]3107、3cm 魔術(shù)貼(勾面)
[0040]圖6、是側(cè)向底墊片(2200\3200)平面構(gòu)造圖。
[0041]圖中:2201\3201、魔術(shù)貼(毛面);2202\3202、底部尼龍片；
[0042]圖7、是背部支撐塊(2300)平面構(gòu)造圖。
[0043]圖中:2301、背部支撐塊(6塊);2302、3cm魔術(shù)貼(勾面)；
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