用于汽車的后三角窗結(jié)構(gòu)及其形成方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領域，尤其涉及一種用于汽車的后三角窗結(jié)構(gòu)及汽車后三角窗結(jié)構(gòu)的形成方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后三角窗是位于汽車側(cè)圍后部的不可打開的固定玻璃結(jié)構(gòu)，與整車側(cè)圍及門窗玻璃的造型匹配，形成一致風格，其功能主要是增加車內(nèi)的透光率。
[0003]如圖1和2所示，在現(xiàn)有技術(shù)的一種后三角窗結(jié)構(gòu)中，包邊100直接注塑在玻璃200上，從而包住了玻璃200的一個側(cè)邊。由于注塑工藝本身的特點，包邊越厚就越容易產(chǎn)生縮痕，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量。例如，如圖3和4所示，在現(xiàn)有技術(shù)的另一種后三角窗結(jié)構(gòu)中，包邊100包住玻璃200的一個側(cè)邊，并且包邊100靠近汽車的后門上裝飾板300，為了使得包邊100與相鄰的汽車后門上裝飾板300相匹配，包邊100的厚度會設計得較厚，這樣就容易出現(xiàn)縮痕。因此，有必要針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷進行改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的是提供一種用于汽車的后三角窗結(jié)構(gòu)及汽車后三角窗結(jié)構(gòu)的形成方法，該后三角窗結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，可以有效地避免包邊上出現(xiàn)縮痕，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的第一個方面，提供了一種用于汽車的后三角窗結(jié)構(gòu)，所述后三角窗結(jié)構(gòu)包括玻璃和包邊，所述后三角窗結(jié)構(gòu)還包括嵌入件，所述嵌入件包住所述玻璃的一個側(cè)邊，所述包邊通過直接注塑的方式形成在所述玻璃上并包住所述嵌入件和所述側(cè)邊。
[0006]進一步地，所述嵌入件包括主體和設置在所述主體上的扣合部，所述主體的側(cè)面緊貼所述側(cè)邊的第一側(cè)面，所述扣合部繞過所述側(cè)邊的端面并緊貼所述側(cè)邊的第二側(cè)面。
[0007]進一步地，所述扣合部為多個且相互間隔地設置在所述主體上。
[0008]進一步地，所述主體和所述扣合部一體成型。
[0009]進一步地，所述側(cè)邊位于所述玻璃靠近所述汽車的后門上裝飾板的一側(cè)。
[0010]進一步地，所述包邊采用TPV材料，所述嵌入件采用塑料。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的第二個方面，提供了一種汽車后三角窗結(jié)構(gòu)的形成方法，所述形成方法包括以下步驟:
[0012]I)制得嵌入件；
[0013]2)利用所述嵌入件包住玻璃的一個側(cè)邊；
[0014]3)在所述玻璃上直接注塑形成包邊，使得所述包邊包住所述嵌入件和所述側(cè)邊。
[0015]進一步地，所述嵌入件包括主體和設置在所述主體上的扣合部，所述主體的側(cè)面緊貼所述側(cè)邊的第一側(cè)面，所述扣合部繞過所述側(cè)邊的端面并緊貼所述側(cè)邊的第二側(cè)面。
[0016]進一步地，所述扣合部為多個且相互間隔地設置在所述主體上。
[0017]進一步地，所述包邊采用TPV材料，所述嵌入件采用塑料。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，通過在包邊的內(nèi)部增設嵌入件，在不影響產(chǎn)品的外部造型的情況下，降低了包邊的厚度，避免了包邊上產(chǎn)生縮痕，有效地提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說明】
[0019]說明書附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本發(fā)明的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0020]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的一種后三角窗結(jié)構(gòu)的正視圖；
[0021]圖2是圖1中A-A線的剖視圖；
[0022]圖3是現(xiàn)有技術(shù)中的另一種后三角窗結(jié)構(gòu)的正視圖；
[0023]圖4是圖3中A-A線的剖視圖；
[0024]圖5是根據(jù)本發(fā)明實施例的嵌入件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6是根據(jù)本發(fā)明實施例的嵌入件和玻璃的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖7是根據(jù)本發(fā)明實施例的后三角窗結(jié)構(gòu)的正視圖；
[0027]圖8是圖7中A-A線的剖視圖；
[0028]圖9是根據(jù)本發(fā)明實施例的后三角窗結(jié)構(gòu)的后視圖；
[0029]圖10是圖9中B-B線的剖視圖。
【具體實施方式】
[0030]需要說明的是，在沒有明確限定或不沖突的情況下，本發(fā)明的各個實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。
[0031]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供了一種用于汽車的后三角窗結(jié)構(gòu)，所述后三角窗結(jié)構(gòu)包括玻璃和包邊，所述后三角窗結(jié)構(gòu)還包括嵌入件，所述嵌入件包住所述玻璃的一個側(cè)邊，所述包邊通過直接注塑的方式形成在所述玻璃上并包住所述嵌入件和所述側(cè)邊。
[0032]根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，通過在包邊的內(nèi)部增設嵌入件，在不影響產(chǎn)品的外部造型的情況下，降低了包邊的厚度，避免了包邊上產(chǎn)生縮痕，有效地提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
[0033]圖5是根據(jù)本發(fā)明實施例的嵌入件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是根據(jù)本發(fā)明實施例的嵌入件和玻璃的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]如圖5所示，嵌入件40包括主體41和設置在主體41上的多個扣合部42。結(jié)合圖5和圖6，主體41可以為長條的片狀體或塊狀體，它的側(cè)面緊貼玻璃20的一個側(cè)邊的第一側(cè)面，即圖6中玻璃20的側(cè)邊的上部側(cè)面。扣合部42則繞過玻璃20的該側(cè)邊的端面，并緊貼該側(cè)邊的第二側(cè)面，即圖6中玻璃20的側(cè)邊的下部側(cè)面。
[0035]由此，通過嵌入件40上的主體41和多個扣合部42的共同作用，將玻璃20的側(cè)邊的第一側(cè)面和第二側(cè)面夾持住，從而實現(xiàn)了嵌入件40包住玻璃20的側(cè)邊。
[0036]圖7是根據(jù)本發(fā)明實施例的后三角窗結(jié)構(gòu)的正視圖；圖8是圖7中A-A線的剖視圖；圖9是根據(jù)本發(fā)明實施例的后三角窗結(jié)構(gòu)的后視圖；圖10是圖9中B-B線的剖視圖。
[0037]如圖7至圖10所示，根據(jù)本發(fā)明的實施例，所述后三角窗結(jié)構(gòu)還包括包邊10。在嵌入件40包住玻璃20的側(cè)邊之后，該包邊通過直接注塑的方式形成在玻璃20上，并且包住嵌入件40和玻璃20的該側(cè)邊，從而形成了所述后三角窗結(jié)構(gòu)。
[0038]如圖8