一種車門扶手結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利說明】一種車門扶手結(jié)構(gòu)
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及汽車配件制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車門扶手結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0003]傳統(tǒng)的車門把手向車內(nèi)支出，會(huì)占用一定車內(nèi)的空間，而且功能單一一般只能放置手臂，放置其他東西容易滑落。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明通一種車門扶手結(jié)構(gòu)，不使用時(shí)能夠放下，不會(huì)向車內(nèi)支出，節(jié)省了車內(nèi)空間，而且使用時(shí)頂面水平，能夠放置其他用品，通過磁力結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，避免汽車行駛時(shí)扶手板在容槽內(nèi)時(shí)會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，產(chǎn)生噪音或觸碰到車內(nèi)乘客的問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:
一種車門扶手結(jié)構(gòu)，包括安裝在車門容槽內(nèi)的車門扶手，所述車門扶手包括連接端鉸接在一起的支板和扶手板，所述扶手板的連接端與所述容槽頂部兩個(gè)側(cè)壁鉸接，在所述容槽槽底中部設(shè)有卡槽，在所述支板的底端設(shè)有卡條與所述卡槽配合的卡條，
在所述槽底、所述卡槽上方設(shè)置有磁力結(jié)構(gòu)，在所述扶手板面向所述容槽的一面設(shè)有磁力結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述磁力結(jié)構(gòu)位置對(duì)應(yīng)且相互磁力連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述卡槽的位置保證所述卡條與其配合后所述扶手板水平。
[0007]進(jìn)一步地，所述卡槽橫截面面積大于所述卡條橫截面面積。
[0008]進(jìn)一步地，在所述車門扶手外部包裹有彈性層，
所述容槽的深度大于等于所述扶手厚度與所述彈性層厚度之和。
[0009]進(jìn)一步地，所述彈性層長度大于所述車門扶手的長度。
[0010]本發(fā)明通一種車門扶手結(jié)構(gòu)，不使用時(shí)能夠放下，不會(huì)向車內(nèi)支出，節(jié)省了車內(nèi)空間，而且使用時(shí)頂面水平，能夠放置其他用品，通過磁力結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，避免汽車行駛時(shí)扶手板在容槽內(nèi)時(shí)會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，產(chǎn)生噪音或觸碰到車內(nèi)乘客的問題。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明所述一種車門扶手結(jié)構(gòu)的主視示意圖；
圖2為本發(fā)明所述一種車門扶手結(jié)構(gòu)的側(cè)剖示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍有任何的限制作用。
[0013]如圖1和圖2所示的一種車門扶手結(jié)構(gòu)，包括安裝在車門3容槽31內(nèi)的車門3扶手，車門扶手包括連接端鉸接在一起的支板I和扶手板2，扶手板2的連接端與容槽31頂部兩個(gè)側(cè)壁鉸接，在容槽31槽底中部設(shè)有卡槽311，在支板I的底端設(shè)有卡條11與卡槽311配合的卡條11，
在所述槽底、所述卡槽上方設(shè)置有磁力結(jié)構(gòu)32，在所述扶手板面向所述容槽的一面設(shè)有磁力結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述磁力結(jié)構(gòu)位置對(duì)應(yīng)且相互磁力連接。
[0014]卡槽311的位置保證卡條11與其配合后扶手板2水平。
[0015]卡槽311橫截面面積大于卡條11橫截面面積，以保證套上彈性層后卡條11仍然能順利出入卡槽311。
[0016]在車門扶手外部包裹有彈性層，以防止碰傷使用者，
容槽31的深度大于等于扶手厚度與彈性層厚度之和。
[0017]彈性層長度大于車門扶手的長度，以保證車門扶手在彎折時(shí)彈性層有足夠的長度與之配合。
[0018]使用時(shí)，將扶手板2彎折，卡條11放入卡槽311內(nèi)。
[0019]本發(fā)明通一種車門扶手結(jié)構(gòu)，不使用時(shí)能夠放下，不會(huì)向車內(nèi)支出，節(jié)省了車內(nèi)空間，而且使用時(shí)頂面水平，能夠放置其他用品，通過磁力結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，避免汽車行駛時(shí)扶手板在容槽內(nèi)時(shí)會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，產(chǎn)生噪音或觸碰到車內(nèi)乘客的問題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車門扶手結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括安裝在車門容槽內(nèi)的車門扶手，所述車門扶手包括連接端鉸接在一起的支板和扶手板，所述扶手板的連接端與所述容槽頂部兩個(gè)側(cè)壁鉸接，在所述容槽槽底中部設(shè)有卡槽，在所述支板的底端設(shè)有卡條與所述卡槽配合的卡條， 在所述槽底、所述卡槽上方設(shè)置有磁力結(jié)構(gòu)，在所述扶手板面向所述容槽的一面設(shè)有磁力結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述磁力結(jié)構(gòu)位置對(duì)應(yīng)且相互磁力連接。
2.如權(quán)利要求1所述一種車門扶手結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡槽的位置保證所述卡條與其配合后所述扶手板水平。
3.如權(quán)利要求1或2所述一種車門扶手結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡槽橫截面面積大于所述卡條橫截面面積。
4.如權(quán)利要求1所述一種車門扶手結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述車門扶手外部包裹有彈性層， 所述容槽的深度大于等于所述扶手厚度與所述彈性層厚度之和。
5.如權(quán)利要求4所述一種車門扶手結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性層長度大于所述車門扶手的長度。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車門扶手結(jié)構(gòu)，包括安裝在車門容槽內(nèi)的車門扶手，所述車門扶手包括連接端鉸接在一起的支板和扶手板，所述扶手板的連接端與所述容槽頂部兩個(gè)側(cè)壁鉸接，在所述容槽槽底中部設(shè)有卡槽，在所述支板的底端設(shè)有卡條與所述卡槽配合的卡條。本發(fā)明通一種車門扶手結(jié)構(gòu)，不使用時(shí)能夠放下，不會(huì)向車內(nèi)支出，節(jié)省了車內(nèi)空間，而且使用時(shí)頂面水平，能夠放置其他用品，通過磁力結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，避免汽車行駛時(shí)扶手板在容槽內(nèi)時(shí)會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，產(chǎn)生噪音或觸碰到車內(nèi)乘客的問題。
【IPC分類】B60J5-04
【公開號(hào)】CN104786785
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510215005
【發(fā)明人】何擁軍, 何嘉圣, 何嘉賢, 黃繼東, 賴衛(wèi)華
【申請(qǐng)人】柳州杰龍汽車零部件制造有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年4月30日