微型載重汽車半鋼子午線輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及子午線輪胎，具體地說(shuō)是一種微型載重汽車半鋼子午線輪胎，屬于輪胎生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]子午線輪胎具有節(jié)能、安全和耐用等優(yōu)越性，是世界輪胎發(fā)展的主流產(chǎn)品。為了滿足用戶和市場(chǎng)發(fā)展的需要，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，世界各大輪胎公司紛紛投入巨資，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，不斷推出新一代子午線輪胎。
[0003]但是對(duì)于目前大量存在的微型載重汽車(如載重三輪車)來(lái)說(shuō)，卻沒(méi)有針對(duì)其需求設(shè)計(jì)的載重子午線輪胎，其仍然只能使用普通輪胎。由于普通輪胎不具有耐載重、耐刺扎、抗沖擊爆破等優(yōu)點(diǎn)，并且胎面耐磨耗性能很差，在載重運(yùn)輸過(guò)程中容易出事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種微型載重汽車半鋼子午線輪胎，其針對(duì)微型載重汽車的載重量需求設(shè)計(jì)，具有結(jié)構(gòu)合理、耐載重、耐刺扎、抗沖擊爆破等優(yōu)點(diǎn)，并且胎面耐磨耗性能優(yōu)秀，有利于提高輪胎壽命和運(yùn)輸安全性。
[0005]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案:微型載重汽車半鋼子午線輪胎，包括截面呈拱形的胎體，所述胎體的兩邊沿是胎圈部分，胎體的內(nèi)側(cè)面設(shè)有內(nèi)面膠，胎體的胎側(cè)部分外側(cè)設(shè)有胎側(cè)膠，胎體的胎冠部分外側(cè)依次設(shè)有帶束層和胎冠膠，胎體的胎肩部分設(shè)有胎肩墊膠，其特征在于:所述胎體包括至少兩層胎體簾布，所述帶束層兩端延伸至胎體的胎肩部分并壓在胎肩墊膠上。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述帶束層包括兩層鋼絲簾線，且所述的兩層鋼絲簾線近似周向排布并相互交叉。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述胎體中的胎體簾布為兩層或四層。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述胎圈部分內(nèi)設(shè)有包裹著鋼絲圈的鋼絲三角膠。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述胎圈部分的外周設(shè)有防擦布。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述胎體簾布采用高強(qiáng)力加密尼龍布，當(dāng)胎體簾布為兩層時(shí)，扯斷強(qiáng)力彡313.6N/根，經(jīng)紗密度彡88根/1cm ;當(dāng)胎體簾布為四層時(shí)，扯斷強(qiáng)力彡215.6N/根，經(jīng)紗密度彡100根/10cm，胎體簾布的裁布角度為8° ~10°。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述胎肩墊膠與胎側(cè)膠采用同種膠料用一次性壓出成型的方式制造。
[0012]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明針對(duì)微型載重汽車的載重量需求設(shè)計(jì)，具有結(jié)構(gòu)合理、耐載重、耐刺扎、抗沖擊爆破等優(yōu)點(diǎn)，并且胎面耐磨耗性能優(yōu)秀，有利于提高輪胎壽命和運(yùn)輸安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明實(shí)施例輪胎的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]如圖1所示，實(shí)施例中的微型載重汽車半鋼子午線輪胎主要包括截面呈拱形的胎體，所述胎體的兩邊沿是胎圈部分，胎體的內(nèi)側(cè)面設(shè)有內(nèi)面膠1，胎體的胎側(cè)部分外側(cè)設(shè)有胎側(cè)膠，胎體的胎冠部分外側(cè)依次設(shè)有帶束層和胎冠膠6，胎體的胎肩部分設(shè)有胎肩墊膠4，所述胎體包括兩層胎體簾布2，所述帶束層兩端延伸至胎體的胎肩部分并壓在胎肩墊膠4上。
[0016]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例中，所述帶束層包括兩層鋼絲簾線5，且所述的兩層鋼絲簾線5近似周向排布并相互交叉，這樣可以有效保證輪胎的形狀。
[0017]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例中，為了提高輪胎的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐磨性，所述胎圈部分內(nèi)設(shè)有包裹著鋼絲圈8的鋼絲三角膠7，所述胎圈部分的外周設(shè)有防擦布9。
[0018]本發(fā)明實(shí)施例中，所述胎體簾布2采用高強(qiáng)力加密尼龍布，胎體簾布2共有兩層，扯斷強(qiáng)力多313.6N/根，經(jīng)紗密度多88根/10cm，瑋紗密度不做要求，胎體簾布2的裁布角度為8° ~10°。另外，所述胎體簾布2還可以為四層，此時(shí)，扯斷強(qiáng)力多215.6/根，經(jīng)紗密度多100根/1cm0
[0019]本發(fā)明實(shí)施例中，所述胎肩墊膠4與胎側(cè)膠優(yōu)選采用同種膠料用一次性壓出成型的方式制造。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.微型載重汽車半鋼子午線輪胎，包括截面呈拱形的胎體，所述胎體的兩邊沿是胎圈部分，胎體的內(nèi)側(cè)面設(shè)有內(nèi)面膠(1)，胎體的胎側(cè)部分外側(cè)設(shè)有胎側(cè)膠，胎體的胎冠部分外側(cè)依次設(shè)有帶束層和胎冠膠(6)，胎體的胎肩部分設(shè)有胎肩墊膠(4)，其特征在于:所述胎體包括至少兩層胎體簾布(2)，所述帶束層兩端延伸至胎體的胎肩部分并壓在胎肩墊膠(4)上。
2.如權(quán)利要求1所述的微型載重汽車半鋼子午線輪胎，其特征在于:所述帶束層包括兩層鋼絲簾線(5)，且所述的兩層鋼絲簾線(5)近似周向排布并相互交叉。
3.如權(quán)利要求1所述的微型載重汽車半鋼子午線輪胎，其特征在于:所述胎體中的胎體簾布(2)為兩層或四層。
4.如權(quán)利要求1所述的微型載重汽車半鋼子午線輪胎，其特征在于:所述胎圈部分內(nèi)設(shè)有包裹著鋼絲圈(8)的鋼絲三角膠(7)。
5.如權(quán)利要求1所述的微型載重汽車半鋼子午線輪胎，其特征在于:所述胎圈部分的外周設(shè)有防擦布(9)。
6.如權(quán)利要求1所述的微型載重汽車半鋼子午線輪胎，其特征在于:所述胎體簾布(2)采用高強(qiáng)力加密尼龍布，當(dāng)胎體簾布(2)為兩層時(shí)，扯斷強(qiáng)力彡313.6N/根，經(jīng)紗密度彡88根/1cm ;當(dāng)胎體簾布為四層時(shí)，扯斷強(qiáng)力彡215.6N/根，經(jīng)紗密度彡100根/10cm，胎體簾布(2)的裁布角度為8° ~10°。
7.如權(quán)利要求1所述的微型載重汽車半鋼子午線輪胎，其特征在于:所述胎肩墊膠(4)與胎側(cè)膠采用同種膠料用一次性壓出成型的方式制造。
【專利摘要】本發(fā)明涉及微型載重汽車半鋼子午線輪胎，包括截面呈拱形的胎體，所述胎體的兩邊沿是胎圈部分，胎體的內(nèi)側(cè)面設(shè)有內(nèi)面膠，胎體的胎側(cè)部分外側(cè)設(shè)有胎側(cè)膠，胎體的胎冠部分外側(cè)依次設(shè)有帶束層和胎冠膠，胎體的胎肩部分設(shè)有胎肩墊膠，其特征在于：所述胎體包括至少兩層胎體簾布，所述帶束層兩端延伸至胎體的胎肩部分并壓在胎肩墊膠上。本發(fā)明針對(duì)微型載重汽車的載重量需求設(shè)計(jì)，具有結(jié)構(gòu)合理、耐載重、耐刺扎、抗沖擊爆破等優(yōu)點(diǎn)，并且胎面耐磨耗性能優(yōu)秀，有利于提高輪胎壽命和運(yùn)輸安全性。
【IPC分類】B60C9-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104786742
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510169271
【發(fā)明人】雷玲, 陳華
【申請(qǐng)人】江蘇通用科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年4月10日