公交車用遮雨棚的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種交通工具用品，具體說是一種公交車用遮雨棚。
【背景技術】
[0002]隨著市政設施的完善，雖然公交站臺越來越多地采用雨棚式結構，可以為候車的人們提供擋風遮雨的地方，但由于公交車無法與站臺無縫對接，雨天乘坐公交車，在上下車的時候必須將雨傘收起，這時在公交車的門口沒有任何遮擋的物體，最容易被雨淋。
[0003]與現(xiàn)有的專利申請?zhí)枮?“201320051839.9”對比，本發(fā)明在使用過程中，對接過程簡單，不會對乘客造成任何影響，不受公交車停車位置的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種結構簡單、為上下車的顧客提供遮擋避免雨淋的公交車用遮雨棚。
[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用如下技術方案:
公交車用遮雨棚，其特征在于包括固定滑道、齒輪、滑桿、遮雨棚，所述的固定滑道有6條，分別安裝在前后門兩側(cè)位置所對應的外頂棚上，以及外頂棚的車頭與車尾兩邊，所述的齒輪通過軸銷分別固定在固定滑道的前后端點，所述軸銷連接齒輪減速機，所述滑桿為門字型扣在固定滑道上，所述滑桿內(nèi)部頂端為齒條結構，所述的遮雨棚固定在滑桿上。
[0006]進一步的，所述的固定滑道、齒輪、滑竿等為鋁合金材質(zhì)，所述的遮雨棚為透明PVB材質(zhì)。
[0007]進一步的，所述的遮雨棚前端帶有水槽。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:采用上述技術方案后，帶有遮雨棚的公交車結構簡單，附設的遮雨棚可以自動伸縮，不受公交車停車位置的束縛，進站出站不會影響乘客上車與下車，同時停車進站后可以與候車棚無縫連接，為上下車的顧客提供遮擋避免雨淋，行駛過程中遮雨棚可以收起到公交車棚頂，遮雨棚自帶水槽直接將雨水導流到后方，不影響乘車上下車，不影響正常行駛。
[0009]【具體實施方式】一:
公交車用遮雨棚，其特征在于包括固定滑道、齒輪、滑桿、遮雨棚，所述的固定滑道有6條，分別安裝在前后門兩側(cè)位置所對應的外頂棚上，以及外頂棚的車頭與車尾兩邊，所述的齒輪通過軸銷分別固定在固定滑道的前后端點，所述軸銷連接齒輪減速機，所述滑桿為門字型扣在固定滑道上，所述滑桿內(nèi)部頂端為齒條結構，所述的遮雨棚固定在滑桿上。
[0010]進一步的，所述的固定滑道、齒輪、滑竿等為鋁合金材質(zhì)，所述的遮雨棚為透明PVB材質(zhì)。
[0011]進一步的，所述的遮雨棚前端帶有水槽。
【主權項】
1.公交車用遮雨棚，其特征在于包括固定滑道、齒輪、滑桿、遮雨棚，所述的固定滑道有6條，分別安裝在前后門兩側(cè)位置所對應的外頂棚上，以及外頂棚的車頭與車尾兩邊，所述的齒輪通過軸銷分別固定在固定滑道的前后端點，所述軸銷連接齒輪減速機，所述滑桿為門字型扣在固定滑道上，所述滑桿內(nèi)部頂端為齒條結構，所述的遮雨棚固定在滑桿上。
2.根據(jù)權利要求1所述，公交車用遮雨棚其特征在于，所述的固定滑道、齒輪、滑竿等為鋁合金材質(zhì)，所述的遮雨棚為透明PVB材質(zhì)。
3.根據(jù)權利要求1所述，公交車用遮雨棚其特征在于，所述的遮雨棚前端帶有向上卷曲水槽。
【專利摘要】公交車用遮雨棚，其特征在于包括固定滑道、齒輪、滑桿、遮雨棚，所述的固定滑道有6條，分別安裝在前后門兩側(cè)位置所對應的外頂棚上，以及外頂棚的車頭與車尾兩邊，所述的齒輪通過軸銷分別固定在固定滑道的前后端點，所述軸銷連接齒輪減速機，所述滑桿為門字型扣在固定滑道上，所述滑桿內(nèi)部頂端為齒條結構，所述的遮雨棚固定在滑桿上，所述的固定滑道、齒輪、滑竿等為鋁合金材質(zhì)，所述的遮雨棚為透明PVB材質(zhì)前端帶有水槽。本發(fā)明結構簡單，遮雨棚可以自動伸縮，不受停車位置的束縛，遮雨棚自帶水槽直接將雨水導流到后方，不會影響乘客上車與下車，同時停車進站后可以與候車棚無縫連接，行駛過程中遮雨棚可以收起到公交車棚頂，不影響正常行駛。
【IPC分類】B60J9-00
【公開號】CN104786791
【申請?zhí)枴緾N201410774806
【發(fā)明人】朱偉萍
【申請人】青島東昌源儀器有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2014年12月16日