半掛車及其支腿連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及運(yùn)輸車輛的領(lǐng)域，尤其涉及一種半掛車及其支腿連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]半掛車支腿連接結(jié)構(gòu)是半掛車的一個(gè)重要組成部件，其作為半掛車的支撐部件，在牽弓I車甩掛時(shí)對(duì)半掛車起支撐作用。
[0003]目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流的半掛車支腿與半掛車車架的連接主要通過壁掛式的支腿連接結(jié)構(gòu)與半掛車大梁腹板連接起來，由于支腿連接結(jié)構(gòu)的支架安裝位置離地高，為了確保支腿支撐的穩(wěn)定性和可靠性，目前主流的半掛車產(chǎn)品均加上若干連接支架組成類似于K型支架的支腿連接結(jié)構(gòu)對(duì)支腿與車架的連接進(jìn)行加強(qiáng)。
[0004]目前主流的支腿連接結(jié)構(gòu)零件數(shù)量多，工藝復(fù)雜，其支架的焊接定位耗時(shí)高，誤差大，裝配效率和制造精度低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有支腿連接結(jié)構(gòu)零件數(shù)量多，工藝復(fù)雜，其支架的焊接定位耗時(shí)高，誤差大，裝配效率和制造精度低的問題，而提出一種半掛車支腿連接結(jié)構(gòu)。本發(fā)明同時(shí)也提出一種具有該半掛車支腿連接結(jié)構(gòu)的半掛車。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種半掛車支腿連接結(jié)構(gòu)，包括:
一對(duì)支腿，用于支撐半掛車大梁；
支腿支架，包括安裝在所述兩支腿之間的支架加強(qiáng)梁；以及
至少一定位裝置，所述定位裝置包括至少一第一卡合部和至少一第二卡合部，所述第一卡合部與所述半掛車大梁配合，所述第二卡合部與所述支架加強(qiáng)梁配合。
[0007]所述的半掛車支腿連接結(jié)構(gòu)，所述定位裝置具有兩端部，其中一端部上形成所述的第一卡合部，另一端部形成所述的第二卡合部，所述半掛車大梁上設(shè)有至少一定位孔，所述支腿支架的支架加強(qiáng)梁上設(shè)有至少一定位孔，所述第一卡合部與所述半掛車大梁上的定位孔配合，所述第二卡合部與所述支架加強(qiáng)梁上的定位孔相配合。
[0008]所述的半掛車支腿連接結(jié)構(gòu)，所述第一卡合部和所述第二卡合部為一凸起或一彎折壁。
[0009]所述的半掛車支腿連接結(jié)構(gòu)，所述定位裝置具有一弧形側(cè)壁，所述弧形側(cè)壁形成于所述定位裝置的兩端部之間。
[0010]所述的半掛車支腿連接結(jié)構(gòu)，所述支架加強(qiáng)梁包括上翼板、下翼板和連接所述上翼板和所述下翼板之間腹板，所述支架加強(qiáng)梁的定位孔設(shè)置在所述上翼板或腹板上。
[0011]所述的半掛車支腿連接結(jié)構(gòu)，所述定位裝置安裝在所述支架加強(qiáng)梁的兩端部。
[0012]所述的半掛車支腿連接結(jié)構(gòu)，所述定位裝置與所述支架加強(qiáng)梁、所述半掛車大梁形成一三角形加強(qiáng)支撐結(jié)構(gòu)。
[0013]所述的半掛車支腿連接結(jié)構(gòu)，所述支腿支架還包括分別安裝在所述支架加強(qiáng)梁兩端的支腿連接件，所述支腿連接件的內(nèi)側(cè)面與所述支架加強(qiáng)梁連接，所述支腿連接件的外側(cè)面與所述支腿連接。
[0014]所述的半掛車支腿連接結(jié)構(gòu)，所述支架加強(qiáng)梁的兩端部分別設(shè)有至少一凸起，所述支腿連接件設(shè)有至少一定位孔，所述凸起與所述定位孔相配合。
[0015]所述的半掛車支腿連接結(jié)構(gòu)，所述支腿連接件包括一主板和由所述主板的四側(cè)邊向同一方向折彎的四側(cè)壁，所述主板的中部設(shè)置與所述支架加強(qiáng)梁凸起配合的所述定位孔，所述主板上還設(shè)置有與所述支腿連接的安裝孔。
[0016]本發(fā)明另提供一種半掛車，，所述半掛車包括半掛車大梁和上述半掛車支腿連接結(jié)構(gòu)。
[0017]所述的半掛車，所述半掛車大梁包括上翼板、下翼板和連接所述上翼板和所述下翼板之間腹板，所述支腿支架安裝在所述下翼板的下方。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明的半掛車支腿連接結(jié)構(gòu)通過在支腿支架上設(shè)置定位裝置，使得半掛車支腿連接結(jié)構(gòu)能快速、精確的安裝到半掛車上，同時(shí)提高了半掛車的裝配效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，也提高了產(chǎn)品的精度。
[0019]本發(fā)明的半掛車因采用上述半掛車支腿連接結(jié)構(gòu)，提高了裝配效率，簡(jiǎn)化了制造工藝。
【附圖說明】
[0020]圖1a為本發(fā)明實(shí)施例一的半掛車支腿連接結(jié)構(gòu)安裝在半掛車大梁上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖1b為圖1a中A區(qū)的局部放大圖。
[0022]圖2a和圖2b為本發(fā)明實(shí)施例一定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3a為本發(fā)明實(shí)施例一支腿支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖3b為本發(fā)明實(shí)施例一支腿支架的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖3c為圖3a中B區(qū)的局部放大圖。
[0026]圖4為本發(fā)明實(shí)施例二的半掛車支腿連接結(jié)構(gòu)安裝在半掛車大梁上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]其中，附圖標(biāo)記說明如下:半掛車支腿連接結(jié)構(gòu)1、40 ;半掛車大梁3、43 ;支腿10 ；支腿支架20 ;定位裝置50、45 ;端部50a、50b ;弧形側(cè)壁50c ;折彎側(cè)壁50d ;凸起51、52、224,451a ;大梁腹板32 ;定位孔310、220、210、430 ;支架加強(qiáng)梁22,422 ;支腿連接件21 ；支架加強(qiáng)梁的上翼板221 ;支架加強(qiáng)梁的下翼板223 ;支架加強(qiáng)梁的腹板222、、4222 ;主板211 ;側(cè)壁 212a、212b、212c、212d ;安裝孔 213 ;第一端部 45a ;第二端部 45b ;彎折壁 451b ；掛車大梁的上翼板31 ;掛車大梁的下翼板33 ;掛車大梁的腹板32。
【具體實(shí)施方式】
[0028]為了進(jìn)一步說明本發(fā)明的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0029]實(shí)施例一請(qǐng)參閱圖la，其為本發(fā)明實(shí)施例一的半掛車支腿連接結(jié)構(gòu)安裝在半掛車大梁上的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的半掛車支腿連接結(jié)構(gòu)I包括一對(duì)用于支撐半掛車大梁3的支腿10以及連接在兩支腿10之間的支腿支架20。在半掛車大梁3的內(nèi)側(cè)表面和支腿支架20的上翼面上之間連接一定位裝置50,該定位裝置50包括第—^合部和第二卡合部，該第—^合部與該半掛車大梁3配合，該第二卡合部與支腿支架20的支架加強(qiáng)梁配合。
[0030]請(qǐng)參閱圖2a和圖2b，圖2a和圖2b為本發(fā)明實(shí)施例一定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。定位裝置50呈板狀，其包括兩端部50a、50b和連接在兩端部50a、50b之間的弧形側(cè)壁50c和折彎側(cè)壁50d，該折彎側(cè)壁50d經(jīng)三次折彎而形成。端部50a朝垂直于端面的方向向左突出兩凸起51，端部50b朝垂直于其端面的方向向下突出一凸起52。該凸起51、52呈一方形。并請(qǐng)同時(shí)參閱圖lb，其為圖1a中A區(qū)的局部放大圖。半掛車大梁3的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有兩定位孔310，支腿支架20也設(shè)有定位孔220，定位裝置50的兩凸起51與半掛車大梁3上的兩定位孔310相配合，凸起52則與支腿支架20上定位孔220相配合。
[0031]本實(shí)施例中，第一卡合部為凸起51，第二卡合部為凸起52。
[0032]此外，定位裝置50還與支架加強(qiáng)梁22、半掛車大梁3形成一三角形加強(qiáng)支撐結(jié)構(gòu)，對(duì)支腿支架20起到加強(qiáng)的作用。
[0033]請(qǐng)參閱圖3a至圖3c，圖3a為本發(fā)明實(shí)施例一支腿支架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3b為本發(fā)明實(shí)施例一支腿支架的裝配結(jié)構(gòu)示意圖，圖3c為圖3a中B區(qū)的局部放大圖。支腿支架20包括用于安裝在兩支腿10之間的支架加強(qiáng)梁22和安裝在支架加強(qiáng)梁22兩端的支腿連接件21。
[0034]支架加強(qiáng)梁22包括上翼板221、下翼板223和連接上翼板221和下翼板223之間腹板222。該腹板222的兩端突出于上翼板221和下翼板223的兩端，且腹板222的兩端分別形成與支腿連接件21相配合的兩凸起224，此外，其沿板的長(zhǎng)度方向上間隔設(shè)置多個(gè)圓孔。上翼板221靠近其兩端部的上翼面上分別設(shè)置有與定位裝置50凸起52相配合的上述定位孔220，且在定位孔220的附近的上翼面上設(shè)置一圓孔。
[0035]支腿連接件21包括一主板211和由主板211的四側(cè)邊向同一方向折彎的四側(cè)壁212a、212b、212c、212d，其中，側(cè)壁212a和側(cè)壁212c的長(zhǎng)度略長(zhǎng)于側(cè)壁212b和側(cè)壁212d,且側(cè)壁212a與側(cè)壁212c對(duì)稱設(shè)置，主板211與四側(cè)壁212a、212b、212c、212d圍成一帶有折邊的盒蓋狀結(jié)構(gòu)。主板211的中部設(shè)置有4組