發(fā)動機前懸置軟墊總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及重型汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于重型汽車發(fā)動機的前懸置軟墊總成。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機前懸置軟墊總成安裝在發(fā)動機前懸置支架與車架之間，吸收發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動，阻隔發(fā)動機的振動向車架傳遞，緩解汽車行駛中的顛簸對車身的影響?，F(xiàn)有一種重型汽車的發(fā)動機前懸置軟墊總成，該發(fā)動機前懸置軟墊總成包括中間設(shè)有第二安裝孔的橡膠塊和裝在所述橡膠塊上下端的兩塊墊板，所述墊板設(shè)有與所述橡膠塊的第二安裝孔相通的通孔，兩塊所述墊板與所述橡膠塊硫化連接。這種發(fā)動機前懸置軟墊總成在使用過程中存在下列不足:1、由于該發(fā)動機前懸置軟墊總成只在橡膠塊的上下端設(shè)有墊板，該結(jié)構(gòu)主要依靠軟墊壓縮來減振，強度差，減振效果不好，而且要將兩個該發(fā)動機前懸置軟墊總成組合起來安裝，安裝不便；2、該發(fā)動機前懸置軟墊的墊板為平板結(jié)構(gòu)，安裝時無法準(zhǔn)確定位。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動機前懸置軟墊總成，以解決現(xiàn)有發(fā)動機前懸置軟墊總成強度差，減振效果不好，安裝時無法準(zhǔn)確定位的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:這種發(fā)動機前懸置軟墊總成，包括有橡膠塊，有一個設(shè)有支撐罩的外骨架，所述橡膠塊通過底板裝在所述外骨架的支撐罩內(nèi)，在所述橡膠塊的上部嵌裝有內(nèi)骨架，所述內(nèi)骨架設(shè)有伸出所述外骨架的支撐罩頂面的定位銷，所述底板設(shè)有向下凸出的限位臺，所述外骨架、所述內(nèi)骨架、所述底板與所述橡膠塊硫化連接。
[0005]上述發(fā)動機前懸置軟墊總成技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述外骨架的支撐罩頂部設(shè)有開口，底部設(shè)有向外側(cè)伸展的安裝板，所述安裝板上設(shè)有多個第一安裝孔；所述內(nèi)骨架上設(shè)有多個第二安裝孔，外側(cè)設(shè)有插入所述橡膠塊的凸臺，在所述凸臺上設(shè)有多個通孔；所述橡膠塊下部伸出所述安裝板與所述底板連接。
[0006]進一步的，所述橡膠塊包括連接所述內(nèi)骨架外側(cè)的上部橡膠塊和連接所述內(nèi)骨架底部的下部橡膠塊，在所述上部橡膠塊的上端設(shè)有環(huán)形凹槽，所述下部橡膠塊的外側(cè)與所述支撐罩的內(nèi)壁之間設(shè)有間隙，所述上部橡膠塊的高度小于所述下部橡膠塊的高度。
[0007]進一步的，所述底板的下端面與所述外骨架的安裝板底面距離為10毫米。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
1、本發(fā)明有一個設(shè)有支撐罩的外骨架，橡膠塊通過底板裝在外骨架的支撐罩內(nèi)，在橡膠塊的上部嵌裝有內(nèi)骨架，內(nèi)骨架設(shè)有伸出外骨架的支撐罩頂面的定位銷，底板設(shè)有向下凸出的限位臺，外骨架、內(nèi)骨架、底板與橡膠塊硫化連接。由于外骨架和內(nèi)骨架增加了該發(fā)動機前懸置軟墊總成的強度，只需安裝一個該發(fā)動機前懸置軟墊總成即可起到支撐和減振作用，減振效果好，安裝時內(nèi)骨架上端的定位銷與發(fā)動機缸體支架的定位孔配合，底板的限位臺與車架橫梁上的限位槽配合，保證安裝定位準(zhǔn)確。
[0009]2、在內(nèi)骨架的凸臺上設(shè)有多個通孔，增加內(nèi)骨架與橡膠塊硫化連接的面積，連接更可靠。
[0010]3、橡膠塊包括上部橡膠塊和下部橡膠塊，上部橡膠塊的高度小于下部橡膠塊的高度，下部橡膠塊承受的沖擊力大于上部橡膠塊承受的沖擊力，在上部橡膠塊的上端設(shè)有環(huán)形凹槽，為橡膠塊受力變形預(yù)留了空間，下部橡膠塊的外側(cè)與支撐罩的內(nèi)壁之間設(shè)有間隙，為內(nèi)骨架與發(fā)動機缸體支架連接時安裝螺栓預(yù)留出裝配空間。
[0011]4、底板的下端面與外骨架的安裝板底面距離為10毫米，安裝時，外骨架安裝板與車架橫梁連接，橡膠塊受壓縮使底板的下端面與車架橫梁的平面貼合，橡膠塊不會從外骨架內(nèi)脫出，可靠性高。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1的剖視圖。
[0014]圖3是本發(fā)明實施例的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳述:
如圖1、圖2、圖3所示的一種發(fā)動機前懸置軟墊總成，包括有橡膠塊3，有一個具有支撐罩1-1的外骨架1，外骨架I的支撐罩1-1頂部設(shè)有開口，底部連結(jié)有向外側(cè)伸展的安裝板1-2，安裝板1-2上開設(shè)有四個第一安裝孔；橡膠塊3通過底板4裝在外骨架I的支撐罩1-1內(nèi)，橡膠塊3下部伸出安裝板1-2與底板4連接，底板4的下端面與外骨架I的安裝板
1-2底面距離為10毫米；在橡膠塊3的上部嵌裝有內(nèi)骨架2，內(nèi)骨架2設(shè)有伸出外骨架I的支撐罩1-1頂面的定位銷2-1，定位銷2-1的上部為錐體，內(nèi)骨架2上開設(shè)有兩個第二安裝孔，外側(cè)具有插入橡膠塊3的凸臺2-2，在凸臺2-2上開設(shè)有十二個通孔；底板4具有向下凸出的限位臺4-1，限位臺4-1中間設(shè)有開口，外骨架1、內(nèi)骨架2、底板4與橡膠塊3硫化連接。
[0016]橡膠塊3包括連接內(nèi)骨架2外側(cè)的上部橡膠塊3-1和連接內(nèi)骨架2底部的下部橡膠塊3-2，在上部橡膠塊3-1的上端開設(shè)有環(huán)形凹槽，下部橡膠塊3-2的外側(cè)與支撐罩1-1的內(nèi)壁之間設(shè)有間隙，下部橡膠塊3-1開設(shè)有與內(nèi)骨架2的兩個第二安裝連通的通孔；上部橡膠塊3-1的高度小于下部橡膠塊3-2的高度。
[0017]本發(fā)明的外骨架I和內(nèi)骨架2增加了該發(fā)動機前懸置軟墊總成的強度，只需安裝一個該發(fā)動機前懸置軟墊總成即可起到支撐和減振作用，安裝時內(nèi)骨架2上端的定位銷
2-1與發(fā)動機缸體支架的定位孔配合，底板4的限位臺4-1與車架橫梁上的限位槽配合，保證安裝定位準(zhǔn)確。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機前懸置軟墊總成，包括有橡膠塊(3)，其特征在于:有一個設(shè)有支撐罩(1-1)的外骨架(1)，所述橡膠塊(3)通過底板(4)裝在所述外骨架(I)的支撐罩(1-1)內(nèi)，在所述橡膠塊(3 )的上部嵌裝有內(nèi)骨架(2 )，所述內(nèi)骨架(2 )設(shè)有伸出所述外骨架(I)的支撐罩(1-1)頂面的定位銷(2-1)，所述底板(4)設(shè)有向下凸出的限位臺(4-1)，所述外骨架(I)、所述內(nèi)骨架(2 )、所述底板(4 )與所述橡膠塊(3 )硫化連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機前懸置軟墊總成，其特征在于:所述外骨架(I)的支撐罩(1-1)頂部設(shè)有開口，底部設(shè)有向外側(cè)伸展的安裝板(1-2)，所述安裝板(1-2)上設(shè)有多個第一安裝孔；所述內(nèi)骨架(2)上設(shè)有多個第二安裝孔，外側(cè)設(shè)有插入所述橡膠塊(3)的凸臺(2-2)，在所述凸臺(2-2)上設(shè)有多個通孔；所述橡膠塊(3)下部伸出所述安裝板(1-2)與所述底板(4)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機前懸置軟墊總成，其特征在于:所述橡膠塊(3)包括連接所述內(nèi)骨架(2)外側(cè)的上部橡膠塊(3-1)和連接所述內(nèi)骨架(2)底部的下部橡膠塊(3-2)，在所述上部橡膠塊(3-1)的上端設(shè)有環(huán)形凹槽，所述下部橡膠塊(3-2)的外側(cè)與所述支撐罩(1-1)的內(nèi)壁之間設(shè)有間隙，所述上部橡膠塊(3-1)的高度小于所述下部橡膠塊(3-2)的高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機前懸置軟墊總成，其特征在于:所述底板(4)的下端面與所述外骨架(I)的安裝板(1-2)底面距離為10毫米。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機前懸置軟墊總成，其特征在于:所述底板(4)的下端面與所述外骨架(I)的安裝板(1-2)底面距離為10毫米。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動機前懸置軟墊總成，涉及重型汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括有橡膠塊，有一個設(shè)有支撐罩的外骨架，所述橡膠塊通過底板裝在所述外骨架的支撐罩內(nèi)，在所述橡膠塊的上部嵌裝有內(nèi)骨架，所述內(nèi)骨架設(shè)有伸出所述外骨架的支撐罩頂面的定位銷，所述底板設(shè)有向下凸出的限位臺，所述外骨架、所述內(nèi)骨架、所述底板與所述橡膠塊硫化連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的強度增強，內(nèi)骨架上的定位銷和底板的限位臺，保證該發(fā)動機前懸置軟墊總成安裝定位準(zhǔn)確。
【IPC分類】B60K5-12
【公開號】CN104786810
【申請?zhí)枴緾N201510116037
【發(fā)明人】石方鑒, 韋永尤, 方貴盛, 朱慶樂, 歐陽卡, 許家毅
【申請人】東風(fēng)柳州汽車有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月17日