汽車內(nèi)擺門的下密封結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種汽車內(nèi)擺門的下密封結(jié)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和人們生活水平的不斷提高，汽車在人們生活和工作中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。
[0003]常規(guī)車內(nèi)擺門下密封結(jié)構(gòu)是內(nèi)擺門門板下部裝配毛刷，毛刷與裙邊梁形成下沿密封帶，阻止雨水或灰塵大量進(jìn)入車廂內(nèi)，車廂內(nèi)地板面一般設(shè)計(jì)為沿車廂外斜向下傾斜，防止車廂地板面積水。因毛刷與裙邊梁裝配后高度方向上存少量間隙，導(dǎo)致車輛行駛過(guò)程中車輪卷起的灰塵或雨水通過(guò)間隙進(jìn)入車廂內(nèi)部，影響車廂內(nèi)的整潔及使用環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使內(nèi)擺門與地板面之間達(dá)到較佳的密封效果的汽車內(nèi)擺門的下密封結(jié)構(gòu)及汽車。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種汽車內(nèi)擺門的下密封結(jié)構(gòu)，汽車內(nèi)擺門包括設(shè)置在車廂內(nèi)地板面上的門轉(zhuǎn)軸和門板，所述門轉(zhuǎn)軸和所述門板傳動(dòng)連接，并驅(qū)動(dòng)所述門板在車廂內(nèi)地板面上運(yùn)動(dòng)，所述車廂內(nèi)地板面的邊緣設(shè)置邊梁，該汽車內(nèi)擺門的下密封結(jié)構(gòu)還包括驅(qū)動(dòng)裝置和密封裝置；
[0007]所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述密封裝置連接，用于驅(qū)動(dòng)所述密封裝置運(yùn)動(dòng)；
[0008]所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述門轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接；
[0009]所述密封裝置與所述邊梁活動(dòng)連接，并能相對(duì)于所述邊梁運(yùn)動(dòng)；
[0010]所述門轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所述密封裝置做相對(duì)于所述邊梁的運(yùn)動(dòng)，并將所述門板和所述邊梁進(jìn)行密封。
[0011]較優(yōu)地，所述密封裝置包括L型擺件；
[0012]所述L型擺件包括連接端；
[0013]所述L型擺件通過(guò)所述連接端鉸接在所述邊梁上，并相對(duì)于所述邊梁做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0014]較優(yōu)地，所述L型擺件包括密封端；
[0015]所述密封端設(shè)置密封條；
[0016]所述密封端與所述門板共同擠壓所述密封條，進(jìn)而對(duì)所述L型擺件和所述門板之間進(jìn)行密封。
[0017]較優(yōu)地，還包括橡膠鉸鏈和橡膠鉸鏈固定部；
[0018]所述橡膠鉸鏈固定部與所述邊梁固定連接；
[0019]所述橡膠鉸鏈包括第一端和第二端；
[0020]所述第一端連接在所述橡膠鉸鏈固定部上，所述第二端連接在所述L型擺件的所述連接端。[0021 ] 較優(yōu)地，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括擺桿和楔形塊；
[0022]所述擺桿分別與所述楔形塊和所述門轉(zhuǎn)軸固定連接，用于在所述門轉(zhuǎn)軸的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)所述楔形塊運(yùn)動(dòng)；
[0023]所述楔形塊抵接在所述L型擺件上，并與所述L型擺件做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，用于在所述擺桿的帶動(dòng)下驅(qū)動(dòng)所述L型擺件做相對(duì)于所述邊梁的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0024]較優(yōu)地，所述驅(qū)動(dòng)裝置還包括鎖緊裝置；
[0025]所述擺桿通過(guò)鎖緊裝置與所述門轉(zhuǎn)軸固定連接。
[0026]較優(yōu)地，所述楔形塊的材質(zhì)為尼龍。
[0027]一種汽車，包括以上任意技術(shù)特征的汽車內(nèi)擺門的下密封結(jié)構(gòu)。
[0028]本發(fā)明的有益效果是:
[0029]采用門轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)密封裝置做相對(duì)于邊梁的運(yùn)動(dòng)，并將門板和邊梁進(jìn)行密封的方式，使本發(fā)明具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，使內(nèi)擺門與地板面之間達(dá)到較佳的密封效果的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0030]圖1為本發(fā)明的汽車內(nèi)擺門的下密封結(jié)構(gòu)一實(shí)施例結(jié)構(gòu)剖面示意圖；
[0031]圖2為圖1的俯視圖；
[0032]圖3為圖1的左視圖；
[0033]圖4圖1中L型擺件與邊梁連接的局部放大圖；
[0034]其中:1車廂內(nèi)底板面；2門轉(zhuǎn)軸；3門板；4邊梁；5驅(qū)動(dòng)裝置；6密封裝置；7 L型擺件；8連接端；9密封端；10密封條；11橡膠鉸鏈；12橡膠鉸鏈固定部；13第一端；14第二端；15擺桿；16楔形塊；17鎖緊裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0035]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的汽車內(nèi)擺門的下密封結(jié)構(gòu)及汽車進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0036]如圖1、2、3所示，一種汽車內(nèi)擺門的下密封結(jié)構(gòu)，汽車內(nèi)擺門包括設(shè)置在車廂內(nèi)地板面I上的門轉(zhuǎn)軸2和門板3，門轉(zhuǎn)軸2和門板3傳動(dòng)連接，并驅(qū)動(dòng)門板3在車廂內(nèi)地板面I上運(yùn)動(dòng)，車廂內(nèi)地板面I的邊緣設(shè)置邊梁4，該汽車內(nèi)擺門的下密封結(jié)構(gòu)還包括驅(qū)動(dòng)裝置5和密封裝置6 ；
[0037]驅(qū)動(dòng)裝置5與密封裝置6連接，用于驅(qū)動(dòng)密封裝置6運(yùn)動(dòng)；
[0038]驅(qū)動(dòng)裝置5與門轉(zhuǎn)軸2傳動(dòng)連接；
[0039]密封裝置6與邊梁4活動(dòng)連接，并能相對(duì)于邊梁4運(yùn)動(dòng)；
[0040]門轉(zhuǎn)軸2帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置5運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)密封裝置6做相對(duì)于邊梁4的運(yùn)動(dòng)，并將門板3和邊梁4進(jìn)行密封。
[0041]在門轉(zhuǎn)軸2帶動(dòng)門板3關(guān)閉時(shí)，門轉(zhuǎn)軸2同時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置5運(yùn)動(dòng)，從而使驅(qū)動(dòng)裝置5驅(qū)動(dòng)密封裝置6相對(duì)于邊梁4的運(yùn)動(dòng)，當(dāng)門板3完全關(guān)閉時(shí)，密封裝置6完全運(yùn)動(dòng)到密封位置，將門板3和邊梁4之間的縫隙密封。這樣不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且能夠依靠門轉(zhuǎn)軸2作為動(dòng)力自動(dòng)進(jìn)行密封，有效防止了灰塵或雨水通過(guò)間隙進(jìn)入車廂內(nèi)部，使車廂內(nèi)的變得更加整潔，保護(hù)了使用環(huán)境。
[0042]較優(yōu)地，作為本發(fā)明的一種可實(shí)施方式，密封裝置6包括L型擺件7 ;
[0043]L型擺件7包括連接端8 ；
[0044]L型擺件7通過(guò)連接端8鉸接在邊梁4上，并相對(duì)于邊梁4做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0045]這樣在驅(qū)動(dòng)裝置5的驅(qū)動(dòng)下，L型擺件7通過(guò)相對(duì)于邊梁4做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的方式運(yùn)動(dòng)至密封位置，將門板3和邊梁4之間的縫隙密封。不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，而且能夠保證L型擺件7能夠準(zhǔn)確地運(yùn)動(dòng)至密封位置，從而保證了密封效果。
[0046]較優(yōu)地，作為本發(fā)明的一種可實(shí)施方式，L型擺件7包括密封端9 ；
[0047]密封端9設(shè)置密封條10 ；
[0048]密封端9與門板3共同擠壓密封條10，進(jìn)而對(duì)L型擺件7和門板3之間進(jìn)行密封。
[0049]這樣可以避