側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，尤其是一種側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生側(cè)翻事故時(shí)，若動(dòng)力系統(tǒng)仍在工作易加重?fù)p傷；中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?200520004302.2的實(shí)用新型公開(kāi)了一種傾斜斷電開(kāi)關(guān)，其由斷電開(kāi)關(guān)和本體組成，其特征是在斷電開(kāi)關(guān)(I)的上端設(shè)有凹槽(8)，在凹槽(8)內(nèi)裝有圓珠體(6)，在凹槽(8)的下端設(shè)有圓珠體(6)的容置穩(wěn)固凹槽(3)，斷電開(kāi)關(guān)微動(dòng)按鍵(2)貫穿安設(shè)于凹槽(3)的底部。該傾斜斷電開(kāi)關(guān)用于電動(dòng)汽車(chē)，存在當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)生傾斜和振動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生斷電誤動(dòng)作的不足；因此，設(shè)計(jì)一種當(dāng)行駛過(guò)程中發(fā)生傾斜和振動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生斷電誤動(dòng)作的側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)，成為亟待解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服目前的傾斜斷電開(kāi)關(guān)用于電動(dòng)汽車(chē)，存在當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)生傾斜和振動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生斷電誤動(dòng)作的不足，提供一種當(dāng)行駛過(guò)程中發(fā)生傾斜和振動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生斷電誤動(dòng)作的側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)。
[0004]本發(fā)明的具體技術(shù)方案是:
一種側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)，包括設(shè)有控制器的車(chē)體；所述的側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)還包括安裝于車(chē)體中的側(cè)翻自斷電裝置；側(cè)翻自斷電裝置包括上端設(shè)有容置穩(wěn)固孔和側(cè)圍的底座，安裝于容置穩(wěn)固孔中并與控制器電連接的斷電開(kāi)關(guān)，放置在容置穩(wěn)固孔上并壓住斷電開(kāi)關(guān)的按鍵的圓球體，設(shè)有壓住圓球體上側(cè)的彈性壓頭組件并與側(cè)圍上端連接的上蓋，圓球體推移組件。該側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生側(cè)翻時(shí)，在圓球體推移組件作用下，圓球體克服彈性壓頭組件阻力側(cè)向運(yùn)動(dòng)并脫離斷電開(kāi)關(guān)的按鍵，斷電開(kāi)關(guān)換向并通過(guò)控制器控制斷電。該側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)行駛過(guò)程中發(fā)生傾斜和振動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生斷電誤動(dòng)作。
[0005]作為優(yōu)選，所述的彈性壓頭組件包括上端與上蓋下端連接的壓頭座，小端設(shè)有錐形沉孔的錐臺(tái)形壓頭，壓簧；壓頭座設(shè)有小端位于下端的錐臺(tái)形通孔；錐臺(tái)形壓頭位于錐臺(tái)形通孔中，錐臺(tái)形壓頭的小端伸出錐臺(tái)形通孔的小端，錐形沉孔壓住圓球體上側(cè)；壓簧位于錐臺(tái)形通孔中，壓簧的兩端分別壓住錐臺(tái)形壓頭的大端和上蓋的下端。彈性壓頭組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用；錐形沉孔、錐臺(tái)形通孔和錐臺(tái)形壓頭減少圓球體側(cè)向運(yùn)動(dòng)的阻力。
[0006]作為優(yōu)選，所述的錐形沉孔的錐角為30度至60度；錐臺(tái)形壓頭的錐角為30度至60度；錐形沉孔的錐角為150度至170度；錐形沉孔大端的直徑與圓球體的直徑之比為1:2至1:3。減少圓球體側(cè)向運(yùn)動(dòng)的阻力效果更好。
[0007]作為優(yōu)選，所述的圓球體推移組件包括底座上端設(shè)有的若干個(gè)沿容置穩(wěn)固孔圓周分布的斜沉孔，個(gè)數(shù)與斜沉孔的個(gè)數(shù)相同的推移柱；斜沉孔的高端與圓球體相對(duì)，斜沉孔的軸線(xiàn)的延長(zhǎng)線(xiàn)通過(guò)圓球體的中心；斜沉孔的軸線(xiàn)與底座下端面的夾角為25度至35度；每個(gè)推移柱位于一個(gè)斜沉孔中。圓球體推移組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。
[0008]作為優(yōu)選，所述的圓球體推移組件包括底座上端設(shè)有的若干個(gè)沿容置穩(wěn)固孔圓周分布的斜沉孔，個(gè)數(shù)與斜沉孔的個(gè)數(shù)相同的推移球；斜沉孔的高端與圓球體相對(duì)，斜沉孔的軸線(xiàn)的延長(zhǎng)線(xiàn)通過(guò)圓球體的中心；斜沉孔的軸線(xiàn)與底座下端面的夾角為25度至35度；每個(gè)推移球位于一個(gè)斜沉孔中。圓球體推移組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。
[0009]作為優(yōu)選，所述的容置穩(wěn)固孔的直徑與圓球體的直徑之比為1:2至1: 3。兼顧圓球體放置穩(wěn)固和減少圓球體側(cè)向運(yùn)動(dòng)的阻力。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:該側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)行駛過(guò)程中發(fā)生傾斜和振動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生斷電誤動(dòng)作。彈性壓頭組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用；錐形沉孔、錐臺(tái)形通孔和錐臺(tái)形壓頭減少圓球體側(cè)向運(yùn)動(dòng)的阻力。錐形沉孔的錐角為30度至60度，錐臺(tái)形壓頭的錐角為30度至60度，錐形沉孔的錐角為150度至170度，錐形沉孔大端的直徑與圓球體的直徑之比為1:2至1: 3，減少圓球體側(cè)向運(yùn)動(dòng)的阻力效果更好。圓球體推移組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。容置穩(wěn)固孔的直徑與圓球體的直徑之比為1:2至1: 3，兼顧圓球體放置穩(wěn)固和減少圓球體側(cè)向運(yùn)動(dòng)的阻力。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是側(cè)翻自斷電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是另一種側(cè)翻自斷電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:控制器-1、車(chē)體-2、容置穩(wěn)固孔-3、側(cè)圍-4、底座-5、斷電開(kāi)關(guān)-6、圓球體_7、上蓋-8、壓頭座-9、錐形沉孔-10、錐臺(tái)形壓頭-11、壓簧-12、錐臺(tái)形通孔-13、斜沉孔-14、推移柱-15、推移球-16、側(cè)翻自斷電裝置-17。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖所示對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步描述。
[0014]如附圖1、附圖2所示:一種側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)，包括設(shè)有控制器I的車(chē)體2，安裝于車(chē)體2中的側(cè)翻自斷電裝置17 ;側(cè)翻自斷電裝置17包括上端設(shè)有容置穩(wěn)固孔3和側(cè)圍4的底座5，安裝于容置穩(wěn)固孔3中并與控制器I電連接的斷電開(kāi)關(guān)6，放置在容置穩(wěn)固孔3上并壓住斷電開(kāi)關(guān)6的按鍵的圓球體7，設(shè)有壓住圓球體7上側(cè)的彈性壓頭組件并與側(cè)圍4上端螺釘連接的上蓋8，圓球體推移組件。
[0015]所述的彈性壓頭組件包括上端與上蓋8下端螺釘連接的壓頭座9，小端設(shè)有錐形沉孔10的錐臺(tái)形壓頭11，壓簧12 ;壓頭座9設(shè)有小端位于下端的錐臺(tái)形通孔13 ;錐臺(tái)形壓頭11位于錐臺(tái)形通孔13中，錐臺(tái)形壓頭11的小端伸出錐臺(tái)形通孔13的小端，錐形沉孔10壓住圓球體7上側(cè)；壓簧12位于錐臺(tái)形通孔13中，壓簧12的兩端分別壓住錐臺(tái)形壓頭11的大端和上蓋8的下端。
[0016]所述的錐形沉孔10的錐角為40度；錐臺(tái)形壓頭11的錐角為40度；錐形沉孔10的錐角為160度；錐形沉孔10大端的直徑與圓球體7的直徑之比為3:7。
[0017]所述的圓球體推移組件包括底座5上端設(shè)有的四個(gè)沿容置穩(wěn)固孔3圓周均布的斜沉孔14，個(gè)數(shù)與斜沉孔14的個(gè)數(shù)相同的推移柱15 ;斜沉孔14的高端與圓球體7相對(duì)，斜沉孔14的軸線(xiàn)的延長(zhǎng)線(xiàn)通過(guò)圓球體7的中心；斜沉孔14的軸線(xiàn)與底座5下端面的夾角為30度；每個(gè)推移柱15位于一個(gè)斜沉孔14中。推移柱15的材料為鋼材。
[0018]所述的容置穩(wěn)固孔3的直徑與圓球體7的直徑之比為3:7。
[0019]附圖3所示為另一種圓球體推移組件，所述的圓球體推移組件包括底座5上端設(shè)有的四個(gè)沿容置穩(wěn)固孔3圓周均布的斜沉孔14，個(gè)數(shù)與斜沉孔14的個(gè)數(shù)相同的推移球16 ;斜沉孔14的高端與圓球體7相對(duì)，斜沉孔14的軸線(xiàn)的延長(zhǎng)線(xiàn)通過(guò)圓球體7的中心；斜沉孔14的軸線(xiàn)與底座5下端面的夾角為30度；每個(gè)推移球16位于一個(gè)斜沉孔14中。推移球16的材料為鋼材。
[0020]側(cè)翻自斷電裝置17安裝時(shí)，底座5水平放置，兩個(gè)相對(duì)的斜沉孔14與側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)的相對(duì)兩側(cè)向?qū)?yīng)；該側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生側(cè)翻時(shí)，轉(zhuǎn)到圓球體7上方的推移柱15或推移球16在重力作用下從斜沉孔14中落下撞擊推動(dòng)圓球體7，圓球體7克服壓簧12使錐臺(tái)形壓頭11向錐形沉孔10中退縮，圓球體7向下運(yùn)動(dòng)并脫離斷電開(kāi)關(guān)6的按鍵，斷電開(kāi)關(guān)6換向并通過(guò)控制器I控制斷電。
[0021]本發(fā)明的有益效果是:該側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)行駛過(guò)程中發(fā)生傾斜和振動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生斷電誤動(dòng)作。彈性壓頭組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用；錐形沉孔、錐臺(tái)形通孔和錐臺(tái)形壓頭減少圓球體側(cè)向運(yùn)動(dòng)的阻力。錐形沉孔的錐角為40度，錐臺(tái)形壓頭的錐角為40度，錐形沉孔的錐角為160度，錐形沉孔大端的直徑與圓球體的直徑之比為3:7，減少圓球體側(cè)向運(yùn)動(dòng)的阻力效果更好。圓球體推移組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。容置穩(wěn)固孔的直徑與圓球體的直徑之比為3:7，兼顧圓球體放置穩(wěn)固和減少圓球體側(cè)向運(yùn)動(dòng)的阻力。
[0022]本發(fā)明可改變?yōu)槎喾N方式對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見(jiàn)的，這樣的改變不認(rèn)為脫離本發(fā)明的范圍。所有這樣的對(duì)所述領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的修改，將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)，包括設(shè)有控制器的車(chē)體；其特征是，所述的側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)還包括安裝于車(chē)體中的側(cè)翻自斷電裝置；側(cè)翻自斷電裝置包括上端設(shè)有容置穩(wěn)固孔和側(cè)圍的底座，安裝于容置穩(wěn)固孔中并與控制器電連接的斷電開(kāi)關(guān)，放置在容置穩(wěn)固孔上并壓住斷電開(kāi)關(guān)的按鍵的圓球體，設(shè)有壓住圓球體上側(cè)的彈性壓頭組件并與側(cè)圍上端連接的上蓋，圓球體推移組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)，其特征是:所述的彈性壓頭組件包括上端與上蓋下端連接的壓頭座，小端設(shè)有錐形沉孔的錐臺(tái)形壓頭，壓簧；壓頭座設(shè)有小端位于下端的錐臺(tái)形通孔；錐臺(tái)形壓頭位于錐臺(tái)形通孔中，錐臺(tái)形壓頭的小端伸出錐臺(tái)形通孔的小端，錐形沉孔壓住圓球體上側(cè)；壓簧位于錐臺(tái)形通孔中，壓簧的兩端分別壓住錐臺(tái)形壓頭的大端和上蓋的下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)，其特征是:所述的錐形沉孔的錐角為30度至60度；錐臺(tái)形壓頭的錐角為30度至60度；錐形沉孔的錐角為150度至170度；錐形沉孔大端的直徑與圓球體的直徑之比為1: 2至1: 3。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)，其特征是:所述的圓球體推移組件包括底座上端設(shè)有的若干個(gè)沿容置穩(wěn)固孔圓周分布的斜沉孔，個(gè)數(shù)與斜沉孔的個(gè)數(shù)相同的推移柱；斜沉孔的高端與圓球體相對(duì)，斜沉孔的軸線(xiàn)的延長(zhǎng)線(xiàn)通過(guò)圓球體的中心；斜沉孔的軸線(xiàn)與底座下端面的夾角為25度至35度；每個(gè)推移柱位于一個(gè)斜沉孔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)，其特征是:所述的圓球體推移組件包括底座上端設(shè)有的若干個(gè)沿容置穩(wěn)固孔圓周分布的斜沉孔，個(gè)數(shù)與斜沉孔的個(gè)數(shù)相同的推移球；斜沉孔的高端與圓球體相對(duì)，斜沉孔的軸線(xiàn)的延長(zhǎng)線(xiàn)通過(guò)圓球體的中心；斜沉孔的軸線(xiàn)與底座下端面的夾角為25度至35度；每個(gè)推移球位于一個(gè)斜沉孔中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)，其特征是:所述的容置穩(wěn)固孔的直徑與圓球體的直徑之比為1:2至1:3。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，目的是提供一種側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)。一種側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)，包括設(shè)有控制器的車(chē)體；所述的側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)還包括安裝于車(chē)體中的側(cè)翻自斷電裝置；側(cè)翻自斷電裝置包括上端設(shè)有容置穩(wěn)固孔和側(cè)圍的底座，安裝于容置穩(wěn)固孔中并與控制器電連接的斷電開(kāi)關(guān)，放置在容置穩(wěn)固孔上并壓住斷電開(kāi)關(guān)的按鍵的圓球體，設(shè)有壓住圓球體上側(cè)的彈性壓頭組件并與側(cè)圍上端連接的上蓋，圓球體推移組件。該側(cè)翻自斷電式電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)行駛過(guò)程中發(fā)生傾斜和振動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生斷電誤動(dòng)作。
【IPC分類(lèi)】B60L3-00, H01H35-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104875620
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510158764
【發(fā)明人】曹金亮
【申請(qǐng)人】浙江海洋學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年4月7日