一種車輛防盜裝置和系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛防盜裝置和系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，我國普通家庭以及單位的車輛保有量不斷上升。目前，車輛的鑰匙主要有兩種，一種是傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙，另外一種是電子鑰匙。一旦用戶的車鑰匙遺失，就會增加車輛被盜的風(fēng)險，因此，一種簡單、實用的車輛防盜方案是亟待提供的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本申請?zhí)峁┮环N車輛防盜裝置和系統(tǒng)。
[0004]具體地，本申請是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種車輛防盜裝置，應(yīng)用在車輛上，所述裝置包括:
[0006]控制模塊，用于對發(fā)動機(jī)啟動控制進(jìn)行鎖定和解鎖；
[0007]驗證模塊，用于檢測車門是否開啟，并在檢測到車門開啟后將攜帶有車主賬戶信息的身份驗證請求發(fā)送給服務(wù)端，以供服務(wù)端根據(jù)所述身份驗證請求驗證駕駛員的身份是否合法；以及，在接收到服務(wù)端確認(rèn)駕駛員身份合法時返回的解鎖信息后，通知控制模塊對發(fā)動機(jī)啟動控制進(jìn)行解鎖。
[0008]進(jìn)一步地，所述驗證模塊，進(jìn)一步用于判斷能否與所述服務(wù)端通信，在不能與服務(wù)端通信時，接收駕駛員輸入的身份驗證信息并判斷所述身份驗證信息是否匹配預(yù)設(shè)的身份驗證信息，在確定駕駛員輸入的身份驗證信息匹配所述預(yù)設(shè)的身份驗證信息后，通知控制模塊對發(fā)動機(jī)啟動控制進(jìn)行解鎖。
[0009]進(jìn)一步地，所述裝置還包括:
[0010]輸入界面，用于接收駕駛員輸入的身份驗證信息；
[0011]所述驗證模塊，在能夠與服務(wù)端通信時，進(jìn)一步將所述身份驗證信息發(fā)送給服務(wù)端，以供服務(wù)端判斷所述身份驗證信息是否匹配其根據(jù)所述身份驗證請求生成并發(fā)送給車主的隨機(jī)字符串，并在匹配時確認(rèn)駕駛員身份合法。
[0012]進(jìn)一步地，所述身份驗證信息包括:字符密碼、指紋信息以及掌紋信息中的一種或多種。
[0013]進(jìn)一步地，所述驗證模塊，具體用于在車輛停車的時間超過預(yù)設(shè)的停車時間后，通知控制模塊對發(fā)動機(jī)啟動控制進(jìn)行鎖定，并開始檢測車門是否開啟。
[0014]進(jìn)一步地，所述驗證模塊，具體用于在檢測到車門開啟后，判斷本次車門開啟的時間和上次車門開啟的時間的間隔是否大于預(yù)設(shè)的時間間隔，并在本次車門開啟的時間和上次車門開啟的時間的間隔大于所述預(yù)設(shè)的時間間隔時，通知控制模塊對發(fā)動機(jī)啟動控制進(jìn)行鎖定，并將攜帶有車主賬戶信息的身份驗證請求發(fā)送給服務(wù)端。
[0015]一種車輛防盜裝置，應(yīng)用在服務(wù)端上，所述裝置包括:
[0016]請求接收模塊，用于接收車輛在檢測到車門開啟后發(fā)送的攜帶有車主賬戶信息的身份驗證請求；
[0017]請求發(fā)送模塊，用于將所述身份驗證請求發(fā)送給車主賬戶信息綁定的終端設(shè)備，以供車主確認(rèn)；
[0018]解鎖發(fā)送模塊，用于在接收到所述終端設(shè)備返回的確認(rèn)信息后，確認(rèn)駕駛員的身份合法，發(fā)送解鎖信息給車輛，以供車輛對發(fā)動機(jī)啟動控制進(jìn)行解鎖。
[0019]進(jìn)一步地，所述請求發(fā)送模塊，具體通過短信息或應(yīng)用程序的推送消息將所述身份驗證請求發(fā)送給車主賬戶信息綁定的終端設(shè)備。
[0020]進(jìn)一步地，所述請求發(fā)送模塊，進(jìn)一步用于在接收到所述身份驗證請求后，生成隨機(jī)字符串，并將所述隨機(jī)字符串發(fā)送給車主賬戶信息綁定的終端設(shè)備；
[0021]所述裝置還包括:
[0022]身份驗證模塊，用于接收車輛發(fā)送的身份驗證信息，判斷所述身份驗證信息是否匹配所述隨機(jī)字符串，并在匹配時通知解鎖發(fā)送模塊發(fā)送解鎖信息給車輛。
[0023]進(jìn)一步地，所述身份驗證信息包括:字符、指紋信息以及掌紋信息中的一種或多種。
[0024]一種車輛防盜系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括前述任意一項應(yīng)用在車輛上的車輛防盜裝置以及前述任意一項應(yīng)用在服務(wù)端上的車輛防盜裝置。
[0025]本申請在車輛檢測到車門開啟后，可以將攜帶有車主賬戶信息的身份驗證請求發(fā)送給服務(wù)端，服務(wù)端可以將所述身份驗證請求發(fā)送給車主賬戶信息綁定的終端設(shè)備，并在接收到所述終端設(shè)備返回的確認(rèn)信息后，確認(rèn)駕駛員的身份合法，然后發(fā)送解鎖信息給車輛，車輛進(jìn)而可以在接收到所述解鎖信息后對已鎖定的發(fā)動機(jī)啟動控制進(jìn)行解鎖，從而實現(xiàn)對駕駛員身份合法性的驗證，確保車輛安全。
【附圖說明】
[0026]圖1是本申請一示例性實施例示出的一種車輛防盜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖2是本申請一示例性實施例示出的另一種車輛防盜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖3是本申請一示例性實施例示出的一種應(yīng)用場景示意圖。
[0029]圖4是本申請一示例性實施例示出的一種車輛防盜方法的流程圖。
[0030]圖5是本申請一示例性實施例示出的另一種車輛防盜方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0031]這里將詳細(xì)地對示例性實施例進(jìn)行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式并不代表與本申請相一致的所有實施方式。相反，它們僅是與如所附權(quán)利要求書中所詳述的、本申請的一些方面相一致的裝置和方法的例子。
[0032]在本申請使用的術(shù)語是僅僅出于描述特定實施例的目的，而非旨在限制本申請。在本申請和所附權(quán)利要求書中所使用的單數(shù)形式的“一種”、“所述”和“該”也旨在包括多數(shù)形式，除非上下文清楚地表示其他含義。還應(yīng)當(dāng)理解，本文中使用的術(shù)語“和/或”是指并包含一個或多個相關(guān)聯(lián)的列出項目的任何或所有可能組合。
[0033]應(yīng)當(dāng)理解，盡管在本申請可能采用術(shù)語第一、第二、第三等來描述各種信息，但這些信息不應(yīng)限于這些術(shù)語。這些術(shù)語僅用來將同一類型的信息彼此區(qū)分開。例如，在不脫離本申請范圍的情況下，第一信息也可以被稱為第二信息，類似地，第二信息也可以被稱為第一信息。取決于語境，如在此所使用的詞語“如果”可以被解釋成為“在……時”或“當(dāng)……時”或“響應(yīng)于確定”。
[0034]針對上述問題，本申請?zhí)峁┮环N車輛防盜方案，可以通過車輛與服務(wù)端之間的交互確認(rèn)駕駛員身份的合法性，并在駕駛員身份不合法時，鎖定發(fā)動機(jī)，從而防止車輛被盜，確保車輛安全。
[0035]圖1是本申請一示例性實施例示出的一種車輛防盜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]請參考圖1，所述車輛防盜裝置可以應(yīng)用在車輛上，包括有:
[0037]控制模塊，用于對發(fā)動機(jī)啟動控制進(jìn)行鎖定和解鎖。
[0038]驗證模塊，用于檢測車門是否開啟，并在檢測到車門開啟后將攜帶有車主賬戶信息的身份驗證請求發(fā)送給服務(wù)端，以供服務(wù)端根據(jù)所述身份驗證請求驗證駕駛員的身份是否合法；以及，在接收到服務(wù)端確認(rèn)駕駛員身份合法時返回的解鎖信息后，通知控制模塊對發(fā)動機(jī)啟動控制進(jìn)行解鎖。
[0039]圖2是本申請一示例性實施例示出的另一種車輛防盜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0040]請參考圖2，所述車輛防盜裝置可以應(yīng)用在服務(wù)端上，包括有:
[0041]請求接收模塊，用于接收車輛在檢測到車門開啟后發(fā)送的攜帶有車主賬戶信息的身份驗證請求。
[0042]請求發(fā)送模塊，用于將所述身份驗證請求發(fā)送給車主賬戶信息綁定的終端設(shè)備，以供車主確認(rèn)。
[0043]解鎖發(fā)送模塊，用于在接收到所述終端設(shè)備返回的確認(rèn)信息后，確認(rèn)駕駛員的身份合法，發(fā)送解鎖信息給車輛，以供車輛對發(fā)動機(jī)啟動控制進(jìn)行解鎖。
[0044]由以上描述可以看出，本申請在車輛檢測到車門開啟后，可以將攜帶有車主賬戶信息的身份驗證請求發(fā)送給服務(wù)端，服務(wù)端可以將所述身份驗證請求發(fā)送給車主賬戶信息綁定的終端設(shè)備，并在接收到所述終端設(shè)備返回的確認(rèn)信息后，確認(rèn)駕駛員的身份合法，然后發(fā)送解鎖信息給車輛，車輛進(jìn)而可以在接收到所述解鎖信息后對已鎖定的發(fā)動機(jī)啟動控制進(jìn)行解鎖，從而實現(xiàn)對駕駛員身份合法性的驗證，確保車輛安全。
[0045]可選的，車輛可以在停車的時間到達(dá)預(yù)設(shè)的時間后，執(zhí)行本申請?zhí)峁┑姆辣I方案。由于車主往往希望在車輛較長時間不使用時才希望開啟該功能，因此車輛可以在停車的時間到達(dá)預(yù)設(shè)的時間后，執(zhí)行本申請?zhí)峁┑姆辣I方案更人性化，避免了日常頻繁使用車輛時該功能給車主造成不便。具體地，車輛可以采取下述兩種實現(xiàn)方式來判斷停車的時間是否到達(dá)所述預(yù)設(shè)的時間:
[0046]在一個例子中，所述驗證模塊可以在車輛停車的時間超過一預(yù)設(shè)的停車時間后，通知控制模塊對發(fā)動機(jī)啟動控制進(jìn)行鎖定，并開始檢測車門是否開啟。其中，控制模塊可以向車輛電子控制系統(tǒng)(EQJ，Electric control unit)或者發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)(EMS，Enginemanagement system)發(fā)送鎖定指令，以使發(fā)動機(jī)無法啟動，即便是在駕駛員有車鑰匙的時候也無法啟動。所述預(yù)設(shè)的停車時間可以由車主或其他有權(quán)限的人員進(jìn)行設(shè)置，比如:12個小時等，本申請對此不作特殊限制。所述驗證模塊可以在車輛停車的時候，記錄當(dāng)前的時間，以作為車輛開始停車的時間，并開始計時，當(dāng)?shù)竭_(dá)所述預(yù)設(shè)的停車時間后，執(zhí)行本申請?zhí)峁┑姆辣I方案，比如:通知控制模塊對發(fā)動機(jī)啟動控制進(jìn)行鎖定，并開始檢測車門是否開啟O
[0047]在另一個例子中，所述驗證模塊，可以在檢測到車門開啟后，判斷本次車門開啟的時間和上次車門開啟的時間的間隔是否大于預(yù)設(shè)的時間間隔，如果本次車門開啟的時間和上次車門開啟的時間的間隔大于所述預(yù)設(shè)的時間間隔，則可以確認(rèn)車輛停車的時間已經(jīng)到達(dá)預(yù)設(shè)的時間，并通知控制模塊對發(fā)動機(jī)啟動控制進(jìn)行鎖定，執(zhí)行本申請?zhí)峁┑姆辣I方案。所述驗證模塊具體可以在車門開啟時，記錄本次車門開啟的時間，然后當(dāng)下一次車門開啟時，進(jìn)行時間間隔的比較。
[0048]在本申請中，當(dāng)驗證模塊確認(rèn)車輛停車的時間已到達(dá)預(yù)設(shè)的時間，且檢測到車門開啟后，將攜帶有車主賬戶信息的身份驗證請求發(fā)送給服務(wù)端。其中，所述車主賬戶通常為車主預(yù)先在服務(wù)端上注冊的賬戶，可以包括有唯一的賬戶名和該賬戶名對應(yīng)的密碼等信息。本申請所述的車主賬戶信息可以是所述賬戶名