汽車識(shí)別錯(cuò)誤操作緊急停車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明汽車識(shí)別錯(cuò)誤操作緊急停車裝置屬于汽車附件領(lǐng)域，特別涉及自動(dòng)識(shí)別錯(cuò)誤操作后、能夠緊急停車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車在行駛過程中，偶爾遇到緊急情況，一些新手駕駛員在心里突然緊張的情況下會(huì)出現(xiàn)做出錯(cuò)誤操作，錯(cuò)把油門當(dāng)剎車猛地使勁踩到底，導(dǎo)致瞬間發(fā)生嚴(yán)重事故或人員傷亡。
[0003]發(fā)明專利內(nèi)容
本發(fā)明汽車識(shí)別錯(cuò)誤操作緊急停車裝置克服了上述缺陷，利用壓力開關(guān)測試到駕駛員踩油門正在超出正常行車的錯(cuò)誤操作、通知控制器做出緊急關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、瞬間啟動(dòng)真空泵或磁力線圈推動(dòng)剎車總泵依汽車所能承受最短距離剎車。
[0004]汽車識(shí)別錯(cuò)誤操作緊急停車裝置:包括車體1、加速踏板2、壓力開關(guān)3、剎車踏板4、圓形鐵板5、剎車總泵推桿6、磁力線圈7、真空助力器8、電源信號(hào)線9、剎車總泵10、控制器11、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦12、點(diǎn)火鎖13、主電源線14，車體I上面安裝的有加速踏板2、壓力開關(guān)3、剎車踏板4、真空助力器8、控制器11、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦12、主電源線14，壓力開關(guān)3通過電源信號(hào)線9與控制器11連接，剎車踏板4通過U型拐臂與剎車總泵推桿6連接，圓形鐵板5安裝于剎車總泵推桿6的上面，磁力線圈7安裝于真空助力器8的后面，剎車總泵10安裝于真空助力器8的前面，控制器11通過電源信號(hào)線9與磁力線圈7、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦12、點(diǎn)火鎖13、主電源線14連接。
[0005]壓力開關(guān)3有兩種安裝方法:
a安裝于加速踏板2的U型拐臂的下面； b直接安裝于加速踏板2的上面；
壓力開關(guān)3所設(shè)置的壓力范圍在2kg，當(dāng)承受的壓力大于2kg、壓力開關(guān)則視為駕駛員屬錯(cuò)誤操作瞬間開啟、同時(shí)通知控制器11發(fā)出關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和緊急停車的指令，壓力開關(guān)3所承受的壓力小于2kg時(shí)、便停止向控制器11發(fā)送停車信號(hào)。
真空助力器8與剎車總泵推桿6的安裝形式為:推桿的前端插在剎車總泵10的活塞里面，中間從真空助力器8的中心穿過、與真空助力器內(nèi)部的推板連接，后面從磁力線圈7的中心穿過、與磁力線圈后面間隔3cm安裝的有圓形鐵板5、頂端通過螺栓安裝于剎車踏板4的U型拐臂的上面，當(dāng)磁力線圈7收到停車信號(hào)時(shí)、會(huì)瞬間在與圓形鐵板5的之間產(chǎn)生大于1kg的吸力、圓形鐵板5帶動(dòng)剎車總泵推桿6控制剎車總泵10做出緊急剎車。
[0006]控制器11通過電源信號(hào)線9從主電源線14獲得控制電流，當(dāng)控制器11收到壓力開關(guān)3發(fā)出關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和緊急停車的指令時(shí)、控制發(fā)動(dòng)機(jī)電腦12瞬間將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉、向磁力線圈7發(fā)出工作電流，壓力開關(guān)3停止向控制器11發(fā)送停車信號(hào)時(shí)、控制器11停止對磁力線圈7提供電流、圓形鐵板5回到原位，當(dāng)汽車需要再次發(fā)動(dòng)時(shí)、點(diǎn)火鎖13通過電源信號(hào)線9通知控制器11解除對發(fā)動(dòng)機(jī)電腦12做出熄火指令。
【附圖說明】
[0007]圖1為汽車識(shí)別錯(cuò)誤操作緊急停車裝置的壓力開關(guān)與加速踏板示意圖；
圖2為汽車識(shí)別錯(cuò)誤操作緊急停車裝置的機(jī)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]根據(jù)上述汽車識(shí)別錯(cuò)誤操作緊急停車裝置在使用過程中，駕駛員在道路上正常行車的情況下，突然遇到緊急情況，需要緊急剎車，部分駕駛員在心里突然緊張的情況下會(huì)出現(xiàn)做出錯(cuò)誤操作，錯(cuò)把油門當(dāng)剎車猛地使勁踩到底，此時(shí)壓力開關(guān)承受的壓力大于2kg、壓力開關(guān)則視為駕駛員屬錯(cuò)誤操作瞬間開啟、同時(shí)通知控制器11發(fā)出關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和緊急停車的指令，控制器收到壓力開關(guān)發(fā)出關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和緊急停車的指令、控制發(fā)動(dòng)機(jī)電腦瞬間將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉、向磁力線圈發(fā)出工作電流，磁力線圈收到停車信號(hào)、會(huì)瞬間在與圓形鐵板的之間產(chǎn)生大于1kg的吸力、圓形鐵板帶動(dòng)剎車總泵推桿控制剎車總泵做出緊急剎車，從而避免由于駕駛員的心里緊張采取的錯(cuò)誤操作使汽車突然急加速，當(dāng)汽車迅速停下來之后，駕駛員感覺隱患已消除，會(huì)將腳慢慢抬起，此時(shí)壓力開關(guān)所承受的壓力小于2kg便會(huì)停止向控制器發(fā)送停車信號(hào)，控制器停止對磁力線圈提供電流、圓形鐵板回到原位，駕駛員需要再次發(fā)動(dòng)汽車時(shí)、開啟點(diǎn)火鎖、控制器解除對發(fā)動(dòng)機(jī)電腦做出熄火指令、恢復(fù)原有狀態(tài)、汽車正常行駛。
[0009]以上所述僅為本發(fā)明的常規(guī)揭示，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制；凡熟悉本行業(yè)的技術(shù)人員在未脫離本發(fā)明的技術(shù)方案范圍內(nèi)、實(shí)施對以上所述技術(shù)作出的任何等同變化的調(diào)整、修飾與演變等，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車識(shí)別錯(cuò)誤操作緊急停車裝置:包括車體(I)、加速踏板(2)、壓力開關(guān)(3)、剎車踏板(4)、圓形鐵板(5)、剎車總泵推桿(6)、磁力線圈(7)、真空助力器(8)、電源信號(hào)線(9)、剎車總泵(10)、控制器(11)、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦(12)、點(diǎn)火鎖(13)、主電源線(14)，其特征在于車體(I)上面安裝的有加速踏板(2)、壓力開關(guān)(3)、剎車踏板(4)、真空助力器(8)、控制器(11)、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦(12)、主電源線(14)，壓力開關(guān)(3)通過電源信號(hào)線(9)與控制器(11)連接，剎車踏板(4)通過U型拐臂與剎車總泵推桿(6)連接，圓形鐵板(5)安裝于剎車總泵推桿(6)的上面，磁力線圈(7)安裝于真空助力器(8)的后面，剎車總泵(10)安裝于真空助力器⑶的前面，控制器(11)通過電源信號(hào)線(9)與磁力線圈(7)、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦(12)、點(diǎn)火鎖(13)、主電源線(14)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車識(shí)別錯(cuò)誤操作緊急停車裝置，其特征在于壓力開關(guān)(3)有兩種安裝方法: a安裝于加速踏板(2)的U型拐臂的下面； b直接安裝于加速踏板(2)的上面； 壓力開關(guān)(3)所設(shè)置的壓力范圍在2kg，當(dāng)承受的壓力大于2kg、壓力開關(guān)則視為駕駛員屬錯(cuò)誤操作瞬間開啟、同時(shí)通知控制器(11)發(fā)出關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和緊急停車的指令，壓力開關(guān)(3)所承受的壓力小于2kg時(shí)、便停止向控制器(11)發(fā)送停車信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車識(shí)別錯(cuò)誤操作緊急停車裝置，其特征在于真空助力器(8)與剎車總泵推桿(6)的安裝形式為:推桿的前端插在剎車總泵(10)的活塞里面，中間從真空助力器(8)的中心穿過、與真空助力器內(nèi)部的推板連接，后面從磁力線圈(7)的中心穿過、與磁力線圈后面間隔3cm安裝的有圓形鐵板(5)、頂端通過螺栓安裝于剎車踏板(4)的U型拐臂的上面，當(dāng)磁力線圈(7)收到停車信號(hào)時(shí)、會(huì)瞬間在與圓形鐵板(5)的之間產(chǎn)生大于1kg的吸力、圓形鐵板(5)帶動(dòng)剎車總泵推桿(6)控制剎車總泵(10)做出緊急剎車。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車識(shí)別錯(cuò)誤操作緊急停車裝置，其特征在于控制器(11)通過電源信號(hào)線(9)從主電源線(14)獲得控制電流，當(dāng)控制器(11)收到壓力開關(guān)(3)發(fā)出關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和緊急停車的指令時(shí)、控制發(fā)動(dòng)機(jī)電腦(12)瞬間將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉、向磁力線圈(7)發(fā)出工作電流，壓力開關(guān)(3)停止向控制器(11)發(fā)送停車信號(hào)時(shí)、控制器(11)停止對磁力線圈(7)提供電流、圓形鐵板(5)回到原位，當(dāng)汽車需要再次發(fā)動(dòng)時(shí)、點(diǎn)火鎖(13)通過電源信號(hào)線(9)通知控制器(11)解除對發(fā)動(dòng)機(jī)電腦(12)做出熄火指令。
【專利摘要】本發(fā)明汽車識(shí)別錯(cuò)誤操作緊急停車裝置屬于汽車附件領(lǐng)域，利用壓力開關(guān)測試到駕駛員踩油門正在超出正常行車的錯(cuò)誤操作、通知控制器做出緊急關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、瞬間啟動(dòng)真空泵或磁力線圈推動(dòng)剎車總泵依汽車所能承受最短距離剎車。汽車識(shí)別錯(cuò)誤操作緊急停車裝置：包括車體、加速踏板、壓力開關(guān)、剎車踏板、圓形鐵板、剎車總泵推桿、磁力線圈、真空助力器、電源信號(hào)線、剎車總泵、控制器、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、點(diǎn)火鎖、主電源線。
【IPC分類】B60K28-00, B60T7-12
【公開號(hào)】CN104816633
【申請?zhí)枴緾N201510239420
【發(fā)明人】段家忠
【申請人】段家忠
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年5月13日