一種汽車變速系統(tǒng)的高效擋位傳動比匹配方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車變速系統(tǒng)的高效擋位傳動 比的匹配方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展使能源緊缺和環(huán)境污染等問題日益突出，加快培育和發(fā)展高 效的汽車新技術(shù)是汽車行業(yè)的重要戰(zhàn)略舉措。汽車動力裝置的高效運行是節(jié)約能源和降低 排放的主要解決途徑之一，合理匹配傳動系統(tǒng)參數(shù)是汽車動力裝置高效運行的前提。
[0003] 現(xiàn)階段應(yīng)用的傳動系統(tǒng)參數(shù)匹配方法是在保證動力性要求的前提下，以整車的輕 量化程度和經(jīng)濟性水平的提高為優(yōu)化目標來完成的，在變速系統(tǒng)擋位數(shù)和傳動比的選擇過 程中，還考慮了傳動比的設(shè)計原則和變速系統(tǒng)成本等因素，可以得到較優(yōu)的傳動系統(tǒng)參數(shù)， 但并未針對不同用途車型的常用行駛車速匹配變速系統(tǒng)的擋位數(shù)和傳動比，使汽車動力裝 置不能經(jīng)常運行在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，造成了能源的浪費和排放的增加。
[0004] 發(fā)明人為使汽車動力裝置長時間工作在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，在汽車變速系統(tǒng)參數(shù)匹 配過程中考慮了不同用途車型的常用行駛車速，提出本發(fā)明的汽車變速系統(tǒng)的高效擋位傳 動比匹配方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 發(fā)明一種汽車變速系統(tǒng)的高效擋位傳動比匹配方法的目的在于，充分發(fā)揮汽車動 力裝置的高效動力特性，減小常用行駛工況下的能量消耗量，降低排放尾氣中的CO和HC含 量，進而在滿足汽車行駛動力性要求的前提下，達到最大程度地節(jié)約能源、降低環(huán)境污染等 目的，具有重要的科學意義和實用價值。
[0006] 本發(fā)明提出的一種汽車變速系統(tǒng)的高效擋位傳動比匹配方法，包括汽車動力裝置 外特性測試S1、獲取高效轉(zhuǎn)速區(qū)間S2、根據(jù)用途確定常用行駛車速區(qū)間S3、數(shù)值分析計算 S4、得到動力裝置高效運行傳動比S5、考慮傳動比設(shè)計原則S6和確定變速系統(tǒng)高效擋位傳 動比S7。汽車動力裝置為發(fā)動機或電動機；步驟S4數(shù)值分析計算的理論依據(jù)為汽車車速r 的計算公式：
【主權(quán)項】
1. 一種汽車變速系統(tǒng)的高效擋位傳動比匹配方法，其特征在于，包括：
51. 汽車動力裝置外特性測試；
52. 獲取高效轉(zhuǎn)速區(qū)間；
53. 根據(jù)用途確定常用行駛車速區(qū)間；
54. 數(shù)值分析計算；
55. 得到動力裝置高效運行傳動比；
56. 考慮傳動比設(shè)計原則；
57. 確定變速系統(tǒng)高效擋位傳動比。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速系統(tǒng)的高效擋位傳動比匹配方法，其特征在 于：所述汽車動力裝置為發(fā)動機或電動機。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速系統(tǒng)的高效擋位傳動比匹配方法，其特征在 于，所述步驟S4數(shù)值分析計算的理論依據(jù)為汽車車速計算公式：
其中，為汽車動力裝置轉(zhuǎn)速，r為車輪半徑，&為變速器擋位傳動比，石為主減速比。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1和3所述的一種汽車變速系統(tǒng)的高效擋位傳動比匹配方法，其特征 在于：確定步驟S5所述的動力裝置高效傳動比時，汽車動力裝置轉(zhuǎn)速取為步驟S2中所述 高效轉(zhuǎn)速區(qū)間的中間值，汽車車速r取為步驟S3中所述常用行駛車速區(qū)間的中間值。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1、3和4所述的一種汽車變速系統(tǒng)的高效擋位傳動比匹配方法，其特 征在于：步驟S7所述確定變速系統(tǒng)高效擋位傳動比時，需在步驟S5的基礎(chǔ)上，充分考慮步 驟S6所述的傳動比設(shè)計原則。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速系統(tǒng)的高效擋位傳動比匹配方法，其特征在 于：步驟S1所述的汽車動力裝置外特性測試采用臺架測試的方法。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1和4所述的一種汽車變速系統(tǒng)的高效擋位傳動比匹配方法，其特征 在于：確定步驟S3中所述的常用行駛車速區(qū)間采用問卷調(diào)查的方法。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車變速系統(tǒng)的高效擋位傳動比匹配方法，它包括汽車動力裝置外特性測試、獲取高效轉(zhuǎn)速區(qū)間、根據(jù)用途確定常用行駛車速區(qū)間、數(shù)值分析計算、得到動力裝置高效運行傳動比、考慮傳動比設(shè)計原則和確定變速系統(tǒng)高效擋位傳動比。以汽車驅(qū)動裝置的高效運行區(qū)間和常用行駛車速為依據(jù)，確定變速系統(tǒng)高效擋位的傳動比，充分發(fā)揮了汽車動力裝置的高效動力特性，減小常用行駛工況下能量消耗量的同時，降低了排放尾氣中的CO和HC含量，尤其是應(yīng)用在純電動汽車技術(shù)領(lǐng)域時，將有效增加其續(xù)航里程數(shù)。
【IPC分類】B60W40-00, G06F19-00
【公開號】CN104843013
【申請?zhí)枴緾N201510125392
【發(fā)明人】葛文慶, 孫賓賓, 李波
【申請人】山東理工大學
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月23日