車輛集音構(gòu)造和集音裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛集音構(gòu)造和集音裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]具備多個(gè)集音器的集音裝置中，各個(gè)集音器收集周圍的聲音，集音裝置基于該各聲音的到達(dá)時(shí)間差來確定聲源(尤其是車輛的行駛音)的位置。在日本實(shí)開平5-92767號(hào)公報(bào)所記載的裝置中，從以預(yù)定間隔配設(shè)的多個(gè)麥克風(fēng)所輸出的電信號(hào)中通過帶通濾波器分別除去低頻域和高頻域的頻率成分并變換為修正電信號(hào)，根據(jù)該修正電信號(hào)算出表現(xiàn)出車輛的行駛音的特征的預(yù)定頻域的功率。然后，在該功率等級(jí)大于預(yù)定值的情況下，判定為存在接近車輛，并且，通過該修正電信號(hào)除去不需要的雜音成分而變換為雜音抑制信號(hào)，運(yùn)算多個(gè)麥克風(fēng)的雜音抑制信號(hào)間的相互相關(guān)，根據(jù)相關(guān)成為最大的到達(dá)時(shí)間差運(yùn)算接近車輛的接近方向。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本實(shí)開平5-92767號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明要解決的問題
[0007]在上述那樣的技術(shù)中，在將集音器配置在車輛的前部的情況下，雨、塵等異物會(huì)進(jìn)入集音器的搭載部分，所以，存在雨、塵等蓄積而集音器的性能有可能降低這一課題。
[0008]因此，本發(fā)明的課題在于，提供一種提高了集音性能的車輛集音構(gòu)造和集音裝置。
[0009]用于解決問題的手段
[0010]S卩，本發(fā)明的車輛集音構(gòu)造，通過在車輛設(shè)置的集音器來收集從對(duì)象物體發(fā)出的聲音，具備:引導(dǎo)部，其將從對(duì)象物體發(fā)出的聲音向集音器引導(dǎo)；和排出部，其促使向引導(dǎo)部的外側(cè)排出進(jìn)入到引導(dǎo)部的異物。
[0011]本發(fā)明的車輛集音構(gòu)造具備:引導(dǎo)部，其將從對(duì)象物體發(fā)出的聲音向集音器引導(dǎo)；和排出部，其促使排出進(jìn)入到引導(dǎo)部的異物。因此，欲進(jìn)入集音器的雨、塵等異物即使到達(dá)引導(dǎo)部，也會(huì)通過排出部而被向引導(dǎo)部的外側(cè)排出。因而，能夠避免雨、塵等異物蓄積到集音器的附近的情形，所以能夠防止異物進(jìn)入并提高集音性能。
[0012]另外，關(guān)于本發(fā)明的車輛集音構(gòu)造，也可以具備防風(fēng)部，所述防風(fēng)部防止風(fēng)進(jìn)入到集音器。該情況下，風(fēng)不容易進(jìn)入到集音器，所以能夠進(jìn)一步提尚集音性能。
[0013]另外，關(guān)于本發(fā)明的車輛集音構(gòu)造，引導(dǎo)部也可以成為隨著從集音器朝向外側(cè)而擴(kuò)張的形狀。該情況下，能夠簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)用于提高集音性能的結(jié)構(gòu)。
[0014]另外，本發(fā)明的車輛集音構(gòu)造，通過在車輛設(shè)置的集音器來收集從對(duì)象物體發(fā)出的聲音，具備引導(dǎo)部，所述引導(dǎo)部將從對(duì)象物體發(fā)出的聲音向集音器引導(dǎo)，具有隔著集音器而彼此相對(duì)的車輛的前方側(cè)的壁面和車輛的后方側(cè)的壁面，車輛的后方側(cè)的壁面包含隨著從集音器朝向外側(cè)而向車輛的前后方向的后方側(cè)延伸的部位。
[0015]本發(fā)明的車輛集音構(gòu)造，具有隔著集音器而彼此相對(duì)的車輛的前方側(cè)的壁面和車輛的后方側(cè)的壁面，向集音器引導(dǎo)聲音的引導(dǎo)部的后方側(cè)的壁面包含與車寬方向相比向后方側(cè)延伸的部位。因此，能夠可靠地收集從對(duì)象物體發(fā)出的聲音，并且能夠使雨、塵等異物與向后方側(cè)延伸的部位碰撞，之后向車輛的后方排出。因而，能夠使雨、塵等異物不接近集音器就將其排除，因此，能夠抑制異物進(jìn)入而提高集音性能。此外，“相對(duì)的車輛的前方側(cè)的壁面和車輛的后方側(cè)的壁面”指的是以水平剖視觀察車輛集音構(gòu)造時(shí)相對(duì)。另外，壁面自身既可以是平坦的面，也可以是彎曲的面。
[0016]另外，關(guān)于本發(fā)明的車輛集音構(gòu)造，引導(dǎo)部的車輛的前方側(cè)的壁面也可以向車輛的前側(cè)方延伸。這樣，通過使引導(dǎo)部的前方側(cè)的壁面向前側(cè)方延伸，能夠防止在車輛行駛時(shí)等來自前方的風(fēng)進(jìn)入到集音器。因此，風(fēng)不容易進(jìn)入到集音器，所以能夠進(jìn)一步提高集音性會(huì)K。
[0017]另外，關(guān)于本發(fā)明的車輛集音構(gòu)造，引導(dǎo)部也可以成為隨著從集音器朝向外側(cè)而擴(kuò)張的形狀。該情況下，能夠簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)用于提高集音性能的結(jié)構(gòu)。
[0018]另外，關(guān)于本發(fā)明的車輛集音構(gòu)造，引導(dǎo)部的車輛的后方側(cè)的壁面與引導(dǎo)部的車輛的前方側(cè)的壁面所呈的角度可以大于30度且小于60度，集音器可以以相對(duì)于車寬方向呈大于O度且小于30度的角度的方式朝向前側(cè)方。該情況下，考慮相對(duì)于自身車輛而言對(duì)象物體所存在的角度、交叉道路角分布(交差道路角分布)以及自身車輛的車頭擺動(dòng)角(首振*9角)等，將集音器的朝向和開放角度設(shè)為最佳值。因而，能夠可靠地防止異物進(jìn)入，并且能夠更進(jìn)一步提高集音性能。
[0019]另外，本發(fā)明的集音裝置，設(shè)置于預(yù)定位置，通過集音器來收集從對(duì)象物體發(fā)出的聲音，具備:引導(dǎo)部，其將從對(duì)象物體發(fā)出的聲音向集音器引導(dǎo)；和排出部，其在集音裝置設(shè)置于預(yù)定位置的情況下，促使向引導(dǎo)部的外側(cè)排出進(jìn)入到引導(dǎo)部的異物。
[0020]本發(fā)明的集音裝置具備:引導(dǎo)部，其將聲音向集音器引導(dǎo)；和排出部，其促使排出進(jìn)入到引導(dǎo)部的物體。因此，欲進(jìn)入集音器的雨、塵等異物即使到達(dá)引導(dǎo)部，也會(huì)通過排出部被向引導(dǎo)部的外側(cè)排出。因而，能夠避免雨、塵等異物蓄積在集音器的附近的情形，所以能夠防止異物進(jìn)入而提高集音性能。
[0021]另外，關(guān)于本發(fā)明的集音裝置，也可以具備防風(fēng)部，所述防風(fēng)部防止風(fēng)進(jìn)入到集音器。進(jìn)而，引導(dǎo)部也可以成為隨著從集音器朝向外側(cè)而擴(kuò)張的形狀。該情況下，能夠獲得與前述車輛集音構(gòu)造同樣的效果。
[0022]另外，本發(fā)明的集音裝置，設(shè)置于預(yù)定位置，通過集音器收集從對(duì)象物體發(fā)出的聲音，具備引導(dǎo)部，所述引導(dǎo)部具有隔著集音器而彼此相對(duì)的壁面，在集音裝置設(shè)置于預(yù)定位置的情況下，彼此相對(duì)的壁面的某一方包含隨著從集音器朝向外側(cè)而向預(yù)定位置的前后方向的后方側(cè)延伸的部位。
[0023]本發(fā)明的集音裝置中，彼此相對(duì)的壁面的某一方包含隨著從集音器朝向外側(cè)而向后方側(cè)延伸的部位。因此，能夠可靠地收集聲音，并且使雨、塵等異物與向后方側(cè)延伸的部位碰撞，之后排出。因而，能夠使雨、塵等異物不接近集音器就可靠地將其排除，因此，能夠防止異物進(jìn)入而提尚集音性能。
[0024]另外，關(guān)于本發(fā)明的集音裝置，在其設(shè)置于預(yù)定位置的情況下，引導(dǎo)部可以配置成，引導(dǎo)部的彼此相對(duì)的壁面的某一方向前側(cè)方延伸，進(jìn)而，引導(dǎo)部可以成為隨著從集音器朝向外側(cè)而擴(kuò)張的形狀。該情況下，能夠獲得與前述車輛集音構(gòu)造同樣的效果。
[0025]另外，關(guān)于本發(fā)明的集音裝置，在其設(shè)置于預(yù)定位置的情況下，引導(dǎo)部的后方側(cè)的壁面與引導(dǎo)部的前方側(cè)的壁面所呈的角度可以大于30度且小于60度，集音器可以以相對(duì)于預(yù)定位置的左右方向呈大于O度且小于30度的角度的方式配置朝向前側(cè)方配置。該情況下，考慮相對(duì)于自身車輛而言對(duì)象物體所存在的角度、交叉道路角分布以及自身車輛的車頭擺動(dòng)角等，將集音器的朝向和開放角度設(shè)為最佳值。因而，能夠可靠地防止異物進(jìn)入，并且能夠更進(jìn)一步提高集音性能。
[0026]發(fā)明效果
[0027]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種提高了集音性能的車輛集音構(gòu)造和集音裝置。
【附圖說明】
[0028]圖1是本實(shí)施方式的集音裝置的概略結(jié)構(gòu)圖。
[0029]圖2是示出圖1的集音裝置中的聲音與物體的行進(jìn)路徑的圖。
[0030]圖3是變形例的集音裝置的概略結(jié)構(gòu)圖。
[0031]圖4是變形例的集音裝置的概略結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]以下，參照附圖，對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行說明。此外，在以下說明中，對(duì)相同或相當(dāng)要素標(biāo)注相同符號(hào)，并省略重復(fù)的說明。
[0033](第I實(shí)施方式)
[0034]第I實(shí)施方式的集音裝置I通過麥克風(fēng)3來收集包含從檢測(cè)對(duì)象物體發(fā)出的聲音的環(huán)境音(在搭載于車輛的情況下是車外音)，具備:引導(dǎo)部6，其將聲音向麥克風(fēng)3引導(dǎo)；和排出部7，其促使向引導(dǎo)部6的外側(cè)排出進(jìn)入到引導(dǎo)部6的雨、塵等異物。另外，集音裝置I具備防風(fēng)部8，所述防風(fēng)部8抑制來自車輛行進(jìn)方向的前方的風(fēng)進(jìn)入到麥克風(fēng)3。
[0035]另外，集音裝置I是例如能夠收集有可能迎頭撞上的、從前側(cè)方接近自身車輛的車輛的行駛音等的車輛集音構(gòu)造。如圖1所示，集音裝置I構(gòu)成為，除了上述麥克風(fēng)3以外，還具備車輛的保險(xiǎn)杠2、保持麥克風(fēng)3的殼體4以及沿保險(xiǎn)杠2的外周面配置的罩部5。
[0036]保險(xiǎn)杠2具有:前部2a，其位于比麥克風(fēng)3靠前方的位置，構(gòu)成車輛的前部；和側(cè)部2b，其從前部2a的后端起經(jīng)由罩部5向斜后方(在圖1中是右斜后方)延伸。在車輛的左側(cè)也設(shè)置有與該前部2a及側(cè)部2b同樣的構(gòu)造。
[0037]麥克風(fēng)3具有將收集到的音信號(hào)變換為電信號(hào)并向搭載于車輛的ECU (Electronic Control Unit電子控制單元)發(fā)送的功能。麥克風(fēng)3以搭載于車輛的狀態(tài)下的麥克風(fēng)中心為基準(zhǔn)，以相對(duì)于車寬方向(車輛的左右方向的右方向)呈Qni。角度的方式朝向前側(cè)方。在此，θπ。的值考慮相對(duì)于自身車輛而言其他車輛所存在的角度的傾向而成為大于O度且小于30度。
[0038]殼體4例如通過螺釘?shù)劝惭b于前部2a與側(cè)部2b之間。殼體4以搭載于車輛的狀態(tài)下的麥克風(fēng)中心為基準(zhǔn)，以相對(duì)于車寬方向(車輛的左右方向的右方向)呈Qni。角度的方式在朝向右側(cè)方的狀態(tài)下被保持。
[0039]罩部5是為了使得無法容易地從外部觀察到麥克風(fēng)3和殼體4而提高車輛的外觀性而設(shè)置的，沿著前部2a和側(cè)部2b的外面而配置。罩部5也可以成為例如具有細(xì)微的網(wǎng)眼的網(wǎng)狀，通過該罩部5來抑制異物進(jìn)入到麥克風(fēng)3。
[0040]在將麥克風(fēng)3和殼體4搭載于車輛的狀態(tài)下，引導(dǎo)部6朝向車輛的前側(cè)方開口，成為隨著從麥克風(fēng)3朝向外側(cè)而擴(kuò)張的形狀。引導(dǎo)部6作為將前部2a的后端部和側(cè)部2b的前端部切開的切口部以及嵌入于該切口部的殼體4的內(nèi)壁面而構(gòu)成。引導(dǎo)部6具有隔著麥克風(fēng)3而彼此相對(duì)的