常壓式離合踏板高度調(diào)整裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車常壓式離合踏板的安裝，更具體地說(shuō)涉及一種常壓式離合踏板高度調(diào)整裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有常壓式離合參見(jiàn)圖5所示，通過(guò)離合踏板回位簧拉力5消除系統(tǒng)間隙，離合踏板隨離合器摩擦片的磨損而不斷上抬，為防止耐久后離合器在啟動(dòng)后常期出于半離合的狀態(tài)，離合踏板不得設(shè)計(jì)上限位支架，這就造成離合踏板初始位置調(diào)整困難?，F(xiàn)有常壓式離合踏板高度調(diào)整方法有兩種:1、通過(guò)訓(xùn)練工人熟練程度初調(diào)離合拉索露出長(zhǎng)度或擰緊力矩，然后查看離合、制動(dòng)踏板高差并根據(jù)經(jīng)驗(yàn)再次調(diào)節(jié)離合拉索可調(diào)螺母3以達(dá)到離合踏板高度調(diào)節(jié)的目的，該方法過(guò)度依賴工人經(jīng)驗(yàn)同時(shí)只適用于節(jié)拍較慢的生產(chǎn)線，且對(duì)離合拉索調(diào)整空間要求較高。2、在離合踏板支架上設(shè)計(jì)一個(gè)參考點(diǎn)，裝配時(shí)先借助輔助工裝將離合踏板靠住該參考點(diǎn)，同時(shí)離合拉索裝調(diào)至離合搖臂對(duì)應(yīng)參考安裝槽，然后將離合拉索取出參考安裝槽移至裝配安裝槽，取出離合踏板端輔助工裝，裝配完成。該方法在初期需要計(jì)算并多次調(diào)試離合搖臂兩個(gè)安裝槽的位置和距離且要求離合拉索裝調(diào)位置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙上部，而最終離合踏板高度取決于離合踏板靠住參考點(diǎn)時(shí)的位置精度、離合搖臂兩安裝槽精度、離合搖臂初始相位角精度、離合拉索裝調(diào)力矩精度，因而最終離合踏板高度一致性不便于控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種常壓式離合踏板高度調(diào)整裝置，其能夠在保證生產(chǎn)節(jié)拍的前提下，起到調(diào)節(jié)離合踏板高度一致性的作用。
[0004]本發(fā)明所述常壓式離合踏板高度調(diào)整裝置，包括離合踏板卡接支架和輔助工裝，離合踏板卡接支架包括上支架和下支架，所述輔助工裝上開(kāi)設(shè)有上卡槽和下卡槽，上支架和下支架均呈L形，上支架的一端用于與踏板總成支架焊接，另一端與輔助工裝上的上卡槽卡接配合，下支架的一端用于與離合踏板臂焊接，另一端與輔助工裝上的下卡槽卡接配入口 ο
[0005]離合踏板出廠檢測(cè)時(shí)，輔助工裝通過(guò)上卡槽、下卡槽分別卡接在離合踏板上、下支架上，此時(shí)，離合踏板上、下支架之間的距離被輔助工裝固定，離合踏板臂隨卡接下支架轉(zhuǎn)動(dòng)至設(shè)計(jì)參考位置，以此位置作為離合踏板高度檢測(cè)及調(diào)節(jié)參考點(diǎn)，檢查離合踏板高度是否滿足設(shè)計(jì)要求，檢查合格后取出輔助工裝，離合踏板因回位簧被拉至下限位。
[0006]上線裝配時(shí)，離合踏板安裝完成后，用輔助工裝卡入離合踏板卡接支架，連接離合拉索與離合踏板掛鉤、調(diào)節(jié)離合拉索可調(diào)螺母。離合拉索裝調(diào)完成后取出輔助工裝，以備下一個(gè)離合踏板裝配之用，離合踏板調(diào)整完成。
[0007]本發(fā)明所述常壓式離合踏板高度調(diào)整裝置，由于具有離合踏板卡接支架和輔助工裝，輔助工裝簡(jiǎn)單方便的固定了上、下支架的距離，離合踏板臂隨卡接下支架轉(zhuǎn)動(dòng)至設(shè)計(jì)參考位置，檢查離合踏板高度是否滿足設(shè)計(jì)要求，檢測(cè)方便。上下裝配時(shí)，輔助工裝卡入離合踏板卡接支架，連接離合拉索與離合踏板掛鉤、調(diào)節(jié)離合拉索可調(diào)螺母即可，具有裝配節(jié)拍快、裝配適應(yīng)性強(qiáng)、裝配一致性好等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明與離合踏板的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明中離合踏板卡接支架與離合踏板的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明中述輔助工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為離合踏板高度檢測(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為常壓式離合系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為了進(jìn)一步解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖來(lái)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0010]參見(jiàn)圖1至圖3所示，該常壓式離合踏板高度調(diào)整裝置，包括離合踏板卡接支架和輔助工裝15，離合踏板卡接支架包括上支架10和下支架11，所述輔助工裝15上開(kāi)設(shè)有上卡槽12和下卡槽13，上支架10和下支架11均呈L形，上支架10的一端用于與踏板總成支架8焊接，其位置固定，另一端與輔助工裝15上的上卡槽12卡接配合。下支架11的一端用于與離合踏板臂9焊接，隨離合踏板臂9 (帶動(dòng)離合踏板墊)的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端與輔助工裝15上的下卡槽13卡接配合。
[0011]參見(jiàn)圖4所示，離合踏板出廠檢測(cè)時(shí)，輔助工裝15通過(guò)上卡槽12、下卡槽13分別卡接在離合踏板的上、下支架10、11上。此時(shí)，離合踏板上、下支架之間10、11的距離被輔助工裝15固定，離合踏板臂9隨下支架11轉(zhuǎn)動(dòng)至設(shè)計(jì)參考位置，以此位置作為離合踏板高度檢測(cè)及調(diào)節(jié)參考點(diǎn)，檢測(cè)離合踏板面18是否位于踏板面高度檢具19兩刻線之間(刻線間距即公差)，如位于兩刻線之間即合格。檢查合格后取出輔助工裝15，離合踏板因回位簧被拉至下限位。
[0012]離合踏板高度檢查在供應(yīng)商出廠時(shí)完成，該項(xiàng)工作是離合踏板高度調(diào)整合格的前提，對(duì)于主機(jī)廠而言，只需完成如下操作。上線裝配時(shí)，離合踏板安裝完成后，用輔助工裝15卡入離合踏板卡接支架，連接離合拉索4與離合踏板掛鉤、調(diào)節(jié)離合拉索可調(diào)螺母3。離合拉索裝調(diào)完成后取出輔助工裝，以備下一個(gè)離合踏板裝配之用，離合踏板調(diào)整完成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種常壓式離合踏板高度調(diào)整裝置，其特征在于:包括離合踏板卡接支架和輔助工裝(15)，離合踏板卡接支架包括上支架(10)和下支架(11 )，所述輔助工裝上開(kāi)設(shè)有上卡槽(12)和下卡槽(13)，上支架和下支架均呈L形，上支架的一端用于與踏板總成支架(8)焊接，另一端與輔助工裝上的上卡槽卡接配合，下支架的一端用于與離合踏板臂(9)焊接，另一端與輔助工裝上的下卡槽卡接配合。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種常壓式離合踏板高度調(diào)整裝置，包括離合踏板卡接支架和輔助工裝，離合踏板卡接支架包括上支架和下支架，所述輔助工裝上開(kāi)設(shè)有上卡槽和下卡槽，上支架和下支架均呈L形，上支架的一端用于與踏板總成支架焊接，另一端與輔助工裝上的上卡槽卡接配合，下支架的一端用于與離合踏板臂焊接，另一端與輔助工裝上的下卡槽卡接配合。該裝置能夠在保證生產(chǎn)節(jié)拍的前提下，起到調(diào)節(jié)離合踏板高度一致性的作用。
【IPC分類】B60K23/02
【公開(kāi)號(hào)】CN104924900
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510231708
【發(fā)明人】朱俊松
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月8日