車輛用門的加強構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及開閉汽車等車輛的門開口部的車輛用門的加強構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]作為車輛用門的現(xiàn)有例，敘述了例如在掀背式車、旅行車等汽車等車輛中開閉設(shè)置于車身的后端部的門開口部的后門。圖6是示出后門的后視圖，圖7是沿圖6的VI1-VII線向視剖視圖。如圖6所示，后門100具備構(gòu)成其主體的后門主體102、以及設(shè)置于后門主體102的上部的車窗玻璃104。另外，如圖7所示，后門主體102具備內(nèi)面板106與外面板108。兩面板106、108以在彼此之間形成內(nèi)部空間110的方式接合。另外，為了提高后門100的剛性，通過切起加工在內(nèi)面板106形成切起部112，該切起部112的前端部113通過膩子膠粘而與外面板108接合。
[0003]另外，專利文獻I公開了將形成于內(nèi)面板的突起部與外面板接合、或利用加強件將內(nèi)面板與外面板連結(jié)來加強后門的加強構(gòu)造。另外，專利文獻2公開了將內(nèi)面板與外面板接合并在內(nèi)面板設(shè)置有加強閂鎖的安裝部的加強部件的加強構(gòu)造。另外，專利文獻3公開了在進行后門的開閉操作的操作體(門把手)中收納有對門的開閉進行控制的控制部件(控制電路)的門開閉控制裝置。
[0004]專利文獻1:日本實開平7-40225號公報
[0005]專利文獻2:日本特開2011-148464號公報
[0006]專利文獻3:日本特開2008-248581號公報
[0007]在上述現(xiàn)有例中，未考慮將例如門自動開閉用控制裝置(ECU)、振動防止用質(zhì)量阻尼器等部件收納于后門100。另外，在切起部112(參照圖7)中，架設(shè)在兩面板106、108彼此之間的臂部的長度(稱為“臂長”)為與兩面板106、108彼此之間在車輛前后方向上的間隔w對應(yīng)的長度尺寸，因此基于切起部112的加強效果低。
[0008]另外，上述專利文獻1、2未考慮將部件收納于后門。另外，上述專利文獻3雖然在后門的操作體(門把手)收納有控制部件，但未考慮將控制部件收納于內(nèi)面板。
[0009]另外，上述現(xiàn)有例中，在將部件安裝于后門的內(nèi)面板時，考慮如下部件安裝例。圖8是示出部件安裝例的剖視圖。如圖8所示，部件114通過借助螺栓等緊固機構(gòu)將該部件114的基板115緊固在內(nèi)面板106的外表面?zhèn)?后備箱122側(cè))來進行安裝。此外，在圖8中分別示出了安裝于內(nèi)面板106的外表面?zhèn)?后備箱122側(cè))并且覆蓋內(nèi)面板106的內(nèi)裝部件118、以及未安裝部件114時的內(nèi)裝部件120。根據(jù)上述部件安裝例，部件114從內(nèi)面板106向車輛前側(cè)(在圖8中為右側(cè))突出，因此后備箱122在車輛前后方向(在圖8中為左右方向)上的空間變少。另外，因部件114(包括基板115)的重量而存在內(nèi)面板106發(fā)生變形、龜裂等破損的擔憂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]在本技術(shù)領(lǐng)域中，期望既能夠?qū)⒉考占{于車輛用門又能夠防止后備箱的空間的減少以及因部件的重量而導致的內(nèi)面板的破損的車輛用門的加強構(gòu)造。
[0011]本發(fā)明的一個方面所涉及的車輛用門的加強構(gòu)造具備內(nèi)面板與外面板，兩面板以在彼此之間形成內(nèi)部空間的方式接合，在內(nèi)面板形成從外表面?zhèn)认騼?nèi)部空間側(cè)凹陷的部件收納用凹部，設(shè)置有將部件收納用凹部與外面板接合起來的加強部件。
[0012]在該車輛用門的加強構(gòu)造中，通過在車輛用門的內(nèi)面板形成從外表面?zhèn)认騼?nèi)部空間側(cè)凹陷的部件收納用凹部，從而能夠?qū)⒉考占{于部件收納用凹部。另外，在車輛用門的加強構(gòu)造中，通過將部件收納于部件收納用凹部，能夠防止因部件的安裝而導致的后備箱的空間的減少。另外，在車輛用門的加強構(gòu)造中，設(shè)置了將內(nèi)面板的部件收納用凹部與外面板接合起來的加強部件，因此能夠提高車輛用門的加強效果并且提高車輛用門的剛性。另夕卜，在車輛用門的加強構(gòu)造中，能夠?qū)⒃趦擅姘灞舜酥g架設(shè)的加強部件的臂長縮短為與部件收納用凹部和外面板之間的間隔對應(yīng)的小的尺寸。這樣，在車輛用門的加強構(gòu)造中，能夠提高由加強部件產(chǎn)生的加強效果，并能夠防止因部件的重量而導致的內(nèi)面板的破損。
[0013]在一實施方式中，加強部件也可以是通過切起加工而形成于部件收納用凹部的切起部。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在車輛用門的加強構(gòu)造中，由內(nèi)面板形成加強部件(切起部)，因此可以不增加部件個數(shù)。
[0014]在一實施方式中，也可以在外面板，在與加強部件接合的位置形成有突起部。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在車輛用門的加強構(gòu)造中，能夠進一步提高加強部件對內(nèi)面板與外面板的結(jié)合所產(chǎn)生的加強效果。
[0015]在一實施方式中，突起部也可以與安裝于外面板的外表面?zhèn)鹊耐庋b部件在車輛前后方向上重疊。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在車輛用門的加強構(gòu)造中，能夠隱藏在車輛前后方向上與外裝部件重疊的突起部的重疊部分、防止由突起部導致的外觀的破壞。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一個方面所涉及的車輛用門的加強構(gòu)造，既能夠?qū)⒉考占{于車輛用門，又能夠防止后備箱的空間的減少以及因部件的重量而導致的內(nèi)面板的破損。
【附圖說明】
[0017]圖1是示出一實施方式所涉及的后門的后視圖。
[0018]圖2是沿圖1的I1-1I線向視剖視圖。
[0019]圖3是示出內(nèi)面板的部件收納用凹部的周邊部的外觀圖。
[0020]圖4是示出外面板的突起部的周邊部的外觀圖。
[0021]圖5是示出變形例所涉及的后門主體部的剖視圖。
[0022]圖6是示出現(xiàn)有例所涉及的后門的后視圖。
[0023]圖7是沿圖6的VI1-VII線向視剖視圖。
[0024]圖8是示出部件安裝例的剖視圖。
【具體實施方式】
[0025]以下，使用附圖對用于實施本發(fā)明的一實施方式進行說明。在本實施方式中，作為車輛用門，例示了例如在掀背式車、旅行車等汽車等車輛中開閉設(shè)置于車身的后端部的門開口部的后門。圖1是示出后門的后視圖，圖2是沿圖1的I1-1I線向視剖視圖。另外，圖中，箭頭UPR表示車輛上方，RH表示車輛右方，F(xiàn)R表示車輛前方。
[0026]如圖1所示，后門10具備構(gòu)成其主體的后門主體12、以及設(shè)置于后門主體12的上部的車窗玻璃14。后門10對設(shè)置于例如掀背式車、旅行車等車輛的車身的后端部的門開口部(省略圖示)進行開閉。車窗玻璃14安裝在形成于后門主體12的上部的窗開口部13。
[0027]如圖2所示，后門主體12具備金屬板制的內(nèi)面板16與金屬板制的外面板18。兩面板16、18以在彼此之間形成內(nèi)部空間20的方式接合。詳細而言，內(nèi)面板16的周邊部與外面板18的周邊部通過焊接等接合。另外，兩面板16、18在窗開口部13的口邊緣部也通過焊接等來相互接合。此外，將后門主體12的除靠窗開口部13側(cè)的上半部分以外的剩余的下半部分稱為門主體部12a。另外，在門主體部12a上，在外面板18的縱壁狀部分的中央部的外表面?zhèn)?車輛的后表面?zhèn)?安裝有作為外裝部件的汽車牌照22 (參照圖1)。
[0028]如圖2所示，在門主體部12a中，在內(nèi)面板16的縱壁狀部分的中央部形成有從外表面?zhèn)?車輛的靠后備箱23的一側(cè))即前側(cè)向內(nèi)部空間20側(cè)(后側(cè))凹陷的橫向長的四邊形盤狀的部件收納用凹部24。部件收納用凹部24配置在與汽車牌照22的前方對應(yīng)的位置。另外，在部件收納用凹部24內(nèi)能夠收納前后方向(圖2中為左右方向)薄且橫向長的四邊形的部件26。部件26例如是門自動開閉用控制裝置(ECU)、需要散熱的部件。另外，在部件26的后側(cè)面(在圖2中為左側(cè)面)安裝有外形比部件26的外形更大的基板27。圖3是示出內(nèi)面板的部件收納用凹部的周邊部的外觀圖。圖3相當于從后備箱23側(cè)觀察時的主視圖。
[0029]如圖2以及圖3所示，部件收納用凹部24具有上下方向的縱寬以及左右方向的橫寬隨著從內(nèi)面板16的中央部朝向內(nèi)部空間20逐漸縮小的環(huán)狀的周壁部30、以及相當于縱壁狀的底壁部的接觸面部32。通過螺栓等緊固機構(gòu)(圖3中的緊固部34)將部件26的基板27以接觸為面接觸狀的狀態(tài)安裝于接觸面部32。緊固部34例如設(shè)定于接觸面部32的左右兩個位置。
[0030]在接觸面部32的中央部形成有由大致U字狀孔構(gòu)成的切起用開口孔36。其被開口孔36包圍的舌片狀部分成為從上向下方突出的切起部38。切起部38具有從接觸面部32朝向車輛后方(圖2中為左方)大致彎折為直角狀且向外面板18側(cè)(圖2中為左側(cè))延伸的臂部38a、以及從臂部38a的后端部(圖2中為左端部)朝向下方大致彎折為直角狀的前端部38b。另外，切起部38的基端部(靠接觸面部32側(cè)的端部)設(shè)定于部件收納用凹部24的接觸面部32中強度大的一側(cè)。在本實施方式中，部件收納用凹部24的接觸面部32中，靠窗開口部13的一側(cè)的強度比其他部分強度大，因此切起部38的基端部設(shè)定于接觸面部32靠窗開口部13的一側(cè)。另外，部件收納用凹部24、切起用開口孔36以及切起部38通過沖壓成型而形成。此外，切起部38相當于本說明書中所言及的“加強部件”。
[0031]如圖2所示，在上述外面板18的與部件收納用凹部24對置的縱壁狀部分，形成有從外表面?zhèn)?車輛的后表面?zhèn)?向內(nèi)部空間20側(cè)(前側(cè))凹陷的橫向長且細的盤狀的突起部40。圖4是示出外面板的突起部的周邊部的外觀圖。圖4相當于從車輛的后側(cè)觀察時的主視圖。如圖2以及圖4所示