用于機(jī)動(dòng)車的可自動(dòng)調(diào)光后視鏡裝置以及制造用于后視鏡裝置的反射鏡組件的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的可自動(dòng)調(diào)光后視鏡裝置以及一種制造用于后視鏡裝置的反射鏡組件的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]用于機(jī)動(dòng)車的后視鏡裝置具有使得能夠觀察后方交通的反射表面。后視鏡裝置通常實(shí)施為使得它們還是可調(diào)光的。在黑暗中行駛時(shí)，這防止由后面的車輛產(chǎn)生的眩光。在可自動(dòng)調(diào)光后視鏡裝置的情況下，布置在反射鏡殼體中的光傳感器測(cè)量或檢測(cè)汽車前部區(qū)域和后部交通區(qū)域之間的亮度差異。然后，測(cè)量值被發(fā)送到評(píng)估和控制電子設(shè)備，反射鏡裝置的反射率相應(yīng)地變化。在該情況下，已知由電致變色材料構(gòu)成的電致變色后視鏡裝置以及包括液晶層的后視鏡裝置兩者。在這兩種系統(tǒng)中，在施加電場(chǎng)時(shí)，反射率可以變化。
[0003]所謂的電致變色(EC)后視鏡裝置具有的缺點(diǎn)在于，這種技術(shù)具有高的電流消耗，并且反射率的變化十分緩慢。
[0004]然而，已知的包括液晶層(LC)的后視鏡裝置也有一些缺點(diǎn)。已知的EC反射鏡裝置和先前已知的LC反射鏡裝置兩者基本上由面向觀察側(cè)的透明玻璃板、分別位于透明玻璃板之后的所謂的EC和LC單元以及具有反射涂層的下部終止玻璃層組成。在生產(chǎn)期間，在這種情況下，兩個(gè)玻璃層必須對(duì)準(zhǔn)，并且布置成彼此精確平行和間隔開(kāi)。尤其在具有彎曲表面構(gòu)造的后視鏡裝置的實(shí)施例中，制造成本非常高。在這種情況下，玻璃通過(guò)彎曲以相應(yīng)地彎曲的方式實(shí)施，其中，兩個(gè)玻璃必須關(guān)于它們的曲率彼此精確地匹配。如果彼此平行且間隔開(kāi)布置的玻璃關(guān)于它們的曲率彼此偏離，則在使用后視鏡裝置期間會(huì)出現(xiàn)不希望的雙像。因此，制造和選擇關(guān)于曲率彼此匹配的玻璃板是復(fù)雜和昂貴的。
[0005]具有上述基本結(jié)構(gòu)的LC反射鏡裝置從例如DE 10 2009 020 402 Al和DE 196 31409 Al中是已知的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]因此，本發(fā)明的目的是開(kāi)發(fā)一種用于機(jī)動(dòng)車的可自動(dòng)調(diào)光后視鏡裝置，其包括液晶層，使得后視鏡裝置具有低重量、低電流消耗，并且反射率非常迅速地變化。此外，從本發(fā)明的另一方面的角度來(lái)看的目的在于詳細(xì)說(shuō)明一種制造反射鏡組件的方法，由此，反射鏡組件可以成本有效地生產(chǎn)。
[0007]從第一方面的角度來(lái)看，該目的通過(guò)權(quán)利要求1中詳細(xì)說(shuō)明的特征來(lái)實(shí)現(xiàn)。從另一方面的角度來(lái)看，所述目的通過(guò)權(quán)利要求9中詳細(xì)說(shuō)明的特征來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0008]借助在權(quán)利要求1中詳細(xì)說(shuō)明的反射鏡組件的構(gòu)造，可以顯著減少后視鏡裝置的重要，其中，朝向殼體側(cè)的透明載體層實(shí)施為包括反射層的光學(xué)透明塑料薄膜。由于使用包括電驅(qū)動(dòng)液晶單元的反射鏡組件，反射行為可以非常迅速地變化，另外還存在低的能量消耗。
[0009]由于所述薄膜可以關(guān)于曲率適配于朝向前側(cè)的透明載體層，即反射鏡組件的由玻璃層構(gòu)成的覆蓋層，生產(chǎn)成本可以顯著降低。由于所述薄膜與玻璃層的理想適配，對(duì)于車輛使用者的雙像和光學(xué)畸變得以避免。
[0010]在根據(jù)本發(fā)明的后視鏡裝置的另一實(shí)施例中，反射鏡組件以無(wú)框的方式固定到殼體。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的后視鏡裝置的其它有利構(gòu)造和發(fā)展例通過(guò)從屬權(quán)利要求是顯而易見(jiàn)的。
【附圖說(shuō)明】
[0012]用于機(jī)動(dòng)車的后視鏡裝置的優(yōu)選實(shí)施例在下面舉例說(shuō)明，其中，說(shuō)明性地參考了附圖。
[0013]附圖中:
[0014]圖1示出作為內(nèi)部反射鏡裝置的后視鏡裝置的示意圖；以及
[0015]圖2示出在反射鏡組件的橫截面中的層構(gòu)造的一部分。
【具體實(shí)施方式】
[0016]圖1示意性示出結(jié)合到機(jī)動(dòng)車中的后視鏡裝置I的前視圖。使得能夠觀察后面交通的反射鏡組件2以封閉在殼體3中的方式保持在第一構(gòu)造中。為此，殼體3具有容納空間，其具有朝向前方的容納開(kāi)口。殼體3通常還具有框架元件4，在安裝期間，框架元件以?shī)A緊的方式將反射鏡組件2固定在邊緣區(qū)域中。殼體3通常由保持設(shè)備/反射鏡鏡基底固定到內(nèi)部，即固定到機(jī)動(dòng)車的車頂襯里或擋風(fēng)玻璃。此外，至少一個(gè)光傳感器結(jié)合到殼體3中，并檢測(cè)來(lái)自后面交通方向的環(huán)境光強(qiáng)度。另外，檢測(cè)機(jī)動(dòng)車的前部區(qū)域的光強(qiáng)度。然后，根據(jù)所測(cè)量的信號(hào)驅(qū)動(dòng)并調(diào)節(jié)反射鏡組件2。不必說(shuō)，后視鏡裝置I還可以實(shí)施為外部反射鏡。
[0017]下面參考圖2描述反射鏡組件2的配備自動(dòng)調(diào)光功能的層構(gòu)造。沒(méi)有更詳細(xì)地示出或描述檢測(cè)光強(qiáng)度的傳感器、驅(qū)動(dòng)器和評(píng)估電子設(shè)備。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，這些從現(xiàn)有技術(shù)中是已知的。所述層的示圖未按比例描繪，而是僅考慮到更好的識(shí)別性而描繪?？傮w上，在所示示例中，反射鏡組件2的層厚度為大約2.2_。其中，朝向前側(cè)V的透明載體層5的層厚度為大約2_。該層厚度也可以不同地實(shí)施。特別地，具有抗劃傷保護(hù)功能的載體層5可以具有不同的層厚度，特別是更小的層厚度。
[0018]為了改變反射率，根據(jù)本發(fā)明的反射鏡組件2包括液晶單元6，其形成反射鏡組件2的中心。其實(shí)施為使得它是可電驅(qū)動(dòng)的。這種基于液晶的技術(shù)利用的效應(yīng)是，當(dāng)對(duì)液晶層施加電場(chǎng)時(shí)，液晶分子平行于電場(chǎng)取向。在基態(tài)中，也就是說(shuō)沒(méi)有電場(chǎng)時(shí)，具有彩色顏料的液晶分子在縱向方向(即光的通過(guò)方向)上對(duì)準(zhǔn)。為了維持這種對(duì)準(zhǔn)，設(shè)置了對(duì)準(zhǔn)層。
[0019]在該情況下，液晶單元6基本上由下述構(gòu)造組成。液晶層8密封地布置在兩個(gè)透明導(dǎo)電層7之間。這些平面電極7的接觸未示出。在該情況下，導(dǎo)電層7可以實(shí)施為銦錫層(IT)或銦錫氧化物層(ITO)。此外，在各情況下使液晶分子在基態(tài)(沒(méi)有施加電場(chǎng))中對(duì)準(zhǔn)的層設(shè)置在導(dǎo)電層7與液晶層8之間。所述層指定為對(duì)準(zhǔn)層9，其同樣以透明的方式構(gòu)造，并且可以由聚酰亞胺組成。液晶層8的液晶通過(guò)邊緣布置的周向密封件10密封地容納在對(duì)準(zhǔn)層9之間。周向密封件10可以通過(guò)邊緣布置的環(huán)形粘合材料層獲得。如從圖2中明顯的，液晶層8包括具有圓周構(gòu)造的間隔元件11。在另外的實(shí)施例中，在此還可以使用具有不同形狀和構(gòu)造的間隔元件。
[0020]上述液晶單元6布置在兩個(gè)透明載體層5、12之間。如從后視鏡裝置的前側(cè)V觀察的，透明載體層5實(shí)施為玻璃層。玻璃層具有抗